《汽车机械基础》项目十：任务一：认识汽车用金属材料（1）（原卷版+解析版）

浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目十：认识汽车零部件材料 任务一：认识汽车用金属材料（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.碳钢是指 wC≤（ ）,并含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素的铁碳合金。 A.2% B.2.08% C.2.11% D.2.15% 答案：C 解析：碳钢是指碳含量（wC）小于等于 2.11% 的铁碳合金，并含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素。如果碳含量超过这个范围，就可能属于其他类型的铁碳合金，如铸铁等。其他选项 2%、2.08%、2.15% 均不符合碳钢碳含量的定义 2.下列汽车零件中属于黑色金属的是（ ） A.气缸垫 B.曲轴 C.活塞 D.正时带 答案：B 解析：黑色金属主要指铁及其合金，如钢、铸铁等。在汽车零件中，曲轴通常采用铸铁或钢制造，属于黑色金属；而气缸垫一般是由石棉等非金属材料制成，活塞有铝合金等材质，正时带通常是橡胶等非金属材料。 3.发动机上的飞轮零件是采用（ ）材料。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 答案：C 解析：发动机飞轮常采用灰铸铁制造，灰铸铁具有良好的减震性、耐磨性和铸造性能，能满足飞轮在工作中的要求。飞轮在发动机运转过程中起到储存和释放能量、平稳转速等作用，灰铸铁的这些性能使其成为制造飞轮的合适材料。 4.汽车后桥壳常采用的是（ ）材料。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 答案：A 解析：汽车后桥壳常采用球墨铸铁材料，球墨铸铁具有较高的强度、韧性和良好的铸造性能，能够承受较大的载荷。后桥壳在汽车行驶中要承受来自车轮的各种力，球墨铸铁的性能可以保证后桥壳在复杂工况下正常工作。 5.汽车凸轮轴采用的是（ ）材料。 A.可锻铸铁 B.球墨铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 答案：B 解析：汽车凸轮轴一般采用球墨铸铁材料，球墨铸铁的综合力学性能较好，可满足凸轮轴的工作需求。凸轮轴在发动机工作时需要承受一定的冲击载荷，同时要保证凸轮表面的耐磨性和尺寸精度，球墨铸铁的特性使其能够胜任。 6.连杆螺栓采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.不锈钢 答案：A 解析：连杆螺栓在工作中承受较大的冲击载荷，需要较高的强度和韧性，渗碳钢经渗碳淬火处理后表面硬度高、耐磨性好，心部保持良好的韧性，适合制造连杆螺栓。这种处理方式使连杆螺栓能够在承受冲击的同时，保持较好的耐磨性和抗疲劳性能。 7.钢板弹簧采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.不锈钢 答案：C 解析：钢板弹簧主要起缓冲和减振作用，需要良好的弹性和疲劳强度，弹簧钢具有高的弹性极限、疲劳极限和良好的淬透性，适合制造钢板弹簧。钢板弹簧在汽车悬挂系统中不断承受拉伸和压缩变形，弹簧钢的性能能够保证其在长期使用中保持良好的弹性和可靠性。 8.曲轴主轴瓦采用的是（ ） A.合金渗碳钢 B.合金调质钢 C.合金弹簧钢 D.轴承合金 答案：D 解析：曲轴主轴瓦需要具备良好的减摩性、耐磨性和抗胶合能力，轴承合金能满足这些要求，常用于制造曲轴主轴瓦。