2.3地表形态与人类活动-【高效教学】2024-2025学年高二地理同步教学课件（湘教版2019选择性必修1）

第二章岩石圈与地表形态 第三节 地表形态与人类活动 课程标准 素养目标 结合实例,说明人类活动与地表形态的关系 区域认知:能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响；评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题，并提出科学决策的依据。 综合思维:结合真实复杂的情境，分析说明地表形态对聚落规模、形态、空间分布和交通线路分布等方面的影响。 地理实践力:能够独立设计科学的地形地貌的科学考察方案，利用地理信息技术及相关工具、材料，分析与处理相关数据和信息，对人地关系进行科学解释与评价。 人地协调观:能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用，具备尊重自然规律、科学利用自然的意识。 课程标准 主干知识· 宏观把握 必备知识 结合实例,说明人类活动与地表形态的关系 1、聚落的类型及特征 2、简单了解地形对聚落的影响。 3、重点掌握不同地形中交通线路特征及原因。 4、正确了解人类在地形改造中的各类影响。 3 地表形态对聚落分布的影响 01 地表形态对交通线路分布的影响 02 人类活动对地表形态的影响 二 目录 地表形态对人类活动的影响 一 第三节 地表形态与人类活动 看视频、导入新课 1.想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？ 2.议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？ 1.挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？ 完善了基础设施，促进当地与外界物资和人员的交流，推动当地旅游业的发展，创造了更多的就业机会，利于当地繁荣发展。 地表形态和人类活动相互影响相互制约。山地、高原等地形限制人类活动，人口稀疏，交通不便，经济落后。平原地区，地形平坦，土层深厚，人口稠密，交通便利，经济发达。 人类也可以影响和改造地形。若人类遵循自然规律，例如修建梯田、开挖河道等会促进人地和谐发展。若人类违背了自然规律，如陡坡开荒等会影响和破坏自然环境，引起生态退化。 该地位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济发展。 2.一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？据此讨论地表形态与人类活动的关系。 质疑探究 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 聚落 概念 包括房屋建筑（住宅、商店、仓库、学校）的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施（生活设施：道路、街道、公园、广场、绿地等；生产设施：耕地、工厂、企业等）。 分类 聚落按性质和规模可分为乡村和城市。 包括市和镇 乡村 城市 聚落 有农村、牧村、渔村、林场等不同类型。 地表形态 平原、丘陵、高原、山地、盆地 人口主体 活动 用地类型 形成早晚 规模大小 乡村 城市 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 以农用地为主 以建设用地为主 从事工业、服务业等 从事农业活动 组成 聚落是指人类因生产和生活而聚居的场所。 农村 牧村 渔村 林场 有农村、牧村、渔村、林场等不同类型。 乡村聚落类型 分类 一、地表形态对人类活动的影响 聚落 城市聚落类型 包括市和镇 分类 一、地表形态对人类活动的影响 9 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 从规模上看，聚落有大有小，大到人口上千万的城市，小到只有几十个人的村庄。 聚落 农村地域景观：适应自然环境 山区 城市地域景观：改造了自然环境 城市由乡村发展而来 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 聚落 影响聚落形成和发展的因素 种类 因素 举例 自然地 理区位 地形、气候、河流等 水源条件较好的山前平原或绿洲；干支流汇合处或大河入海处等 经济地 理区位 资源、交通、市场、旅游、技术等 矿产资源地、港口或边境、铁路枢纽等 政治文化地理区位 国家政策、文化传统、军事、宗教 雄安新区、深圳、巴黎、耶路撒冷 地形平坦、气候适宜、水源充足 资源丰富、交通便利 冲积平原、河漫滩平原、三角洲平原凭借水源、地形、土壤、交通等优势条件，往往成为聚落集中分布地区。 为什么地形因素对聚落形成与发展影响尤为突出？对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。 1、什么地区城市分布比较密集？ 2、什么地区少有或着没有城市？ 1. 在一些地势较低的平原地区。 2. 高原、高山、沙漠、寒带地区。 