第3节 人类活动与地表形态（课件PPT）-【新课程学案】2024-2025学年高中地理选择性必修1（鲁教版2019）

人类活动与地表形态 第三节 1 [课标要求]　结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 素养解读 1.结合实例，运用综合思维分析地表形态对人口分布、农业生产和运输方式的影响。 2．分析相关资料，举例说明人类活动对地表形态的影响。 3．树立因地制宜、趋利避害、人类与自然和谐相处的观念，培养人地协调观。 2 目 录 01 四层考查内容1 落实必备知识 02 03 04 四层考查内容2 强化关键能力 四层考查内容3·4 浸润学科素养和核心价值 课时跟踪检测 四层考查内容 落实必备知识 1 1．对人口分布的影响[注1] 预读教材 知识点一　地表形态对人类活动的影响 地形 人口分布 原因 平原 人口密集，多集中分布于中低纬度的__________ _________、土壤肥沃，便于农耕与交通联系 山地 人烟稀少，居住地选择在____或山间盆地 地表崎岖 高原 人烟稀少 寒冷干燥 沿海平原 地势平坦 河谷 2．对农业生产的影响[注2] 地形 农业类型 原因 平原 种植业 地形平坦，土壤肥沃，便于农耕 山地 __________________ 地面坡度大，土壤易受到______，不适合耕作 高原 (高寒)农牧业 海拔高，_____条件不足 林业 侵蚀 水热 3．对运输方式的影响[注3] 地形 运输方式 线路布局 原因 平原 一望 无际的 平原 古代马路；现代的公路、______ 线路密度大 地形平坦，有利于陆路交通线的建设，且建筑成本都比较低 河网密布的平原 现代的公路、铁路 公路、铁路线密度较小 修筑公路、铁路需要架设______，避开沼泽地，难度较大，成本较高 _________较发达 水运网密集 河网密布，水运条件好 铁路 桥梁 内河航运 山地 首选_____运输， 其次是铁路运输   交通线往往_________，常见“之”字形公路   地面起伏大，修建公路、 铁路成本及技术难度大， 铁路建设对地形______以及弯度的要求更高 续表 公路 迂回前行 坡度 [注1]诱思：为什么河流的干、支流汇合处是城市发育的理想环境？ 提示：河流干、支流汇合处地势平坦，水运便利，还能为城市提供水源。 助解教材 [注2]诱思：为什么山地的坡度和坡向对农业生产影响深刻？ 提示：坡度：地表坡度越大，土壤越易受到侵蚀，坡度超过7°，就要修筑梯田才能耕作；坡度超过25°，就不适宜发展种植业，应发展林业或进行自然保护。 坡向：坡向不仅会影响太阳辐射，也会影响水分条件，不同坡向水热组合状况会有差异，进而会影响植物生长。 [注3]拓展：山区交通建设的区位选择。 山地交通线路的走向尽量要沿等高线修建，减少道路的坡度，增加安全性。铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形要求较高，山地地区修建铁路的工程量、造价和技术要求比公路高。 1．直接塑造地表形态 人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌发展过程，改变地貌发育方向。举例如下： 知识点二　人类活动对地表形态的改造 人类活动 对地貌的直接影响 修建梯田 减缓流水_____作用 修筑堤坝 改变下游河道的______条件，从而改变其侵蚀、_____过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向 侵蚀 水沙 堆积 填海造陆 不仅改变了_______的形态，而且形成了新的人工地貌 建设人工岛 修筑海堤 工程建设中 挖方或填方 人为造成______或洼地 采石和采矿 改变地表形态，堆放矸石、废矿石等会形成人造丘冈等 续表 海岸线 陡坡 2．间接影响地表形态 人类活动能够改变______________的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。举例如下： 人类活动 对地貌的间接影响 破坏植被 ______地表侵蚀 植树种草 _____地表侵蚀速度 大量引用河水 导致河流水量减少，使河流____、____状况发生改变 营造防护林 抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止__________的形成与发展等 地表形态发育 加速 降低 侵蚀 沉积 风沙地貌 四层考查内容 强化关键能力 2 阅读图文资料，完成问题。