《汽车机械基础》机械工业出版社 第八章 认识键、销和弹簧 章节过关卷(原卷版+解析版)
2024-11-14
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2份
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8页
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资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 汽车机械基础 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 作业-单元卷 |
| 知识点 | 汽车常用连接 |
| 使用场景 | 同步教学-单元练习 |
| 学年 | 2024-2025 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 123 KB |
| 发布时间 | 2024-11-14 |
| 更新时间 | 2024-11-14 |
| 作者 | xkw_076807652 |
| 品牌系列 | 学易金卷·阶段检测模拟卷 |
| 审核时间 | 2024-11-14 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/48669149.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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内容正文:
《汽车机械基础》机工社
第八章 认识键、销和弹簧 章节过关卷
考试时间:90分钟 满分:100分
姓名 班级 学号 1
一、单项选择题(本题共10小题,每题2分,共20分,多选、错选均不得分)
1.切向键联接的斜度是做在( )上的。
A、轮毂键槽底面
B、轴的键槽底面
C、一对键的接触面
D、键的侧面
【答案】 C
【解析】切向键联接的斜度是做在一对键的接触面上的。
2.采用两个切向键时,两键应相隔( )。
A、0°
B、90°
C、120°~135°
D、180°
【答案】 C
【解析】采用两个切向键时两键应相隔120°~135°。
3.普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间( )。
A、沿轴向固定并传递轴向力
B、沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
C、安装与拆卸方便
D、沿周向固定并传递转矩
【答案】 D
【解析】普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间沿周向固定并传递转矩。
4.能构成紧连接的两种键是( )。
A、楔键和半圆键
B、半圆键和切向键
C、楔键和切向键
D、平键和楔键
【答案】 C
【解析】能构成紧连接的两种键是楔键和切向键。
5.设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据( )由标准中选择。
A、传递转矩的大小
B、传递功率的大小
C、轴的直径
D、轴的长度
【答案】C
【解析】设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据轴的直径由标准中选择。
6.花键连接的主要缺点是( )。
A、应力集中
B、成本高
C、对中性与导向性差
D、对轴削弱
【答案】 B
【解析】花键连接的主要缺点是成本高。
7.键连接主要用于连接两轴或轴与轮毂,下列哪种类型的键不宜用于高速连接?( )
A、平键
B、楔键
C、切向键
D、半圆键
【答案】 B
【解析】楔键不宜用于高速连接。
8.在键连接中,下列哪种键的承载能力最强?( )
A、平键
B、楔键
C、花键
D、半圆键
【答案】 C
【解析】在键连接中,花键承载能力最强。
9.下列哪种连接方式适用于承受冲击载荷的场合?( )
A、键连接
B、销连接
C、螺纹连接
D、焊接
【答案】 A
【解析】键连接适用于承受冲击载荷的场合。
10.销连接主要用于固定零件之间的相对位置,下列哪种销不宜用于拆卸频繁的场合?( )
A、圆柱销
B、圆锥销
C、开口销
D、轴承销
【答案】 C
【解析】开口销不宜用于拆卸频繁的场合。
二、判断题(本题共10小题,每题3分,共30分,若判断为对填“√”,反之填“×”)
1.安全销通常不受载荷或只受很小的载荷,故不做强度校核计算。( )
【答案】 ×
【解析】定位销通常不受载荷或只受很小的载荷,故不做强度校核计算。