质疑探究 观察我国的地形图和城市分布图，思考下面问题 海拔 起伏 <200m >500 没有标准 >500 200~500m 起伏较小 平坦广阔 中部坦荡边缘陡峻中高周低 四周高 中部低 峰峦起伏 坡度陡峻 起伏较小 坡度和缓 平原 高原 盆地 山地 丘陵 如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你的理由。 首选平原，土壤肥沃，便于耕作、灌溉，交通便利，地形平坦，节省建设成本。 世界四大文明古国就建在河流中下游平原 质疑探究 表现 原因 典例 知识归纳 地形对聚落分布的宏观影响 平原是城市等聚落发育的理想环境 1.地势平坦节省建设投资； 2.土壤肥沃便于农耕； 3.交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海 山区和高原，气候 般寒冷，城市多分 布在山间谷地中 1.地势相对较低，热量条件相对优越； 2.地形、 水源等条件好 拉萨位于雅鲁藏布江谷地， 西宁位于湟水谷地 热带地区的城市 多分布于高原上 热带地区气候湿热，高原上相对较为凉爽 巴西利亚位于巴西高原上， 墨西哥城位于墨西哥中南部高原 条带式、放射式、团聚型、组团式、棋盘式 河流具有供水和航运功能，聚落沿河分布（条带状）或干支流交汇处（放射式）。 聚落形态 知识铺垫 条带式 放射式 团聚型 组团式 棋盘式 类型 集中团聚型 条带式 组团式 图示 影响因素 河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展 ①高原的河谷(地势低、影响气温较高)； ②山区地形限制； ③河网密度大的平原 受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 【1、地形对聚落形态的影响】 合作探究 1. 两图中哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？ 简要说明它们的主要差异。 2. 试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 左图为山区聚落，右图为平原地区的聚落。 山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 合作探究 2. 试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地； 平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式格局。 知识点补充：山区土层薄，地块分散，交通不便，环境承载量小。平原土层深厚，土地集中连片，交通便利，环境承载力大。 北方地区地势平坦，为相对开阔的平原地区（东北平原、华北平原、长江中下游平原） 地区 北方平原地区 规模 分布 人口 一般较大 团聚型、棋盘式 较多 平原耕地连片，聚落规模较大 在农业社会，聚落规模与周围耕地面积和人们到最远耕地的路程及所需的时间密切相关。 拓展归纳 河流较少平原：聚落多呈团聚式（圆形或多边形），分布密集，例如华北平原。 河流较多平原：聚落往往沿高地呈带状，例如长江中下游平原。 南方地区地形复杂，多为复杂的丘陵(东南丘陵)和山区(武夷山、雪峰山、南岭) 地区 南方丘陵山区 规模 分布 人口 一般较小 空间分布相对分散 较少 在山区河谷中，为防御洪水，聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带， 即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、 泥石流等地质灾害。 江南水乡河网密布，耕地破碎，乡村的规模相对较小 拓展归纳 山地、丘陵：聚落多呈条带状分布于山前冲积扇、山谷、河流两岸高地或者山间盆地、开阔低地。 西北地区 青藏高原 北方地区 云贵高原 南方地区 多分布在绿洲上 多分布在河谷地区 多分布在山间盆地 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 思考：我国不同地区的聚落受地形影响，有哪些分布特点？ 北方平原地区 南方丘陵山区 云贵高原 怒江流域 雅鲁藏布江流域 西北绿洲 一、地表形态对人类活动的影响 【2、地形对聚落分布位置的影响】 原因：①高原上的河谷地区，地势低，气候相对温暖；②地形平坦； ③土壤肥沃；④水资源丰富。 地形 高原 山区（丘陵与山地） 平原（盆地） 分布 形态 密度 成因 举例 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 多呈狭长的带状 小 河谷地势低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富 雅鲁藏布江谷地、湟水谷地 洪(冲)积扇、河漫滩平原 条带状，山前或沿河流两岸发展 较小 地势平坦,气候温暖；地下水或地表水丰富,并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展 兰州依山畔水 沿河、沿海的冲积平原、三角洲平原 团聚型、条带状 大：最密集区 地势平坦开阔，节省建设投资；土壤肥沃,水资源丰富,农业发达;河网密布,水陆交通便利；历史悠久，经济发达，人口稠密。 