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 探究点(一)　地表形态对人类活动的影响 典例导析 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 [参考答案]　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避开洪水，又减少地质灾害威胁。 1．地形影响聚落的分布和形态 不同地形区的自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。具体如下表所示： 综合思维 地区 聚落分布 聚落形态 原因分析 高原 地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 呈狭长的条带状 深切河谷，地势较低、气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源充足 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜农耕 平原 地区 聚落分布最密集地区　 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带 土壤肥沃，水资源充足，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 续表 　以我国为例，我国不同地区受不同地形的影响，聚落分布特点不同，具体如下表： 地区 聚落分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵、山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 2.地形对交通线路分布的影响 影响 原则 原因     运输方式  山地、丘陵地区优先发展公路 山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求较低，成本也较低 河网密布的地区优先发展水运 河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便         线路走向 山区的路线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的道路坡度 平原地区线路所受限制较少，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些   节约建设成本和少占用土地，保证运输安全 避开断层与滑坡、泥石流等地质灾害多发地区 保证运输安全，减小灾害影响 续表     线网密度  山地、丘陵 地区密度较小 地形等自然条件不利于人们的生产、生活，人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本高 平原地区 密度较大 地形等自然条件优越，人口稠密，经济发达，客、货运输需求较大；发展交通的自然障碍少 续表 |方|法|技|巧|　地形与交通线路选址　 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线建设首选在海拔200 m以下的平原地区。 (2)在山地地区修建公路、铁路路线时，要从 以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量， 同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，上图中在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。 ②鞍部海拔相对较低，可修建交通线；河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。 ③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 传统村落承载着深厚的历史文化信息，展现出鲜明独特的地域文化特征。下图为赣南山区某传统村落分布图。据此完成1～2题。 针对训练 1．该村落分布主要分布特征是(　 ) A．沿河流集中分布 B．坐北朝南均匀分布 C．靠山麓带状分布 D．在平坝集中分布 解析：由图可知，该地河流西侧支流聚落分布多，东侧支流分布较少，并不是完全沿河流集中分布，A错； 房屋朝向复杂多变，B错； 主要在山麓地带呈带状分布，C对； 山地坝子中分布很少，D错。 √ 2．