5.2 运输网络设计（同步练习）《物流技术与实务（第三版）》（高等教育出版社）

5.2 运输网络设计 **一、选择题（每题4分，共40分）** 1. 运输网络设计的主要目标不包括（ ） A. 降低成本 B. 提高运输速度 C. 减少运输路线 D. 增加货物损耗 答案：D。运输网络设计目标通常是降低成本、提高速度和优化路线，而不是增加货物损耗。 2. 在运输网络中，哪种运输方式灵活性最强（ ） A. 铁路运输 B. 水路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 答案：C。公路运输可以实现门到门运输，灵活性最强。 3. 以下关于运输网络节点的说法正确的是（ ） A. 只起到连接线路的作用 B. 可以进行货物的装卸、存储等操作 C. 不影响运输成本 D. 不需要考虑布局 答案：B。运输网络节点除连接线路外，还可进行货物装卸、存储等操作。 4. 对于长距离、大运量的货物运输，优先考虑（ ） A. 公路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 管道运输 答案：C。水路运输适合长距离、大运量货物运输。 5. 运输网络设计中，影响运输线路选择的因素不包括（ ） A. 货物的性质 B. 运输工具的类型 C. 运输企业的办公地点 D. 运输距离 答案：C。货物性质、运输工具类型和运输距离都会影响线路选择，而运输企业办公地点不是主要影响因素。 6. 下列哪种运输网络类型适合于城市内的小件配送（ ） A. 直达型运输网络 B. 中转型运输网络 C. 配送型运输网络 D. 混合型运输网络 答案：C。配送型运输网络适合城市内小件配送。 7. 运输网络的优化可以通过（ ）实现 A. 减少运输节点 B. 增加不必要的运输线路 C. 合理规划运输资源 D. 不考虑货物流量 答案：C。合理规划运输资源可实现运输网络优化。 8. 在运输网络中，枢纽节点的特点是（ ） A. 货物流量小 B. 连接的线路少 C. 货物的中转量较大 D. 不进行货物存储 答案：C。枢纽节点货物中转量较大。 9. 对于易腐货物的运输网络设计，要重点考虑（ ） A. 运输速度 B. 运输成本 C. 运输线路的美观 D. 运输工具的颜色 答案：A。易腐货物运输要重点考虑速度，减少货物变质风险。 10. 运输网络设计时，如何平衡运输成本和服务水平（ ） A. 只追求低成本 B. 只追求高服务水平 C. 根据客户需求和企业实际情况综合考虑 D. 不考虑企业实际情况 答案：C。要根据客户需求和企业实际情况综合平衡。 **二、判断题（每题2分，共20分）** 1. 运输网络设计只与运输企业有关，与货主无关。（×） 答案：货主的需求也会影响运输网络设计。 2. 所有货物都适合采用同一种运输网络类型。（×） 答案：不同货物性质等因素决定适合不同运输网络类型。 3. 运输网络中的线路长度越长越好。（×） 答案：线路过长可能增加成本、降低效率等。 4. 运输节点越多，运输网络就越高效。（×） 答案：过多节点可能增加管理成本等，不一定高效。 5. 对于高价值货物的运输网络设计，安全是首要考虑因素。（√） 答案：高价值货物安全保障很重要。 6. 在运输网络设计中，不需要考虑竞争对手的情况。（×） 答案：竞争对手的策略等可能影响自身运输网络设计。 7. 航空运输网络适合于短距离、小批量货物运输。（×） 答案：航空运输适合长距离、小批量高价值货物运输。 8. 运输网络设计一旦确定就不能更改。（×） 答案：随着市场等因素变化可调整运输网络设计。 9. 中转型运输网络没有直达型运输网络高效。（×） 答案：不同情况有不同的高效性，中转型也有其优势。 10. 运输网络的服务水平只取决于运输速度。