第2部分 专题9 服务业、交通运输与区域发展（PPT课件）-【创新教程】2025年高考地理大二轮专题增分方案

专题九 服务业、交通运输与区域发展 第二部分 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 考点1 考点2 01 02 考点3 03 素养提升 05 微专题 04 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 考点1　服务业区位因素 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 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服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 考点3　地区产业结构的变化 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 微专题9 产业发展新业态 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 下一页 上一页 返回导航 第二部分 专题九 服务业、交通运输与区域发展 地理 高考考查内容 考点 读真题设问知高考考向 核心 价值 通过解决产业活动问题，培养学生科学的世界观和方法论，增强学生对“劳动光荣”的认同。 服务 业 (2024·高考黑吉辽卷)10.与集聚在中央商务区相比，纳什维尔的专业服务集聚地 11．纳什维尔专业服务的集聚能够 学科 素养 1.人地协调观：通过产业活动与地理环境之间的关系，培养因地制宜理念、科学发展意识。 2．综合思维：从因果关系和时空演变的角度，分析影响产业布局与发展的区位因素。 3．区域认知：通过产业区位选择，认知区域特征，培养空间分析思维。 4．地理实践力：结合产业布局案例，使学生获得知行统一的实践性体验。 交通 运输 布局 与区 域发 展 (2024·高考黑吉辽卷)6.埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是 7．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是 关键 能力 结合各种图表数据及文字资料，考查学生获取和解读地理信息的基本能力；深入分析区域背景、区域差异，考查学生论证和探讨地理问题的能力。 地区 产业 结构 的变 化 (2024·高考甘肃卷)6.大岭村从第一阶段到第三阶段 7．大岭村产业逐渐多元化的根本原因是 必备 知识 1.服务业的区位因素及变化；服务业可持续发展的途径。 2．交通运输；交通运输布局与区域发展。 3．地区产业结构的变化。 (2024·高考黑吉辽卷)专业服务在美国属于高技术产业部门，为其他部门或消费者提供(咨询、法律、计算机等)专业知识与技术服务。通常，专业服务集聚分布于中央商务区。如图示意部分高技术产业部门在纳什维尔大都市区的集聚分布状况。据此完成(1)～(2)题。 (1)与集聚在中央商务区相比，纳什维尔的专业服务集聚地(　　 ) A．人才更充裕　　　 B．交通更便利 C．租金成本更低 D．服务对象更多 (2)纳什维尔专业服务的集聚能够(　　 ) A．带动新的商务中心形成 B．促使生物技术公司集聚地北移 C．带动新的人口核心形成 D．促使通信技术公司集聚地南移 [审答流程] 信息解读 文字 信息 专业服务在美国属于高技术产业部门，为其他部门或消费者提供(咨询、法律、计算机等)专业知识与技术服务。通常，专业服务集聚分布于中央商务区。指出了专业服务的职能、分布。 图表 信息 生物技术、研发、通信技术、专业服务等高技术产业部门的分布，中央商务区的分布，高速公路、水域的分布。 [解析]　第(1)题，本题主要考查服务业区位因素。专业服务属于高技术产业部门，其具有涉及领域广、员工数量多、占地面积大的特点，因此其对地租成本较为敏感，而中央商务区外围的地租成本较低，C正确。从图中可看出，专业服务集聚地处于中央商务区的外围，只有一条高速公路经过，故交通不算便利，B错误。专业服务集聚地处于中央商务区外围，人才集聚程度不高，其专业服务的对象集中在生物技术和通信技术产业集聚区，A、D错误。第(2)题，本题主要考查服务业的集聚。专业服务集聚区的发展壮大可以提升其品牌效应，吸引相关客户前来接洽，带动其他服务业(如餐饮业)在其周边发展，从而形成新的商务中心， A正确。专业服务属于高技术产业部门，其员工受教育程度高、数量有限，不一定能带动新的人口核心的形成，C错误。