该村落选址主要是为了(　 ) A．少占农田 B．防御盗匪 C．取水方便 D．减少建设工程量 解析：村落少在平原中分布，主要是因为当地平原面积较小，耕地宝贵，建筑不宜占用，A对； 并不是所有村落都分布在河边，说明取水不是主要考虑因素，C错； 在山区建设工程量更大，D错； 若为了防御盗匪应在河流交汇处或河水环绕处修建，不宜靠山修建，B错。故选A。 √ 下图为某地理爱好者在某年暑假期间拍摄的陕西省某段观光公路景观图。据此完成3～4题。 3．该段公路蜿蜒曲折的主要目的是(　 ) A．减缓坡度 B．节省投资 C．缩短路程 D．节约耕地 解析：读图可知，该段公路为盘山公路，公路呈“之”字形弯曲，可降低公路坡度，保障行车安全，A正确。 √ 4．影响该段公路选线的首要因素是(　 ) A．地质条件 B．人口密度 C．生态保护 D．国防建设 √ 解析：由图文材料可知，图示区域位于陕西省黄土高原地区，地形崎岖，人口密度较小，而且居住分散，公路选线主要是连接规模较小的乡村聚落，B正确； 地质条件和国防建设并不是该段公路选线考虑的首要因素，A、D错误； 该段公路呈“之”字形，加大了对山地表土的破坏，可能会加大对沿线地区生态环境的影响，不利于生态保护，C错误。故选B。 材料一　赣州市崇义县上堡梯田群因其景色壮观美丽而闻名遐迩。这里梯田依山势开垦，连绵数百亩，又有零星村落点缀其间，其场面蔚为壮观(如图所示)。 探究点(二)　人类活动对地表形态的改造 案例探究 材料二　鲁中山区某一自然村在20世纪50年代伐树作燃料，树龄几百年的大树也没能幸免，之后20年的时间中，该村洪涝灾害频繁，吃水都成问题。 [思考交流] 1．我国山区多梯田，在梯田上进行耕作与在坡地上进行耕作，哪一种方式更有利于农业生产？为什么？ 提示：在梯田上耕作的方式更有利于农业生产。因为梯田是相对平坦的地块，既有利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水；若在坡地上耕作，因坡度大极易造成水土流失，导致土层变薄、肥力下降，农业生产趋向恶性循环。 2．材料二中人类活动所造成的生态环境问题是什么？ 提示：洪涝灾害加剧，地表水资源减少；滑坡和泥石流等自然灾害增多；下游河流、湖泊和水库的泥沙淤积加重等。 人类活动对地表形态的影响 综合思维   有利影响 不利影响 直接塑造地表形态 ①在丘陵地区修建梯田→减缓流水的侵蚀作用； ①工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地； 直接塑造 地表形态 ②修筑堤坝→改变下游河道的水沙条件→改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态→改变和影响冲积平原的发展方向； ③填海造陆、建人工岛、修筑海堤→不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌 ②采石、采矿→改变地表形态； ③堆放煤矸石、废矿石→形成人造丘冈 续表 间接 影响地表形态 ①植树种草→降低地表侵蚀的速度； ②营造防护林→抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 ①破坏植被→ 加速地表侵蚀； ②大量引用河水→河流水量减少→河流侵蚀、沉积状况发生改变 续表 梯田是因地制宜发展农业生产的典范。图1是某地等高线(单位：m)地形图，图2是四种不同类型梯田的剖面示意图。读图，完成1～2题。 针对训练 1．梯田田埂的水平延长方向一般与(　 ) A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行 C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行 解析：梯田田埂的水平延长方向与等高线基本平行才能形成梯田，才有利于耕、种、收等活动的进行，又可以保土、保肥、保水，B正确。 √ 2．图1中甲区地形适合修筑的梯田类型是(　 ) A．水平梯田 B．坡式梯田 C．隔坡梯田 D．反坡梯田 解析：根据图中的等高线分布特征判断：甲区缓坡与陡坡相间分布，各占一定比重。缓坡可以开垦为梯田，陡坡可以植树种草，有利于水土保持。根据不同类型梯田的剖面示意图可知，水平梯田和反坡梯田适合在陡坡面积较小的坡面修建，A、D错误； 坡式梯田适合在坡度相差小的坡面修建，B错误；缓坡与陡坡相间分布适合修建隔坡梯田，C正确。 √ 天津市滨海新区开发、开放程度的日益推进，促进了土地资源本就紧缺的滨海新区进行大规模填海造陆。