《汽车电气设备构造与维修》点火系统的作用和基本要求 （讲义）重庆市汽车类 考点讲练测

编写说明：重庆市《汽车类考点讲练测》专辑，是依据重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明编写的考试范围与要求编写的。紧密围绕汽车类专业考纲所涉及的三门课程的42个小节的要求，精心编撰了50套讲练测。每套讲练测的内容均涵盖考点解读、思维导图、知识梳理、师生互动、概念强化、高考真题或高考模拟、课堂练习、课堂小结以及课后自测九个环节。 本讲属于重庆市《汽车类考点讲练测》的第20套，包含讲义、课件以及课后自测这三个教学文件，且与之配套使用的还有重庆市《汽车类考纲百套卷》。欢迎各位老师下载使用，并敬请给予宝贵建议。 重庆市《汽车类考点讲练测》 【汽车电气设备构造与维修】 点火系统的作用和基本要求 讲义 [考纲要求] （1）掌握点火系统的作用和基本要求。 （2）了解点火系统的分类。 （3）了解半导体点火系统的组成及各组成部分的作用。 [思维导图] [知识梳理] 一、点火系的作用 点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时间的要求，适时、准确地将高压电配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。 二、点火系的基本要求 1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压 在火花塞电极间产生火花所需要的最低电压称为击穿电压。影响击穿电压的主要因素如下： (1)火花塞电极间隙的大小：若电极间隙越大，则击穿电压越高。 (2)气缸内混合气的压力和温度：若混合气的压力越高，或温度越低，则击穿电压越高。 (3)电极温度：若电极温度越高，则击穿电压越高。 (4)电极极性：点火瞬间火花塞中心电极为负，可降低击穿电压。 (5)发动机的工作情况：击穿电压随发动机的转速、负荷、点火提前角、混合气浓度而变化。 2.电火花要有足够的能量 正常情况下电火花的点火能量为50~80 mJ，起动时应大于 100 mJ。 3.点火时间应适应发动机的工作情况 首先，点火顺序与发动机的工作顺序一致；其次，在最有利的时刻点火(用点火提前角表示)。 (1)点火提前角 从点火开始到活塞运行至上止点时曲轴所转过的角度。点火提前角对汽车的影响： ①点火提前角过大(点火过早)：发动机功率下降，油耗增加，引起爆燃，机件易损坏。 ②点火提前角过小(点火过迟)：发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气冒黑烟。 (2)最佳点火提前角 一般把发动机发出最大功率或油耗最低的点火提前角称为最佳点火提前角。影响最佳点火提前角的主要因素如下： ①转速：最佳点火提前角随转速的升高而增大。 ②负荷：最佳点火提前角随负荷的增加而减小。 ③起动及怠速：起动及怠速时点火提前角减小，甚至点火不提前。 ④汽油的辛烷值(汽油的牌号)：汽油的辛烷值增大，则最佳点火提前角可适当增加。 ⑤压缩比：压缩比增大，最佳点火提前角可适当减小。 ⑥混合气的浓度：混合气过浓或过稀时，应增加点火提前角。 三、点火系的分类 (1)按初级电路通断的控制方式分为传统点火系、半导体点火系(也称晶体管点火系或电子点火系)和计算机控制点火系。计算机控制点火系分为有分电器点火和无分电器点火，其中无分电器点火系又称为直接点火系，它按高压配电方式又可分为单缸独立点火和双缸同时点火(点火线圈配电式和二极管配电式)两大类。 (2)按点火能量的储存方式分为电感放电式和电容放电式两大类。 (3)按点火信号产生的方式分为磁感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等。 无高压线的直接点火方式(DIS)是目前点火系发展的最高阶段，广泛应用于各种乘用车上。 [师生互动] 1.点火系的作用是什么？ 【答案】点火系的作用是将汽车电源的低压电转变为高压电，按照发动机做功顺序和点火时间要求，适时、准确地把高压电配送给各缸火花塞，在间隙处产生电火花，点燃气缸内可燃混合气。 2.点火系的基本要求有哪些？ 【答案】一是能产生足以击穿火花塞间隙的电压，其击穿电压受火花塞电极间隙、混合气压力和温度、电极温度、电极极性、发动机工作情况等因素影响；二是电火花要有足够能量，正常情况为50 - 80mJ，起动时大于100mJ；三是点火时间要适应发动机工作情况，点火顺序要和发动机工作顺序一致，要在最有利时刻点火（涉及点火提前角相关知识）。 