生物技术和通信技术产业比专业服务对土地面积和交通等基础设施的要求更高，其目前所在位置已经为最优，并且专业服务与这两个产业的联系主要是人员交往，对产业位置变化的影响较小，B、D错误。 [答案]　(1)C　(2)A 1．服务业区位因素的变化 2．新兴服务业的布局要求 服务业 布局要求 软件服务、科技咨询 靠近科研机构和高等院校等 现代金融 城市中心、交通便利的地区 健康养老 环境优美的地区 传统服务业结合现代技术不断改造和提升、融合和分化 网络通信技术发达的地区 ●[考向1]　结合示意图，考查服务业的区位因素 (2024·山东德州三模)河北省容城县拥有8个村域尺度的淘宝村，其中高家庄村是以拆解电梯和网销二手电梯配件为主。家庭网店模式的淘宝网店占据高家庄村淘宝网店总数量的90%以上，有夫妻创业经营型(图a)和青年人合作经营型(图b)两种类型。据此完成1～2题。 图a 图b 1．与夫妻创业经营型相比，青年人合作经营型的家庭网店(　　) A．经营成本低　　　 B．运营效率低 C．电商技能较差 D．资源共享充分 2．推测高家庄村青年人合作经营型家庭网店未来发展趋势是(　　) ①人工成本降低　②规模更大　③打破村庄地域限制　④连锁合作式 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 解析：1.D　2.B　[第1题，结合图中信息可知，与夫妻创业经营型相比，青年人合作经营型的家庭网店之间相互联系，资源共享更加充分，D正确；不能反映两者的经营成本，排除A；青年人合作经营型的家庭网店运营效率会更高，不能反映其电商技能较差，排除B、C。第2题，结合材料信息可知，高家庄村青年人合作经营型家庭网店未来会使其规模更大，促进网店进一步发展，有可能会打破村庄地域限制形成连锁合作式家庭网店发展模式，②③④正确；人工成本并不一定降低，排除①。] ●[考向2]　结合柱状图，考查服务业区位因素的变化 (2024·高考福建卷)某城区有甲乙两种类型的市场，到甲乙两类市场的家庭数量相当，近五年来，比例较稳定。该地人口大幅增长且多在城市外围。甲乙市场服务家庭数量相对固定，均为周边住户，且郊区有很多新增住户。下图示意距市中心远近与家庭到市场距离的关系。据此完成3～5题。 3．甲类市场数量变化的动力是(　　) A．市场需求增大 B．消费偏好转变 C．运输成本降低 D．集聚效应减弱 4．五年来，乙市场的变化趋势是(　　) A．总量减少，平均服务范围小于甲市场 B．总量减少，平均服务范围大于甲市场 C．总量增多，平均服务范围小于甲市场 D．总量增多，平均服务范围大于甲市场 5．未来新增乙类市场概率最小的是(　　) A．高端康养城 B．大学城 C．中央商务区 D．工业园区 解析：3.A　4.C　5.C　[第3题，由于该地人口大幅增加且郊区有很多新增住户，会使市场需求增大，从而可能导致甲类市场数量增加，A正确； 题干中未提及消费偏好的相关信息，无法确定其对甲类市场数量变化的影响，B错误；图中主要体现的是距市中心远近与家庭到市场距离的关系，并未直接涉及运输成本，C错误； 集聚效应减弱通常不会直接导致甲类市场数量增加，D错误。第4题，“到甲乙两类市场的家庭数量相当，近五年来，比例较稳定”，从图中可以看出，随距市中心距离的增加，与甲相比，乙市场服务的家庭数量占比始终小于甲市场，因此乙市场的平均服务范围小于甲市场，但随着郊区有很多新增住户，乙市场变化趋势是总量增多，C正确，A、B、D错误。第5题，从图中可以 看出，乙市场主要服务近距市场的客户，可能是生活消费类市场， 大学城内人口众多，有较大的消费需求，可能会新增乙类市场，B错误；工业园区人口较多，对各类市场都可能有需求，可能会新增乙类市场，D错误；高端康养城人口相对较少，对乙类市场有一定需求，新增乙类市场概率较小；中央商务区主要是商务活动集中地，对乙类市场需求不大，新增乙类市场概率最小，C正确，A错。] (2024·高考黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成(1)～(2)题。 (1)埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是(　　 ) A．金融服务业　　　　 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 (2)埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是(　　 ) ①市场规模较大　②基础设施完备　③劳动力价格低　④空陆交通便捷 A．