模块五 行驶系统的检修（教案）《新能源汽车底盘检测与维修》同步精品课堂（劳动版·第3版）

《新能源汽车底盘检测与维修》教案 课 题 模块五 行驶系统的检修 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《新能源汽车底盘检测与维修》中的模块五。要求学生理解新能源汽车的功用、结构等，课标要求是掌握新能源汽车的作用。选用的教材是由中国劳动社会保障出版社出版的《新能源汽车底盘检测与维修》（第三版），学习内容是新能源汽车的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对新能源汽车底盘有着初步的了解。 能力水平：熟悉新能源汽车的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解维护工具与设备的使用。 能力目标：能够掌握维护作业前的准备。 素质目标：1.认识到新能源汽车的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 行驶系统的作用。 2. 行驶系统的结构组成。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 新能源汽车基本知识。 2. 展示学习目标 认识到新能源汽车的重要性。 掌握新能源汽车的基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授行驶系统基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对新能源汽车基本知识有一个初步的了解。 一、行驶系统的作用 行驶系统的主要作用是：接受由动力装置经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用产生驱动力，保证整车正常行驶；支承汽车的总质量；传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。 二、行驶系统的结构组成 汽车行驶系统由车架、悬架和车轮等组成。 1. 车架 车架上装有发动机、变速器、传动轴、车桥、车身等总成和部件，其作用是支承和连接汽车各总成，使各总成间保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。因此，车架应具有足够的强度、合适的刚度、结构简单、质量小等特点；同时，还应尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。 2. 悬架 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其主要由弹性元件、导向装置和减振器等组成。车架与车桥通过悬架连接在一起，悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直力（支承力）、纵向力（驱动力和制动力）和侧向力以及这些反力所形成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。 弹性元件使车架与车桥之间弹性连接，承受和传递垂直载荷，缓和并抑制不平路面所引起的冲击；导向装置用来传递垂直力、纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律；减振器用来加快振动的衰减，减小车身和车轮的振动。由此可见，悬架的上述三个组成部分分别起缓冲、导向和减振作用，三者共同起传力的作用。 根据汽车两侧车轮运动是否相互关联，汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架。 （1）非独立悬架 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点，但其舒适性及操纵稳定性都较差，多用在货车和大客车上。 （2）独立悬架 独立悬架是每一侧车轮都是单独通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的，其优点是质量小，可减少车身受到的冲击，提高车轮的地面附着力；可用刚度小的弹簧，改善汽车的舒适性；可降低发动机位置和汽车重心，提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，可减小车身的倾斜和振动，但其也存在结构复杂、成本高、维修不便的缺点。 3. 车轮 车轮的主要作用是支承汽车总质量；吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动；保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；平衡汽车转向行驶时的离心力，在保证汽车正常转向的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。 三、行驶系统的拆装与检修 1. 准备工作 （1）做好车辆安全防护与隔离。 （2）准备常用工具套装、绝缘工具套装、数字万用表、专用拆装工具等。 （3）关闭电源开关。 2. 稳定杆及下摆臂总成的更换 稳定杆及下摆臂总成的更换见下表。 稳定杆及下摆臂总成的更换步骤 W 3. 前减振器总成的更换 前减振器总成的更换见下表。 前减振器总成的更换步骤 课题二车辆四轮定位 一、车辆四轮定位的作用 当汽车行驶一定的里程后，各部位零件都有磨损变形，特别是悬架机构，由于长时间受到来自地面和零件之间的摩擦，加上在各种不同路况下行驶，甚至受到外力的撞击，很容易对零部件造成磨损变形，因此必须对车辆进行四轮定位。 四轮定位是通过专用四轮定位仪对车辆进行精确测量后，根据测量数据及原厂设计标准，对车辆的各种角度和零部件进行更换、修复、整形、调整，使车辆的技术指标达到原厂要求，从而保证汽车行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性。 常见的四轮定位仪有前束尺和光学水准四轮定位仪、拉线四轮定位仪、激光四轮定位仪和三维影像四轮定位仪。下图所示为三维影像四轮定位仪。 