条带状：四大文明古国发祥地、长江中下游平原等 团聚型：华北平原 【2、地形对聚落分布位置的影响】 知识归纳 半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800~6200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制动区、慈养区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。 半坡原始村落复原模型 （1）半坡村分布在什么地貌上，简述该地貌的特点？ 河流阶地； 地形平坦； 海拔相对较高。 质疑探究 与地形的关系 原因 村落坐落在 山坡的南面 坐落在河流阶地 河流的凸岸 人工壕沟环绕 向阳，山地阻挡北方冷空气 水流缓，水浅，取水方便;凸岸泥沙淤积，产生新土地；天然水面环绕，有利于军事防卫 防野兽、排水、军事防卫 地形平坦；有肥沃、深厚、疏松的土壤，接近水源，海拔相对较高,又不会被洪水淹没 （2）分析先民选择这种地貌修建村落的原因。 河谷地区，地形平坦，水源充足，土壤肥沃，凸岸泥沙淤积，产生新土地，有利于发展农业生产；河流阶地海拔较高，利于防洪。 河之北为阳， 河之南为阴， 质疑探究 2.阅读下列材料，完成相关任务。 在滇西北纳西族聚居地，有一座被列入世界文化遗产的古城——丽江。古城坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉河水，在城北玉龙桥附近被分为三股干流（东河、中河和西河）引入城中，再分多股支渠流贯大街小巷。古城、老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。 （1）丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 夏季：古城坐落在云贵高原丽江坝子上，海拔高而气温低；又受西南季风和东南季风影响，降水多，云雨减弱了太阳辐射，夏无酷暑 冬季：古城纬度较低，获得太阳辐射多；位于昆明准静止锋暖气团一侧，多晴朗天气；远离冬季风源地，再加上层层山岭（丽江古城北面和西面有山地阻挡西北寒冷气流）阻隔，受其影响小。冬无严寒 丽江 质疑探究 （2）丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？ 地处丽江坝子（小盆地），地形平坦，利于聚落建设。 地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面开阔，利于夏季风从东南方向进入； 小盆地地形也有利于源于玉龙雪山（冰雪融水）的水源在此汇聚，方便居民用水。 质疑探究 3.想一想，在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线路有什么关系？ 塔里木盆地绿洲分布 塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源影响，城镇呈串珠状大多分布在盆地边缘的绿洲地区（山前冲积扇、洪积扇的中下部），各城镇之间有交通线路相连。 这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。 城市的发展促进了铁路和公路的建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。城镇主要沿交通线、河流分布。 质疑探究 归纳总结 在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。例如武汉位于河流交汇处，影响其分布的主导因素就是河流。 分析影响聚落分布因素的方法 1、主导因素分析法 (1)根据地形判断。聚落应布局在地形平坦的地区。(2)根据水源判断。聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。(3)根据交通判断。聚落布局应有便利的交通，如位于沿海、靠近河流、 有公路或铁路通过的地区等。(4)根据灾害判断。聚落布局应避免灾害的影响，应位于洪水、滑坡、 泥石流等灾害影响不到的地区。 归纳总结 即对聚落分布进行多角度、多层次地分析，力求全面彻底。分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方面，如图所示： 分析影响聚落分布因素的方法 2、综合因素分析法 交通线路分布 社会经济因素 自然环境因素 人口 资源 城镇分布 工业 农业 科技 地形 气候 水文 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 山区地形起伏大（相对高度和坡度大），地理环境复杂，不利于人类通行。一方面，在山区修建交通运输线路，不仅成本高，难度也比较大。另一方面，山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。 地形影响尤为深刻 影响交通线分布的因素 1、分析我国三级阶梯上交通线路的密度及其他特征？（完成表格） 2、讨论分析我国地势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因？ 3、简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征？ 质疑探究 1、分析我国三级阶梯上交通线路的密度及其他特征？