《汽车机械基础》项目八：任务一：认识键与销（原卷版+解析版）

浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目八：认识键与销 任务一：认识键（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.车用发电机带轮与轴的周向周定是用（ ）连接的。 A.平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 答案：A 解析：平键连接常用于轴与轮毂之间的周向固定并传递转矩，车用发电机带轮与轴的周向固定常用平键连接。半圆键一般用于轻载或锥形轴端与轮毂的连接；楔键常用于定心精度要求不高、载荷平稳和低速的场合；花键适用于载荷较大和定心精度要求较高的动、静连接，如汽车变速器中。所以答案选 A。 2.（ ）平键连接轴向无定位,轴的集中应力小。 A.A 型 B.B型 C.C型 D.D型 答案：B 解析：B 型平键（方头平键）连接轴向无定位，轴的集中应力小。A 型平键（圆头平键）在键槽中轴向固定较好，但轴上键槽端部应力集中较大；C 型平键（单圆头平键）常用于轴端与轮毂的连接；没有 D 型平键这种类型。所以答案选 B。 3.自动变速器的离合器和小太阳轮之间的连接,采用的是（ ）连接。 A.平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 答案：D 解析：花键连接适用于载荷较大和定心精度要求较高的动、静连接，自动变速器的离合器和小太阳轮之间需要传递较大的转矩且定心精度要求较高，常采用花键连接。平键连接常用于一般的轴与轮毂连接；半圆键用于轻载或锥形轴端；楔键定心精度不高。所以答案选 D。 4.下列不是普通平键的特点的是（ ） A.对中性差 B.拆装方便 C.承载能力大 D.结构简单 答案：A 解析：普通平键的特点包括对中性好（依靠两侧面工作，对中性良好）、拆装方便、承载能力大、结构简单。所以对中性差不是普通平键的特点，答案选 A。 5.键连接的主要作用是使轴与轴上零件之间（ ） A.安装与拆卸方便 B.沿周向固定,并传递转矩 C.沿轴向固定,并传递转矩 D.沿轴向可相对滑动,并有导向作用 答案：B 解析：键连接的主要作用是使轴与轴上零件之间沿周向固定，并传递转矩，实现轴和轮毂之间的同步转动。键连接一般不用于沿轴向固定（轴向固定可通过轴肩、螺母、挡圈等方式实现），也不是使轴与零件沿轴向可相对滑动（导向平键或滑键可实现轴向滑动，但这不是键连接的主要作用）。所以答案选 B。 6.（ ）不属于松键连接。 A.平键 B.花键 C.普通楔键 D.半圆键 答案：C 解析：松键连接包括平键、半圆键和花键，它们的共同特点是依靠键的侧面传递转矩，对中性较好，能保证轴与轮毂的配合精度，且装拆方便。普通楔键连接属于紧键连接，楔键的上、下面是工作面，靠楔紧时的摩擦力传递转矩，对中性较差，常用于定心精度要求不高、载荷平稳和低速的场合。所以答案选 C。 7.（ ）的工作面不是两侧面 A.普通平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 答案：C 解析：普通平键、半圆键和花键的工作面都是两侧面，靠侧面的挤压传递转矩。楔键的工作面是上、下面，通过楔紧时上、下面与轴和轮毂键槽之间的摩擦力来传递转矩，对中性较差。所以答案选 C。 8.键与轴外圆柱表面做成一体的键连接形式是（ ） A.内花键 B.普通平键 C.外花键 D.半圆键 答案：D 解析：半圆键与轴外圆柱表面做成一体，键槽开在轮毂上，安装时将半圆键打入轴与轮毂的键槽中，常用于轻载或锥形轴端与轮毂的连接。