1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘（教案）《汽车使用与维护》同步精品课堂（高教版）

《汽车使用与维护》教案 详 细 教 案 一、设计摘要 课程课题 任务1.3 汽车性能的评价_变速器、配置与底盘 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 学生对变速器的工作原理和换挡逻辑理解较好，但对不同类型变速器的适用场景和性能差异认识不足。对于底盘配置，学生能够掌握基本的悬挂系统类型，但在实际调校和优化方面缺乏深入理解。底盘对车辆操控和舒适性的影响是学生普遍感到困惑的领域，需要通过更多实践和案例分析来加深认识。 背景分析 汽车使用与维护教材分析强调了理论与实践的结合，内容覆盖汽车基本构造、驾驶技巧、日常保养、故障诊断等关键知识点。教材旨在培养学生的安全意识、操作技能和维护能力，通过案例分析和实操指导，提高学生解决实际问题的能力，为汽车行业培养专业人才。 学习目标 设定 素质目标 知识目标 能力（技能）目标 提升批判性思维，以辨别信息的真伪和适用性；加强实践技能，使学生能够熟练操作汽车并进行基本维护 了解底盘和配置的内容 学会区分车辆变速器的常见类型 学习任务 描述 了解底盘和配置的内容 学会区分车辆变速器的常见类型 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 了解底盘和配置的内容 教学难点 学会区分车辆变速器的常见类型 教学难点突破方法 课程中应强化实践操作与理论教学的结合，通过实物教学、案例教学等方法，帮助学生更好地理解和掌握汽车维护的关键技术。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、 自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车使用与维护》，主编：邱伟明，2018年11月第1版；高等教育出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 项目引入 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入] （3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（2分钟） 3.变速器 汽车变速器的功能是通过调整传动比，改变 发动机输出的转矩，以适应在起步、加速、行驶 及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动 车轮牵引力及车速不同要求的需要。经过100 多年的发展，车用变速器按照操纵方式不同通 常分为手动变速器和自动变速器两种。 手动变速器(MT) 通过离合器和操纵换挡杆 (图1-33)手动换挡。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（14分钟） 常用的汽车自动变速器有四种类型，分别是 液压自动变速器(AT) 、双离合自动变速器 (DCT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动 变速器(EMT)。 目前乘用车普遍采用液压自 动变速器，因此 AT 已成为自动变速器的代 名词。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有 效、冲击感小、运行平稳，感觉不到升挡的动力 变化。现在的自动变速器，一般都是六挡和七 挡。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔 接就更紧密，而紧密的齿比变化直接导致动力 衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。 双离合自动变速器(DCT) 如图1-34所示， 它有两个离合器，分别与两根不同的输入轴相 连，换挡和离合操作都通过一个集成电子和液 压元件的机械电子模块来实现，而不再通过离 合器踏板操作。离合器1控制1、3、5挡的切 换，离合器2则控制2、4、6挡和倒挡的切换。 使用1档的时候，离合器1接合，这时离合器2 分离，2挡已经准备好了。换挡时离合器1分 离，离合器2接合，1挡换到2挡，以此类推。 所以换挡时间大大缩短，没有延时。 无级变速器(CVT)采用传动带和工作直径可 变的主、从动轮相配合传递动力，可以自动改变 传动比，实现传动比的全程无级连续改变，其变 速原理图1-35所示。没有传统变速器换挡时 那种“停顿”的感觉，从而可得到传动系统与发 动机工况的最佳匹配，提高了车辆的燃油经济 性和动力性，改善了驾驶者的操纵方便性及乘 坐舒适性，是一种比较理想的汽车动力传动 装置。 手自一体自动变速器(AMT)是目前高档轿 车普遍采用的变速器，其换挡杆如图1-36所 示，共有六种工作模式： P——停车模式。停车时将换挡杆推入此 位置。 R——倒车模式。倒车时将换挡杆推入此 位置。 N——空挡模式。较长时间不熄火停车，应 将换挡杆推入此位置，从而切断发动机与传动 系统的连接，减轻发动机的怠速负荷，节省 燃油。 D——前进挡模式。正常行驶时将换挡杆推 入此位置，汽车在电脑的控制下根据运行状况 自动在1~6挡或7挡范围内切换。 S——运动模式。在此模式下变速器可以自 动换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速 上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位 高转速行驶，进而获得较大的转矩输出和加速 度。因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环 节，势必使短时间内变速器负荷增大，温度也伴 随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不 要长时间使用S挡。 “+”、“- ”_—手动模式。将换挡杆拨入此 位置，可以通过前推后拉实现挡位切换，驾驶者 可以享受到把握换挡时机的操控感。 主要讲解变速器。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT 的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 4.底盘 汽车底盘(图1-37)的作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造 型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保 证正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、 转向系统和制动系统四部分组成。 教师根据底盘讲解。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握工序等主要流程的内容 突破了课程内容难点。 5.配置(图1-43) 汽车配置一般是指除上述总成以外的设备和 工艺技术。例如大灯、玻璃、门锁、座椅、内饰、音 响、空调、安全装置、便利装置等。配置分为两 种，标准配置和选用配置。标准配置是该型号车 辆的基本配置，是必备的。选用配置是根据用户 要求而添加的附加配置。同系列不同档次车辆 的主要差别是配置上的不同。经济型车配置简 单一些，豪华型车配置高级一些。一般轿车的使 用说明书都会将配置项目列得很详细。 目前，汽车安全性备受关注，汽车涉及的安全 配置主要包括ABS(防抱死制动系统)、EBD (电子制动力分配)、安全气囊、安全带、电子防 盗系统、倒车雷达等。许多以前只有在高档车 上才有的安全设施，如今在家用小轿车上也已 成为标准配置。 教师讲解配置，通过展示图片和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：总结变速器。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 本课程全面覆盖了汽车性能的三大核心要素：变速器、配置与底盘。通过深入讲解变速器的类型、工作原理及其对性能的影响，分析不同配置如悬挂系统和制动系统如何优化操控和舒适性，以及探讨底盘设计对整车稳定性和通过性的重要性，旨在培养学生对汽车性能综合评价的能力，为未来的汽车设计和研发打下坚实基础。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作 业（13分钟） [完成作业] （13分钟） 1.简述自动变速器与手动变速器的主要区别。 2.解释汽车底盘对车辆操控性的影响。 3.简述四轮驱动系统对汽车性能的影响。 板书 设计 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 在教授汽车性能的变速器、配置与底盘课程后，我意识到需要更多地结合实际案例来增强学生的理解。学生对理论概念掌握较好，但在将知识应用于实际问题时存在困难。未来，我计划增加实验和模拟环节，以提高学生的实践技能和问题解决能力，同时加强跨学科的整合，让学生更全面地理解汽车性能的复杂性。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$