4.1区域发展对交通运输布局的影响（课件）2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

3 区域交通运输需求与交通运输布局 02 交通运输需求与交通运输布局 交通运输需求量小 交通运输需求量大 交通线标准较低、站点规模较小 交通线标准较高、站点规模较大 交通运输布局首先关注需求量大的点和线。 城市是交通需求量大的点，特别是大城市，城市之间就成为需求量大的线。 在连接两大城市之间的交通线要尽量连接沿线主要城市，同时大城市之间可能需要多条交通线才能满足需求。 比如北京和上海之间有多条交通线连接，同时尽量连接沿线的主要城市。 （1）交通运输需求量影响布局标准、密度等 思考1： 京沪高铁沿线的高铁站的布局有什么特点？ 如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 思考2： 高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 城区边缘地价较低，拆迁成本较低； 带动城区边缘的发展； 减小对城区的影响（比如噪音）。 连接了沿线主要城市； 过密会导致资源的浪费，过疏无法满足沿线交通运输的需求。 02 交通运输需求与交通运输布局 区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点,交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。 例：上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。 区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。 非洲经过几十年的发展，铁路布局依然保持着最初殖民时期的总体布局状态，反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式，以及由此决定的运输需求。 非洲的交通线基本由内陆连通到沿海港口，方便农矿产品的出口。 （3）交通运输需求变化影响布局变化 4 区域资金与交通运输 4、区域资金与交通运输布局 经济较落后地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低； （落后地区交通建设有滞后性）经济较发达地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 非洲铁路图 欧洲铁路图 03 资金与交通运输布局 资金间接影响交通运输布局 区域经济水平提高 足够的资金 气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域和施工水平 电气化、快速化、专业化 提供 改造或提高 趋势 区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态。 热棒原理 1、青藏铁路部分路段采用“以桥代路”，试分析原因。 ①沿线地区冻土多，防止冻土融化破坏铁路； ②沿线地区河谷多 ③给野生动物迁徙预留通道 【活动探究】 全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。 北盘江大桥 桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。 港珠澳大桥 全长482公里，但要跨越188座桥梁，总长178公里；穿越106条隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界上桥隧比最高的高铁，施工难度极大。总投资757.6亿元 贵南高铁 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1-3题。 1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ） A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ） A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 A B 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。 3.早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( ) A．气候因素 B．居民点分布 C．地形因素 D．工业分布 4.在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( ) ①经济实力的增强　 ②汽车性能的改善　 ③科技水平的提高　 ④为节省投资 A．①③B．②③ C．③④ D．②④ C A 读江苏铁路网示意图，完成小题。 5.影响江苏铁路建设的主要因素是(　　) A．经济B．地价C．河流流向D．技术水平 6.江苏铁路网的建设将(　　) A．占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利 B．造成严重的环境污染，影响生态平衡 C．加快江苏社会经济运转的节奏，促进区际间的联系 D．不利于城市体系的形成 A C 现今交通运输的发展方向 上海磁悬浮列车 时速可达430km/h 高速公路 提高速度，缩短时间，增加通过能力。 高速化 提高交通工具的装载量 大型化 超长汽车 空客A380 大邮轮 超长汽车 提高运输效率和运输安全 专业化 物流分拣机器人 集装箱运输 集装箱运输优点 节省包装和仓库费用 便于实现装卸作业的机械化 保证货物在运输过程中的安全 交通线路网络化 不同运输方式各有优缺点 多种运输方式通过交通枢纽实现联运 网络化（综合化） 交通枢纽 “八横八纵”高铁网逐步推进 网络化（综合化） Lavf57.62.100 $$