（完成表格） 海拔 范围 主要地形 经济发展 人口分布 城市分布 交通线路密度 第一阶梯 第二阶梯 第三阶梯 4000 米以上 青藏高原 高原 水平低、 发展慢 稀疏 稀疏 小 1000- -2000 米 青藏高原至大兴安岭-太行山-巫山-雪峰山 高原、盆地 水平较低 、发展较 慢 较密 较密 较大 500米 以下 大兴安岭-太行山- 巫山-雪峰山以东 平原、丘陵 水平高、 发展快 密集 密集 最大 我国的地势是西高东低，交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点，区域差异显著。 质疑探究 2、讨论分析我国地势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因？ 整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 我国第三级阶梯为三大平原与山地丘陵交错分布，也是我国各大平原所在地，此地人口、聚落集中，工农业发达，同时该地建设交通线路的难度小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大; 第二级阶梯地区海拔多在1 000～2 000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比自然条件较差，聚落较少，工农业发展条件较差，聚落分布较稀，交通线路建设的难度较大、成本较高，密度次之。 第一级阶梯由广阔的青藏高原组成，平均海拔多在 4000 米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区，交通线路建设难度大、成本高。交通线路密度最小。 质疑探究 3、简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征？ 四川省西部为山地高原，地势起伏大，交通线路的分布受地形限制大,稀疏，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷、河谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布； 四川省东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。 地理小知识 四川盆地交通建设不便的自然条件：降水多；地表崎岖；地质条件复杂；多滑坡、泥石流；多河流。 质疑探究 原因： ①河谷地势较低，气候较温暖； ②地形较平坦，便于布局； ③河流水充足，河谷便于发展农业； ④广大坡地不宜居； 4、图中川西部地区聚落分布稀疏,请简述其特征，并分析其形成原因 康定市 集中分布河谷地带，聚落形态呈条带状 质疑探究 一望无际的平原：线路受限制小，线路密度较大，但一般要少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短，以节约建设成本和少占用土地。 河网密布的平原： 需要架设桥梁，避开沼泽地，但内河航运比较发达 网络状分布 城市中“以桥代路”的主要目的是什么？ （1）减少对城市地面的影响； （2）形成立体交通，提高区域交通运输能力 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 平原地区对交通线路走向和形式的影响 2、青藏铁路“以桥代路”的主要目的是什么？ （1）保护脆弱的生态，为藏羚羊等野生动物留出生态通道； （2）减少冻土层的影响 （1）少占耕地，保护有限的耕地资源； （2）减少地面起伏影响，保证高速行驶； 3、京沪铁路“以桥代路”的主要目的是什么？ 4、山区铁路“以桥代路”的主要目的是什么？ （1）减少地形起伏的影响，降低交通线的坡度； （2）减少里程减少运输时间。 1、城市中“以桥代路”的主要目的是什么？ （1）减少对城市地面的影响； （2）形成立体交通，提高区域交通运输能力 拓展归纳 “以桥代路”的主要目的 “以桥代路”的主要目的 1、山区：山高谷深，为了行车安全。 2、平原：经济发达，为了节约宝贵的耕地资源，可以减少对路面其他交通运输线的干扰，减少弯道，保障运输安全、便捷。 3、生态环境脆弱地区（青藏高原）：保障野生动物的迁徙通道，减少对野生动物干扰；防止冻土冻融造成路基下沉。 4、京哈铁路：途径东北平原，地广人稀，不需以桥代路。 拓展归纳 思考“之”字形公路有何有利和不利影响？ 有利影响： 迂回前进的线路坡度减缓、省力，利于施工，便于车辆的安全行驶。 不利影响： 破坏植被 易发生地质灾害 公路里程长 公路等级受限 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 山区地区对交通线路走向和形式的影响 山区线路一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，自然条件相对优越，低级公路尽量与等高线平行，遇陡坡为减缓道路坡度，线路多呈“之”字形弯曲，以降低单位距离内的地面坡度，保障运输安全。高等级公路为缩短通行路程，常开凿隧道、架设桥梁。 新疆绿洲河谷公路 沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 2.