在曲轴旋转过程中，主轴瓦与曲轴之间会产生相对运动，轴承合金可以减少摩擦和磨损，防止轴瓦与曲轴粘连，保证发动机正常运转。 9.汽车活塞宜采用的是（ ）材料。 A.铝合金 B.铜合金 C.铅合金 D.合金铸铁 答案：A 解析：汽车活塞要求质量轻、导热性好、高温强度高且膨胀系数小，铝合金材料能较好地满足这些性能要求，因此汽车活塞宜采用铝合金材料。铝合金的低密度可以减轻活塞的重量，有利于发动机的高速运转；良好的导热性有助于散热，提高发动机的热效率；高温强度高和膨胀系数小可以保证活塞在高温环境下的尺寸稳定性和工作可靠性。 10.铸铁牌号为QT400-15是（ ）铸铁。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.不锈钢 答案：A 解析：QT400 - 15 是球墨铸铁的牌号，其中 “QT” 表示球墨铸铁，“400” 表示抗拉强度不低于 400MPa，“15” 表示伸长率不低于 15%。这是球墨铸铁牌号的命名规则，通过牌号可以了解球墨铸铁的一些基本性能指标。 11.普通钢、优质钢、高级优质钢、特级优质钢的分类依据是（ ） A.材质不同 C.用途不同 B.含碳量不同 D.三者综合考虑 答案：D 解析：普通钢、优质钢、高级优质钢、特级优质钢的分类是综合考虑材质（如杂质含量等）、含碳量以及用途等多方面因素来划分的。不同级别的钢在性能和应用上有所差异，例如优质钢在杂质含量控制上更为严格，高级优质钢和特级优质钢在某些性能指标上要求更高，以满足不同工程领域的需求。 12.后桥壳采用的是（ ） A.球墨铸铁 C.灰铸铁 B.可锻铸铁 D.合金铸铁 答案：C 解析：后桥壳一般采用灰铸铁制造，灰铸铁成本较低，铸造性能好，能满足后桥壳的结构和性能要求。虽然球墨铸铁等材料也有一定的应用，但灰铸铁在汽车后桥壳制造中更为常见，其良好的铸造性能可以制造出复杂形状的后桥壳，并且能够承受一定的载荷。 13.下列材料中,不适合制造凸轮轴的是（ ） A.球墨铸铁 B.合金铸铁 C.渗碳钢 D.可锻铸铁 答案：D 解析：凸轮轴可采用球墨铸铁、合金铸铁、渗碳钢等材料制造，可锻铸铁的综合性能不太适合制造凸轮轴。可锻铸铁虽然具有一定的韧性，但在强度、耐磨性等方面相对较弱，难以满足凸轮轴在发动机工作时的要求。 14.发动机的气缸盖和飞轮可用（ ）制造。 A.耐热钢 B.耐磨铸铁 C.灰口铸铁 D.耐热铸铁 答案：C 解析：发动机的气缸盖和飞轮通常采用灰口铸铁制造，灰口铸铁具有良好的铸造性能、减震性和耐磨性，能满足气缸盖和飞轮的工作要求。气缸盖需要承受高温、高压燃气的作用，飞轮要储存和释放能量，灰口铸铁的性能使其能够适应这些工作条件。 15.连杆轴瓦采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.轴承钢 答案：D 解析：连杆轴瓦一般采用轴承钢制造，轴承钢具有高的硬度、耐磨性和疲劳强度，能保证轴瓦在工作中的良好性能。连杆轴瓦在发动机工作时与连杆轴颈高速相对运动，需要承受较大的载荷和摩擦力，轴承钢的特性可以满足其在恶劣工况下的工作要求。 二、判断题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.滑动轴承的材料为有铅铜基自润滑复合材料,其强度、刚度、耐蚀性等方面比金属材料优越。（ ） 答案：× 解析：有铅铜基自润滑复合材料在某些性能方面有优势，但在强度、刚度、耐蚀性等方面并不一定比所有金属材料优越，例如与高强度钢相比，其强度和刚度可能较低。在实际应用中，需要根据具体的工况和要求选择合适的材料，不同材料有其各自的优缺点。 2.制造汽车机械零件及其结构件一般采用高碳钢。