3.点火提前角是什么？它对发动机有何影响？ 【答案】点火提前角是从点火开始到活塞运行至上止点时曲轴所转过的角度。点火提前角过大，发动机功率下降、油耗增加、引起爆燃、机件易损坏；过小则发动机功率下降、油耗增加、发动机过热、排气冒黑烟。 4.点火系是如何分类的？ 【答案】一是按初级电路通断控制方式分为传统点火系、半导体点火系、计算机控制点火系（计算机控制点火系又分有分电器点火和无分电器点火，无分电器点火系按高压配电方式分为单缸独立点火和双缸同时点火）；二是按点火能量储存方式分为电感放电式和电容放电式；三是按点火信号产生方式分为磁感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等。无高压线的直接点火方式是目前最高阶段，广泛用于乘用车。 [概念强化] 1.（单项选择题）半导体点火系统中应用相对较少的信号发生器为( ) A.磁感应式信号发生器 B.光电式信号发生器 C.霍尔效应式信号发生器 D.磁隔式信号发生器 【答案】B 2.（单项选择题）闭磁路点火线圈的能量转换率为( ) A.40% B.60% C.75% D.90% 【答案】C 3.（单项选择题）下列不属于影响火花塞击穿电压因素的是( ) A.火花塞电极间隙 B.缸内混合气的温度和压力 C.发动机工作情况 D.缸内混合气的浓度和压力 【答案】D 4.（单项选择题）电控点火系统可以考虑多种因数的影响，在各种工况和使用条件下都有最理想的( ) A.点火时刻 B.初始点火提前角 C.点火提前角 D.最佳点火提前角 【答案】D 5.（判断题）单缸初级波形中,火花线应该在0.8~2.0 ms。( ) 【答案】× 6.（判断题）DQ125型点火线圈上连接的白色导线电阻为1.7 Ω，不能用普通导线代替。( ) 【答案】√ [高考模拟] 1.（单项选择题）电控点火系统的初级电流一般为( ) A.3~5 A B.5~7 A C.7~8 A D.8~10 A 【答案】C 2.（单项选择题）下列不属于半导体点火系统组成的是( ) A.信号发生器 B.分电器 C.点火控制器 D.断电器 【答案】D 3.（判断题）点火系只需将低压电转变为高压电即可。( ) 【答案】× 4.（判断题）火花塞电极间隙越大，击穿电压越低。( ) 【答案】× 5.（判断题）发动机转速越高，最佳点火提前角越小。( ) 【答案】× 6.（判断题）电容放电式点火系统广泛应用于高速大功率汽油机(如赛车发动机)上。( ) 【答案】√ 7.（填空题）起动时，能增强火花塞点火能量的装置是 。 【答案】附加电阻短接装置 8.（填空题）正常情况下电火花的点火能量为______mJ。 【答案】50 - 80 9.（填空题）从点火开始到活塞运行至上止点时曲轴所转过的角度是______。 【答案】点火提前角 10.（填空题）点火瞬间火花塞中心电极为______可降低击穿电压。 【答案】负 [课堂练习] 一、单项选择题 1.有分电器的计算机控制点火系统与半导体点火系统比较，取消了( ) A.点火线圈 B.断电器 C.提前机构 D.分电器 【答案】C 2.中高级轿车发动机点火系统都采用( ) A.有分电器的计算机控制点火系统 B.单缸独立点火系统 C.点火线圈配电式同时点火系统 D.二极管配电式同时点火系统 【答案】B 3.点火线圈中次级绕组与初级绕组的匝数比为( ) A.50~80 B.80~100 C.100~120 D.120~150 【答案】B 4.火花塞的绝缘强度要求承受的最高电压大于( ) A.10 kV B.20 kV C.30 kV D.40 kV 【答案】C 二、判断题 5.混合气越浓，最佳点火提前角应减小。( ) 【答案】× 6.传统点火系不属于按初级电路通断控制方式分类的点火系。( ) 【答案】× 7.电容放电式点火系和电感放电式点火系是按点火信号产生方式分类的。( ) 【答案】× 8.怠速时最佳点火提前角通常减小。（ ） 【答案】√ 三、填空题 9.计算机控制点火系分为有分电器点火和______。 【答案】无分电器点火 10.无分电器点火系按高压配电方式可分为单缸独立点火和______。 【答案】双缸同时点火 11.一般把发动机发出最大功率或油耗最低的点火提前角称为______。 【答案】最佳点火提前角 12.点火提前角过小会使发动机排气冒______。 【答案】黑烟 [课堂小结] （1）点火系统的作用、基本要求和分类。 （2）半导体点火系统的组成及各组成部分的作用。 学科网（北京）股份有限公司 $$