2.连接销的类型可根据工作要求选定,其尺寸可根据连接结构的特点按经验或规范确定,必要时再按剪切和挤压强度条件进
行校核。( )
【答案】 √
【解析】连接销的类型可根据工作要求选定,其尺寸可根据连接结构的特点按经验或规范确定,必要时再按剪切和挤压强度条件进行校核。
3.开口销工作可靠、拆卸方便,常与开槽螺母合用,用于锁定其他紧固件以防止松脱。( )
【答案】 √
【解析】开口销工作可靠、拆卸方便,常与开槽螺母合用,用于锁定其他紧固件以防止松脱。
4.一副切向键只能传递单方向的转矩,当需要传递两个方向的转矩时应装两副切向键。( )
【答案】 √
【解析】一副切向键只能传递单方向的转矩,当需要传递两个方向的转矩时应装两副切向键。
5.螺旋弹簧能够承受弯曲载荷,变形大、吸振能力强,主要用于汽车的悬架装置。( )
【答案】 ×
【解析】钢板弹簧能够承受弯曲载荷,变形大、吸振能力强,主要用于汽车的悬架装置。
6.为了使压缩弹簧工作时受力均匀、不至弯曲,在制造时两端节距要逐渐缩小,并将端面磨平。( )
【答案】 √
【解析】为了使压缩弹簧工作时受力均匀、不至弯曲,在制造时两端节距要逐渐缩小,并将端面磨平。
7.弹簧绕线方向,分左、右旋两种,无专门规定时制成左旋。( )
【答案】 ×
【解析】弹簧绕线方向,分左、右旋两种,无专门规定时制成右旋。
8.空气弹簧的刚度是可变的,载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度减小。( )
【答案】 ×
【解析】空气弹簧的刚度是可变的,载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度增大。
9.螺旋弹簧可承受拉伸、压缩、扭转载荷,主要用于各种装置中的减振、压紧和蓄能等。( )
【答案】 √
【解析】螺旋弹簧可承受拉伸、压缩、扭转载荷,主要用于各种装置中的减振、压紧和蓄能等。
10.胀紧连接可传递较大的转矩和轴向力,无应力集中,对中性好,但加工要求较高。( )
【答案】 √
【解析】胀紧连接可传递较大的转矩和轴向力,无应力集中,对中性好,但加工要求较高。
三、填空题(本题共5小题,每题3分,共15分)
1.汽车变速器内部有许多齿轮和转轴,轴与轴上的齿轮采用 实现传动。
【答案】键连接
2. 是用非圆截面的柱面体或锥面体的轴与相同轮廓的轮毂孔配合,以传递运动和转矩的 。
【答案】型面连接;可拆连接
3.常用连接型面有 、带切口的圆形、三角形、 等。
【答案】正方形;六边形
4.轴与毂的连接不用键时统称 ,常用的无键连接有型面连接和 。
【答案】无键连接;胀紧连接
5.目前汽车中常用的弹簧类型有 、钢板弹簧、 。
【答案】螺旋弹簧;空气弹簧
四、简答题(本题共5小题,每题5分,共25分)
1.简述键连接的种类。
【答案】(1)汽车中常用的键连接类型有:平键连接、半圆键连接、花键连接和楔键连接等。(2)平键连接按用途不同可分为普通平键连接、导向平键连接和滑键连接三种。(3)半圆键连接的半圆键呈半圆形,两侧面为工作面,顶面留有间隙,工作时靠其侧面挤压传递转矩。(4)花键连接由沿轴和轮毂孔周向均布的多个键齿互相配合构成花键连接。(5)楔键连接的楔键分普通楔键和钩头型楔键两种。楔键连接用于静连接,普通楔键的上、下面是工作面,键的上表面有1:100的斜度,轮毂键槽的底面也有1:100的斜度。
【解析】主要考查键连接的分类。
2.简述键连接的作用。
【答案】键连接是一种可拆连接,可实现轴与轴上零件(如齿轮、带轮等)之间的周向固定,并传递运动和转矩,也可实现轴上零件的轴向滑动导向。使用时,键的一部分嵌入轴内,另一部分嵌于轮毂的凹槽中。键连接结构简单、拆装方便、工作可靠,故在机械中应用极为广泛。
【解析】主要考查键连接的作用。
3.简述销连接的作用。
【答案】销主要用来固定零件之间的相对位置,起定位作用,也可用于轴与轮毂的连接,传递不大的载荷,还可作为安全装置中的过载剪断元件。
【解析】主要考查销连接的作用。
4.简述销连接的类型。
【答案】(1)按照形状的不同,一般可分为圆柱销、圆锥销、开口销;(2)按功能不同,可分为定位销、连接销和安全销等。
【解析】主要考查销连接的类型。
5.简述弹簧的作用。
【答案】弹簧是机械中广泛使用的一种弹性元件。在外载荷的作用下,弹簧产生较大的变形,并能吸收一定的能量;当外载荷卸除后,弹簧放出储存的能量,恢复原状。发动机气门机构的作用是控制发动机进气门、排气门的开启和关闭,使新鲜的混合气体进入气缸、废气排出缸外。气门机构采用圆柱螺旋弹簧作为气门的复位装置,由凸轮轴回转控制气门的打开和关闭,往复循环达到气门正常工作的目的。
【解析】主要考查弹簧的作用。
五、综合论述题(本题共1小题,每题10分,共10分)
1.试述弹簧的应用有哪些?
