1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘（课件）《汽车使用与维护》同步精品课堂（高教版）

1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘 汽车使用与维护 高教版 同步精品课堂—中职专业课 1 学习目标 知识目标 了解底盘和配置的内容 能力目标 学会区分车辆变速器的常见类型 项目引入 对于想要买车的消费者来说，除了向别人咨询和亲自到现场看车外，了解汽车性能的一种比 较重要的方式就是阅读汽车说明书，因为说明书提供了详细的参数。 任务引入 任务准备 一 、相关知识准备 汽车变速器的功能是通过调整传动比，改变 发动机输出的转矩，以适应在起步、加速、行驶 及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动 车轮牵引力及车速不同要求的需要。 经过100 多年的发展，车用变速器按照操纵方式不同通 常分为手动变速器和自动变速器两种。手动变速器(MT) 通过离合器和操纵换挡杆手动换挡。 3.变速器 任务准备 一 、相关知识准备 3.变速器 常用的汽车自动变速器有四种类型，分别是 液压自动变速器(AT) 、双离合自动变速器 (DCT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动 变速器(EMT)。 目前乘用车普遍采用液压自 动变速器，因此 AT 已成为自动变速器的代 名词。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有 效、冲击感小、运行平稳，感觉不到升挡的动力 变化。 1 2 3 任务准备 一 、相关知识准备 3.变速器 现在的自动变速器，一般都是六挡和七 挡。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔 接就更紧密，而紧密的齿比变化直接导致动力 衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。 离合器1控制1、3、5挡的切 换，离合器2则控制2、4、6挡和倒挡的切换。 使用1档的时候，离合器1接合，这时离合器2 分离，2挡已经准备好了。换挡时离合器1分 离，离合器2接合，1挡换到2挡，以此类推。 所以换挡时间大大缩短，没有延时。 3 4 5 任务准备 一 、相关知识准备 双离合自动变速器(DCT) ， 它有两个离合器，分别与两根不同的输入轴相 连，换挡和离合操作都通过一个集成电子和液 压元件的机械电子模块来实现，而不再通过离 合器踏板操作。离合器1控制1、3、5挡的切 换，离合器2则控制2、4、6挡和倒挡的切换。 任务准备 一 、相关知识准备 无级变速器(CVT)采用传动带和工作直径可 变的主、从动轮相配合传递动力，可以自动改变 传动比，实现传动比的全程无级连续改变，其变 速原理图1-35所示。 任务准备 一 、相关知识准备 手自一体自动变速器(AMT)是目前高档轿 车普遍采用的变速器，其换挡杆如图1-36所 示，共有六种工作模式： 任务准备 一 、相关知识准备 手自一体自动变速器(AMT)是目前高档轿 车普遍采用的变速器，其换挡杆如图1-36所 示，共有六种工作模式： P——停车模式。 停车时将换挡杆推入此 位置。 R——倒车模式 倒车时将换挡杆推入此 位置。 N——空挡模式 较长时间不熄火停车，应 将换挡杆推入此位置，从而切断发动机与传动 系统的连接，减轻发动机的怠速负荷，节省燃油。 1 2 3 任务准备 一 、相关知识准备 手自一体自动变速器(AMT)是目前高档轿 车普遍采用的变速器，其换挡杆如图1-36所 示，共有六种工作模式： D——前进挡模式 正常行驶时将换挡杆推 入此位置，汽车在电脑的控制下根据运行状况 自动在1~6挡或7挡范围内切换。 S——运动模式 在此模式下变速器可以自 动换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速 上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位 高转速行驶，进而获得较大的转矩输出和加速 度。 S——运动模式 因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环 节，势必使短时间内变速器负荷增大，温度也伴 随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不 要长时间使用S挡。 4 5 6 任务准备 一 、相关知识准备 手自一体自动变速器(AMT)是目前高档轿 车普遍采用的变速器，其换挡杆如图1-36所 示，共有六种工作模式： “+”、“- ”_—手动模式 将换挡杆拨入此 位置，可以通过前推后拉实现挡位切换，驾驶者 可以享受到把握换挡时机的操控感。 任务准备 一 、相关知识准备 汽车变速器的功能是通过调整传动比，改变 发动机输出的转矩，以适应在起步、加速、行驶 及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动 车轮牵引力及车速不同要求的需要。 汽车底盘的作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造 型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保 证正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、 转向系统和制动系统四部分组成。 4.底盘 任务准备 一 、相关知识准备 (1)传动系统 汽车传动系统是连接发动机和车轮的纽带，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。 4.底盘 任务准备 一 、相关知识准备 (1)传动系统 4.底盘 豪华客车一般采用RR方式(即发动机后 置、后轮驱动);越野车多用nWD方式(即全轮 驱动，n表示车轮数量);而赛车一般采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。 