2.2 构造地貌的形成 导学案 2024-2025学年高二下学期 人教版（2019）选择性必修二

2.2构造地貌的形成 导学案 学习任务清单 学习目标 目标 目标解法 目标1 以山地为例,分析内力作用对地表形态的影响 目标2 了解褶皱、断层的概念,掌握褶皱山和断块山的形成和基础形态特征 目标3 了解火山的形成、结构和规模 目标4 举例说明山地对交通运输的影响 目标导读 重点难点 学法指导 重难点1:山地的类型,背斜、向斜的判断与应用 图解法 重难点2:山地对交通运输的影响 案例分析法 课前预习 基础知识梳理 一、褶皱山、断块山与火山 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.褶皱山 (1)褶皱 在地壳运动产生的强大的挤压作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列的①　　　　,叫褶皱。其基本单位是褶曲。褶曲有两种基本的形态,一种是背斜,一种是向斜。背斜一般是岩层②　　　　,向斜一般是岩层③　　　　。  (2)褶皱山 一般情况:背斜成④　　　,向斜成⑤　　　。特殊情况:背斜成⑥　　　,向斜成⑦　　　。  2.断块山 (1)断层 概念:岩体发生破裂后,如果两侧的岩体沿⑧　　　　发生明显的位移,就形成断层。  断层位移类型:水平方向、垂直方向(相对上升的岩体形成⑨　　　　,如华山,相对下降的岩体形成⑩　　　　,如渭河平原)。  (2)断块山:由　　　　发育而成的山岭和高地。  3.火山 形成:岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出。组成:　　　　和　　　　。  二、山地对交通运输的影响 方式的选择:一般优先选择　　　　　,其次是　　　　。选线原则:线路地址选在地势相对和缓的　　　　和　　　　地带。技术要求:山谷中的道路避开陡坡;道路在陡坡上呈“　　　　”字形弯曲。  【答案】　①波状弯曲　②上拱　③下弯　④山　⑤谷　⑥谷　⑦山　⑧断裂面　⑨山岭或高地　⑩谷地或低地　断层　火山口　火山锥　公路　铁路　山间盆地　河谷　之 预习效果检测 　　下图为某地地质剖面图,图中①~⑧为岩层编号,其年代由老到新。读图,回答1~2题。 1.下列关于图中甲、乙两地地质地貌的叙述,正确的是(　　)。 A.甲—背斜岩层受到水平挤压成山 B.甲—向斜槽部岩层向下弯曲成谷 C.乙—背斜顶部受张力被侵蚀成谷 D.乙—向斜上覆岩层差别侵蚀成谷 【答案】　C 2.有人称丙处山峰为“飞来峰”,其岩石可能是(　　)。 A.石灰岩,砂岩 B.花岗岩,流纹岩 C.大理岩,石英岩 D.安山岩,玄武岩 【答案】　A 山地对交通运输的影响较大。据此回答3~4题。 3.山地地区最主要的交通运输方式是(　　)。 A.铁路 B.公路 C.河运 D.航空 【解析】　山区地形复杂,以公路运输为主。 【答案】　B 4.山地地区的这一交通运输方式(　　)。 A.造价较高 B.分布于山坡 C.迂回前进 D.直线距一般较小 【解析】　山区采用公路运输方式相对其他运输方式成本较低,分布于山谷,沿地形迂回前进。 【答案】　C 5.断层是当压力或张力超过岩层承受能力时,岩体发生破裂并沿破裂面移动形成的。阅读材料,回答下列问题。 断层 成因 岩石受力破裂,并沿断裂面有明显相对错动、位移(即发生错位)的断裂构造 地形 断层面——陡崖 断层线——岩石破碎易被风化侵蚀成沟谷、泉,或湖泊上升的岩块形成块状山或高地,下沉的岩块常形成谷地 图示 (1)断层和褶皱之间有什么区别?假如你是一位地理爱好者,到野外考察不同的山,你会依据什么来区别褶皱山和断块山呢? (2)断层有哪两种基本形式?通常会形成哪些地貌?举例说明。 【答案】　(1)区别:一是褶皱的岩层是连续的,断层的岩层是不连续的;二是褶皱的岩层向上拱起或向下弯曲,两侧岩块沿断裂面发生明显的位移。 依据:外貌景观;内部构造。 (2)断层包括地垒和地堑两种基本形态。地垒是相对上升的岩块,在地貌上常形成块状山或高地,如我国的东岳泰山、西岳华山、江西庐山等名山,都属于上升的岩块;地堑是相对下沉的岩块,常形成谷地或低地,如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。 　　[速记贴士]　判断地质构造向斜、背斜的口诀: 背上拱,成山岭,中间老,两翼新。 向下弯,成谷盆,两翼老,中间新。 背斜顶,受张力,易侵蚀,成谷地。 向斜槽,物质密,抗侵蚀,成山岭。 (注:背指背斜,向指向斜)　 课上导学——重难点探究 　　 主题探究1　山地的三种类型和背斜、向斜的判断与应用 ▶基础探究　地貌是内、外力共同作用的结果,内力使地表变得崎岖不平,外力削高填洼使地表趋于平坦。所以,山地的形成和发展主要是内力作用。