模块三 换挡控制系统的检修(课件)《新能源汽车底盘检测与维修》同步精品课堂(劳动版·第3版)
2024-10-28
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精品
内容正文:
同步精品课程——中职专业课
模块三
换挡控制系统的检修
《新能源汽车底盘检测与维修》(第3版)中国劳动社会保障出版社
1
学习目标
模块一新能源汽车底盘总体结构认知
知识目标 能理解换挡控制系统的结构组成。
能力目标 能掌握换挡控制系统的工作原理。
情感目标 1.让学生认识到新能源汽车的重要性。
2.积极参与课堂,能够表达自己的观点和想法。
学习内容
01
1.能理解换挡控制系统的结构组成。
2.能掌握换挡控制系统的工作原理。
3.能分析换挡控制系统各部件的安装位置。
4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。
新知学习
02
二、相关知识
任务描述
某新能源汽车不能正常挂挡,换挡杆不能正常回位,经维修技师检查后,发现该车辆装配有瞬时电子换挡装置,连接解码后进行检测,初步确认是换挡杆总成损坏,现要求将换挡杆总成拆卸下来。应如何进行拆卸?
任务分析
与传统换挡方式和换挡机构不同,当驾驶人操纵瞬时换挡杆换挡时,集成在换挡总成中的挡位传感器会检测到驾驶人挂入的挡位位置信号,并将该信号传递到混合动力控制 ECU,混合动力控制 ECU 控制发动机、电动机来产生最佳的驱动力以驱动车辆行驶。
一、换挡控制系统
1. 概述
新能源汽车多采用紧凑型瞬时换挡杆,换挡后驾驶人的手松开,换挡杆会自动返回初始位置,用指尖就可以换挡,符合人体工程学,操作简单、方便。
以丰田普锐斯为例,其电子换挡控制系统使用线控换挡技术,可根据各种传感器和ECU 提供的信息判断车辆状态,并根据驾驶人操作的换挡杆总成和P挡位置开关(变速器换挡主开关)激活适当的换挡控制,如图所示。
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2. 组成
丰田普锐斯换挡控制系统的组成如图所示。
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02
(1)换挡杆总成:由换挡杆位置传感器和 P 挡位置开关组成,是驾驶人与换挡执行器之间的接口,用于实现车辆的换挡操作。
(2)变速器控制 ECU:在换挡控制系统中负责管理车辆的驻车功能,包括接收和发送驻车锁止信号,控制换挡执行器的工作,以确保驻车锁止执行器正确工作。
(3)电源控制 ECU:在换挡控制系统中负责控制换挡执行器的工作,以保证车辆的动力平稳输出。
(4)驻车锁止执行器:由机械驻车锁止机构和换挡控制执行器组成,负责实现车辆的驻车锁止功能以及控制换挡执行器的工作,以保证车辆在行驶过程中的换挡操作准确无误。
(5)换挡位置指示灯:用于显示车辆的当前挡位状态,包括 P 挡(停车挡)、R 挡(倒车挡)、N 挡(空挡)、D 挡(前进挡)等。
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02
二、换挡控制系统的主要零部件
1. 换挡杆总成
换挡时,当驾驶人的手从换挡杆松开时,换挡杆通过弹簧的反作用回到主挡位置,这种换挡杆称为点动复位型换挡杆,在新能源汽车上广泛应用。换挡杆上包含一个换挡传感器和一个挡位选择传感器,如图所示,来检测换挡杆的挡位(R、N、D 或 B)。
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02
如图所示,换挡传感器向混合动力控制 ECU 输出变化的电压来反映换挡杆的前后运动,该电压随着换挡杆的垂直运动在 0~5 V 变化。以左侧驾驶位为例,混合动力控制 ECU 认为换挡传感器输入高电压时换挡杆在 D 挡或 B 挡,中间电压信号时在主挡或 N 挡,低电压时在 R 挡。
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02
如图所示,挡位选择传感器向混合动力控制 ECU 输出电压信号,该电压随着换挡杆的水平运动在 0~5 V 变化,混合动力控制 ECU 认为挡位选择传感器低电压输入在主挡或 B 挡,高电压输入在 R、N 或 D 挡。混合动力控制 ECU 根据换挡传感器和挡位选择传感器的信号组合决定换挡杆位置。
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2. P 挡位置开关、P 挡位置指示灯
P 挡位置开关是瞬间型开关,其打开或关闭时,会检测驾驶人对 P 挡的操作情况,并发送到混合动力控制 ECU。当驾驶人按下 P 挡位置开关时,P 挡控制系统就会激活混合动力变速驱动桥上的换挡控制执行器来机械锁止与驻车锁连接的中间从动齿轮,从而锁止驻车锁,反之则解锁驻车锁。
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3. 挡位指示器
由于新能源汽车换挡杆大部分采用点动复位型,因此当前选择的挡位需要通过组合仪表上的挡位指示器显示,如图所示,各挡位对应显示状态见下表。
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各挡位显示状态
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5. 机械驻车锁止机构
机械驻车锁止机构安装在驱动变速器中间轴的从动齿轮上,其由驻车锁杆、驻车制动杆、驻车锁爪和驻车齿轮等组成,如图所示。
当驻车锁止执行器转动时会带动驻车锁杆旋转,然后推动驻车锁爪与驻车齿轮啮合,此时变速驱动桥被锁止,如图所示。
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三、换挡控制系统的工作原理
1. 换挡原理
车辆正常行驶过程中使用 R、N、D 三个挡位,将驾驶人操纵换挡杆的动作转换为执行电信号传递给混合动力控制 ECU,经过混合动力控制 ECU 计算后向变速器控制ECU 输出对应的挡位信号,完成车辆行驶挡位的变换,同时组合仪表上的挡位指示器所对应的挡位信号灯亮起。
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02