【答案】(1)测量力的大小。弹簧秤是利用弹簧受力后变形量的大小来测量质量的。(2)控制运动。如内燃机中的阀门控制弹簧,利用弹簧受力变形产生的弹力推动气阀推杆,从而使阀门得到开启或关闭。(3)缓冲和减振。摩托车利用在弹性变形过程中能吸收冲击能量的特性来达到缓冲和减振的目的。(4)储能或释能。钟表发条弹簧用来储存与输出能量,以带动钟表的转动。
【解析】主要考查弹簧的应用。
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《汽车机械基础》机工社
第八章 认识键、销和弹簧 章节过关卷
考试时间:90分钟 满分:100分
姓名 班级 学号 1
一、单项选择题(本题共10小题,每题2分,共20分,多选、错选均不得分)
1.切向键联接的斜度是做在( )上的。
A、轮毂键槽底面
B、轴的键槽底面
C、一对键的接触面
D、键的侧面
2.采用两个切向键时,两键应相隔( )。
A、0°
B、90°
C、120°~135°
D、180°
3.普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间( )。
A、沿轴向固定并传递轴向力
B、沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
C、安装与拆卸方便
D、沿周向固定并传递转矩
4.能构成紧连接的两种键是( )。
A、楔键和半圆键
B、半圆键和切向键
C、楔键和切向键
D、平键和楔键
5.设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据( )由标准中选择。
A、传递转矩的大小
B、传递功率的大小
C、轴的直径
D、轴的长度
6.花键连接的主要缺点是( )。
A、应力集中
B、成本高
C、对中性与导向性差
D、对轴削弱
7.键连接主要用于连接两轴或轴与轮毂,下列哪种类型的键不宜用于高速连接?( )
A、平键
B、楔键
C、切向键
D、半圆键
8.在键连接中,下列哪种键的承载能力最强?( )
A、平键
B、楔键
C、花键
D、半圆键
9.下列哪种连接方式适用于承受冲击载荷的场合?( )
A、键连接
B、销连接
C、螺纹连接
D、焊接
10.销连接主要用于固定零件之间的相对位置,下列哪种销不宜用于拆卸频繁的场合?( )
A、圆柱销
B、圆锥销
C、开口销
D、轴承销
二、判断题(本题共10小题,每题3分,共30分,若判断为对填“√”,反之填“×”)
1.安全销通常不受载荷或只受很小的载荷,故不做强度校核计算。( )
2.连接销的类型可根据工作要求选定,其尺寸可根据连接结构的特点按经验或规范确定,必要时再按剪切和挤压强度条件进
行校核。( )
3.开口销工作可靠、拆卸方便,常与开槽螺母合用,用于锁定其他紧固件以防止松脱。( )
4.一副切向键只能传递单方向的转矩,当需要传递两个方向的转矩时应装两副切向键。( )
5.螺旋弹簧能够承受弯曲载荷,变形大、吸振能力强,主要用于汽车的悬架装置。( )
6.为了使压缩弹簧工作时受力均匀、不至弯曲,在制造时两端节距要逐渐缩小,并将端面磨平。( )
7.弹簧绕线方向,分左、右旋两种,无专门规定时制成左旋。( )
8.空气弹簧的刚度是可变的,载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度减小。( )
9.螺旋弹簧可承受拉伸、压缩、扭转载荷,主要用于各种装置中的减振、压紧和蓄能等。( )
10.胀紧连接可传递较大的转矩和轴向力,无应力集中,对中性好,但加工要求较高。( )
三、填空题(本题共5小题,每题3分,共15分)
1.汽车变速器内部有许多齿轮和转轴,轴与轴上的齿轮采用 实现传动。
2. 是用非圆截面的柱面体或锥面体的轴与相同轮廓的轮毂孔配合,以传递运动和转矩的 。
3.常用连接型面有 、带切口的圆形、三角形、 等。
4.轴与毂的连接不用键时统称 ,常用的无键连接有型面连接和 。
5.目前汽车中常用的弹簧类型有 、钢板弹簧、 。
四、简答题(本题共5小题,每题5分,共25分)
1.简述键连接的种类。
2.简述键连接的作用。
3.简述销连接的作用。
4.简述销连接的类型。
5.简述弹簧的作用。
五、综合论述题(本题共1小题,每题10分,共10分)
1.试述弹簧的应用有哪些?
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