（ ） 答案：× 解析：制造汽车机械零件及其结构件一般采用中碳钢或中碳合金钢，高碳钢硬度高、脆性大，可加工性差，通常用于制造工具、量具、刃具等。中碳钢和中碳合金钢经过适当的热处理后，可以获得良好的综合力学性能，满足汽车零件在强度、韧性、耐磨性等方面的要求。 3.广义的非铁金属包括非铁合金材料。( ) 答案：√ 解析：广义的非铁金属包括除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金，即非铁合金材料。这是对非铁金属概念的一种常见定义，涵盖了多种金属元素及其组合形成的合金材料，在汽车制造等领域有广泛应用。 4.碳钢中含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素,其中有益元素是硅、锰,有害元素是碗、磷，一般应严格限制。( ) 答案：√ 解析：碳钢中的硅、锰元素可以提高钢的强度和硬度，是有益元素；硫、磷元素会使钢产生热脆性和冷脆性，降低钢的塑性和韧性，是有害元素，一般需要严格限制其含量。控制这些杂质元素的含量对于保证碳钢的质量和性能至关重要。 5.轴承合金常用来制造汽车用滚珠轴承.( ) 答案：× 解析：轴承合金常用来制造滑动轴承的轴瓦，而滚珠轴承一般由轴承钢制造。轴承合金具有良好的减摩性、耐磨性和顺应性，适合用于制造与轴颈直接接触的滑动轴承部件；轴承钢则具有高硬度、高强度和良好的耐磨性，适用于制造滚珠轴承的滚动体和内外圈等部件。 6.45Cr钢是一种典型的合金渗碳钢。( ) 答案：× 解析：45Cr 钢是一种合金调质钢，常用于制造在交变载荷下工作的零件，如轴类零件；合金渗碳钢常用于制造要求表面高硬度、耐磨性好，心部具有较高强度和韧性的零件，如齿轮等。45Cr 钢经过调质处理后，可以获得良好的综合力学性能，适应轴类零件在工作中的受力情况 7.金属可分为铁和钢两大类,以铁为基本元素的合金称为铸铁.( ) 答案：× 解析：金属分为黑色金属和有色金属两大类，以铁为基本元素的合金称为铸铁，属于黑色金属；钢是含碳量在一定范围内的铁碳合金，也属于黑色金属。这种分类方式是基于金属的化学组成和性能特点进行的，有助于对不同金属材料进行系统的研究和应用。 8.轴承合金具有很高的抗压、抗疲劳强度,因此耐磨性良好。( ) 答案：√ 解析：轴承合金具有较高的抗压、抗疲劳强度，在与轴颈的摩擦过程中，能形成良好的润滑条件，减少磨损，因此耐磨性良好。其良好的性能使得轴承合金在滑动轴承等领域得到广泛应用，能够保证轴承在长期工作中的可靠性和稳定性。 9.发动机活塞是具有高温强度高及膨胀系数小的性能,制造强度高且重量轻的零件,所以一般选用高硅铝合金。( ) 答案：√ 解析：高硅铝合金具有高温强度高、膨胀系数小的特点，适合制造发动机活塞，既能满足强度要求，又能减轻重量，减少发动机在工作过程中的热变形。发动机活塞在高温、高压和高速运动的环境下工作，高硅铝合金的性能可以保证活塞的正常运行和发动机的性能。 10.轴瓦材料一般采用轴承合金,常用的锡基轴承合金、铅基轴承合金和铝基轴承合金三类。( ) 答案：√ 解析：轴瓦材料一般采用轴承合金，常用的有锡基轴承合金、铅基轴承合金和铝基轴承合金等，这些轴承合金具有良好的减摩性、耐磨性和抗胶合能力，能满足轴瓦在不同工况下的工作要求。在发动机等设备中，轴瓦的性能直接影响到设备的运行效率和寿命，轴承合金的特性使其成为制造轴瓦的理想材料。 11.汽车离合器摩擦片要求材料具有良好的冲击韧度,抗压强度及良好的导热性、耐热性,性能随温度的变化要大。( ) 答案：× 解析：汽车离合器摩擦片要求材料具有良好的冲击韧度、抗压强度及良好的导热性、耐热性，但性能随温度的变化要小，以保证在不同工作温度下都能稳定工作。