填海造陆常用“吹沙填海”(即用沙袋将一定面积的海域圈起来，再用挖泥船的压力泵及管线将圈外的海底泥沙和海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，泥沙沉积在圈内，淤积成陆)的方式进行。读滨海新区2005—2012年围填海示意图及海河口潮位年平均值表。据此完成3～4题。 时段 造陆前潮位(1998—2002年) 造陆后潮位(2008—2012年) 年均值/m 5.19 5.59 3．滨海新区填海造陆过程中采用“吹沙填海”的原因是(　 ) A．该区域海水较深，适合挖泥船工作 B．该区域海底泥沙丰富，提供大量填海泥沙 C．风浪大，利于“吹沙” D．中纬度地区，海水结冰期短 √ 解析：结合图示信息和所学知识可知，该区域海水较浅，不适合挖泥船工作，A错误； 该区域位于海河入海口，海底泥沙丰富，提供大量填海泥沙，B正确； 该区域位于渤海湾，海域较为封闭，风浪较小，不利于“吹沙”，C错误； 中纬度地区，海水结冰期短，与滨海新区填海造陆过程中采用“吹沙填海”关联性不大，D错误。 4．天津大力建设滨海新区后对海河口的影响有(　 ) ①潮差增大　②入海地表径流总量增加　③风暴潮增多　④人类活动用水增加，洪涝减轻 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ √ 解析：结合图示信息和所学知识可知，天津大力建设滨海新区后可能会造成海河口潮差增大，①正确； 陆地面积增大，所以入海地表径流汇流面积增大，其总量增加，②正确； 滨海新区不断向海域内延伸，可能会造成风暴潮增多，③正确； 人类活动用水增加，与减轻洪涝关联性不大，④错误，A正确，B、C、D错误。 四层考查内容 浸润学科素养和核心价值 3·4 一、人地协调——探秘挂壁公路体现的“愚公移山”精神 [材料]　“不登王莽岭，岂识太行山。天下奇峰聚，何须五岳攀”。王莽岭地处黄土高原与华北平原断裂带之最险要处。由高低错落的五十多个山峰组成。这里的奇峰、松涛、日出、云海、立体瀑布，形成了八百里太行著名的地理景观，素有“清凉圣境”“世外桃源”之美誉。锡崖沟村人民不甘闭塞，用原始的方法、简陋的工具，经三代人艰苦奋斗，在悬崖峭壁上凿通了该地区的第一条挂壁公路，被称为“中国乡村筑路史上的奇迹”。图Ⅰ为王莽岭的局部地貌景观图，图Ⅱ示意锡崖沟村开凿的挂壁公路。 [问题设计] 1．简述王莽岭的地貌景观特征并推测形成过程。 提示：特征：海拔高、地势起伏大(奇峰林立)；规模大；岩层致密、层理结构明显。形成过程：地质史上先经历了沉积、压实、固结等外力作用；再经历地壳抬升，形成断层；最后经过流水侵蚀作用形成如今的地貌景观特征。 2．分析王莽岭素有“清凉圣境”之美誉的原因。 提示：海拔较高；云雾多，对太阳辐射的削弱作用强。 3．指出地形对交通的影响。 提示：影响交通运输方式、线路的走向、施工难度。 南太行深处的奇迹——挂壁公路 太行山濒临华北平原的西侧，山势较为险峻，尤其在南太行区域的许多地段，由于地壳运动形成很多明显的断层岩壁，这些笔直如削的陡峭绝壁，矮则数十米，高则数百米，在太行山区绵延数十千米，成为千百年来当地山区民众出行最大的险阻。 20世纪下半叶起，世代居住在豫西北和晋东南两省交界太行山区的人们，为了改变与世隔绝的闭塞面貌，以愚公移山的精神，克服重重困难，在绝壁之上先后开凿出7条通往外界的公路，使天堑变成了通途。这些公路是南太行地区特有的景观，被称为“挂壁公路”。这7条挂壁公路分别是位于河南省新乡市辉县的郭亮挂壁公路与回龙挂壁公路，位于山西省陵川县境内的锡崖沟挂壁公路、昆山挂壁公路和陈家园挂壁公路，山西省平顺县境内的虹梯关挂壁公路与神龙湾村(原名穽底村)挂壁公路。 [材料]　许多城市由于历史原因，早期的无规律露天开挖山体，采石、采土，产生了一些“破损山体”。整个山体被开采得满目疮痍，裸崖峭壁，采石坑遍布。随着城镇化进程不断加快，城市规模不断扩大，许多“破损山体”已经进入城市规划区和建成区范围，“破损山体”已经对环境安全和生态景观产生了较大的影响。 二、人地协调——“破损山体”修复见证人地协调 同时，由于城市地铁等重点工程建设，工地上每天又产出大量渣土，渣土消纳问题困扰着施工企业，同时也对环境造成破坏。如今，很多城市采用“破损山体”的矿坑作为渣土消纳场，运到矿坑的渣土都是无毒无害的建筑弃土和工程弃土，结合山体开展修复工程，进行绿化，或进行农业项目开发，让荒废的大山重新焕发了生机。图1为某地“破损山体”景观图，图2为该“破损山体”修复图。 [问题设计] 1．据材料说明“破损山体”对环境安全的危害。 