模块13.4 识别海上运输货物保障范围(同步练习)《国际贸易基础》(高等教育出版社)
2024-11-02
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内容正文:
模块13.4 识别海上运输货物保障范围
一、选择题(每题4分,共40分)
1. 以下哪种运输单据是物权凭证?( )
A. 海运提单
B. 航空运单
C. 铁路运单
D. 公路运单
答案:A。海运提单是货物所有权的凭证。
2. 航空运单的作用不包括( )。
A. 运输合同证明
B. 货物收据
C. 物权凭证
D. 报关单据之一
答案:C。航空运单不是物权凭证。
3. 铁路运单的特点是( )。
A. 可以背书转让
B. 是物权凭证
C. 不可转让
D. 由船公司签发
答案:C。铁路运单不可转让。
4. 海运提单上的收货人一栏填写“to order”,这意味着( )。
A. 提单不可转让
B. 提单只能由指定收货人提货
C. 提单需经托运人背书后可转让
D. 提单由承运人背书后可转让
答案:C。“to order”提单需经托运人背书后可转让。
5. 以下关于国际多式联运单据的说法正确的是( )。
A. 由单一运输方式承运人签发
B. 只适用于一种运输方式
C. 涵盖多种运输方式
D. 不是运输合同证明
答案:C。国际多式联运单据涵盖多种运输方式。
6. 在国际贸易中,常用于小件急需品运输的运输单据是( )。
A. 海运提单
B. 航空运单
C. 邮政收据
D. 铁路运单
答案:B。航空运单常用于小件急需品运输。
7. 海运提单的签发人通常是( )。
A. 托运人
B. 收货人
C. 船公司或其代理人
D. 货代公司
答案:C。海运提单由船公司或其代理人签发。
8. 以下运输单据中,收货人提货时需要出具身份证明的是( )。
A. 海运提单
B. 航空运单
C. 铁路运单
D. 公路运单
答案:A。海运提单提货时收货人需出具身份证明。
9. 国际货物运输中,如果货物需要转运,在运输单据上应该( )。
A. 注明转运港或转运地
B. 不允许注明转运信息
C. 只注明目的港
D. 只注明始发港
答案:A。货物需要转运时应注明转运港或转运地。
10. 以下哪种运输单据在货物交付后仍可用于索赔等用途?( )
A. 海运提单
B. 航空运单
C. 铁路运单
D. 公路运单
答案:A。海运提单在货物交付后仍可用于索赔等用途。
二、判断题(每题2分,共20分)
1. 航空运单可以像海运提单一样进行转让。( )
答案:错误。航空运单不可转让。
2. 铁路运单是物权凭证,可自由买卖。( )
答案:错误。铁路运单不是物权凭证,不可自由买卖。
3. 海运提单上的通知方一定是收货人。( )
答案:错误。通知方不一定是收货人。
4. 国际多式联运单据是由多种运输方式的承运人共同签发的。( )
答案:错误。由多式联运经营人签发。
5. 邮政收据是一种特殊的运输单据,主要用于国际邮政运输。( )
答案:正确。
6. 所有的运输单据都需要注明货物的重量。( )
答案:错误。不是所有运输单据都必须注明货物重量。
7. 海运提单的副本不具有法律效力。( )
答案:错误。副本也有一定的法律效力。
8. 在国际贸易中,公路运单的使用范围非常广泛。( )
答案:错误。公路运单使用范围相对有限。
9. 当海运提单做成记名提单时,是不可转让的。( )
答案:正确。
10. 航空运单的收货人栏必须填写实际收货人的名称和地址。( )
答案:正确。
三、填空题(每题2空,共20分)
1. 海运提单按照收货人的不同可以分为记名提单、(不记名提单)和(指示提单)。
2. 铁路运单从格式上可分为(国际货协运单)和(国际货约运单)。
3. 航空运单的正本一式(三)份,分别由(托运人)、(承运人)和(收货人)持有。
4. 国际多式联运单据是在(多式联运)运输方式下使用的单据,它包含了(多种)运输方式的相关信息。
5. 邮政收据上通常会注明(邮件的种类)和(重量)等信息。
四、论述题(每题10分,共20分)
1. 请论述海运提单作为物权凭证在国际贸易中的重要性。
答案:海运提单作为物权凭证在国际贸易中具有重要意义。首先,它可以代表货物的所有权,持有提单的人在法律上被视为货物的所有者。其次,提单的可转让性使得货物在运输途中可以进行买卖,促进了国际贸易的流通。例如,在CIF或FOB等贸易术语下,卖方将货物交给承运人后取得提单,然后通过背书转让提单给买方,买方在目的港凭借提单提货。再者,在货物运输过程中,如果发生货物损坏或灭失等情况,提单也是索赔的重要依据,因为它记录了货物的装船情况、数量等信息。
2. 比较航空运单和海运提单的区别。
答案:航空运单和海运提单有诸多区别。首先,从物权凭证角度看,海运提单是物权凭证,可以转让;而航空运单不是物权凭证,不可转让。其次,在运输速度方面,航空运单适用于航空运输,速度快,常用于急需品运输;海运提单适用于海运,速度相对较慢。再者,从签发人来看,海运提单由船公司或其代理人签发;航空运单由航空公司或其代理人签发。最后,在运输费用方面,航空运输费用相对较高,海运运输费用相对较低,这也影响了它们在国际贸易中的适用范围。
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