如果性能随温度变化大，可能会导致摩擦片在工作过程中出现性能不稳定的情况，影响离合器的正常工作。 12.复合材料是指由两种或两种以上不同材料组合而成的材料。( ) 答案：√ 解析：复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料，这些材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料在汽车制造等领域的应用越来越广泛，例如碳纤维复合材料在汽车轻量化方面具有重要应用价值。 13.橡胶是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。( ) 答案：√ 解析：橡胶是一种在使用温度范围内具有高弹性的高分子材料，其分子链柔顺性好，在外力作用下能产生较大的形变，除去外力后能迅速恢复原状，广泛应用于各种领域。在汽车中，橡胶用于制造轮胎、密封件、减震件等部件，发挥着重要作用。 14.轿车后风窗玻璃采用的是夹层玻璃。( ) 答案：√ 解析：轿车后风窗玻璃一般采用夹层玻璃，夹层玻璃由两层或多层玻璃片夹以透明的聚乙烯醇缩丁醛胶片或其他胶合材料制成，具有较高的安全性，在受到冲击破碎时，碎片不会飞溅伤人。这种玻璃能够有效保护车内人员的安全，是汽车玻璃的常见类型。 15.连杆小头衬套的材料是纯铜,俗称紫铜。( ) 答案：× 解析：连杆小头衬套的材料一般是青铜（铜锡合金），青铜具有良好的减摩性、耐磨性和抗胶合能力，比纯铜（紫铜）更适合作为衬套材料，纯铜的强度和硬度较低，耐磨性较差。在发动机工作时，连杆小头衬套与活塞销之间存在相对运动，需要良好的摩擦性能和耐磨性，青铜能够满足这些要求。 三、填空（本题共10小题，每题2分，共20分） 1.气缸体的材料要求具有好的刚度、强度、 ，一般采用 。 答案：耐磨性；灰铸铁 解析：气缸体是发动机的重要部件，需要承受高温、高压和活塞的往复运动冲击，因此要求具有良好的刚度、强度和耐磨性。灰铸铁具有良好的铸造性能、减震性和耐磨性，能够满足气缸体的工作要求，同时成本相对较低，所以一般采用灰铸铁制造气缸体。 2.汽车发动机曲轴要求具有良好的可加工性、 、 、因此一般采用球曌铸铁。 答案：耐磨性；强度 解析：汽车发动机曲轴在工作中承受复杂的交变载荷，需要具备良好的可加工性，以便制造出精确的形状和尺寸； 3.发动机气缸套材料要求具有 、 、 ，因此一般采用合金铸铁。 答案：耐磨性；耐高温性；高强度 解析：发动机气缸套工作在高温、高压和活塞的往复摩擦环境下，所以要求材料具有良好的耐磨性，以减少与活塞环之间的磨损； 4.发动机活塞销表面要求具有 、 、 和疲劳极限，芯部要保持 、 。 答案：高硬度；高耐磨性；高的表面质量；良好的韧性；足够的强度 解析：发动机活塞销在发动机工作过程中起着连接活塞和连杆的重要作用，它承受着来自活塞的往复冲击力和摩擦力。 5.钢的热处理是通过钢在固态下加热、保温、 的操作来改变其组织和性能,从而获得所需的金属机械性能的工艺方法。 答案：冷却 解析：钢的热处理是一种重要的金属加工工艺，通过对钢在固态下进行加热，使钢的组织发生奥氏体化转变，为后续的组织变化奠定基础。保温过程则是为了让钢的组织均匀化，确保热处理效果的一致性。 6.橡胶是在使用温度内处于 的高分子材料，广泛地应用于 元件、 元件、 元件和 元件。 答案：高弹性状态；密封；减振；传动；绝缘 解析：橡胶在其使用温度范围内呈现出独特的高弹性状态，这一特性使其在汽车领域发挥着多种重要作用。 7.塑料是一种以 为主的高分子材料,它通常可在 、 条件下被注塑或固化成型。 