①②　　B．①③　　C．②④　　D．③④ [审答流程] 信息解读 文字 信息 1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。指出了机场的发展历程。 [解析]　第(1)题，本题主要考查机场的客源市场。根据材料“以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场”，公务即政府使用，商务即商业使用。本题可以采用排除法，仓储物流行业的运输量大，选择航空运输的比例少，且该机场为专用机场，并不会提供普通的物流服务，可排除；批发零售行业需要布局在人流量大、交通便捷的地方，进出货一般使用公路运输，并不需要航空运输，可排除；休闲旅游行业需要与普通的航空客运合作，埃森登机场不会提供普通的旅客服务，可排除。金融服务业一般服务于高端客群，最有可能使用专用机场。选A。第(2) 题，结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；埃森登机场属于综合型国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。正确的②和④，答案选择C。 [答案]　(1)A　(2)C 1．交通线区位分析的一般思路 2．交通运输线路建设的作用或意义(宏观角度) 经济 意义 ①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；②促进沿线资源开发和物资输出；③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 社会、 政治 意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结 战略 意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 3.交通运输的影响(微观角度) 自 然 环 境 ①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生；②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生；③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，导致环境污染与生态破坏 农 业 交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布，交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通运输分布要求较低 工 业 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业布局在主要交通线附近 聚 落 ①聚落空间形态往往沿交通干线分布或扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化，与此同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 商 业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线 旅 游 业 交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 ●[考向1]　结合高铁线路示意图，考查交通运输线布局的影响因素 (2024·试题调研原创)2023年9月28日，我国首条设计时速350千米的跨海高铁——福厦高铁开通运营。福厦高铁将福建东南沿海城市群串联成一条“黄金纽带”，福州、厦门实现了“一小时生活圈”。福厦高铁采用智能建造技术，应用了北斗卫星导航系统、智能机器人等，线路桥隧比高达85.1%。下图为福厦高铁线路示意图。据此完成1～3题。 1．福厦高铁修建过程中需要克服的主要困难是(　　) ①沿线人口密集，居民搬迁量大　②台风频发，海风、海水侵蚀　③河网密布，多地下暗河　④植被茂密，施工视野受限 A．①②　　B．②③　　C．③④　　D．①④ 2．下列产业受福厦高铁带动最明显的是(　　) A．餐饮业、零售业 B．水稻种植业 C．机械制造业 D．旅游服务业 3．北斗卫星导航系统在福厦高铁建设中的主要作用是(　　) A．分析高铁线路的延伸方向 B．对轨道几何形位进行精准定位 C．预测高铁交通流量的变化 D．