提示：“破损山体”地形复杂，存在山体滑坡等地质灾害隐患；存在水土流失加剧、漏水、漏肥等问题，造成土壤肥力严重下降；泉眼堵塞，河流和地下水受到污染，使得水质下降，造成水体破坏。 2．说明利用渣土回填方式修复“破损山体”的好处。 提示：节省修复成本；解决建筑弃土乱堆乱倒问题。 “破损山体”的生态修复 “破损山体”生态修复治理是以绿化为主的生态修复工程，功在当代、利在千秋，也是一项投入较大、施工复杂、技术含量高的系统生态建设工程。“破损山体”修复工程的目标既包括消除地质灾害隐患，确保安全，也包括恢复山体周边的生态环境，营造良好的景观。 “破损山体”修复工程涉及地质灾害、岩土勘察、环境地质、建筑施工和园林绿化等多个学科，这就对山体修复的技术水平提出了很高的要求。“破损山体”修复应本着安全性、协调性、因地制宜与自然恢复的原则，通过科学编制施工方案、运用适宜技术措施、把握合理技术途径、采用立体多样化设计、落实施工与管护责任主体等措施进行修复。   课时跟踪检测 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 下图为某区域地形剖面、人口与聚落分布相对数的变化曲线图。人口与聚落分布相对数的大小反映人口与聚落的密集程度。据此完成1～2题。 6 7 8 9 10 11 12 1．图中人口与聚落分布最密集的区域可能是(　 ) A．①　　　 B．② C．③ D．④ 解析：读图可知，④区域人口与聚落分布相对数大于4，且该区域地势低平，临近河流，水源充足，因此该区域人口与聚落分布最密集的区域最可能在④，D正确，A、B、C错误。 1 2 3 4 5 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2．③区域人口与聚落分布相对数变化较大，影响该现象的主要自然因素是(　 ) A．河流 B．地形 C．交通 D．土壤 解析：读图可知，③区域人口与聚落分布相对数变化较大，越接近河流，人口与聚落分布相对数越大，因此影响该现象的主要自然因素是河流，A正确，B、C、D错误。 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，如下图。据此完成3～4题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 3．现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形，主要是为了(　 ) ①减少污染　②少占土地　③缩短里程　④节省投资 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：由材料可知，现在山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，在缩短里程的同时还能少占耕地，所以不再呈“之”字形，②③正确。 但建设隧道、桥梁，工程量大，投资多，也会导致生态环境破坏、环境污染等问题，①④不符合题意，B正确，A、C、D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 4．下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是(　 ) ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 ②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线　 ③山谷中的道路应取直道　 ④平原地区选线时应尽可能地经过居民点 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：平原地区地形平坦，对公路选线限制相对山区较小，①正确； 道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，②错误； 山谷地势相对缓和，适合公路选线，但应取弯道，避开河流，③错误； 平原地区选线时应尽可能地经过居民点或大城市，方便人民群众生产、生活，④正确，D正确，A、B、C错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 下图示意我国某区域交通干线的分布。据此完成5～6题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 5．该区域交通干线主要沿(　 ) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 解析：从示意图可知，该区域交通干线主要沿河谷分布，B正确，A、C、D错误。 