教学项目五 汽车防抱死系统检测与维修（教学课件）-《汽车底盘控制系统故障诊断与检修》同步精品课堂

教学项目五 汽车防抱死系统检测与维修 《汽车底盘控制系统故障诊断与检修》 1 教学项目五 汽车防抱死系统检测与维修 教学目标 1.知识目标 （1）知道ABS系统各类信息含义。 （2）知道ABS常见数据流含义。 （3）理解ABS系统编码的作用。 2.技能目标 （1）会检测ABS系统轮速传感器。 （2）会更换与匹配ABS系统总成。 教学重、难点 1.ABS系统各类信息和数据流含义。 2.会动态和静态检测轮速传感器。（重点） 3.会规范更换与匹配ABS系统总成。（难点） 课程导入 当汽车仪表盘上ABS故障警告灯常亮，说明防抱死系统有故障。这就需要对其进行检测和维修。 课程内容 一、ABS系统重要信息解读 二、ABS系统数据流 三、ABS系统轮速传感器检测 四、ABS系统主动测试功能 五、ABS系统总成更换与匹配 六、思考题 一、读取ABS系统故障码及系统信息 使用汽车故障诊断仪连接OBD诊断接口，调取ABS系统信息、故障码和数据流。 故障诊断接口 My First Template 一、读取ABS系统故障码及系统信息 1.ABS系统信息解读 进入ABS防抱死系统后，首先会在诊断仪界面上出现ABS系统信息。 零件号---采购配件的依据 系统说明---代表ABS总成型号 控制单元编码---系统匹配时用 一、读取ABS系统故障码及系统信息 M ABS MK7 Mark 70系列产品 防抱死系统 带有MSR功能 ‌ MSR是“发动机阻力矩控制系统”的缩写‌，其作用是保证车辆的行驶稳定性。MSR通过控制发动机的阻力矩，可以在不需要踩制动的情况下降低滑移率，保证车辆的行驶稳定性。‌ MK系列ABS产品 一、读取ABS系统故障码及系统信息 V<10.5v 2.ABS系统常见故障码 My First Template 二、ABS系统诊断---数据流 ABS系统的数据流功能是判断ABS系统故障和检测ABS系统工作性能的一个非常重要的手段。 ABS系统工作时的运行参数都会实时在数据流中显示。 My First Template 二、ABS系统诊断---数据流 1.轮速传感器及其电路数据流 ABS ECU会将轮速电信号解算成轮速在数据流中显示，正常情况4个车轮速度应该保持一致。如果某个车轮速读为“0”或者同轴车轮转速偏差过大，就说明信号采集装置或连接电路有问题。 二、ABS系统诊断---数据流 2.制动灯开关数据流 制动踏板踩下是由制动灯开关进行采集，并传给ABS ECU一个高电位信号。当收到高电位信号，数据流显示“1”；反之为“0”。如果数据流不随制动踏板的踩下而变化，说明制动灯开关及其电路有问题。 三、ABS系统轮速传感器检测 1.静态检测 轮速传感器与信号盘之间的间隙应该保持在0.5--1mm之间，否则信号采集不可靠。 信号盘 0.5—1mm 三、ABS系统轮速传感器检测 1.静态检查 对于磁脉冲式轮速传感器还应测量感应线圈阻值，正常在1100--1200Ω之间。如果阻值过大说明内部有断路损伤。 三、ABS系统轮速传感器检测 2.动态检测 启动发动机并挂上档位，使两前轮空转，利用示波器检测传感器发出的信号波形。 对于后轮可以采用路试检测波形的方法。 磁脉冲轮速传感器信号波形 My First Template 三、ABS系统轮速传感器检测 磁脉冲轮速传感器信号线束中有一根信号线带有2.4V的空载电压，另一根0V。 如果没有这个空载电压，则说明控制单元或信号线有问题。 My First Template 三、ABS系统轮速传感器检测 采用霍尔式轮速传感器的ABS系统，与轮速传感器相连的一根信号线为供电线，带有12V电压（蓄电池电压）。 如果测不到这个供电电压，说明ECU或信号线束损坏。 三、ABS系统轮速传感器检测 采用霍尔式轮速传感器的ABS系统，与轮速传感器相连的一根信号线为搭铁线，与ECU内部的采样电阻（100Ω）相连。 如果测不到这电阻值，说明ECU损坏。 四、ABS系统---主动测试功能 ABS系统内的执行器，例如泵电机和电磁阀很难直接检测，但使用“主动测试功能”就能方便地判断性能好坏。 “主动测试”指利用诊断仪和ABS ECU之间的通讯，让系统完成某种指令。 四、ABS系统---主动测试功能 “01”功能--检测泵电机 “02-07”功能--检测电磁阀 五、ABS系统总成更换与匹配 1.拆卸ABS总成 ·关闭点火开关 ·断负极 ·拔下线束插头 油管扳手拆卸油管接头 油管扳手 五、ABS系统总成更换与匹配 同一款ABS产品会装配不同的车型，而这些车型的车轮型号、制动器类型、车速和车重均不相同，所以控制软件会有差异。 所谓“控制单元编码”就是激活某个车型的控制软件。 五、ABS系统总成更换与匹配 更换完新的ABS总成后，应对ABS系统进行控制单元编码，否则可能会导致ABS系统工作不正常或不工作。输入5位数控制单元编码。 My First Template 五、ABS系统总成更换与匹配 更换或拆卸ABS总成后，为防止液压控制装置内部残留空气，应对ABS系统液压控制装置内部进行排气。 对制动系统进行常规排气 连接诊断仪 按03进入制动系统 踏下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹 将左前制动钳放气螺钉松开，按↑键 将右前制动钳放气螺钉松开，按↑键 My First Template 思考题 1.为什么ABS控制单元内有空载电压？ 2. 更换ABS系统总成后为什么需要系统匹配？ 3.ABS系统中的主动测试功能有什么用途？ 谢谢观看 25 $$