二、车辆四轮定位的参数及其作用 汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种相对位置关系称为转向车轮定位，也称车辆四轮定位，包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和车轮前束，如图所示。 1. 主销后倾 主销后倾角是指转向主销中心线在车辆纵向中心平面的投影与铅垂线间的夹角，如图所示。 2. 主销内倾 主销在垂直于汽车纵轴的横向平面上的投影线与地平面的垂线所构成的锐角，称为主销内倾角，一般为 5°～8°，如图所示。 3. 前轮外倾 前轮中心面与铅垂线间的夹角称为前轮外倾角，一般为 1°，如图所示。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前轮外倾角不宜过大，否则会使轮胎偏磨。 4. 车轮前束 俯视车轮，汽车的两个车轮的旋转平面并不完全平行，而是略带一些角度，这种现象被称为车轮前束，如图所示。车轮前束的作用是消除车轮外倾所引起的圆锥状滚动。 三、行驶系统常见故障 1. 车辆跑偏 车辆跑偏是指在平直道路上行驶时，在驾驶人不对转向盘施加任何外力的情况下，车辆不能维持直线行驶的状态而自行偏离的现象。车辆跑偏会造成轮胎严重磨损、报废，严重时还会引发爆胎、车辆失控等危险状况。 车辆跑偏的原因如下。 （1）四轮定位不合格 1）前束角左右不对称，偏差超过 0.2°，车辆向前束角较小的一侧跑偏。 2）前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏。 3）前轮外倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆向前轮外倾角正值较大的一侧跑偏。 4）后轮外倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆向后轮外倾角较小的一侧跑偏。 （2）转向中位标定不正确 转向中位标定不正确时，松开转向盘，转向盘自然转动角度会造成车辆跑偏，需要在四轮定位完成后，重新进行转向中位标定。 （3）车轮胎压不正确 驱动轮两侧胎压不一致会造成轮胎与地面的摩擦程度不同，因此胎压一致是确保方向不跑偏的最基本要求。 （4）两侧轮胎花纹不一样 全车都应使用同一种型号的轮胎，前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，并且花纹深度必须一样。 2. 轮胎偏磨 轮胎偏磨是指轮胎在使用过程中，由于四轮定位、轮胎安装、装载货物不平衡等外部因素造成的轮胎单边磨损。轮胎偏磨后，胎壁变薄，抵抗路面冲击的能力下降，若行驶至有坑洞、凸起等非规整路面时，会造成轮胎内伤，可能引起轮胎鼓包和爆胎，引发安全事故。 常见的轮胎偏磨现象及主要原因见下表。 3. 转向盘抖动 车辆在高速行驶时，由于路面激励会引起转向盘抖动现象，造成这种现象的原因如下。 （1）汽车行驶时速在 60～90 km 时，出现转向盘抖动现象，时速超过 90 km 恢复正常。主要原因是四轮定位不合格，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整。 （2）汽车行驶时速在 100 km 以上时，出现转向盘抖动现象。主要原因是轮胎动平衡不合格，须拆下轮胎重新进行动平衡，确保动平衡符合设计要求。 （3）怠速抖动。怠速时，转向盘抖动不常见，且幅度不是很大，一般是由于共振所引起的，对车辆的使用影响不大，需要检查转向盘传动装置的胶套是否有问题，固定转向盘传动装置的螺栓是否松动，还有检查转向盘抖动是否和发动机怠速、转向器有关系。 4. 其他由于四轮定位不合格产生的故障现象 （1）车辆发飘。主要原因是主销后倾角接近于零或主销后倾角为负值。 （2）转向沉重。主要原因是主销后倾角过大；前轮外倾角为负值；剧烈颠簸后的悬架零件轻微变形。 （3）转向盘回正能力差。主要原因是主销后倾角和主销内倾角太小；转向器故障；轮胎气压有问题。 （4）车辆摆尾。主要原因是车辆在高速（40 km/h 以上）通过减速带时，后轴产生横向偏移的现象，主要原因是后轮前束角、前轮外倾角不合格。 四、车辆四轮定位 1. 准备工作 （1）做好车辆安全防护与隔离。 （2）准备常用工具套装等。 （3）关闭电源开关。 2. 车辆四轮定位的步骤 车辆四轮定位步骤见下表。 车辆四轮定位的步骤 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习新能源汽车基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解新能源汽车基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代新能源汽车基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出新能源汽车基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述新能源汽车基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生行驶系统的结构组成。 2.提问学生车辆四轮定位的作用。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了新能源汽车底盘基本知识等内容，培养了学生对于新能源汽车底盘检测与维修这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到新能源汽车的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述行驶系统的结构组成。 (2)简述车辆四轮定位的作用。 板书设计 三、行驶系统常见故障 1.车辆跑偏 2..四轮定位不合格 3.轮胎偏磨 4.转向盘回正能力差 一、行驶系统 1.作用 2.结构组成 3汽车悬架 4.拆装与检修 二、车辆四轮定位 1.作用 2.四轮定位仪 3.参数及其作用 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$