汽车传动系统按照结构和传动介质可以分为机 械式、液力机械式、静液式、电力式等形式，最常 见的是机械式和液力机械式这两种。 传动系统 有多种布置方式，轿车常用FF方式(即发动机 前置、前轮驱动);载货汽车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮 驱动); 1 2 3 任务准备 一 、相关知识准备 (1)传动系统 4.底盘 能保证汽车在各种工况条件下 的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 此外，发动机采 取横置还是纵置也都会影响传动系统的布置。 传动系统的首要任务是与发动机协调工作，具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴 间差速等功能 4 5 6 任务准备 一 、相关知识准备 (2)行驶系统 汽车行驶系统由车架、车桥、车轮和 悬架等组成。 4.底盘 任务准备 一 、相关知识准备 (2)行驶系统 它的功用如下： 4.底盘 接受由发动机经传 动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着 作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正 常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反 作用力及其所形成的力矩； 尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺，并且与汽车转向系统很好地配合，实现汽车行驶方向的控制，以保证汽车的操纵稳定性。 01 02 任务准备 一 、相关知识准备 汽车悬架是车架与车桥之间的一切 传力连接装置的总称。 4.底盘 任务准备 一 、相关知识准备 汽车悬架是车架与车桥之间的一切 传力连接装置的总称。 4.底盘 汽车悬架包括弹性元件、 减振器和传力装置三部分。这三部分分别起缓 冲、减振和传递力的作用。常见轿车的前悬挂一 般为麦弗逊(Macphersan)式悬架。 麦弗逊式悬 架是当今最为流行的独立悬架之一，一般用于轿 车的前轮。其次是四连杆式悬架，多用于豪华轿 车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力 和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。 四连杆式悬架在奥迪A4、A6及中华轿车上都可 以看到。后悬架的种类要比前悬架多，原因是驱 动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重 量有关，主要有连杆式和摆臂式两种。 任务准备 一 、相关知识准备 (3)转向系统 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机 构称为汽车转向系统。 4.底盘 转向系统按转向能源的不同，可分为机械转 向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统 以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有的传 力部件都是机械式的。 01 由于它完全是以人的体 力作为转向能源，容易使驾驶员感到疲劳。为 了解决这个问题，动力转向系统出现了，它是在 机械转向系统的基础上加设了一套转向助力装 置，是以驾驶员的体力和发动机动力作为转向能 源的。 02 在正常情况下，汽车转向所需的能量只有 一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通 过转向助力装置提供的，但当转向助力装置失效 时，还必须保证能由驾驶员自己独立完成汽车转 向的任务。 03 任务准备 一 、相关知识准备 4.底盘 为了充分减轻驾驶员的负担，现代轿 车一般都有动力转向系统 任务准备 一 、相关知识准备 4.底盘 (4)制动系统 强制车轮减速或停止转动的装置统称为制动 系统。 任务准备 一 、相关知识准备 4.底盘 (4)制动系统 强制车轮减速或停止转动的装置统称为制动 系统。 机动车的制动性能是指车辆 在最短的时间内强制停车的效能。制动系统的 作用如下：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求 进行强制减速，甚至停车； 使已停驶的汽车在各 种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下 坡行驶的汽车速度保持稳定。 每一辆汽车的制 动系统至少应该具备两套系统，即行车制动系 统和驻车制动系统。 任务准备 一 、相关知识准备 通常用来评定汽车性能的指标主要有动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性 及通过性等。 汽车配置一般是指除上述总成以外的设备和 工艺技术。例如大灯、玻璃、门锁、座椅、内饰、音 响、空调、安全装置、便利装置等。配置分为两 种，标准配置和选用配置。标准配置是该型号车 辆的基本配置，是必备的。选用配置是根据用户 要求而添加的附加配置。 5.配置 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 经济型车配置简 单一些，豪华型车配置高级一些。一般轿车的使 用说明书都会将配置项目列得很详细。 目前，汽车安全性备受关注，汽车涉及的安全 配置主要包括ABS(防抱死制动系统)、EBD (电子制动力分配)、安全气囊、安全带、电子防 盗系统、倒车雷达等。 许多以前只有在高档车 上才有的安全设施，如今在家用小轿车上也已 成为标准配置。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 1—制动轮钳式制动器；2—ABS液压制动泵 (1)ABS (防抱死制动系统) ABS是anti-lock braking system的英文缩写， 即“防抱死制动系统”。ABS通过控制制动油压的收放，达到对车轮抱死的 控制。