内花键和外花键是花键连接的两种形式，是在轴和轮毂上分别加工出花键齿；普通平键是单独的零件，安装在轴和轮毂的键槽中。所以答案选 D。 9.以下哪些连接不能用作轴向固定?（ ） A.平键连接 B.销连接 C.螺钉连接 D.过盈连接 答案：A 解析：平键连接主要用于轴与轮毂之间的周向固定，传递转矩，一般不用于轴向固定。销连接可用于定位（如定位销）、连接（如连接销）和安全保护（如安全销），也可在某些情况下起到一定的轴向固定作用；螺钉连接常用于零件的紧固和连接，可实现轴向固定；过盈连接通过轴与孔之间的过盈配合实现连接，能同时起到周向和轴向固定的作用。所以答案选 A。 10.普通平键连接的主要用途是使轴和轮毂之间（ ）。 A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C.安装与拆卸方便 D.沿周向周定并传递扭矩 答案：D 解析：普通平键连接的主要用途是使轴和轮毂之间沿周向固定并传递扭矩，保证轴和轮毂的同步转动，实现动力的传递。平键不用于沿轴向固定并传递轴向力（轴向力的传递可通过其他方式，如轴肩、螺母等）；沿轴向可作相对滑动并具有导向作用的是导向平键或滑键，但这不是普通平键的主要作用；普通平键虽然安装与拆卸相对方便，但这不是其主要用途。所以答案选 D。 11.下列键连接中,不属于松键连接的是（ ） A.楔键连接 B.滑键连接 C.花键连接 D.滑键连接 答案：A 解析：松键连接包括平键连接（普通平键、导向平键、滑键）、半圆键连接和花键连接，它们依靠键的侧面传递转矩，对中性好，装拆方便。楔键连接属于紧键连接，其工作面是上、下面，靠摩擦力传递转矩，对中性较差。所以答案选 A。 12.汽车上半轴与轮毂的连接应选用（ ） A.平键连接 B.半圆键连接 C.半圆键连接 D.花键连接 答案：D 解析：汽车上半轴与轮毂的连接需要传递较大的转矩且要求较高的定心精度，花键连接适用于这种情况，能保证半轴与轮毂的可靠连接和动力传递。平键连接一般用于载荷较小、定心精度要求不太高的场合；半圆键常用于轻载或锥形轴端；没有 “半圆键连接” 这种重复表述的正确选项。所以答案选 D。 13.汽车转向节上的主销属于（ ） A.定位销 B.安全销 C.连接销 D.带孔销 答案：A 解析：汽车转向节上的主销主要起定位作用，保证车轮与转向节之间的正确相对位置，使车轮能够绕主销灵活转动，实现汽车的转向功能，属于定位销。安全销用于过载保护；连接销主要用于连接两个或多个零件；带孔销一般用于特定的连接或定位场合，但在转向节中主销主要是定位功能。所以答案选 A。 14.（ ）有一定的锥度,定位精度高,有可靠的自锁性。 A.圆柱销 B.圆锥销 C.带孔销 D.销轴 答案：B 解析：圆锥销有一定的锥度，在受横向力时能自锁，定位精度高，常用于定位或经常拆卸的场合。圆柱销没有锥度，依靠过盈配合固定在孔中，定位精度相对圆锥销较低；带孔销主要用于一些特殊的连接或定位方式；销轴通常用于铰接或作为转动轴使用，一般没有锥度且定位精度不如圆锥销。所以答案选 B。 15.普通平键的A型、B型、C型是根据（ ）进行区分的。 A.大小 B.端部形状 C.承受载荷 D.工作面 答案：B 解析：普通平键的 A 型（圆头）、B 型（方头）、C 型（单圆头）是根据端部形状进行区分的。不同端部形状在键槽中的固定方式和加工工艺有所不同，选择时需根据具体的使用要求和轴的结构特点来确定。所以答案选 B。 二、判断题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.汽车上常用的是松键连接。