实时监测台风灾害的形成过程 解析：1.A　2.D　3.B　[第1题，由图可知，福厦高铁位于我国东南沿海地区，沿线地区人口密集，修建高铁线路过程中居民搬迁量大，①正确；我国东南沿海地区夏秋季节台风频发，海水腐蚀性强，该高铁修建过程中需要克服台风和海风、海水侵蚀的困难，②正确；福厦高铁沿线河网密布，地下暗河极少，③错误；福厦高铁途经福建沿海地区多个地级市，沿线植被覆盖率高，但线路桥隧比较高，施工过程中受植被的影响不大，④错误。第2题，福厦高铁将福建东南沿海城市群串联成一条“黄金纽带”，利于沿线城市旅游服务业的发展，D正确；高铁建设对餐饮业、零售业、水稻种植业、机械制造业的带动作用相对较小，A、B、 C错误。第3题，北斗卫星导航系统具有定位、导航的功能，利用北斗卫星导航系统对铁路轨道几何形位进行精准定位，有利于保证施工的精确度，B正确。北斗卫星导航系统不能用来分析高铁线路的延伸方向、预测高铁交通流量的变化以及实时监测台风灾害的形成过程，排除A、C、D。] ●[考向2]　结合示意图，考查城市交通运输布局 (2024·高考湖北卷)如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成4～6题。 4．推测图中最容易迷路的城市是(　　 ) A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 5．由图可知，以下描述合理的是(　　 ) A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 6．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是(　　 ) A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 解析：4.B　5.C　6.C　[第4题，温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北—东南走向和东北—西南走向，也不太容易迷路，A、D错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。综上所述，A、C、D错误。第5题，街道方向玫瑰图中不同方向的 长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由题图中信息无法得知，B、D错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。综上所 述，A、B、D错误。第6题，本题主要考查影响城市街道布局的主导因素。上海地处长江三角洲地区，地形平坦，地形对街道方向的形成影响小，A错误。上海属于亚热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B错误。上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确。植被对城市道路布局影响小，D错误。] (2024·高考甘肃卷)大岭村位于广州市番禺区石楼镇，距广州市区约15千米。村内有保存较为完好的岭南风格建筑群。2000年以来，大岭村先后被评为“中国历史文化名村”“全国乡村旅游重点村”，产业逐渐多元化。2020年村内户籍人口2 653人，常住人口4 000余人，各项产业总收入约9 000万元。下表示意大岭村的发展阶段及特征。据此完成(1)～(2)题。 发展 阶段 第一阶段 (2000年以前) 第二阶段 (2000－2018年) 第三阶段 (2019年以来) 主要 产业 农业 旅游业、农业 旅游业、文化创意产业 发展 动力 村民个体主导 政府重点支持 外部投资、商企进驻 (1)大岭村从第一阶段到第三阶段(　　 ) ①外来人口比重增加　②乡村景观趋于破碎 ③农业生产功能增强　④就业形式逐渐多样 A．①②　　B．①④　　C．②③　　D．③④ (2)大岭村产业逐渐多元化的根本原因是(　　 ) A．交通便利　　　　　　 B．政策扶持 C．市场需求 D．环境优美 [审答流程] 信息解读 文字 信息 2020年大岭村常住人口大于户籍人口，可推测外来人口较多；产业逐渐多元化，可推测大岭村人们从事的产业活动类型增多，就业形式逐渐多样。 图表 信息 从第一阶段到第三阶段，主要产业由农业转变为旅游业、文化创意产业，产业逐渐多元化，说明大岭村的产业转变是为了满足市场需求。 [解析]　第(1)题，由材料可知，2020年大岭村常住人口大于户籍人口，可推测外来人口较多，结合材料和表格信息可看出，从第一阶段到第三阶段，主要产业由农业转变为旅游业、文化创意产业，大岭村产业逐渐多元化，发展动力也转变为外部投资、商企进驻，可推测大岭村外来人口比重增加，人们从事的产业活动类型增多，就业形式逐渐多样，①④正确；材料中提到，村内有保存较为完好的岭南风格建筑群，大岭村被评为“中国历史文化名村”“全国乡村旅游重点村”，这说明该村乡村景观得以保留，得到一定程度的保护，而不是破碎化，②错误；从第一阶段到第三阶段，大岭村主要产业由农业转变为旅游业、文化创意 产业，可推测农业生产功能减弱，旅游观光等文化功能增强，③错误。第(2)题，由材料可知，大岭村从第一阶段到第三阶段，主要产业由农业转变为旅游业、文化创意产业，产业逐渐多元化，发展动力由村民个体主导转变为外部投资、商企进驻，这说明大岭村的产业发展主要受市场因素的驱动，产业转变是为了满足市场需求，获得更高的经济效益，结合所学知识，市场的需求和价格决定了产业活动的类型和规模，C正确；交通、政策、环境为产业多元化发展提供了支撑，但与市场需求相比，均不是根本原因，A、B、D错。 [答案]　(1)B　(2)C 1．产业结构升级的影响因素及表现 2．产业转型的路径 路径 内容 效益 产业 延伸 依托原有产业基础发展下游产业，建立起关联与配套的产业群 降低生产成本，完善配套服务，促使集聚效益的产生 产业 更新 利用原产业发展积累的资金、技术和人才，或借助外部力量，建立起基本不依赖原有基础的全新产业群，把原先的产业资源转移到新兴产业上来，把传统加工提升为智能制造 吸引外资和先进技术，是建立替代产业的有效途径 综合 发展 有的产业转型并非是单一模式，而是多种模式的综合 区域功能逐渐完善，新兴产业相继崛起 3.产业结构变化的原因及采取的措施的分析思路 (1)产业结构变化的原因 ①第一产业比重下降，第二、第三产业比重上升，一般是由于区域工业化的发展，推动城镇化水平的提高。 ②第二产业比重大幅度提高，第一、第三产业比重下降，一般是区域工业化发展引起的，在此发展模式下社会经济发展一般不平衡。 ③第三产业比重大，其次是第二产业，第一产业比重最小。该区域一般是城镇化水平高、社会经济发展水平高的区域。 (2)根据产业结构发展变化中出现的问题，采取有效的措施 ①针对第一产业比重大的产业结构，采取的措施一般是因地制宜发展当地工业。当地工业发展主要考虑资源型工业、劳动密集型工业和利用优越地理位置发展的加工、物流产业等。 ②针对第二产业比重大的产业结构，采取的措施：一是调整产业结构，推动产业类型向高新技术产业发展；二是大力发展第三产业，提升城镇化水平和城市的服务质量。 ●[考向1]　结合柱状图，考查地区产业结构 (2024·甘肃一诊一模)嘉峪关市地处河西走廊中部，1955年该地区发现铁矿，1958年依托国家“一五”计划重点项目建立钢铁厂，1965年设嘉峪关市。嘉峪关市已逐步形成了以冶金为主的工业体系。如图为2019年嘉峪关市产业结构示意图。据此完成1～3题。 1．嘉峪关市第一产业比重较低，其主要影响因素是(　　) A．自然条件限制　　　 B．交通运输不便 C．市场需求不足 D．劳动力缺乏 2．2005～2010年该市65岁及以上老年人口数量迅速增加，主要原因是(　　) A．康养产业的发展 B．环境条件的改善 C．青壮年人口迁出 D．人口惯性的影响 3．该市在推进工业结构优化过程中宜重点发展(　　) A．特色农产品加工业 B．畜产品加工业 C．食品加工工业 D．装备制造工业 解析：1.A　2.D　3.D　[第1题，本题主要考查农业区位因素。嘉峪关市位于河西走廊西端，属于温带大陆性气候，灌溉水源短缺，受水源条件限制，当地可开发利用的农业用地数量少，农业产量和产值低，导致该市第一产业比重较低，A正确；嘉峪关市临近兰新铁路，交通运输便利，利于第一产业的发展，B错误；工业化会推动城镇化发展，嘉峪关市以冶金为主的工业体系逐步形成，推进嘉峪关市城镇化发展，城市人口对农产品的市场需求较多，C错误；我国劳动力资源相对丰富，国家有组织、有计划地安排劳动力支持西部地区开发，因而当地发展第一产业应不缺乏劳动力，D错误。第2题，本题主要考查老年人口数量 迅速增加的原因。康养产业的发展可以为老年人提供周到的养老服务，但不会使65岁及以上老年人口数量迅速增加，A错误；环境条件的改善和青壮年人口的迁出对老龄人口数量影响不大，B、C错误；由材料信息可知，1958年嘉峪关市逐步形成了以冶金为主的工业体系，吸引了大量外来青壮年劳动力，随着时间的推移，在人口年龄惯性的影响下，这些青壮年劳动力的年龄不断增长，到2005～2010年时增长到65岁及以上，D正确。第3题，本题主要考查区域经济可持续发展的措施。