降低技术难度和建设成本，提高工程安全性，减少环境破坏； 1.选择有利地形，避开不利地段（断层、滑坡、泥石流等） 铁路在山区沿山谷、山间盆地和山麓地带分布： ①沿等高线修建，工程量小，节约建设成本； ②降低技术难度； ③增加工程施工安全； ④降低运营成本，提高运营安全性。 阿尔卑斯山区公路 青藏高原山麓公路 3.最大限度保护生态环境，有效防范自然灾害，减少对生态的 破环和对耕地的占用。 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 依据 交通线路布局的基本原则 原则 铁路、高速公路和干线公路多从城市边缘通过：以保护城市环境，减轻城区交通压力。 表现 4.降低运营成本，提高运营安全，增加经济效益； 交通线选线的方法技巧 知识归纳 利西亚阿尔卑斯山铁路的 阿尔布拉-贝尔尼纳路段 青藏铁路的热棒解决冻土问题 北盘江第一大桥（全球最高桥梁） 随着科技的发展，人们掌握了越来越多的工程技术，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施。复杂地形对交通线路布局的影响逐渐减弱，如青藏铁路的修建，英法海底隧道的贯通。 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 科学技术对交通线路和方式的影响 港珠澳大桥 随着科技的进步和生产力水平的提高在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式 采用桥(梁)隧(道)相结合的方式有何优缺点？ 贵州鸭池河大桥 （二）地表形态对交通线路分布的影响 一、地表形态对人类活动的影响 科学技术对交通线路和方式的影响 ①桥隧比例的增加，技术难度增高，大幅度增加建设费用。 ②破坏岩层，诱发地质灾害，对生态环境产生影响。 ①降低坡度，缩短里程 ，提高行车安全性。 ②提高通行速度减少通行时间 ； ③避免自然灾害威胁 优点 缺点 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 1要不要建 2能不能建 3遇到的障碍 4形态走向 现代交通：“因为需要修而修”，不是因为“好修而修” ，所以自然因素的制约因素，影响在变小，交通线选建的主导因素是---社会经济因素 青藏铁路修建的时候会遇到哪些问题？ 4. 减少对当地自然环境的影响 3. 生态环境脆弱 1. 冻土、沼泽广布 2. 高寒缺氧、高原反应影响施工 5. 地形复杂 交通运输线路建设的决定因素是什么 ---选建的目的---社会经济因素； ---资金、技术（保障） ---一般是自然； ---自然（一般地形），社会经济（城市分布） 拓展归纳 那为什么还要修建青藏铁路？ 1.对于改变落后贫穷的西藏和新疆有着决定性的作用，也更好地增进各民族团结进步，一起实施共同富裕，共同繁荣 2.具有重要的国防意义。众所周知，西藏、新疆是我国的边境城市，与印度、尼泊尔、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要 拓展归纳 影响交通运输线路建设的因素 自然 因素 交通运输线路建设 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 经济水平 社会发展 资源开发 科学技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 制约性因素 保障性因素 决定性因素 知识归纳 交通运输线选址的区位分析 区位因素 主要影响 自然 因素 地形 平原 地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开地质灾害多发区如断层带和滑坡、泥石流等， 特别是开凿隧道时从背斜部位穿越，应尽量避开断层带 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风、冻土、积雪等对交通线路的影响，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 知识归纳 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展，把资源优势转化为经济优势。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路尽量多通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 先进科学技术是保证，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 交通运输线选址的区位分析 知识归纳 地形对交通线路分布影响的分析思路 1.平原地区是修建交通线路的最理想环境 平原地区地形平坦，地质条件稳定。 2.山区交通线路选址的分析思路 （1）一般要沿等高线修建（多呈“之”字或“8”字状），这样可以减小工程量，同时保证道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。 （2）鞍部海拔相对较低，可修建交通路线；河谷地区海拔较低，修建交通线路工程量比较小，适合修建交通线路。 （3）如果交通线路要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为等高线稀疏的地方坡度较小，利于工程建设和行车安全的保障。 （4）选线时要避开陡崖、断层等地质条件不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少建设成本和保证工程安全。 （5）如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 知识归纳 3.地形对交通线路等级的影响 等级高的交通线路选址受地形影响较小。例如，建设高速公路、高速铁路时往往遇山开山，遇水架桥。 ①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③注重工程施工的安全性； ④降低运行成本和提高运行安全性。 铁路和公路（国道）：节省运营时间，尽量缩短线路长度，以直达运输为主，照顾沿线重要经济点。 地方性公路（ 省道、县道、乡道）：满足地方经济发展和居民生活，尽量多通过居民点、车站、码头。 铁路、高速公路和干线公路多从城市边缘通过：保护城市环境，减轻城区交通压力。 交通线路的选择应注意： 地形对交通线路分布影响的分析思路 知识归纳 阅读下列材料，完成相关任务。 兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展 （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，因黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河又提供了充足水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。 （2）根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。 受地形和城市形态的影响，兰州城区主干道也呈东西方向延伸。 质疑探究 答案：城区分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，地形起伏大，地理环境复杂，自然因素影响深刻，聚落和交通线路建设限制性因素较多。河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，成为聚落分布区和交通线路密集区。平原地区，地形限制性因素较少。 （3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？ 阅读下列材料，完成相关任务。 兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展 质疑探究 地形对农业的影响 西藏河谷农业 云南哈尼梯田 平原地区 适宜发展耕作业 山 区 适宜发展林业、水果种植业、畜牧业等 高 原 适宜发展畜牧业（干旱、半干旱地区） 适当发展耕作业（水资源丰富地区） 丘陵或山地 适当改造为梯田，发展耕种业或林业 某个国家或地区地形类型多样 农业生产类型多样 人类对地表形态的影响随着生产力水平的提高和人类社会的进步而逐步增大,人类活动不断地塑造着新的地表形态。人类对地表形态的改变有利有弊。 填海造陆 修建水库 修筑梯田 开挖河道 二、人类活动对地表形态的影响 填海造陆 对地形的影响：填海造陆、建人工岛不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。 弊：改变自然景观，海水自净能力减弱，污染加重，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡，影响渔业生产。 人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。 （一）直接塑造地表形态 二、人类活动对地表形态的影响 利：扩大土地面积，增加城市建设和工业生产用地，美化海岸线，改善景观，增加粮食产量。 填海造陆 修建堤坝 对地形的影响：修筑堤坝会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向。 弊：水质下降，生物数量减少，下游水量减少、含沙量减少。 诱发地质灾害，如库区地震。 （一）直接塑造地表形态 二、人类活动对地表形态的影响 修建堤坝 利：调节径流，改善库区气候，具有防洪、发电、航运、灌溉、旅游等功能。 对地形的影响：在丘陵地区修建梯田减缓流水的侵蚀作用； 修建梯田 弊：修筑过程易发生破坏植被，造成水土流失、生态失衡。 （一）直接塑造地表形态 二、人类活动对地表形态的影响 修建梯田 利：增加耕地面积，蓄水、减少水土流失，充分利用坡地土地资源。保持水土。 弊：经济投入大，破坏水源地、沿线和输入地的生态平衡。 开挖河道 对地形的影响：工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地 （一）直接塑造地表形态 二、人类活动对地表形态的影响 开挖河道 利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。 影响植被 利：植树种草能降低地表侵蚀的速度 弊：破坏植被会加速地表侵蚀 营造防护林 利：抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 甘肃天水开展小流域治理，建设乔灌草相结合的生态经济型防护林体系。 