其工作过程实际上是“抱死一松开一抱 死—松开”的循环过程，使车辆始终处于临界 抱死的间隙滚动状态，防止车辆抱死滑移而导 致的汽车失控。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 (2)EBD (电子制动力分配)系统 EBD 是 electric brake force distribution的英文 缩写，即“电子制动力分配”。在紧急制动车轮 抱死的情况下，EBD在 ABS动作之前就已经平 衡了每一个车轮的有效抓地力，可以防止出现 甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。EBD 实 际 上是ABS的辅助功能，它可以改善、提高 ABS 的功效，所以汽车的安全性能指标又多了 “ABS+EBD”,有无“ABS+EBD”车辆制动性比 较如图1-45所示。目前国内已有很多车型采 用“ABS+EBD”。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 (3)TCS (牵引力控制系统) TCS 是 traction control system 的英文缩写，即 牵引力控制系统，也有些厂商将其缩写为 ASR、TRC等 。 当汽车在起步或加速时，如果驱动力大于轮 胎的附着力，驱动轮就会出现滑转现象 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 这时可通过系统的控制来降低发 动机功率或者制动滑转的车轮来达到阻止驱动 轮滑转的目的。装有 TCS 的汽车综合这两种 方式来工作。TCS的作用是当汽车加速时将滑 动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速 滑动。它的功能一是提高牵引力，二是保持汽 车的行驶稳定性。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 (4)ESP(电子稳定程序)控制系统 ESP是electronic stability program的英文缩 写，即电子稳定程序，是奔驰公司和博世公司为 了改进轿车的操纵性和安全性共同开发的系 统。这一独特的系统能监视驾驶员过慢或不当 的反应，再适量修正转向或制动误差，从而帮助 驾驶员避免意外事故。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 实质上，ESP控制系统综合了ABS、TCS和 BAS(制动辅助系统)的功能。ESP还具备制动 盘清洗功能，当汽车驶过湿路后，会自动完成制 动盘干燥功能。ESP最重要的特点是主动性， 可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性， 在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 任务准备 一 、相关知识准备 5.配置 (5)SRS(附加保护系统) SRS是supplemental restraint system的英文缩 写，即通常所说的安全气囊。它是一种与汽车 安全性有关的装置。其作用是在汽车发生碰撞 瞬间，能够在极短时间内爆出一个气囊，从而对 车内乘员起到保护作用 课堂练习 汽车在高速行驶时，若想获得更好的操控稳定性，以下哪个配置最为关键？ A. 动力转向系统 B. 四轮驱动系统 C. 独立悬挂系统 D. 电子稳定程序（ESP） 答案：C 解析：独立悬挂系统能够提供更好的车轮控制和路面适应性，从而在高速行驶时提供更好的操控稳定性。虽然其他选项如四轮驱动系统和电子稳定程序（ESP）也对操控有积极影响，但独立悬挂系统在提升操控稳定性方面更为直接和有效。 课堂练习 对离合器的要求是（）。 A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 答案：A 解析： 离合器需要在结合时柔和，以减少对齿轮的冲击，同时分离彻底，确保动力完全切断。 课堂练习 离合踏板自由行程是指（）。 A. 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 答案：A 解析： 自由行程是指为了消除离合器的间隙和零件变形所需的踏板行程。 课堂练习 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（）。 A. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 大 D. 小 答案：A 解析： 膜片弹簧式离合器在开始踩下时阻力大，但过了某一点后，由于膜片弹簧的特性，阻力会减小。 课堂练习 测量离合器踏板自由行程的方法是（）。 A. 用一个直尺抵在驾驶室的底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用脚踩下踏板，当感到踩不动时再测量踏板的高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。 B. 用压力计测量踏板所需力度 C. 用声音判断 D. 用振动测试 答案：A 解析： 通过测量踏板放松和踩到底时的高度差，可以确定离合器踏板的自由行程。 课堂练习 汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（）。 A. 油管内有空气 B. 制动系机械故障 C. 轮速传感器损坏 D. 警告灯线路短路 答案：C 解析： ABS警告灯亮起通常与轮速传感器故障有关，因为传感器负责监测车轮转速，以控制ABS系统。 课堂练习 汽车经济性能的台试检测中，变速器应置于（）档。 A. 低速挡 B. 直接档 C. 高速挡 D. 超速档 答案：A 解析： 在进行经济性能测试时，变速器应置于低速挡，以模拟车辆在低速行驶时的经济性。 课堂练习 《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为（）。 A. 光束照射位置 B. 发光强度 C. 光束照射位置和发光强度 D. 发光频率 答案：C 解析： 前照灯的检验指标包括光束照射位置和发光强度，以确保夜间行车安全。 课堂小结 感谢观看 $$