3.2 汽车专用示波器的使用方法（课件）《电控发动机维修》同步精品课堂（高教版·第2版）

同步精品课程——中职专业课 3.2 汽车专用示波器的使用方法 《电控发动机维修》（第2版）高等教育出版社 1 学习目标 3.2 汽车专用示波器的使用方法 知识目标 掌握汽车专用示波器的基本原理、功能特点及常见波形识别，为故障诊断提供理论依据。 能力目标 能够熟练操作汽车专用示波器，准确捕捉并分析汽车电子信号波形，提升汽车故障诊断与排除的能力。 情感目标 培养对汽车电子技术的好奇心和探索欲，增强解决实际问题的耐心与细心，形成积极向上的学习态度。 学习内容 01 汽车专用示波器的基础操作。 常见波形特征、常见故障波形特征。 注意事项及常见问题解决办法。 确认示波器外观无损坏，探头、线缆等附件齐全。 检查示波器电源是否正常，电池电量充足或已连接稳定电源。 打开示波器，进行自检，确保各项功能正常。 新知学习 02 一、示波器的基础操作——仪器检查 1 2 3 根据测量信号类型，选择合适的探头和通道。 设置示波器的触发方式，包括触发源、触发电平、触发沿等。 调整示波器的时基和电压基，以便观察波形。 新知学习 02 一、示波器的基础操作——示波器设置 确认测试点位置，将探头连接到被测电路的正确位置。 使用合适的工具，如探针、夹子等，确保测试线路连接牢固可靠。 检查测试线路是否安全，避免短路或过载现象。 新知学习 02 一、示波器的基础操作——测试线路链接 将示波器连接到稳定电源，并确认电压范围。 连接电源 按下仪器上的电源按钮，等待仪器启动。 打开仪器 根据观测需要，调整示波器的亮度、对比度、聚焦等参数。 调整显示 使用标准信号源对示波器进行校准，确保测量准确。 校准仪器 新知学习 02 一、示波器的基础操作——仪器开机与调整 根据测量需求，选择合适的探头并连接到示波器。 调整示波器的时基、电压等参数，以便采集到所需的波形。 通过示波器屏幕观测采集到的波形，注意波形的形状、幅度、频率等特征。 利用示波器提供的工具进行实时分析，如频谱分析、瞬态分析等。 选择探头 设置采集参数 观测波形 实时分析 新知学习 02 一、示波器的基础操作——波形采集与观测 存储波形 回放波形 导出数据 清理内存 01 02 03 04 将观测到的波形存储到示波器的内存中，以便后续回放和分析。 通过示波器的回放功能，重新显示存储的波形，进行进一步的分析和比较。 将存储的波形数据导出到外部设备或计算机中，以便进行更深入的处理和分析。 在存储新的波形之前，清理示波器内存，确保有足够的空间存储新的数据。 新知学习 02 一、示波器的基础操作——波形存储与回放 正弦波是最常见的波形之一，具有周期性、连续性和周期重复性。它的波形呈现出规律的正弦函数曲线，有正半波和负半波。 特点 在汽车电子系统中，正弦波通常用于测试传感器、执行器和控制器等电子元件。正弦波的幅值和频率可以反映这些元件的工作状态和性能指标，如是否正常工作、是否出现故障或损坏等。 影响 新知学习 02 二、常见波形特征——正弦波 特点 方波是一种矩形波形，具有快速上升和下降的特点。方波的波形在上升沿和下降沿斜率较大，波顶平坦。 影响 在汽车电子系统中，方波常用于测试继电器、开关、电磁阀等元件的响应时间和反应速度。方波的上升沿和下降沿时间可以精确地测量这些元件的响应时间和性能指标。 新知学习 02 二、常见波形特征——方波 特点 脉冲信号是一种周期性的短暂脉冲波形，具有高峰值和短时间宽度的特点。脉冲信号在波形上呈现出短暂的尖峰。 影响 脉冲信号在汽车电子系统中常用于测试点火信号、燃油喷射信号、氧气传感器信号等关键元件。脉冲信号的幅值、宽度和频率可以反映这些元件的工作状态和性能指标，如点火时序、燃油喷射量、氧气传感器反馈等。 新知学习 02 二、常见波形特征——脉冲信号 当曲轴或凸轮轴位置传感器出现位置传感器故故障时，示波器可能检测到以下波形特征： 波形异常：波形可能变得不稳定、不规则或出现缺失，这可能是由于传感器内部损坏或连接不良导致。 幅值变化：波形的幅值可能超出正常范围，表明传感器输出的信号强度异常。 新知学习 02 三、汽车常见故障发生时的波形特征——曲轴或凸轮轴故障 当CAN总线出现故障时，示波器可能检测到以下波形特征： 电压差异：在CAN-H和CAN-L两条线上，电压差异可能不符合标准值（通常为2.0V）。这可能是由于线路短路、断路或控制单元故障导致的。 波形对称性：在正常情况下，CAN-H和CAN-L的波形应该是对称的。如果波形不对称，可能表明存在通信故障。 波形异常：波形可能出现异常波动、缺失或变形，这可能是由于信号干扰、线路损坏或控制单元故障导致的。 