第一章 带传动（课件）-《机械基础》同步教学（理工教育）

机械基础 1 目录 CONTENTS 02 常用机构 03 轴系零件 01 机械传动 2 01 机械传动 3 第一章 带传动 带传动是机械传动中重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高，带传 动在金属切削机床、汽车工业、家用电器、办公机械等多个领域得到广泛应用。带传 动实例如图 1-1 所示。 1.1平带传动 1.1.1带传动概述 1.带传动的组成和原理 4 2.带传动的类型 第一章 带传动 5 3.带传动的传动比 带传动的传动比是主动轮的转速 n 1与从动轮的转速 n2 之比，用公式表示为 式中，n1、n2——主动轮和从动轮的转速（r/min） ； d 1、d2——主动轮和从动轮的直径（mm）。 4.带传动的特点 （1）结构简单，使用维护方便，制造容易，成本低，适用于两轴中心距较大的场合。 （2）富有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳，噪声低。 （3）过载时会产生打滑现象，可起到安全保护作用。 （4）不能保证准确的传动比，不适宜要求传动比准确的场合。 （5）不宜在高温、淋水的场合使用。 1.1.2平带传动 1.平带传动的传动形式及工作特点 第一章 带传动 6 2.平带的接头形式 第一章 带传动 7 1.1.3平带传动的主要参数 1.传动比 平带传动的传动比计算公式同带传动的传动比。 通常平带传动的传动比 i 12≤5 。 2.带轮的包角 3.平带的几何长度 第一章 带传动 8 1.2 V 带传动 1.2.1 V 带传动概述 V 带传动一般是由一条或数条 V 带和 V 带轮组成的摩擦传动。 1.普通 V 带的结构、标准 第一章 带传动 9 2.V 带轮 1.2.2普通 V 带传动的主要参数 1.V 带型号 选择 V 带的型号时，主要根据设计功率 Pd 和小带轮转速 n1，由普通 V 带选型 图（图 1-10）确定。 式中， d P ——设计功率（kW）； AK ——工况系数，如表 1-6 所示； P ——传递功率（kW）。 第一章 带传动 10 2.V 带轮的基准直径 dd 第一章 带传动 11 3.传动比 i12 根据带传动的传动比计算公式，对于 V 带传动，如果不考虑带与带轮间打滑因素的影响，其传动比计算公式可用大、小带轮的基准直径来表示。 4.基准长度 Ld 根据带传动的传动比计算公式，对于 V 带传动，如果不考虑带与带轮间打滑因素的影响，其传动比计算公式可用大、小带轮的基准直径来表示。 第一章 带传动 12 5.中心距 a 中心距是两带轮传动中心之间的距离。两带轮中心距增大，带传动能力提高；但 中心距过大，会使整个传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生抖动，反而使带传动 能力下降。因此，设计时可按下式初选中心距 a 0。 V 带传动的实际中心距 a 可按下式计算： 考虑安装、调整和补偿张紧力的需要，中心距应有一定的调节范围，即 6.带速v 带速 v 一般取 5～25m/s。带速 v 过高或过低都不利于带的传动。带速太低，摩擦 力不够，会引起打滑；带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动 能力降低。 带速 v 的计算公式为 式中，v——带速（m/s） ； d1 d ——小带轮的基准直径（mm）； 1 n——小带轮的转速（r/min） 。 第一章 带传动 13 7.小带轮的包角a1 小带轮包角a1的计算公式为 式中， d1 d ——小带轮的基准直径（mm）； d2d ——大带轮的基准直径（mm）； a——带传动的实际中心距（mm）。 两带轮中心距越大，小带轮包角α1越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功 率就越大；反之，带能传递的功率就越小。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的 包角α1≥120° 1.3 V 带传动的安装、维护及同步带传动简介 1.3.1V 带传动的安装、维护及张紧 1.V 带传动的安装与维护 第一章 带传动 14 4>要定期检查并及时调整。如果发现有不宜继续使用的 V 带，应及时更换。更 换时应成组更换，以使每根带受力均匀。 5>使用中应加防护罩，避免带与酸、碱、油等有腐蚀作用的物质接触，避免日 晒，防止过早老化。 2.V 带传动的张紧 第一章 带传动 15 1.3.2 同步带传动简介 1.同步带传动原理 2．同步带传动的特点及应用 （1）与摩擦型带传动相比，同步带传动兼有带传动、链传动的一些特点。同步带 传动具有传动比准确、效率高（可达 98%）、传动平稳、噪声低、使用寿命长、允许的 带速高（可达 50～80m/s）、结构紧凑等优点。其主要缺点是制造和安装精度要求高，价 格也较高。 （2）同步带传动适用于中、小功率且要求传动比准确的场合。广泛应用于计算机、 汽车、数控机床等机械中，如图 1-16 所示。 第一章 带传动 16 $$