2.1.2有关贸易术语的国际惯例（同步习题训练)《国际贸易实务》（高教版）

2.1.2有关贸易术语的国际惯例（同步习题训练)-国际贸易实务（高教版） 一、选择题（每题 3 分，共 45 分） 1. 《1932 年华沙 - 牛津规则》主要是解释（ ）术语。 A. FOB B. CFR C. CIF D. FAS 2. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（ ）。 A. EXW B. FCA C. CPT D. DDP 3. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（ ）。 A. EXW B. FCA C. CPT D. DDP 4. 最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（ ）。 A. 《1932 年华沙 - 牛津规则》 B. 《1941 年美国对外贸易定义修订本》 C. 《国际贸易术语解释通则》 D. 《联合国国际货物销售合同公约》 5. 《2010 年国际贸易术语解释通则》实施的时间是（ ）。 A. 2010 年 1 月 1 日 B. 2010 年 7 月 1 日 C. 2011 年 1 月 1 日 D. 2011 年 7 月 1 日 6. 下列贸易术语中，适用于各种运输方式的是（ ）。 A. FOB B. CFR C. CIF D. CPT 7. 根据《2010 年国际贸易术语解释通则》，在 FOB 条件下，风险转移的界限是（ ）。 A. 货物在装运港越过船舷 B. 货物在目的港越过船舷 C. 货物交到船上 D. 货物在卖方工厂交货 8. 在 CIF 条件下，应由（ ）办理保险。 A. 买方 B. 卖方 C. 船方 D. 货代 9. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，CIF 和 CIP 的区别是（ ）。 A. 只是运输方式不同 B. 只是交货地点不同 C. 前者是海运，后者可用于各种运输方式 D. 前者风险转移界限是装运港船上，后者是货交承运人 10. 根据《2010 年国际贸易术语解释通则》，在 CPT 条件下，货物交给第一承运人时风险转移给（ ）。 A. 卖方 B. 买方 C. 承运人 D. 货代 11. 《1941 年美国对外贸易定义修订本》中所解释的贸易术语共有（ ）种。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 12. 《2010 年国际贸易术语解释通则》是由（ ）制定的。 A. 国际商会 B. 国际法协会 C. 美国九大商业团体 D. 联合国贸易法委员会 13. 按照《2010 年国际贸易术语解释通则》的解释，采用 FCA 条件成交时，风险转移的界限是（ ）。 A. 货交买方 B. 货交承运人 C. 出口国交货地点 D. 进口国交货地点 14. 在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（ ）。 A. CIF 比 CFR 大 B. FOB 比 CIF 大 C. CIF 与 CFR 相同 D. CIF 比 FOB 大 15. 下列有关国际贸易惯例的说法，错误的是（ ）。 A. 国际贸易惯例不是法律，对交易双方无强制性约束力 B. 国际贸易惯例一旦被合同采用，就对合同双方具有强制性 C. 即使合同中未明确规定采用某项惯例，若双方在合同执行中发生争议，法院或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决 D. 国际贸易惯例是在国际贸易实践中逐渐形成的一些较为明确和固定的贸易习惯和一般做法 二、填空题（每题 3 分，共 15 分） 1. 《国际贸易术语解释通则》是由________制定的，目前使用的是《2010 年国际贸易术语解释通则》。 2. 《1932 年华沙 - 牛津规则》是专门解释________术语的。 3. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，适用于水上运输方式的术语有________、________、________和 FAS。 4. 在 CIF 术语中，卖方承担办理________的责任和费用。 5. 在 FOB 术语下，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知________。 三、判断题（每题 1 分，共 10 分） 1. 《2010 年国际贸易术语解释通则》对 11 种贸易术语进行了解释。（ ） 2. 《1941 年美国对外贸易定义修订本》在美洲国家有较大影响。（ ） 3. 国际贸易惯例对买卖合同当事人具有法律约束力。（ ） 4. 在 CIF 条件下，卖方办理保险是为自己的利益。（ ） 5. FOB 价格术语的变形是为了解决装船费用的负担问题。（ ） 6. 按 CIF 术语成交，卖方一般情况下只投保最低险别。（ ） 7. 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，D 组术语属于到货合同。（ ） 8. 国际贸易术语是用简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的划分。（ ） 9. 按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由卖方负责向保险公司索赔。（ ） 10. 采用 FOB 术语时，如由买方委托卖方安排运输，但如卖方租不到船或订不到舱位，不承担违约责任。（ ） 四、综合应用题（每题 5 分，共 30 分） 1. 我某公司按 CIF 条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用 CIF 术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按 CIF 伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ 2. 我某公司以 FOB 条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？ 