新知学习 02 三、汽车常见故障发生时的波形特征——CAN总线通信故障 当点火系统出现故障时，示波器可能检测到以下波形特征： 点火波形异常：点火波形可能变得不稳定、不规则或出现缺失，这可能是由于点火线圈、火花塞或高压线等部件损坏导致的。 点火电压不足：点火电压可能低于正常范围，表明点火系统无法提供足够的能量来点燃混合气。 新知学习 02 三、汽车常见故障发生时的波形特征——点火系统故障 当氧传感器出现故障时，示波器可能检测到以下波形特征： 波形不稳定：氧传感器的输出波形可能变得不稳定，波动范围超出正常范围。 电压异常：氧传感器的输出电压可能高于或低于正常范围，表明传感器无法准确反映排气中的氧含量。 新知学习 02 三、汽车常见故障发生时的波形特征——氧传感器故障 当温度传感器出现故障时，示波器可能检测到以下波形特征： 电压变化异常：温度传感器的输出电压可能随着温度的变化而异常波动，超出正常范围。 电压固定不变：在某些情况下，温度传感器的输出电压可能固定不变，无论温度如何变化。这可能是由于传感器内部损坏或连接不良导致的。 新知学习 02 三、汽车常见故障发生时的波形特征——温度传感器故障 选择合适的探头，确保测量信号不失真。 示波器与信号源之间阻抗应匹配，以防止信号反射和失真。 示波器应良好接地，以避免干扰和测量误差。 根据待测信号选择合适的电压和时间量程，避免仪器损坏。 探头选择 阻抗匹配 接地处理 量程选择 新知学习 02 四、汽车专用示波器操作注意事项 波形失真 干扰问题 仪器无法开机 示波器显示不稳定 01 02 03 04 检查探头连接是否松动或损坏，确保阻抗匹配。 检查示波器周围是否有干扰源，如手机、电源等，尽量远离干扰源。 检查电源线是否连接良好，确认电源插座有电。 检查示波器是否放置在稳定的工作台上，避免震动和摇晃。 新知学习 02 五、常见问题及解决方法 学习重点：示波器的基本功能、测量前的准备以及操作步骤。 学习难点：正确读取传感器和执行器的波形，并进行分析。 新知学习 02 1.在使用汽车专用示波器进行测量前，以下哪项准备步骤不是必须的？（ ） A. 确保示波器已正确接地 B. 将示波器校准到标准状态 C. 检查示波器探头是否完好 D. 调整示波器背景亮度至最高 答案：D（调整示波器背景亮度至最高并不是必须的准备步骤，反而可能导致观察波形时产生不适或影响判断。通常，亮度应调整至适中，以便于清晰观察波形。） 2.示波器上的哪个旋钮用于调整扫描速度？（ ） A. 垂直偏转因数旋钮 B. 扫描时间因数旋钮 C. 触发电平旋钮 D. 增益旋钮 答案：B（扫描时间因数旋钮用于调整示波器上光点在X轴方向移动单位长度所需的时间，即扫描速度。） 小试牛刀 03 3.在测量正弦波时，示波器屏幕上呈现一竖直亮线，可能的原因是？（ ） A. X输入端无信号输入 B. Y输入端无信号输入 C. 示波器损坏 D. 增益旋钮设置过高 答案：A（当X输入端无信号输入时，电子束在X方向无偏转，而Y方向有偏转，因此屏幕上会呈现一竖直亮线。） 4.示波器测量得到的波形不断向右移动，说明什么问题？（ ） A.扫描频率偏高 B. 扫描频率偏低 C. 触发电平设置不当 D. 示波器损坏 答案：B(波形不断向右移动通常意味着扫描频率偏低，导致扫描速度过慢。) 小试牛刀 03 5.使用示波器测量直流电压时，应如何设置示波器？（ ） A. 使用AC输入 B. 使用DC输入 C. 将扫描时间因数调至最小 D. 将垂直偏转因数调至最大 答案：B (测量直流电压时，应使用示波器的DC输入模式。) 6.在测量传感器波形时，以下哪个步骤不是必须的？（ ） A. 连接传感器到示波器 B. 启动发动机并使其运转至正常工作温度 C. 调整示波器触发方式至自动触发 D. 立即开始记录波形数据 答案：D（在测量传感器波形前，应确保发动机已运转至正常工作温度，以便获得准确的波形数据。立即开始记录波形数据可能会导致数据不准确。） 小试牛刀 03 7.示波器上的触发电平旋钮主要用于什么？（ ） A. 调整波形亮度 B. 稳定波形显示 C. 调整扫描速度 D. 改变波形形状 答案：B (触发电平旋钮用于调整示波器的触发灵敏度，从而稳定波形显示，避免波形在屏幕上晃动或不稳定。) 8.以下哪个波形通常不是由空气流量传感器产生的？（ ） A. 正弦波 B. 矩形波 C. 频率调制波 D. 脉冲波 答案：A（空气流量传感器通常产生的是脉冲波或频率调制波，用于表示空气流量的变化。正弦波通常不是由空气流量传感器产生的。） 小试牛刀 03 课堂小结 04 1.示波器的基本功能和操作步骤。 2.测量前的准备工作和实操过程中的注意事项。 3.波形读取和分析的重要性，常见波形的特征和故障类型。 作业布置 05 1.完成示波器操作手册的阅读，并写出读后感。 2.使用示波器读取并记录不同传感器和执行器的波形，并分析其特征。 感谢观看 $$