据此回答下列问题。 (1)在地壳稳定时期,一些地区沉积环境相对稳定,比如海底、湖底或盆地底部,物质沉积形成了沉积岩层。读下面沉积岩层示意图,判断图示沉积岩层从地表到地下的年龄分布特点,并简析其原因。 (2)同是沉积岩层,图示a、b、c三种岩层却形状不一。请简析出现这种差异的原因。 (3)岩层的不同部位由于受力不一,形成不同的地质构造。图b、图c中A、B、C分别是什么地质构造?图c与图b所示地质构造有何区别? (4)图b、图c所示的地质构造有哪些现实意义? (5)按受力作用不同,山地又分为褶皱山、断块山、火山等。读下列山地景观图,分析d、e、f三座山地成因的异同。 (6)d、e山地岩层新老关系在水平方向上有何分布特点? 【答案】　(1)从新到老。沉积岩总是一层一层、从底层往上依次叠加沉积形成的。 (2)a岩层基本呈水平分布、b岩层形成褶皱地质构造、c岩层形成断层地质构造。a处沉积岩形成过程中,并没有受到明显的水平挤压,只是后来由于地壳垂直上升而出露地表,岩层基本呈水平分布;b岩层成岩后受到强大的水平挤压力,岩层发生塑性变形,产生波状弯曲,形成褶皱;c岩层因为地壳运动的强大压力或张力超过了岩石的承受能力产生断裂,形成断层。 (3)背斜、向斜、断层。断层与褶皱的区别主要有两点:一是断层的岩层是不连续的;二是断层两侧岩体沿断层面发生了明显的位移。 (4)背斜是储油构造,向斜是储水构造;矿产层往往保留在向斜部分的地下;背斜有利于开挖隧道;断层处往往有地下水出露,但建筑、水库、交通线、隧道等工程选址应避开断层。 (5)相同点:都是内力作用形成的,d、e都是褶皱山。不同点:d是向斜山,是由于槽部受挤压而变得坚硬,不易被侵蚀、久而成山;e是由于褶皱向上拱起而成背斜山;f是由于断块相对上升而成断块山。 (6)d山地岩层在水平方向上中间新、两翼老,e山地岩层在水平方向上中间老、两翼新。 【名师点拨】　1.岩层中间老、两翼新为背斜;岩层中间新、两翼老为向斜。 2.背斜是储油构造,而向斜则是良好的储水构造。 　　[要点整合]　1.地质构造与构造地貌 地质构造 褶皱 断层 背斜 向斜 判 断 方 法 从形态上 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移 从岩层的新 老关系上 中间部分岩层较老,两翼岩层较新 中间部分岩层较新,两翼岩层较老 图示 构 造 地 貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 大断层,常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块,常成为块状山或高地,如华山、庐山、泰山;另一侧相对下降的岩块,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地;沿断层线常发育成沟谷,有时有泉、湖泊 侵蚀后地貌 背斜顶部受张力,常被侵蚀成谷地 向斜槽部岩性坚硬,不易被侵蚀,常形成山岭 图示 ①~④岩层由老到新;P处向斜成山;M处背斜成谷 　　2.地质构造的实践应用 地质构造 褶皱 断层 实 践 应 用 资源 背斜 向斜 泉水出露、河谷发育 石油、天然气 地下水、煤、铁 原因 岩层封闭,为储油构造 底部低凹,易存水,背斜处煤、铁往往已被侵蚀掉 岩层断裂、地下水出露、岩石破碎,易被侵蚀发育成河谷 工程建设 挖隧道 建大坝 不能建大坝、铁路等大型工程 原因 稳定,无地下水,相对好挖 地下岩层坚硬、稳定 大坝易坏,水库水易渗漏,铁路易遭破坏 　　 主题探究2　山地对交通运输的影响 ▶基础探究　山地是陆地的主要组成部分,也是陆地的主要骨架,它的分布格局影响和制约着人类的生产和生活,它对人类的直接影响之一就表现在对交通运输的影响上。据此回答下列问题。 (1)与平原相比,山区地形对交通运输的影响主要表现在哪些方面? (2)结合教材相关活动题1,阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。 (3)请观察教材图4.16中山区公路线的伸展方向,考虑河流对公路造价的影响,完成教材相关活动题2。 【答案】　(1)山地相对高度大,地势崎岖,交通方式比较单一,交通线路的分布和延伸方向也受较大的制约。 (2)从教材表4.1分析,铁路的最大限制坡度远远小于公路,说明其对地形的要求较高。从教材表4.2分析,山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看,在山区修铁路比较困难,而发展公路相对容易些。 (3)①公路在选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路选址通常在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。