3. 我方按 CIF 价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。请分析买方的做法是否合理？为什么？ 4. 我某公司按 CFR 术语与英国 A 客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于 9 月 1 日凌晨 2 点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因 9 月 1 日是周六，我方未及时向买方发出装船通知。9 月 3 日上班时收到买方急电称：货轮于 2 日下午 4 时遇难沉没，要求我方赔偿全部损失。试问：我方是否应该赔偿？为什么？ 5. 某公司以 CIF 条件出口一批货物。货物自装运港启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没，在这种情况下，卖方应如何处理？ 6. 我国某进出口公司以 CIF 鹿特丹条件出口一批蔬菜，由于该商品季节性较强，买卖双方在合同中规定：“买方须于 9 月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于 12 月 5 日将货物运抵鹿特丹，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。”请问：这一合同的性质是否属于 CIF 合同？为什么？ 答案解析： 一、选择题 1. C 《1932 年华沙 - 牛津规则》主要是解释 CIF 术语。 2. A 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，EXW 是卖方承担义务最小的术语。 3. D 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，DDP 是卖方承担义务最大的术语。 4. A 最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是《1932 年华沙 - 牛津规则》。 5. C 《2010 年国际贸易术语解释通则》实施的时间是 2011 年 1 月 1 日。 6. D CPT 适用于各种运输方式。 7. C 在 FOB 条件下，风险转移的界限是货物交到船上。 8. B 在 CIF 条件下，应由卖方办理保险。 9. C CIF 是海运，CIP 可用于各种运输方式，这是它们的主要区别。 10. B 在 CPT 条件下，货物交给第一承运人时风险转移给买方。 11. C 《1941 年美国对外贸易定义修订本》中所解释的贸易术语共有 6 种。 12. A 《2010 年国际贸易术语解释通则》是由国际商会制定的。 13. B 采用 FCA 条件成交时，风险转移的界限是货交承运人。 14. C CIF 和 CFR 的风险转移界限都是货物在装运港越过船舷，所以卖方承担的风险相同。 15. B 国际贸易惯例不是法律，对交易双方无强制性约束力，只有在合同中明确规定采用某项惯例时，该惯例才对合同双方具有约束力。 二、填空题 1. 国际商会 2. CIF 3. FOB、CFR、CIF 4. 货运保险 5. 买方 三、判断题 1. √ 《2010 年国际贸易术语解释通则》对 11 种贸易术语进行了解释。 2. √ 《1941 年美国对外贸易定义修订本》在美洲国家有较大影响。 3. × 国际贸易惯例不是法律，对交易双方无强制性约束力，只有在合同中明确规定采用某项惯例时，该惯例才对合同双方具有约束力。 4. × 在 CIF 条件下，卖方办理保险是为买方的利益。 5. √ FOB 价格术语的变形是为了解决装船费用的负担问题。 6. × 按 CIF 术语成交，卖方一般情况下应按合同约定的险别投保。 7. √ 《2010 年国际贸易术语解释通则》中，D 组术语属于到货合同。 8. √ 国际贸易术语是用简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的划分。 9. × 按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由买方负责向保险公司索赔。 10. √ 采用 FOB 术语时，如由买方委托卖方安排运输，但如卖方租不到船或订不到舱位，不承担违约责任。 四、综合应用题 1. 我方不应同意对方的要求。CIF 术语下，风险在货物在装运港装上船后由卖方转移给买方，本案中货物是在运输途中受损，应由买方承担风险并向保险公司索赔。我方作为卖方，只需按合同规定提供全套合格单据，买方就有义务付款。 2. 我方应据理力争，要求买方承担责任。因为 FOB 术语下，租船订舱是买方的义务，我方只是接受了买方的委托代为租船，但租不到船的风险应由买方承担，而不是我方。我方在规定的装运期内无法租到船，且买方不同意改变装运港，导致货物无法按时装运，责任不在我方，买方无权撤销合同。 3. 买方的做法不合理。CIF 术语下，货物在装运港装上船后，风险就由卖方转移给了买方，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失的风险应由买方承担，买方应向保险公司索赔，而不能拒绝付款。 4. 我方应该赔偿。按照 CFR 术语，卖方在货物装船后应及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理保险。由于我方未及时发出装船通知，导致买方未能及时办理保险，货物在运输途中发生损失，我方应承担赔偿责任。 5. 卖方应及时向保险公司索赔，并将相关单据交给买方，以便买方凭单向保险公司索赔。CIF 术语下，卖方负责办理货运保险，货物在运输途中发生损失，应由保险公司负责赔偿。卖方应及时通知买方，并协助买方办理索赔手续。 6. 这一合同的性质不属于 CIF 合同。CIF 合同是“装运合同”，即卖方只要在装运港将货物装上船，就完成了交货义务，风险在装运港船上转移给买方。而本合同规定卖方必须保证货物在 12 月 5 日运抵鹿特丹，这改变了 CIF 合同的性质，使本合同成为一个“到达合同”，卖方承担了货物到达目的地的风险和责任，这与 CIF 术语的含义不符。 学科网（北京）股份有限公司 $$