2025年高考地理备考资料 微专题六 海雾

2025年高考备考 地理微专题六 海雾 【必备知识】 1.海雾的概念 海雾是海洋上低层大气中的一种水汽凝结(华)现象，通常呈乳白色,由于水滴或冰晶 (或二者皆有)的大量积聚，使水平能见度降低到1km以下，雾的厚度通常在200〜400m左右。 2.海雾的形成条件 一是要有充足的水汽；二是伴随温度的降低，促使海洋上空水汽凝结；三是海域大气稳定，风力微弱，如副高控制或有逆温现象。 3.易出现海雾的海区（与洋流分布关系密切） (1)中低纬度寒流流经海区多雾，尤以夏季显著。中低纬度海区水温高，海水蒸发量大，大气中水汽丰富，有寒流流经海区，空气与寒流水面接触，下层冷却，水汽易凝结形成雾。如本格拉寒流流经海区多雾。 (2)寒、暖流交汇海区多雾。寒流有降温减湿的作用，上空的空气较寒冷；暖流增温增湿，上空有温暖湿润的水汽。在寒、暖流交汇处，寒流为冷源，暖流为热源，会形成局部热力环流，暖流上空的空气上升并向寒流上空流动，水汽遇冷凝结成雾。如北海海区终年多雾。 (3)中高纬度暖流流经海区多雾。中高纬度特别是冬季，空气温度低，暖流蒸发的暖而湿的空气降温凝结形成雾。如北大西洋暖流流经海区。 （4）上升流分布的海区多雾，尤以夏季显著。如秘鲁沿岸上升流海区。  4.平流海雾的形成与特点 平流海雾是因空气平流作用在海面上生成的雾。它包括两种： （1）平流冷却雾：又称暖平流雾，指暖气流受海面冷却，导致水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓，雾区范围大，持续时间长，能见度小。如我国黄海海域春季受偏南风（暖气流）控制时，气温明显高于海温，形成平流雾。 （2）平流蒸发雾：又称冷平流雾。冷空气流到暖海面上，由于低层空气下暖上冷，导致海面水汽蒸发多且遇冷凝结成雾。由于大气层结不稳定，故这种雾分布面积虽大，雾层却不厚，雾也不浓。 5.海雾的影响 （1）降低能见度，影响海上交通运输，造成航线偏差、触礁、搁浅等海难事件。 （2）恶劣的能见度对海洋捕捞、海洋开发工程以及军事活动等造成不良影响。 （3）采用雷达等先进技术，及时关注海雾监测和预报。 【练习巩固】 当暖湿空气遇到冷的下垫面时，空气中的水汽易冷却凝结成雾。图所示甲区域（阴影部分）每年的夏季都会出现大范围海雾，图为开普敦气候资料统计图。据此完成1~2题。 1.与甲区域海雾形成有关的洋流是（     ） A．向南流的暖流 B．向南流的寒流 C．向北流的暖流 D．向北流的寒流 2.在甲区域海雾多发季节，影响开普敦的大气环流是（     ） A．东南信风 B．盛行西风 C．副热带高压 D．东北季风 “海浩”是指干冷空气流经相对温暖的海面，引起水汽不断蒸发并迅速冷却为雾或冰晶的现象，又称蒸发雾。“海浩”一般发生在寒冷的北方，其发生时海面白气腾腾，在大风的促进下，海水好似沸水开锅，甚为壮观。2021年1月初，山东青岛出现了百年难遇的“海浩奇观”，当时的气温低至﹣18℃。据此完成3~4题。 3．下列现象与“海浩”现象成因相近的是（     ） A．城市日出前后的晨雾 B．寒流上空的海雾 C．我国南方春季的海雾 D．暖流上空的海雾 4．影响“海浩”强度的主要因素是（     ） A．海面温度 B．海气温差 C．大气温度 D．昼夜温差 下图为“北半球海陆分布示意图”。①-④海区海雾多发。据此完成5~6题。 5.①～④海区的海雾，形成原因相同的一组是（  ） A．①② B．②③ C．①③ D．②④ 6.③海域海雾频发的时节（   ） A．我国中东部受高压控制 B．洞庭湖受长江补给较多 C．大兴安岭地区白雪皑皑 D．北印度洋海水流向西南 7.阅读材料，完成下列问题。 材料一当暖湿空气流经冷的下垫面时，空气中的水汽易冷却凝结成雾，大多数海雾均属此类。风力过大或过小都不利于海雾的形成。西北太平洋是全球海雾频发的海区之一。 材料二图一为世界某区域略图，图二为图一中甲地不同风向下成雾频次图﹐图三为西北太平洋沿145°E经线上成雾频次时空分布图。 （1）甲地最有利于海雾形成的风向是＿＿＿。145°E经线上﹐每年3月至6月﹐海雾频发南界不断往＿＿＿＿填方位）移动。 （2）简析甲地所在海区风力过大、过小均不利于海雾形成的原因。 （3）从水汽来源的角度﹐分析甲地夏季海雾频发的原因，并说出甲地所在海区夏季海雾对海运影响较大的理由。 8.随着北极冰层不断融化，未来俄罗斯北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口发展潜力和开发价值日益受到关注。