嘉峪关市工业体系以冶金为主，因此延长产业链，利用当地丰富的钢材重点发展装备制造业有利于促进产业结构优化，D正确；嘉峪关市第一产业占比低，产业基础薄弱，加上自然条件的限制，不利于发展特色农产品加工业、畜产品加工业和食品加工业，A、B、C错误。] ●[考向2]　结合表格数据，考查地区产业结构的变化 (2024·山西太原三模)产业结构高级化是指由以劳动密集型产业为主的低级结构，向以技术密集型产业为主的高级结构转变的过程。人工智能可通过辅助或替代劳动力生产而促进产业结构高级化。下表是我国不同地区人工智能对产业结构高级化的促进作用，影响系数越大，促进作用越明显。据此完成4～6题。 地区 东部地区 中部地区 西部地区 东北地区 影响系数 0.9148 0.7757 0.6624 0.0328 4.在产业结构高级化过程中，人工智能可提高(　　) ①劳动生产效率　②信息交流程度　③企业技术占比　④员工工资水平 A．①③　　B．②④　　C．②③　　D．①④ 5．东部地区人工智能对产业结构高级化促进作用显著的原因是(　　) A．人口密度大 B．资源储备多 C．研发技术强 D．开放程度高 6．导致东北地区人工智能对产业结构高级化的促进作用远低于其他地区的主要因素是(　　) A．交通通信 B．市场需求 C．人才技术 D．产业结构 解析：4.A　5.C　6.D　[第4题，人工智能可通过辅助或替代劳动力生产，直接提高了劳动生产效率，其研发投入较大，需要大量的高素质人才，也直接提高了企业技术占比，①③正确。缺少人工智能的产业，其信息交流程度也可以很高，人工智能对提高信息交流程度影响不大，②错。人工智能导致企业对劳动力的数量需求减少，对于部分员工而言可能面临失业，而不是工资水平的提高，④错。第5题，产业结构高级化是指由以劳动密集型产业为主的低级结构，向以技术密集型产业为主的高级结构转变的过程。东部地区经济发展，技术人才多，研发技术强， 人工智能对产业结构高级化促进作用显著，C正确。人工智能更关注人口素质，而不是人口密度或资源储备(尤其是自然资源储备)，A、B错。相比于研发技术而言，开放程度不是最主要的原因，D错。第6题，东北地区产业发展方向是巩固国家粮食压舱石地位，改造升级传统优势产业的同时培育壮大新兴产业。作为全国钢铁、机械、汽车重要生产基地，东北地区长期依靠要素投入拉动经济增长的方式，存在一批资源枯竭、产业衰退、结构单一型城市，传统制造业占比较高，新兴产业培育发展进程偏慢，对于应用人工智能等新兴技术尚不具备需求规模与成熟条件， 所以东北地区人工智能对产业结构高级化的促进作用远低于其他地区的主要因素是产业结构，D正确。东北地区交通通信并不比其他地区(如西部地区)差，A错。东北地区依然有人工智能促使产业结构高级化的市场需求，B错。相比于其产业结构，人才技术不是主要因素，C错。] 1．“四新”经济 (1)“四新”经济简介 “四新”指新技术、新产业、新业态、新模式，“四新”经济是以市场需求为导向，以技术创新和模式创新为内核的新型经济形态。“四新”经济的核心是以云计算、大数据、物联网、人工智能、5G 为代表的新一代数字技术，这些新技术的应用，改变了传统的生产方式和管理模式，促进了供需精准匹配，激发了众多新产业、新业态和新模式。 (2)“四新”经济具有不同的内涵侧重点 新技术：主要指可实际推广、替代传统应用和形成市场力量的新技术，而不是简单的产品技术或实验室技术。 新产业：主要指以新科学发现为基础，以新市场需求为依托，引发产业体系重大变革的产业。 新业态：主要指伴随信息技术升级应用等，从现有领域中衍生叠加出的新环节、新活动。 新模式：主要指以市场需求为中心，打破原先垂直分布的产业链及价值链，实现传统产业要素重新高效组合。 2．“互联网＋” “互联网＋”代表一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。“互联网＋”行动计划将重点促进以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术与现代制造业、生产性服务业等的融合创新，发展壮大新业态，打造新的产业增长点，为大众创业、万众创新提供环境，为产业智能化提供支撑，增强新的经济发展动力，促进国民经济提质增效升级。 3．中国农业五大发展模式 (1)以政府为主导，推动区域发展模式 我国的农业科技园区发展起步相对较晚，在试点建设初期阶段，主要以政府引导，推动区域发展模式为主。随着生物技术、信息技术等现代农业高新技术不断引入，政府主导的农业科技园区开始向以科技创新型园区为主导的发展模式转化。 (2)以龙头企业带动型为主的发展模式 通过“公司＋基地＋农户”的发展模式，采用签订产销合同、订单农业、土地入股等多种运作方式，构建龙头企业与农户的“利益共享、风险共担”的联结机制，形成利益共同体。 (3)以特色产业带动型为主的发展模式 找准农业产业定位，构建特色优势农业产业体系、生产体系和经营体系，积极创建特色农产品区域品牌，使特色产业成为国家农业科技园区的一张“名片”。随着多年的不断发展，特色产业将成为加快地方经济增长的创新点，成功做到将资源优势转变成经济优势和竞争优势。 (4)以农业科学技术创新引领、推广为主的发展模式 以农业科学技术创新引领、推广为主的发展模式，借助于雄厚的高等院校和科研机构力量不仅能推动园区的发展，还可以推动高等院校和科研机构的科技创新、大学生创新创业，园区作为农业科技成果转化的重要平台，加快了农业科技成果转化的速度。以农户参与为对接，通过技术示范，进而达到推广的效果。以这种发展模式运营，不仅可以辐射带动周边地区农民，同时还可以促进农业科技园区经济的创收。 (5)以农业高新技术企业孵化器为主的发展模式 以农业高新技术企业孵化器为主的发展模式主要是指以促进农业科技成果产业化为目标，以高新技术企业为服务对象，通过营造良好的创业环境，打造完善的基础设施，出台相关的扶持政策，帮助农业高新技术企业解决问题、发展壮大，从而带动农业科技园区不断发展壮大。 (2024·福建漳州三模)B企业创立于1995年，凭借技术创新、供应链智慧化转型等方式从电池生产商跃升为全球新能源汽车的销售冠军。在企业发展初期，采用“垂直整合”供应链，即从盐湖锂资源、金属材料、电池、电机、汽车模具到整车，实现全供应链自主闭环生产。2017年以后该公司供应链向“开放式”转变。下图示意B企业发展历程。据此完成1～3题。 1．B企业生产新能源汽车初期的优势条件是(　　) A．生产技术先进　　　　 B．市场需求广阔 C．产业基础较好 D．国家政策支持 2．B企业采用“垂直整合”供应链可以(　　) A．保证零部件供应稳定 B．保证核心技术先进性 C．提高产品市场销售量 D．提升企业的品牌效应 3．采用“开放式”供应链的主要目的是(　　) A．降低研发设计成本 B．吸收优质供货资源 C．增加产品的多样性 D．实现信息技术共享 解析：1.C　2.A　3.B　[第1题，B企业生产新能源汽车初期缺乏生产经验，生产技术不先进，A错误；市场需求、国家政策对所有新能源汽车公司开放，B、D错误；由图文材料可知，B企业最初生产电池，后在2003年开始生产燃油汽车，所以生产新能源汽车的产业基础较好，C正确。第2题，采用“垂直整合”供应链，零部件可实现自给自足，保证零部件供应稳定，A正确；垂直整合的是零部件的供应链、产业链，与核心技术没有必然联系，B错误；市场销售量、企业的品牌效应由产品的质量和企业的营销等决定，受供应链模式影响较小，C、D错误。第3题，降低研发设计成本，产品质量会下降，A错误； 采用“开放式”供应链引进其他公司的优质供货资源，可提高汽车质量，B正确；引进的其他公司优质供货资源多是原料和零部件，并不能增加产品的多样性，也不能实现信息技术的共享，C、D错误。] (2024·江西鹰潭二模)莆田市地处东南沿海，水产养殖业发达。2022年，福建省首个工厂化循环水“楼房养虾”基地在莆田市建成，其核心理念是用最少的地、最省的水，养出最优质的水产品。养殖大楼里四季恒温，每日养殖用水通过微滤机等设备进行循环“自洁”，养殖密度可提高到常规池塘养殖的10倍以上。部分养殖用水被输送到楼顶的微藻类培养池中，经过微藻类的作用后，连同微藻类直接输回到各层养殖池内。据此完成4～5题． 4．该“楼房养虾”基地能够实现高密度养殖的主导条件是(　　) A．养殖经验丰富 B．市场需求旺盛 C．养殖品种优良 D．养殖环境优越 5．培养的微藻类可以(　　) ①补充天然饵料　②降低池水溶氧量　③净化养殖用水　④减少养殖用水量 A．①②　　B．①③　　C．②④　　D．③④ 解析：4.D　5.B　[第4题，根据材料可知，“楼房养虾”基地养殖大楼里四季恒温，每日养殖用水通过微滤机等设备进行循环“自洁”，因为养殖环境优越，所以养殖密度可提高到常规池塘养殖的10倍以上，实现高密度养殖，D对；2022年，福建省首个工厂化循环水“楼房养虾”基地在莆田市建成，养殖经验并不丰富，也没养殖特殊的品种，A、C错；市场需求旺盛对水产养殖有一定影响，但不是“楼房养虾”基地能够实现高密度养殖的主导条件，B错。第5题，藻类是虾的食物，培养的微藻类可以补充天然饵料，①正确；降低池水溶氧量容易造成虾缺氧，不利于虾的生长，②错误；培养的微藻类可以消耗养殖用水中过多的营养物质，净化养殖用水，但不能减少养殖用水量，③正确，④错误。] $$