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 6．关于该区域交通运输线的叙述，正确的是(　 ) A．修建交通运输线首选公路，其次是铁路 B．布局交通运输线选线时仅需考虑泥石流灾害 C．交通运输线的密度比华北平原大 D．修建交通运输线的难度很低 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：从示意图可知，该区域位于山区，山区修建交通运输线一般原则首选公路，其次是铁路，A正确； 交通运输线路选址要考虑地形条件、地质灾害、河流、距离、居民点、耕地等要素，泥石流灾害只是考虑因素之一，B错误； 山区的交通运输线密度比平原小，C错误； 山区交通运输线建设成本高，难度大，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 红河哈尼族彝族自治州位于云南省东南部横断山区，这里处于季风气候区，年降水量不稳定，季节分配也不均匀。一千多年前，哈尼族先民就开辟了梯田，种植水稻，稻田的灌溉依赖山泉溪流。下图是红河哈尼梯田模式图。据此完成7～8题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 7．哈尼梯田改造的自然条件主要是(　 ) A．地形条件 B．气候条件 C．水文条件 D．土壤条件 解析：梯田是在丘陵山坡地上沿等高线方向修筑的台阶式或波浪式断面的田地，故哈尼梯田改造的自然要素是地形条件，A正确。 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 8．村寨建在梯田上方，而不是河谷地区的最主要原因是(　 ) A．地势平坦利于建设 B．半山腰风景更美 C．方便村民田间劳作 D．保证村寨水源清洁 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：该地地处山区，河谷地区的地势比梯田上方更平坦，A错误； 风景对于农村聚落选址影响较小，B错误； 村寨建在半山腰的梯田上方，村民田间劳作可能增加劳动强度，C错误； 梯田中农业生产可能污染水源，村寨建在半山腰的梯田上方，可以获得清洁的水源，避免水源被污染，D正确。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 在黄土高原水土流失治理中，沟道治理一直是重中之重。沟道治理主要包括淤地坝、水库、谷坊等工程建设，其中淤地坝一直是建设重点。受自然条件的限制，当地人择沟道而居，繁衍生息。因此，当地有着悠久的打坝治沟历史，也流传着“宁种一亩沟，不种十亩坡”“打坝如修仓，拦泥如积粮”的说法。下图示意某小流域地质剖面及治沟造地后地下水水位变化规律。据此完成9～10题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 9．图示小流域打坝治沟效果最显著的工程是(　 ) A．1号坝和2号坝 B．2号坝和3号坝 C．3号坝和4号坝 D．4号坝和5号坝 解析：由图可知，在2号坝和3号坝之间，打坝建库后，其下游地区地下水水位抬升显著，治理效果较好，故B正确； 1号坝和2号坝、3号坝和4号坝、4号坝和5号坝之间的地下水水位抬升稍差，说明治理效果稍差，A、C、D错误。 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 10．对“打坝如修仓，拦泥如积粮”的合理解释是(　 ) A．打坝蓄水，调节了小流域的气候 B．打坝抬田，增加了耕地种植面积 C．打坝淤地，改善了土壤水肥条件 D．打坝降坡，减轻了小流域沟道发育 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：小流域打坝治沟可起到拦截泥沙、固沟淤地的作用，改善土壤水肥条件，获得高质量的耕地资源，从而有利于发展农业生产，提高粮食产量，C正确； 打坝蓄水，调节了一定的区域小气候，但对农业提高产量影响较小，A错误； 黄土高原耕地面积并不小，只是高质量的耕地面积较小，打坝抬田，增加了耕地面积，但这并不是打坝增产粮食的主要原因，B错误； 降坡防水土流失与打坝增产粮食直接关系不大，D错误。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 位于黄土高原的山西静升村“九沟八堡十八巷”的聚落格局形成历经元末明初各沟巷的初步开发，明中后期至清初的边界拓展与内部扩建，以及清中后期跨河“南侵”三个阶段。