（ ） 答案：√ 解析：汽车上常用的键连接有平键连接、半圆键连接和花键连接等，这些都属于松键连接，它们依靠键的侧面传递转矩，对中性较好，装拆方便，能满足汽车零部件之间的连接和传动要求。所以该说法正确。 2.普通平键的两侧面为工作面,依靠两侧面挤压传递转矩。（ ） 答案：√ 解析：普通平键的两侧面为工作面，在连接时，通过键与轴槽和轮毂槽侧面的挤压来传递转矩，从而实现轴与轮毂的同步转动。所以该说法正确。 3.平键连接时,轴与轮毂的对中性好是其应用优点之一。（ ） 答案：√ 解析：平键连接时，由于键的两侧面与轴和轮毂的键槽紧密配合，使得轴与轮毂的对中性较好，这是平键连接的一个重要优点，能保证轴和轮毂在转动过程中的同心度，减少振动和磨损，有利于机械的正常运行。所以该说法正确。 4.在半圆键连接中,半圆键的两侧而是工作面。（ ） 答案：√ 解析：在半圆键连接中，半圆键的两侧面是工作面，通过侧面与轴和轮毂键槽的挤压来传递转矩。半圆键安装方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的连接，但承载能力相对较小。所以该说法正确。 5.楔形键连接不可用于高速转动的连接。（ ） 答案：√ 解析：楔形键连接靠楔紧时的摩擦力传递转矩，在高速转动时，由于离心力的作用，楔键容易松动，导致连接失效，且对中性较差，因此不适合用于高速转动的连接场合。所以该说法正确。 6.键连接是一种不可拆的连接。（ ） 答案：× 解析：键连接分为可拆连接和不可拆连接，平键、半圆键、花键等松键连接是可拆连接，在维修或更换零部件时可以方便地拆卸；而有些过盈配合的键连接可能属于不可拆连接，但不能一概而论地说键连接是不可拆的。所以该说法错误。 7.普通平键的尺寸选用主要根据轴的直径,从标准中选定键的长度。（ ） 答案：√ 解析：普通平键的尺寸选用主要根据轴的直径来确定键的截面尺寸（宽度和高度），键的长度则根据轮毂的宽度从标准中选定，但要确保键长不超过轮毂的宽度，并留出一定的间隙，以保证键在键槽中的正常工作。所以该说法正确。 8.普通平键的优点是工艺性好、装配方便,尤其适用于具有锥度的轴和轮毂的连接。（ ） 答案：× 解析：普通平键的优点是工艺性好、装配方便、对中性好，适用于各种轴与轮毂的连接。但它并不特别适用于具有锥度的轴和轮毂的连接，对于锥度轴端与轮毂的连接，半圆键更为合适。所以该说法错误。 9.半圆键的特点是结构简单,拆装方便,对中性好,承载能力大且应用广泛。（ ） 答案：× 解析：半圆键的特点是结构简单，拆装方便，对中性好，但半圆键的承载能力较小，一般用于轻载或锥形轴端与轮毂的连接，应用范围相对有限，不如平键和花键广泛。所以该说法错误。 10.花键连接的键侧面是工作面,工作时靠键铡面与键槽的挤压传递转矩。（ ） 答案：√ 解析：花键连接的键侧面是工作面，工作时靠键侧面与键槽的挤压传递转矩。花键连接具有承载能力大、定心精度高、导向性好等优点，适用于载荷较大和定心精度要求较高的动、静连接，如汽车变速器等部件中。所以该说法正确。 11.平键连接对轴的强度削弱较轻。（ ） 答案：√ 解析：平键连接在轴上加工键槽时，对轴的强度有一定的削弱，但相比其他一些连接方式（如花键连接，花键齿槽对轴的削弱更大），平键连接对轴的强度削弱较轻。所以该说法正确。 12.在普通平键的三种类型中,圆头平键在键槽中不会发生轴向移动,所以应用最广泛。（ ） 答案：× 解析：在普通平键的三种类型中，A 型（圆头）平键在键槽中轴向固定较好，但轴上键槽端部应力集中较大；B 型（方头）平键连接轴向无定位，轴的集中应力小；C 型（单圆头）平键常用于轴端与轮毂的连接。三种类型各有特点，应用场合不同，不能简单地说圆头平键应用最广泛。所以该说法错误。 13.