答案：合成树脂；加热；加压 解析：塑料是以合成树脂为主要成分的高分子材料，合成树脂在塑料中起着粘结和承载的关键作用，决定了塑料的基本性能。 8.合金铸铁即是在 或 中加人一定的合金元素制成 答案：普通铸铁；球墨铸铁 解析：合金铸铁是在普通铸铁（如灰铸铁、可锻铸铁等）或球墨铸铁的基础上加入一定的合金元素制成的。 9.黄铜是铜与 的合金,其力学随含 量的变化而变化。 答案：锌；锌 解析：黄铜是铜与锌的合金，其力学性能随含锌量的变化而呈现出明显的规律性。当含锌量较低时，黄铜中的铜基体主导性能，此时黄铜具有较好的塑性和良好的加工性能，但强度和硬度相对较低。 10.陶瓷是用 ，经过塑造和高温烧结制成的 非金属材料，具有 、 等特点。 答案：天然或合成化合物；无机；硬度高；耐高温 解析：陶瓷是由天然或合成化合物经过一系列工艺制成的无机非金属材料。 四、综合题(本题共2小题,共20分) 1.填表,完成表格中对应牌号的材料名称。 答案：20 优质碳素结构钢 4Cr10Si2Mo 耐热钢 60Mn 弹簧钢 50CrMn 弹簧钢 HT200 灰铸铁 ZchSnSb12 - 4 - 10 锡基轴承合金 Q235 普通碳素结构钢 KT350 - 10 可锻铸铁 QT400 - 17 球墨铸铁 16Mn 低合金高强度结构钢 20CrMnTi 合金渗碳钢 ZL108 铸造铝合金 2.填表,写出表格中典型汽车零部件对应的材料名称 答案：活塞销 渗碳钢或合金渗碳钢（如 20CrMnTi 等） 活塞 铝合金（如 ZL108 等） 气缸体 灰铸铁（如 HT200 等） 氧传感器 陶瓷等 连杆 调质钢（如 45Cr 等） 气缸垫 石棉等非金属材料或复合材料 轮胎 橡胶 液压挺柱 合金钢或铸铁等 后桥壳 灰铸铁或球墨铸铁 离合器摩擦片 石棉基摩擦材料或纸基摩擦材料等 曲轴 球墨铸铁或调质钢 排气门 耐热钢（如 4Cr10Si2Mo 等） 气缸套 合金铸铁 活塞环 铸铁或合金钢等 保险杠 塑料或铝合金等 凸轮轴 球墨铸铁或合金铸铁 曲轴主轴瓦 轴承合金（如锡基轴承合金、铅基轴承合金等） 连杆小头衬套 青铜（铜锡合金） 气门弹簧 弹簧钢（如 60Mn、50CrMn 等） 油管接头 铜合金或钢等 齿轮 渗碳钢（如 20CrMnTi 等）或调质钢（如 45Cr 等） 进排气歧管垫 石棉等非金属材料或复合材料 车身 钢板（如普通碳素结构钢、低合金高强度结构钢等）或铝合金等 导线 铜或铝等金属导体与绝缘材料组成的复合材料 半轴 调质钢（如 45Cr 等） 排气尾管 不锈钢或耐热钢等 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目十：认识汽车零部件材料 任务一：认识汽车用金属材料（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.碳钢是指 wC≤（ ）,并含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素的铁碳合金。 A.2% B.2.08% C.2.11% D.2.15% 2.下列汽车零件中属于黑色金属的是（ ） A.气缸垫 B.曲轴 C.活塞 D.正时带 3.发动机上的飞轮零件是采用（ ）材料。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 4.汽车后桥壳常采用的是（ ）材料。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 5.汽车凸轮轴采用的是（ ）材料。 A.可锻铸铁 B.球墨铸铁 C.灰铸铁 D.合金铸铁 6.连杆螺栓采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.