当驾驶人按下 P 挡位置开关时,混合动力控制 ECU 将采集到的执行电信号经计算传递给变速器控制 ECU,变速器控制 ECU 通过磁阻式传感器时刻采集驻车执行器电动机转角信号以判定车辆是否处于静止状态。若驻车执行器电动机转角为 0,则执行驻车动作,仪表盘驻车指示灯亮起;反之,变速器控制 ECU 检测到驻车执行器电动机转角信号不为 0,驻车指令会被驳回到混合动力控制 ECU 且无法完成车辆驻车动作。
采用电控系统控制变速器的换挡操作,可以有效防止人为误操作,增强安全性。若变速器控制 ECU 检测到不正确的操作时,会将挡位控制在安全范围内,并向驾驶人发出警告。
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2. 换挡控制
只有当驾驶人踩下制动踏板时,才能从 P 挡挂入其他挡位;当汽车向前行驶时,若驾驶人将换挡杆挂入 R 挡,混合动力控制 ECU 也会控制变速器置入空挡;当汽车倒车时,若驾驶人将换挡杆挂入 D 挡,混合动力控制 ECU 也会控制变速器置入空挡;只有当制动踏板完全踩下时才能从 R 挡切换为 D 挡,各挡位之间的操作关系见下表。
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3. 拒绝功能
除非选择 IG-ON 模式且踩下制动踏板,否则换挡锁止机构将禁止换挡杆切换至 P位置以外的任何位置,有助于防止无意的加速操作。
为了确保安全,即使驾驶人操作驻车开关,系统也会防止换挡,当换挡拒绝功能运行时,蜂鸣器响起,见下表。
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四、换挡杆总成的拆装
1. 准备工作
(1)做好车辆安全防护与隔离。
(2)准备常用工具套装、绝缘工具套装、数字万用表、内饰板拆装工具等。
(3)关闭电源开关。
2. 换挡杆总成的拆装
以丰田普锐斯车型为例,换挡杆总成的拆装见下表。
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02
换挡杆总成的拆装步骤1
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换挡杆总成的拆装步骤2
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换挡杆总成的拆装步骤3
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课题二换挡杆的检修
一、换挡传感器和挡位选择传感器的电路分析
换挡杆控制单元总成集成了换挡传感器和挡位选择传感器,其工作电路如图所示,两个传感器都采用霍尔元件,都有主信号、子信号,各挡位主信号、子信号标准值见下表。
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02
换挡传感器各挡位主信号、子信号标准值
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挡位选择传感器各挡位位置主信号、子信号标准值
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二、换挡杆总成的检修
1. 准备工作
(1)做好车辆安全防护与隔离。
(2)准备常用工具套装、绝缘工具套装、数字万用表、内饰板拆装工具等。
2. 换挡杆总成的检修
换挡杆总成的检修见下表。
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换挡杆总成的检修步骤1
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换挡杆总成的检修步骤2
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换挡杆总成的检修步骤3
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换挡杆总成的检修步骤4
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换挡杆总成的检修步骤5
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重点:换挡控制系统的结构组成
难点:换挡控制系统的工作原理
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02
小试牛刀
03
1.换挡控制系统的主要组成部分不包括以下哪一项( )
A.换挡传感器 B.挡位选择传感器 C.动力电池 D.电子控制单元
答案:C. 动力电池
2.换挡控制系统的工作原理主要依赖于哪种技术( ) 。
A.机械传动 B.液压控制 C.电子控制 D.气动控制
答案:C.电子控制
3.在换挡控制系统中,换挡传感器的安装位置通常在哪里( )
A.驾驶舱内 B.变速箱内部 C.电动机旁 D.车辆底盘中央
答案:B. 变速箱内部
4.换挡传感器的工作原理是基于什么原理( ) 。
A. 磁感应原理 B.光电传感原理 C.电阻变化原理 D.机械接触原理
答案: C.电阻变化原理
小试牛刀
03
5.挡位选择传感器的主要功能是什么( )
A.控制电动机转速 B.检测驾驶员选择的挡位 C.调整电池充电 D.监测车速
答案:B.检测驾驶员选择的挡位
6.以下哪种情况会影响换挡控制系统的工作稳定性( ) 。
A.传感器故障 B.车辆正常行驶 C.电池电量充足 D.定期维护保养
答案: A.传感器故障
小试牛刀
03
7.换挡控制系统中,挡位选择传感器通常通过什么方式将信号传递给电子控制单元( )
A.机械连接 B.无线传输 C.电信号传输 D.液压传输
答案:C.电信号传输
8.换挡控制系统的电子控制单元的主要功能是什么( ) 。
A.控制车辆的加速 B.处理换挡传感器和挡位选择传感器的数据 C.监测电池状态 D.调节轮胎气压
答案:B.处理换挡传感器和挡位选择传感器的数据
小试牛刀
03
课堂小结
04
1.新能源汽车多采用紧凑型瞬时换挡杆,换挡后驾驶人的手松开,换挡杆会自动返回初始位置,用指尖就可以换挡,符合人体工程学,操作简单、方便。
2. 换挡时,当驾驶人的手从换挡杆松开时,换挡杆通过弹簧的反作用回到主挡位置,这种换挡杆称为点动复位型换挡杆,在新能源汽车上广泛应用。
作业布置
05
(1)简述换挡控制系统的组成。
(2)简述换挡控制系统的工作原理。
感谢观看
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