花键的侧面是工作面,总接触面积较大且受力较均匀,可承受较大载荷。（ ） 答案：√ 解析：花键的侧面是工作面，由于花键齿较多，总接触面积较大，在传递转矩时受力较均匀，可承受较大载荷，且定心精度高，导向性好，适用于对连接性能要求较高的场合，如汽车变速器中的齿轮与轴的连接等。所以该说法正确。 14.普通平键中,当轴的强度足够,键槽位于轴的中间部位时,应选择B型为宜。（ ） 答案：√ 解析：普通平键中，当轴的强度足够，键槽位于轴的中间部位时，B 型（方头）平键是较为合适的选择。因为 B 型平键连接轴向无定位，轴的集中应力小，能较好地满足这种情况下的使用要求；A 型平键在键槽中轴向固定较好，但端部应力集中较大；C 型平键常用于轴端与轮毂的连接。所以该说法正确。 15.自动变速器的离合器和小太阳轮的连接可选用花键连接。（ ） 答案：√ 解析：自动变速器的离合器和小太阳轮之间需要传递较大的转矩且要求较高的定心精度，花键连接能够满足这些要求，保证动力的可靠传递和部件的正常工作。所以该说法正确。 三、填空（本题共15小题，每题2分，共30分） 1.平键连接有 连接、 连接、 连接三种类型。 答案：普通平键、导向平键、滑键 解析：平键连接按其结构和用途可分为普通平键、导向平键和滑键三种类型。 2.键的作用是连接轴和轴上的转动零件实现 固定零件并传递 。 答案：周向、转矩 解析：键的主要作用是连接轴和轴上的转动零件，使它们在圆周方向上固定，以保证轴与轮毂能够同步转动，从而传递转矩，实现动力的传递。 3.在平键工作时,是靠 、 和 侧面的挤压传递转矩的。 答案：键、轴槽、轮毂槽 解析：在平键连接中，平键的两侧面与轴槽和轮毂槽的侧面紧密配合，当轴转动时，通过键侧面与轴槽、轮毂槽侧面之间的挤压摩擦力来传递转矩，使轮毂跟随轴一起转动。 4.半圆键的 为工作面,当需要用两个半圆键时,一般布置在轴的 。 答案：两侧面、同一母线上 解析：半圆键的两侧面是工作面，工作时靠侧面与轴和轮毂键槽的挤压传递转矩。当需要使用两个半圆键时，一般将它们布置在轴的同一母线上，这样可以使轴和轮毂在圆周方向上受力更加均匀，同时也便于加工和安装。 5.普通平键的工作面是 ，楔键的工作面是 。 答案：两侧面、上下面 解析：普通平键的工作面是两侧面，通过键与轴槽、轮毂槽侧面的挤压来传递转矩，这种结构保证了良好的对中性和较高的承载能力。 6.平键连接中， 、 是用于动连接。 答案：导向平键、滑键 解析：导向平键和滑键属于平键连接中的特殊类型，用于动连接场合。 7.花键按齿形分为 、 、 ，代表三种花键。 答案：矩形花键、渐开线花键、三角形花键 解析：花键按齿形可分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键等。矩形花键定心精度高，定心方式有小径定心、大径定心和键宽定心，应用广泛；渐开线花键齿廓为渐开线，其定心精度高，承载能力大，常用于汽车、拖拉机等机械的变速器中 8.普通平键标记键 16x100GB1096-2003中,16代表 ，100代表 。 答案：键宽、键长 解析：在普通平键标记 “键 16x100GB1096 - 2003” 中，16 表示键的宽度，100 表示键的长度。根据国家标准规定，平键的标记由键的类型、键宽、键长以及标准编号组成，通过这些标记信息可以确定平键的规格和尺寸，以便在设计、制造和装配中正确选用。 9.平键长度(L)通常由 确定,截面尺寸通常由 确定。 答案：轮毂宽度、轴的直径 解析：平键长度（L）通常根据轮毂的宽度来确定，要确保键长不超过轮毂的宽度，并留出一定的间隙，一般键长比轮毂宽度短 5 - 10mm，以保证键在键槽中的正常工作，避免因键过长而影响装配或在工作过程中产生干涉。 