在山坡上穿行时,呈“之”字形迂回前进,以减少陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面;尽量少跨越河流,降低建桥费用;公路避开沼泽地;等等。②山区人口主要集中在河谷地带。公路在选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们出行,这说明人口和聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。 　　【名师点拨】　1.山地地区优先发展公路,平原地区优先发展铁路。 2.交通建设时除需要考虑山地等地形因素外,还要考虑河流、沼泽、断层、聚落分布等因素。 [要点整合]　山区交通线的选取原则与原因 影响 原则 原因 方式 首选公路运输,其次是铁路运输 山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大;建造公路的成本较铁路低、技术难度较铁路小。所以,一般情况下,山地地区的交通运输线主要以公路为主,之后才是铁路 线路 走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;线路一般呈“之”字形或“S”状(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最短距离,经过各级居民点;尽量避免占用耕地,避开农田水利设施 在山地地区交通运输建设选线一般按地形大势来确定路线的走向,以尽量节约建设成本、降低技术难度、保障工程施工安全、降低运营成本和提高运营安全性 线网 密度 一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大 山地地区的人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客、货流,从而提高运营量,增加经济效益 当堂巩固——达标检测 读沿回归线的某区域地质剖面图,回答 1~2题。 1.与图中丙处山地形成无关的是(　　)。 A.岩浆活动 　　　　　B.断层 C.板块挤压 D.背斜拱起 2.下列关于图示地区地质地貌的说法,正确的是(　　)。 A.与甲处相比,乙处地质构造更适合建设隧道 B.图中海沟位于板块生长边界 C.M处可能存在油田 D.丁处岩层地质年龄最新 【解析】　第1题,丙处山脉岩石属于岩浆岩,所以该处山地的形成与岩浆活动有关;根据其左侧岩层的运动方向可以判断,山脉位于断层上升的一侧,该山脉的形成与断层有关;根据海沟可以判断,丙处位于大洋板块和大陆板块的碰撞边界,该山脉的形成与板块挤压有关。第2题,甲处为背斜,更适合建设隧道;海沟位于板块的消亡边界;M处有含油岩层,且是背斜构造,因此可能存在油田;丁处位于消亡边界,所以地质年龄不可能最新。 【答案】　1.D　2.C 3.读地质构造图,回答下列问题。 (1)图中丁处构造的名称是　　　　,地貌名称是　　　　。  (2)乙地质构造顶部岩层缺失的原因是　。  (3)若该地富含石油和天然气,应在甲、乙、丙三处中的　　处开采最合适。  (4)若拟在该地建设地下隧道,从地下水运动状况、工程的稳定性和安全性考虑,应选址在甲、乙、丙三处中的　　　处为好,其中　　　　处最不适合建大型工程。  【解析】　本题主要考查褶皱的两种基本形态——背斜和向斜在外力作用下形成的不同地貌,因背斜顶部受张力,易被侵蚀成谷地,向斜槽部受挤压,岩层坚实不易被侵蚀,故成为山岭。背斜是很好的储油构造,向斜有利于储存地下水。丙为断层,地壳不稳定,最不宜建大型工程。 【答案】　(1)向斜　山岭 (2)背斜顶部受张力,易被侵蚀 (3)乙 (4)乙　丙 课堂总结 【答案】　①断块山　②线路 　　1.地质构造判断方法 (1)看岩层是否连续:褶皱由连续的褶曲组成。 (2)看岩层的形态和地貌形态:岩层向上拱起一般为背斜,未被侵蚀前常形成山岭;岩层向下弯曲一般为向斜,未被侵蚀前常形成谷地或盆地。 (3)看岩层的新老关系:核老翼新为背斜,核新翼老为向斜,这是判断背斜与向斜的根本依据。 (4)看岩层是否受力破裂且沿断裂面有明显的相对位移:若只有破裂而无位移,只能称为断裂而不能称为断层。 2.地壳运动性质的判断方法 (1)若出现大面积成层岩石,说明地壳处于下沉运动中。 (2)若上覆岩层发生侵蚀,说明地壳处于上升运动中。 (3)若某个年代的岩层缺失,说明该年代该地区地壳上升而非沉积,或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩,后来该地地壳上升,形成的岩层又被侵蚀掉。 学科网（北京）股份有限公司 $$