1.5变速器传动机构的检修（教案）-《汽车底盘构造与检修》同步教学（理工教育.第2版）

《汽车底盘构造及维修》教案 课 题 变速器传动机构的检修 教学目标 能力目标 能利用所需的量具对手动变速器传动机构进行检修 知识目标 1、了解变速器传动机构的检测项目； 2、掌握变速器传动机构的有关技术标准 素质目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。 教学重点 变速器传动机构的检修的工艺过程 教学难点 变速器传动机构的检修的方法 教学准备 投影仪、变速器若干 课 型 理实一体课 授课课时 4课时 教学过程 教学内容 教学方法与手段 时间 一、导入 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。 复习提问：同步器功用？ 同步器功用：使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除换档时的冲击，缩短换档时间，简化换档过程，使换档操作简捷而轻便。 讲授法； 多媒体课件 4分钟 二、 教学实施 1、 资讯 组织学生分组观察变速器传动机构。 变速器传动机构 讲授法、情景教学法； 多媒体课件、实物演示 32分钟 2、 初步训练 布置任务： 根据所学知识对变速器传动机构进行检修，并进行记录。 分组讨论，小组交流： 学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。 一、变速器总成的拆卸： 1. 拆下蓄电池接地连接； 2. 拆下车速里程表软轴连接； 3. 拆下离合器传动操纵机构；（拉索、拉杆、液压分泵、分离操纵） 4. 拆下倒车、空档开关、油耗指示器和操纵传感器的电线插接； 5. 均匀松开发动机与变速器的连接螺栓：（先拆下缓速器机构和电源连接） 6. 拆下发动机中间支架，排气管支撑； 7. 拆下传动轴按记好对正放置； 8. 将专用支承放置在千斤顶上或将吊挂机构套在变速器上将变速器轻轻举起； 9. 拆下变速器的下部连接螺栓和支架； 10. 拆下发动机与变速器连接螺栓后用撬棍使两机体分离； 11. 小心将变速器从车上取出。 二、变速器总成分解，检查： 1. 将变速器放在工作台架放出机体内的润滑油，观察油品质、颜色、气味和沉积杂物； 2. 清洁外壳，检查壳体和密封状态（敲打检查裂纹、观查壳体渗漏状况）； 3. 将变速器处于空档位置将顶盖拆下，观察变速器的空档状态，检查盖操纵部分并取出密封垫 片； 4. 拆下第二轴凸缘检查磨损、内花键配合状况； 5. 拆下驻车制动器总成，观察制动鼓、摩擦片损耗； 6. 拆下轴承盖用拉具或铜棒轻轻敲打将第一轴，连同轴承一起取出，视状况实施拆检； 7. 拆下第二轴后轴承端盖用铜棒敲击二轴前端，当轴承露出壳体用专用拉具取出第二轴轴承、 二轴总成,; 8. 分解第二轴，取下二轴零部件，记好装配方法和位置； 9. 旋下倒档轴锁片固定螺栓取下锁片，用专用工具拉出倒档轴、倒档齿轮、轴承； 10. 拆下前后轴承盖，撬开轴承锁紧垫片拆下锁紧螺母及垫片，用铜棒敲击轴承脱出用专用拉具拉出后轴承，取出中间轴，分解出前轴承； 11. 分解变速器操纵机构，检查分离拨叉、拨叉轴及锁紧机构的磨损、配合状况。 讨论法、演示法； 实物 32分钟 3、 强化训练 四、变速器技术检修、装配调整： 1. 壳体裂纹凡未申沿至轴孔可采用焊补、粘结法或螺钉填补法修复，壳体盖平面变形大于 0.20mm可采用修磨法修正，（使用极限≤0.30mm）； 2. 壳体轴承孔磨损大于0.05mm时可采用镀膜修磨或加装衬套法修正； 3. 一、二轴轴向间隙检查大于0.30mm时，装配需进行垫片或卡簧调配修正； 4. 检查一、二轴与发动机曲轴的同轴度误差≤0.08mm；各轴心线间的平衡度误差≤0.10mm； 5. 用百分表检查齿轮齿合间隙大于0.5mm应成对更换，用塞尺检测齿轮端面间隙大于0.40mm 要进行卡环或止推片的使用调整； 6. 同步器锥环的制动作用检查，内外锥面的接触面大于80％，否则应更换； 1 、锁肖式惯性同步器的后备行程大于1mm应更换同步器； 同步器锁销、齿套、定位销不应有严重磨损，否则应更交换； 2 、锥环端面与锥盘端面不得有接触，间隙应大于0.30mm； 锥环斜面0.40mm的沟槽磨损量少于0.10mm时应更换同步器总成； 7. 变速器轴与之配合的齿轮或同步器不应有松旷，用百分表检查配合间隙 ≤0.80mm， 使用游标卡尺测量花键厚度磨损量≤0.40mm； 8. 在垫有平板的V型架上对变速器轴的变形量进行检测：直线度误差≤0.07mm，超过应校正或更换；检查各轴承工作面、外花键及齿轮座的磨损状况，过量应更换； 9. 轴承清洗干净后检查滚动状态，内外圈滚道、滚动体无点蚀、剥落、散架，否则应更换； 10. 装配按照规定扭矩拧紧各部位紧固螺栓、螺母： 1、 前后轴承端盖螺栓扭紧力矩为35～45N.m;用轴承盖垫片调整各轴承轴向间隙，一轴≤0.15mm，其它各轴≤0.30mm‘ 2、 变速器第二轴后凸缘锁紧螺母扭紧力矩为196～245N.m； 11. 变速操纵杆球头磨损量应≤0.50mm，定位槽下端球头磨损量≤0.40mm；与拨叉道块凹槽 配合间隙≤1.2mm，超过时需进行修补或更换新件； 12. 变速器拨叉垂直度公差不能大于0.20mm，上端导动凹槽磨损不能超过尺寸误差0.60mm， 超出要求应进行校正和焊补修理；拨叉轴孔磨损应不超过0.12mm； 拨叉轴弯曲要进行冷压校正；轴颈磨损大于0.15mm应更换，互锁定位凹槽磨损量大于 0.05mm或经向磨损。 项目教学法； 实物 20分钟 4、 项目检查 对学生完成的任务工单结果给予检查，且将检测结果与标准检测值对比。 检查作业工单完成情况。 项目教学法； 实物演示 24分钟 5、 总结评价 对学生的表现和操作结果进行评价 项目教学法； 成果展示 12分钟 6、 项目考核 学生根据操作成果，自评、互评。 评价标准 考评项目 自我评价 小组评价 教师评价 劳动纪律（10分） 工位整理（10分） 工单考评（20分） 工具使用（10分） 任务方案（10分） 实施过程（30分） 讲授法 12分钟 7、 课后作业 思考题： 变速器乱档的故障诊断 讲授法 8分钟 8、 下个课题任务 变速器装配 讲授法 12分钟 三、 项目总结 挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。     讲述法 8分钟 四、 深化训练 变速器乱档的故障排除 项目教学法、实物 16分钟 5 学科网（北京）股份有限公司 $$