10.半圆键装配 ，但对轴的强度 。 答案：方便、削弱较大 解析：半圆键的形状特点使其装配较为方便，只需将半圆键沿轴的半圆键槽滑入，然后将轮毂安装到位即可。 11.销按功能分为 、 和 。 答案：定位销、连接销、安全销 解析：销按其功能可分为定位销、连接销和安全销。 12.国家标准中的圆柱销有四种,分别是 、 、 和 。 答案：普通圆柱销、内螺纹圆柱销、螺纹圆柱销、带孔销 解析：国家标准中的圆柱销有多种类型，普通圆柱销依靠过盈配合固定在孔中，主要用于定位或连接，定位精度较高，但拆卸相对困难 13.定位销在机械中主要起 、传递横向力与转矩的作用。 答案：定位作用 解析：定位销在机械中的主要作用是确定零件之间的相对位置，保证机械结构的准确性和稳定性。在装配过程中，通过定位销将两个或多个零件精确地定位，使得它们在工作过程中能够保持正确的相对位置关系，从而确保机械的正常运行。 14.普通平键有三种结构形式,分别为 、 和 。 答案：A 型 - 圆头平键、B 型 - 方头平键、C 型 - 单圆头平键 解析：普通平键有三种结构形式，A 型（圆头）平键的端部为半圆形，在键槽中轴向固定较好，但轴上键槽端部应力集中较大；B 型（方头）平键的端部为方形，连接轴向无定位 15.平键与轴槽、键和轮毂槽的配合采用 制。 答案：基轴 解析：平键与轴槽、键和轮毂槽的配合采用基轴制。在基轴制中，轴的公差带固定不变，通过改变孔（键槽）的公差带来获得不同的配合性质。 四、简答题(本题共2小题,共10分) 1.试述普通平键的类型及应用特点。 答案：普通平键的类型及应用特点如下： 类型：根据端部形状分为 A 型（圆头）、B 型（方头）、C 型（单圆头）。 应用特点： 对中性好，依靠键的两侧面工作，能保证轴与轮毂的良好同心度，适用于对同心度要求较高的连接。 拆装方便，键与键槽的配合相对简单，便于安装和拆卸轴上零件。 承载能力较大，能满足一般机械传动中轴与轮毂之间的转矩传递要求。 A 型平键在键槽中轴向固定较好，但轴上键槽端部应力集中较大；B 型平键连接轴向无定位，轴的集中应力小；C 型平键常用于轴端与轮毂的连接。 2.简述花键连接的应用特点。 答案：承载能力大，由于花键齿较多，总接触面积大，可承受较大的载荷。 定心精度高，键与键槽的配合紧密，能保证轴与轮毂之间较高的定心精度，使传动平稳。 导向性好，适用于需要轴与轮毂相对移动的场合，如汽车变速器中的换挡齿轮与轴的连接，能保证换挡时齿轮的准确啮合。 加工成本较高，需要专门的加工设备和工艺来制造花键齿形，但在对连接性能要求较高的场合，其优点使其得到广泛应用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目八：认识键与销 任务一：认识键（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.车用发电机带轮与轴的周向周定是用（ ）连接的。 A.平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 2.（ ）平键连接轴向无定位,轴的集中应力小。 A.A 型 B.B型 C.C型 D.D型 3.自动变速器的离合器和小太阳轮之间的连接,采用的是（ ）连接。 A.平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 4.下列不是普通平键的特点的是（ ） A.对中性差 B.拆装方便 C.承载能力大 D.结构简单 5.键连接的主要作用是使轴与轴上零件之间（ ） A.安装与拆卸方便 B.沿周向固定,并传递转矩 C.沿轴向固定,并传递转矩 D.