1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘（同步练习）-《汽车使用与维护》同步精品课堂（高教版）

任务1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘同步练习 一、选择题 1.用制动距离检验行车制动性时，乘用车的初速度应为（）。 A. 30km/h B. 40km/h C. 50km/h D. 60km/h 2.下列哪些参数不是关于汽车通过性的几何参数（）。 A. 轮胎胎压 B. 轮胎直径 C. 接近角 D. 汽车最小转弯半径 3.最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速（）的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。 A. 3～5m/s B. ≤3m/s C. ≤10m/s D. ≥3m/s 4.下列说法不正确的是（）。 A. 越野车应具有宽而深的花纹。 B. 在表明泥泞底层坚实的道路上行驶时，汽车应安装防滑链。 C. 减小轮胎直径和宽度都能降低轮胎的接地比压。 D. 全驱汽车的爬坡能力最好。 5.汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其中对人和生物直接有害的物质不包括（）。 A. CO B. NOx（氮氧化合物的总称） C. CO2 D. HC（碳氢化合物的总称） 6.前轮前束值的调整，是通过调整（）实现的。 A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 转向节 D. 纵拉杆 7.汽车在松软路面上行驶时，轮胎气压应（），而在硬路面上行驶时，轮胎气压应适当（）。 A. 提高/降低 B. 提高/提高 C. 降低/提高 D. 降低/降低 8.燃烧正常排气中应含有（）的CO2。 A. 1%~2% B. 2%~3% C. 3%~4% D. 4%~5% 9.悬架刚度越大，固有频率（）。 A. 越小 B. 不变 C. 越大 D. 以上均不对 10.车轮制动力可用（）进行检测。 A. 减速度仪 B. 五轮仪 C. 测力式制动试验台 D. 制动器 二、简答题： 1.简述自动变速器与手动变速器的主要区别。 2.描述双离合变速器（DCT）的工作原理及其优势。 3.解释汽车底盘对车辆操控性的影响。 4.简述四轮驱动系统对汽车性能的影响。 5.描述独立悬挂系统与非独立悬挂系统的主要区别。 6.解释电子稳定程序（ESP）如何提高汽车的安全性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘 同步练习答案及解析 一、选择题 1.用制动距离检验行车制动性时，乘用车的初速度应为（）。 A. 30km/h B. 40km/h C. 50km/h D. 60km/h 【答案】：C 【解析】： 乘用车进行制动测试时，通常选择50km/h作为初速度，以模拟实际驾驶中的制动情况。 2.下列哪些参数不是关于汽车通过性的几何参数（）。 A. 轮胎胎压 B. 轮胎直径 C. 接近角 D. 汽车最小转弯半径 【答案】：A 【解析】： 轮胎胎压不是通过性的几何参数，而是影响轮胎与地面接触面积和压力的因素。 3.最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速（）的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。 A. 3～5m/s B. ≤3m/s C. ≤10m/s D. ≥3m/s 【答案】：B 【解析】： 最高车速的测试条件要求风速不超过3m/s，以减少风对车速的影响。 4.下列说法不正确的是（）。 A. 越野车应具有宽而深的花纹。 B. 在表明泥泞底层坚实的道路上行驶时，汽车应安装防滑链。 C. 减小轮胎直径和宽度都能降低轮胎的接地比压。 D. 全驱汽车的爬坡能力最好。 【答案】：C 【解析】： 减小轮胎直径会增加接地比压，而不是降低。 5.汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其中对人和生物直接有害的物质不包括（）。 A. CO B. NOx（氮氧化合物的总称） C. CO2 D. HC（碳氢化合物的总称） 【答案】：C 【解析】： CO2虽然是温室气体，但对人和生物的直接危害相对较小。 6.前轮前束值的调整，是通过调整（）实现的。 A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 转向节 D. 纵拉杆 【答案】：B 【解析】： 前轮前束值的调整通常通过调整横拉杆来实现。 7.汽车在松软路面上行驶时，轮胎气压应（），而在硬路面上行驶时，轮胎气压应适当（）。 A. 提高/降低 B. 提高/提高 C. 降低/提高 D. 降低/降低 【答案】：A 【解析】： 在松软路面上行驶时，提高轮胎气压可以减少轮胎陷入，而在硬路面上行驶时，降低轮胎气压可以增加接触面积，提高抓地力。 8.燃烧正常排气中应含有（）的CO2。 A. 1%~2% B. 2%~3% C. 3%~4% D. 4%~5% 【答案】：A 【解析】： 燃烧正常时，排气中CO2的含量通常在1%~2%之间。 9.悬架刚度越大，固有频率（）。 A. 越小 B. 不变 C. 越大 D. 以上均不对 【答案】：C 【解析】： 悬架刚度越大，其固有频率越大，这会影响车辆的振动特性和舒适性。 10.车轮制动力可用（）进行检测。 A. 减速度仪 B. 五轮仪 C. 测力式制动试验台 D. 制动器 【答案】：C 【解析】： 车轮制动力通常使用测力式制动试验台进行检测，以确保制动系统的性能。 二、简答题： 1.简述自动变速器与手动变速器的主要区别。 【答案】： 自动变速器（AT）通过液力变矩器和行星齿轮组自动换挡，驾驶者无需操作离合器，操作简便，但燃油经济性相对较差。手动变速器（MT）需要驾驶者操作离合器和手动换挡，操作复杂，但通常燃油经济性更好，且维修成本较低。 2.描述双离合变速器（DCT）的工作原理及其优势。 【答案】： 双离合变速器由两个离合器和两套输入轴组成，每个离合器控制不同的齿轮组，可以实现快速无感换挡。其优势包括换挡迅速、燃油经济性好、动力传递效率高，适合高性能和运动型车辆。 3.解释汽车底盘对车辆操控性的影响。 【答案】： 汽车底盘包括悬挂系统、转向系统和制动系统，它们共同决定了车辆的操控性。悬挂系统影响车辆的稳定性和舒适性，转向系统影响车辆的响应性和精准性，而制动系统则影响车辆的安全性和控制性。 4.简述四轮驱动系统对汽车性能的影响。 【答案】： 四轮驱动系统可以提供更好的牵引力和抓地力，尤其在湿滑或不平路面上，提高车辆的稳定性和通过性。它还能改善车辆的加速性能和爬坡能力，但通常会增加车辆重量和复杂性，影响燃油经济性。 5.描述独立悬挂系统与非独立悬挂系统的主要区别。 【答案】： 独立悬挂系统中，每个车轮由独立的悬挂臂控制，可以单独响应路面变化，提供更好的操控性和舒适性。非独立悬挂系统中，车轮通过一个刚性轴连接，一侧的路面变化会影响另一侧的车轮，操控性和舒适性相对较差。 6.解释电子稳定程序（ESP）如何提高汽车的安全性。 【答案】： 电子稳定程序（ESP）通过监测车辆的行驶状态，如转向过度或转向不足，自动调整车轮的制动力和发动机输出，帮助驾驶者保持车辆的控制。在紧急避让或湿滑路面上，ESP可以减少车辆失控的风险，提高行车安全。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$