但是，航线上的冰山狂风、大雾等自然因素对航行安全构成一定的威胁。指出图中海雾问题最严重的航段并分析原因。 9.下图中S市附近海域夏季多雾，并影响S市。简述S市附近海域夏季多雾且S市夏季常被浓雾笼罩的气象原因。 【答案精析】 1.D 2.C 解析：1.读图可知，纬度向南增加，证明是南半球，且开普敦位于非洲最南区域，甲区域位于非洲西部，可推测甲区域海雾形成有关的洋流是本格拉寒流，流向是由高纬流向低纬，也就是由南向北流的寒流，D正确。2.观察开普敦气候资料统计图可知，气温低的季节出现在7月份，也就是南半球的冬季，降雨量较大，而1月份气温高，降水少，为典型的地中海气候；根据材料当暖湿空气遇到冷的下垫面时，空气中的水汽易冷却凝结成雾，因此海雾多的季节应该是在气温较高的季节1月份（北半球的冬季，南半球的夏季），开普敦气温较高，降水量稀少，受副热带高压带的控制，故C正确。 3.D 4.B 解析：3.由材料信息可知，“海浩”发生时，海水温度高于大气温度。城市日出前后的晨雾是由于夜间地面降温致使近地面水汽冷凝成雾；寒流海面温度低，上空大气温度高；我国南方春季的海雾多为暖湿夏季风掠过寒冷海面形成的平流雾。上述三者其下垫面温度皆低于大气温度，与“海浩”概念不符；暖流上空的海雾是由于下垫面温度高于大气温度形成的，与“海浩”现象成因相似，故选D。4．结合材料，寒冷的季节，大风主要通过翻搅出深处温暖的海水来到表面，增加海气温差，使得温暖海面的水汽持续蒸发冷凝，从而促进“海浩”形成，故选B。 5.A 6.B 解析：读图可知，①位于日本北海道附近海区，受日本暖流和千岛寒流交汇的影响，易形成海雾；②位于加拿大纽芬兰岛附近海区，受北大西洋暖流和拉布拉多寒流交汇的影响，易形成海雾；③位于非洲北部大西洋沿岸，属于中低纬度海区，由于加那利寒流流经而多雾；④位于北美大陆西侧的太平洋沿岸，属于中低纬度海区，受加利福尼亚寒流的影响而多雾。故①②形成原因相同，都为寒暖流交汇形成，③④形成原因相同，都为寒流影响形成，故选A。6.结合上题可知，③位于非洲北部大西洋沿岸，属于中低纬度海区，由于加那利寒流流经而多雾，其海雾频发时段为水汽最为充足的夏季，因此我国的中东部地区地区受低压控制，A错误；该时段长江为汛期，水位高于洞庭湖，故长江水补给洞庭湖，B正确；大兴安岭夏季不会出现白雪皑皑现象，C错误；北印度洋海区海水受西南季风吹送自西向东流动，呈顺时针方向流动，D错误。 7.（1）西南；南（2）过大，不利于水汽凝结；过小，不利于水汽输送。（3）原因：暖流表面温度更高，蒸发量大；多偏南风，利于暖湿空气输送；理由：夏季航运繁忙；海雾范围广。 解析：（1）读甲地不同风向下成雾频次图可知，当吹西南风时，甲地最容易形成海雾。根据西北太平洋沿145°E经线上成雾频次时空分布图可知，145°E经线上，每年3月-6月，成雾频次的等值线向低纬弯曲，即海雾频发南界不断往南移动。（2）读材料结合所学知识可知，大多数海雾都是暖湿空气流经冷的下垫面时，空气中的水汽冷却凝结成雾。当风力过大时，水汽易蒸发，不易凝结；当风力过小时，输送的水汽量有限，不利于形成海雾。（3）读图可知，甲地受日本暖流影响，夏季暖流表面温度更高，蒸发量增大，水汽增多；且根据图中7月等压线可知，夏季多偏南风，利于暖湿空气向北输送，流经北侧较冷的海面易形成海雾，因此甲地夏季海雾频发；北极航线主要通行时段为北半球夏季，所以甲地夏季航运更为繁忙，结合上题可知，甲地夏季海雾频发的南界往低纬延伸，表明夏季海雾范围扩大。因此，甲地所在海区夏季海雾对海运影响较大。 8.Ⅰ航段 北大西洋暖流影响，蒸发量大；纬度高，气温低，水汽遇冷凝结容易形成海雾。 解析：读图并结合所学知识可知，Ⅰ航段位于高纬度海区的巴伦支海，有北大西洋暖流流入，水温高，蒸发量大，空气中水汽含量大，而水面上空气温较低，故水汽易凝结成雾。其余航段均无暖流影响，空气中水汽少，虽然气温低也难以凝结成雾。 9.S市夏季多雾原因：S市周围水域广阔，夏季气温高，蒸发量大；S市城市规模大，提供较多的凝结核；沿岸寒流的降温作用利于水汽凝结。 S市夏季常被浓雾笼罩原因：受副高控制和寒流影响，易出现逆温现象，风力较小，不利于雾的扩散。 解析：读图可知，S市为美国旧金山，附近海域夏季多雾是因为其具备形成雾的有利条件：即空气中水汽含量大，城市空气中凝结核较多，寒流流经降温作用易促使水汽凝结成雾。旧金山市属于地中海气候，夏季副高控制下风力较弱，空气流通性差，不利于雾的扩散，加之受寒流影响，易出现逆温现象，空气层结较稳定，更加不利于雾的扩散。 1 学科网（北京）股份有限公司 $$