（×） 答案：还取决于货物安全性、准确性等多方面。 **三、填空题（每题2空，共20分）** 1. 运输网络由（运输线路）和（运输节点）组成。 2. 按照运输网络的覆盖范围，可以分为（区域运输网络）和（全国运输网络）等类型。 3. 运输网络设计要考虑（货物流量）和（货物流向）这两个货物运输的基本要素。 4. 在运输网络中，（直达运输）可以减少中间环节，提高运输效率；而（中转运输）则可以整合货物资源。 5. 运输网络的布局要遵循（合理性）和（经济性）的原则。 6. 对于时效性要求高的货物，在运输网络设计中应优先选择（航空运输）等快速运输方式，并考虑（运输路线的最短化）。 7. 运输网络节点的功能包括（货物的装卸）和（货物的暂存）等。 8. 运输网络的优化可以从（降低成本）和（提高服务质量）两个方面入手。 9. （管道运输）网络适合于液体、气体等特殊货物的运输，这种运输网络具有（连续性强）的特点。 10. 在运输网络设计中，（信息技术）的应用可以提高运输的智能化管理水平，例如（货物跟踪系统）的使用。 **四、论述题（每题10分，共20分）** 1. 论述运输网络设计中如何平衡成本与服务水平。 - 首先，要明确客户的需求。不同客户对运输服务水平的要求不同，例如有些客户更注重运输速度，而有些客户更关注运输成本。对于高价值、时效性强的货物，如电子产品的运输，服务水平中的运输速度就非常关键，可能需要采用航空运输等成本较高但速度快的运输方式。而对于一些价值较低、对时效性要求不高的货物，如建筑材料的本地运输，就可以采用成本较低的公路运输。 - 其次，分析企业自身的资源和能力。企业如果拥有大量的运输车辆和仓库等资源，可以在一定程度上降低成本，但也需要考虑如何合理利用这些资源来提高服务水平。例如，合理安排车辆的运输路线，既可以减少空驶里程降低成本，又能提高运输的准时性提高服务水平。 - 再者，考虑市场竞争情况。如果竞争对手提供了较高的服务水平，企业可能需要在成本允许的范围内适当提高服务水平来保持竞争力。例如，提供货物的实时跟踪服务，这可能需要投入一定的成本来建立信息系统，但可以提高客户满意度。 - 最后，从运输网络的长期发展来看，要不断优化运输网络。通过整合运输线路、合理布局运输节点等方式，在降低成本的同时提高服务水平。例如，建立物流枢纽，实现货物的集中中转和配送，可以提高整体运输效率和服务水平，同时降低运营成本。 2. 阐述运输网络中不同运输方式（公路、铁路、水路、航空）在物流运输中的特点及适用范围。 - 公路运输： - 特点：灵活性最强，可以实现门到门的运输服务；运输速度相对较快，适合短途运输；车辆的适应性强，可以运输各种类型的货物，但单位运输成本相对较高，运输量相对较小。 - 适用范围：适合城市内的配送运输，以及中短途的货物运输，特别是对于小批量、多品种、时效性要求较高的货物，如超市的生鲜配送等。 - 铁路运输： - 特点：运输量大，适合大批量货物的长距离运输；运输速度较快，受自然条件影响较小；运输成本相对较低，但灵活性较差，需要依赖铁路站点。 - 适用范围：适用于煤炭、钢铁等大宗商品的长距离运输，如从煤矿将煤炭运输到发电厂等。 - 水路运输： - 特点：运输能力最大，适合长距离、大运量的货物运输；运输成本最低，但运输速度最慢，受自然条件（如河流、海洋的水文状况）影响较大。 - 适用范围：适用于石油、粮食等大宗商品的洲际或国内沿海、内河的长距离运输，如从巴西将大豆运输到中国。 - 航空运输： - 特点：运输速度最快，适合运输高价值、小批量、时效性极强的货物；但运输成本最高，运输量最小，对货物的重量和体积有限制。 - 适用范围：适用于电子产品、鲜花等价值高、保鲜期短的货物的长距离快速运输，如从荷兰将鲜花运输到世界各地的花卉市场。 学科网（北京）股份有限公司 $$