不锈钢 7.钢板弹簧采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.不锈钢 8.曲轴主轴瓦采用的是（ ） A.合金渗碳钢 B.合金调质钢 C.合金弹簧钢 D.轴承合金 9.汽车活塞宜采用的是（ ）材料。 A.铝合金 B.铜合金 C.铅合金 D.合金铸铁 10.铸铁牌号为QT400-15是（ ）铸铁。 A.球墨铸铁 B.可锻铸铁 C.灰铸铁 D.不锈钢 11.普通钢、优质钢、高级优质钢、特级优质钢的分类依据是（ ） A.材质不同 C.用途不同 B.含碳量不同 D.三者综合考虑 12.后桥壳采用的是（ ） A.球墨铸铁 C.灰铸铁 B.可锻铸铁 D.合金铸铁 13.下列材料中,不适合制造凸轮轴的是（ ） A.球墨铸铁 B.合金铸铁 C.渗碳钢 D.可锻铸铁 14.发动机的气缸盖和飞轮可用（ ）制造。 A.耐热钢 B.耐磨铸铁 C.灰口铸铁 D.耐热铸铁 15.连杆轴瓦采用的是（ ） A.渗碳钢 B.调质钢 C.弹簧钢 D.轴承钢 二、判断题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.滑动轴承的材料为有铅铜基自润滑复合材料,其强度、刚度、耐蚀性等方面比金属材料优越。（ ） 2.制造汽车机械零件及其结构件一般采用高碳钢。（ ） 3.广义的非铁金属包括非铁合金材料。( ) 4.碳钢中含有少量硅、锰、硫、磷等杂质元素,其中有益元素是硅、锰,有害元素是碗、磷，一般应严格限制。( ) 5.轴承合金常用来制造汽车用滚珠轴承.( ) 6.45Cr钢是一种典型的合金渗碳钢。( ) 7.金属可分为铁和钢两大类,以铁为基本元素的合金称为铸铁.( ) 8.轴承合金具有很高的抗压、抗疲劳强度,因此耐磨性良好。( ) 9.发动机活塞是具有高温强度高及膨胀系数小的性能,制造强度高且重量轻的零件,所以一般选用高硅铝合金。( ) 10.轴瓦材料一般采用轴承合金,常用的锡基轴承合金、铅基轴承合金和铝基轴承合金三类。( ) 11.汽车离合器摩擦片要求材料具有良好的冲击韧度,抗压强度及良好的导热性、耐热性,性能随温度的变化要大。( ) 12.复合材料是指由两种或两种以上不同材料组合而成的材料。( ) 13.橡胶是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。( ) 14.轿车后风窗玻璃采用的是夹层玻璃。( ) 15.连杆小头衬套的材料是纯铜,俗称紫铜。( ) 三、填空（本题共10小题，每题2分，共20分） 1.气缸体的材料要求具有好的刚度、强度、 ，一般采用 。 2.汽车发动机曲轴要求具有良好的可加工性、 、 、因此一般采用球曌铸铁。 3.发动机气缸套材料要求具有 、 、 ，因此一般采用合金铸铁。 4.发动机活塞销表面要求具有 、 、 和疲劳极限，芯部要保持 、 。 5.钢的热处理是通过钢在固态下加热、保温、 的操作来改变其组织和性能,从而获得所需的金属机械性能的工艺方法。 6.橡胶是在使用温度内处于 的高分子材料，广泛地应用于 元件、 元件、 元件和 元件。 7.塑料是一种以 为主的高分子材料,它通常可在 、 条件下被注塑或固化成型。8.合金铸铁即是在 或 中加人一定的合金元素制成 9.黄铜是铜与 的合金,其力学随含 量的变化而变化。 10.陶瓷是用 ，经过塑造和高温烧结制成的 非金属材料，具有 、 等特点。 四、综合题(本题共2小题,共20分) 1.填表,完成表格中对应牌号的材料名称。 2.填表,写出表格中典型汽车零部件对应的材料名称 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$