宁夏沙坡头在治沙中，把麦草、稻草等扎入沙丘中，形成方格网，然后在草方格里播撒耐旱沙生植物种子，形成草方格沙障。 弊：会导致径流量减少，使河流侵蚀、沉积状况发生改变。 引用河水 人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。 （二）间接塑造地表形态 二、人类活动对地表形态的影响 （1）人类活动既受到地表形态的影响，也在不断地改变着地表形态。 （2）此外，地表形态演化过程中产生的各种地质灾害，严重威胁着人类 的生存和生活。 （3）人类对地表形态的改变又可能加剧地质灾害的发生。 （4）随着世界人口增长和生产力水平的提高，人类活动对地表形态的影 响将变得更加广泛与深刻。人类必须认识和遵循地表形态发展变化 的客观规律，因地制宜，趋利避害，使地表形态的改变向着有利于 人类与自然和谐相处的方向发展。 （三）地表形态与人类活动的关系 二、人类活动对地表形态的影响 人与自然和谐相处 60 归纳总结 人类活动 毁林开荒、陡坡开荒、围湖造田 破坏地表形态 违背自然规律 合理改变地表形态 遵循自然规律 平整土地、修筑梯田、开挖渠道 人类活动对地表形态的影响 1.我国山地多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，哪一种方式更有利水土保持？为什么？ 在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱；同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。既利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上直接进行耕作，因坡度大，极易造成水土流失。 质疑探究 62 该地风浪大，尤其是冬春季节在偏北风的影响下风浪对沿岸的侵蚀作用更明显；全球变暖，海平面上升，潮位抬高，波浪的侵蚀作用加大；由于不断开挖水下浅滩，浅滩变深，使水下浅滩失去防浪作用，造成波浪、风暴潮对海岸的冲刷加强，海岸侵蚀速度急剧加快。 丘陵山区梯田 2.山东半岛蓬莱沿岸水下2米深处有一片浅滩，它是全新世（距今1.17万年至现在）以来形成的落潮流三角洲的浅滩边缘坝。该坝使北偏东方向的波浪31%在浅滩上破碎，能量衰减77.8%，对沿岸村庄、道路、农田起到保护作用。蓬莱西庄自1500年建村以来，从未受到过海浪威胁。为整治航道，自1985年以来不断开挖水下浅滩，至1990年浅滩水深达2.6—3.1米，个别地方深达4米，使水下浅滩失去防浪作用，1990年1月29—30日和2月23——24日的两次大波浪，就造成海岸线后退20米，并冲毁民房24间和农田300多亩。 （1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。 质疑探究 (2)有人认为，有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到。你认同这一观点吗？结合材料，谈一谈你的看法。 认同。有时对地表形态微小的改变，会破坏原来的平衡，长期积累下来往往会引发意想不到的灾难，材料中蓬莱西庄所经历的灾害就是例证。 (3)上网查找资料，举例说明人类活动对地表形态的影响。 质疑探究 ①人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。例如，在丘陵地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用;填海造路、建设人工岛、修筑海堤，不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。 ②人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，破坏植被会加速地表侵蚀,植树种草则能降低地表侵蚀的速度;营造防护林，会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等。 课堂小结 65 地表形态与人类活动 地表形态对人类活动的影响 地表形态对聚落分布的影响 规模 形态 空间分布 地表形态对交通线路分布的影响 密度 形态 布局 人类活动对地表形态的影响 直接塑造地表形态 间接塑造地表形态 读某地等高线地形图(单位:米),完成1-2题。 1. 导致图中铁路线弯曲的主导因素是（ ） A. 避开河谷 B. 避开山脊 C. 联系居民点 D. 避开断层 2. 图中居民点的分布特点是（ ） ①沿河分布        ②沿交通线分布 ③沿断层线分布    ④聚落的规模与地形有关 A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③ C A 基础过关 66 读下图,回答下列3-4小题。 3. 西藏地区聚落主要分布在（ ） A. 半山腰 B. 狭窄河漫滩平原 C. 三角洲平原 D. 高山顶部 4. 西藏山南地区聚落分布的成因（ ） A. 河谷地势低,气候温暖 B. 三角洲地区地势平坦 C. 半山腰降水丰富 D. 便捷的内河航运及海上运输 B A 基础过关 $$