沿轴向可相对滑动,并有导向作用 6.（ ）不属于松键连接。 A.平键 B.花键 C.普通楔键 D.半圆键 7.（ ）的工作面不是两侧面 A.普通平键 B.半圆键 C.楔键 D.花键 8.键与轴外圆柱表面做成一体的键连接形式是（ ） A.内花键 B.普通平键 C.外花键 D.半圆键 9.以下哪些连接不能用作轴向固定?（ ） A.平键连接 B.销连接 C.螺钉连接 D.过盈连接 10.普通平键连接的主要用途是使轴和轮毂之间（ ）。 A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用 C.安装与拆卸方便 D.沿周向周定并传递扭矩 11.下列键连接中,不属于松键连接的是（ ） A.楔键连接 B.滑键连接 C.花键连接 D.滑键连接 12.汽车上半轴与轮毂的连接应选用（ ） A.平键连接 B.半圆键连接 C.半圆键连接 D.花键连接 13.汽车转向节上的主销属于（ ） A.定位销 B.安全销 C.连接销 D.带孔销 14.（ ）有一定的锥度,定位精度高,有可靠的自锁性。 A.圆柱销 B.圆锥销 C.带孔销 D.销轴 15.普通平键的A型、B型、C型是根据（ ）进行区分的。 A.大小 B.端部形状 C.承受载荷 D.工作面 二、判断题(本题共15小题,每题2分，共30分) 1.汽车上常用的是松键连接。（ ） 2.普通平键的两侧面为工作面,依靠两侧面挤压传递转矩。（ ） 3.平键连接时,轴与轮毂的对中性好是其应用优点之一。（ ） 4.在半圆键连接中,半圆键的两侧而是工作面。（ ） 5.楔形键连接不可用于高速转动的连接。（ ） 6.键连接是一种不可拆的连接。（ ） 7.普通平键的尺寸选用主要根据轴的直径,从标准中选定键的长度。（ ） 8.普通平键的优点是工艺性好、装配方便,尤其适用于具有锥度的轴和轮毂的连接。（ ） 9.半圆键的特点是结构简单,拆装方便,对中性好,承载能力大且应用广泛。（ ） 10.花键连接的键侧面是工作面,工作时靠键铡面与键槽的挤压传递转矩。（ ） 11.平键连接对轴的强度削弱较轻。（ ） 12.在普通平键的三种类型中,圆头平键在键槽中不会发生轴向移动,所以应用最广泛。（ ） 13.花键的侧面是工作面,总接触面积较大且受力较均匀,可承受较大载荷。（ ） 14.普通平键中,当轴的强度足够,键槽位于轴的中间部位时,应选择B型为宜。（ ） 15.自动变速器的离合器和小太阳轮的连接可选用花键连接。（ ） 三、填空（本题共15小题，每题2分，共30分） 1.平键连接有 连接、 连接、 连接三种类型。 2.键的作用是连接轴和轴上的转动零件实现 固定零件并传递 。 3.在平键工作时,是靠 、 和 侧面的挤压传递转矩的。 4.半圆键的 为工作面,当需要用两个半圆键时,一般布置在轴的 。 5.普通平键的工作面是 ，楔键的工作面是 。 6.平键连接中， 、 是用于动连接。 7.花键按齿形分为 、 、 ，代表三种花键。 8.普通平键标记键 16x100GB1096-2003中,16代表 ，100代表 。 9.平键长度(L)通常由 确定,截面尺寸通常由 确定。 10.半圆键装配 ，但对轴的强度 。 11.销按功能分为 、 和 。 12.国家标准中的圆柱销有四种,分别是 、 、 和 。 13.定位销在机械中主要起 、传递横向力与转矩的作用。 14.普通平键有三种结构形式,分别为 、 和 。 15.平键与轴槽、键和轮毂槽的配合采用 制。 四、简答题(本题共2小题,共10分) 1.试述普通平键的类型及应用特点。 2.简述花键连接的应用特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$