下图为明中后期至清初静升村聚落格局示意图。读图，完成11～12题。 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 4 1 5 6 7 8 9 10 11 12 11．与静升村聚落整体布局无关的因素是(　 ) A．冬季风 B．房屋采光 C．夏季降水 D．生活用水 解析：结合材料图文和所学知识，山西静升村位于黄土高原，聚落布局的原则是“向阳、背风、面水”，据图分析可知，该村分布在山谷的南坡，朝南有利于采光，冬季风背风坡保暖效果好，靠近河流，有利于生活取水，A、B、D与聚落布局有关，C无关，故选C。 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 12．下列关于此时期聚落没有“南侵”的原因的表述，正确的是(　 ) A．南部地势起伏大，不利于聚落布局 B．南部光照不足，洪涝灾害严重 C．河流阻隔了与南部的联系 D．南部为耕地，避免占用耕地 2 3 4 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 解析：结合材料图文和所学知识分析可知，乡村聚落布局需考虑到接近农耕区，且河流南侧没有沟谷，说明地形平坦，最有可能为农耕区，D正确。 2 3 4 伶仃洋水域位于我国珠江口，周边地区经济发展迅速。下表为伶仃洋海岸线类型及长度变化统计表(单位：km)。据此完成1～2题。 1 2 3 时间 基岩海岸 砂砾质海岸 淤泥质海岸 红树林海岸 人工海岸 1978年 94.38 152.81 80.75 84.88 278.21 1984年 92.82 128.87 79.39 63.98 328.83 2003年 88.34 87.54 19.05 15.15 571.12 2006年 80.61 102.85 8.94 18.40 578.34 2014年 77.43 102.85 5.94 27.26 586.13 1 2 3 续表 1 2 3 1．1978—2014年，伶仃洋水域(　 ) A．总岸线增长，水域面积缩小 B．人工岸线增长，自然岸线增长 C．总岸线缩短，水域面积扩大 D．工岸线缩短，自然岸线缩短 √ 1 2 3 解析：由表格数据可知，1978年伶仃洋水域自然岸线为412.82 km，总岸线为691.03 km,2014年伶仃洋水域自然岸线为213.48 km，总岸线为799.61 km，总岸线增长，水域面积缩小，A正确。 2．导致当地淤泥质海岸变动的主要原因是(　 ) A．填海造地 B．泥沙堆积 C．滩涂养殖 D．海浪侵蚀 解析：据材料可知，伶仃洋水域位于我国珠江口，周边地区经济发展迅速，由于大面积填海造地，导致当地淤泥质海岸大幅度缩短，人工海岸增长，A正确。 √ 1 2 3 3．(2023·山东高考)阅读图文资料，完成下列要求。 图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。 1 2 3 1 2 3 (1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。 (2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。 解析：第(1)题，三角洲的形成需满足三个基本条件：一是大量的河流冲积物；二是盆地水深较浅，便于泥沙沉积；三是没有强大的波浪将河流冲积物带走。元代以来，通过疏浚海口河，滇池水位下降，使得原本低浅的湖盆逐步裸露。 1 2 3 滇池南岸大量移民迁入垦殖，导致植被覆盖率降低，河流挟带到下游的泥沙量增多，在湖盆逐渐沉积，为下游三角洲的形成提供了物质条件。随着柴河下游附近沟渠开挖，柴河干流入湖水量分散，流速减缓，挟沙能力减弱，利于河流挟带的泥沙就近沉积，从而加速了三角洲的生长。 第(2)题，A区域位于三角洲末端，土地形成时间短，土壤熟化程度低，且靠近河口，受洪水威胁较大，不利于水稻种植；而B区域土地开发早，土壤熟化且肥力高，距河口较远，受洪水威胁较小，利于水稻种植。 1 2 3 参考答案：(1)疏浚海口河，使滇池水位下降，导致柴河河口向湖推进；滇池南岸大量移民迁入垦殖，破坏植被，导致水土流失加剧，柴河含沙量增大；柴河下游开挖多条沟渠，使其入湖水量分散，流速减缓，加剧泥沙堆积，促使三角洲面积扩大。 (2)与A区域相比，B区域土地开发早，人类在此聚居历史较长；经过长期耕作，土壤熟化且肥力高，利于水稻种植；距河口较远，排水条件好，洪涝威胁小。 1 2 3 级—强化基础、注重综合 级—突出应用、体现创新 $$