必修第2册 第4章 第1讲 区域发展对交通运输布局的影响（Word练习）-【创新教程】2025年高考地理艺考生文化课总复习（新教材，人教版）

一、选择题 杭黄高铁是一条连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的高速铁路。杭黄高速铁路全长约287千米，共设车站10个，建成后杭州到黄山只需约1.5小时。2018年12月25日杭黄高速铁路的开通运营结束了浙江西部不通高铁的历史。下图为铁路沿线示意图。据此完成1～2题。 1．徽杭高速走向更为平直，相对于杭黄高铁，徽杭高速修建时主要考虑(　　) A．生态环境　　　　　 B．直达为主 C．人口分布 D．沿途景观 2．高铁开通次日早晨7点，天气晴朗，游客小明从杭州南站乘高铁一路向黄山进发，沿途可见(　　) A．东北方日出 B．雾气逐渐增大 C．列车右侧避阳 D．钱塘江大潮 解析：1.B　2.C　[第1题，本题主要考查交通运输布局的区位因素，徽杭高速连接着黄山与杭州两个世界著名的旅游胜地，特别是杭州所在地区经济发达，客源市场潜力大，徽杭高速建成后杭州到黄山的行车时间在原来的基础上大大缩短，尤其对于黄山旅游资源优势的发挥，有重要的意义。徽杭高速走向更为平直，可以缩短游客往返的时间，故考虑直达为主，B正确；生态环境在高速建设时会适当考虑，但不是主要考虑因素，A错误；徽杭高速沿线地形较为复杂，并不是人口的主要分布区，C错误；相对于杭黄高铁，徽杭高速沿途的景观并不多，D错误。第2题，本题主要考查地球运动的地理意义，高铁开通次日为12月26日，太阳直射点位于南半球，太阳是在该地东南方升起，A错误；出发时由于是晴朗的早晨，会产生辐射逆温，途经千岛湖区域时，雾气会越来越大，再继续向前离开千岛湖的时候，雾气将会越来越小，B错误；沿途太阳均位于东南方，太阳光线能从列车的左侧和后侧窗户射入，从右侧窗户射入少，因此列车右侧避阳，C正确；沿途总体为西行，不会经过杭州湾，无法见到钱塘江大潮，D错误。] 冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境的一项系统工程。下图为农产品冷链物流流程示意图。2019年12月，欧洲最大的冷链物流企业宣布将在中国投资建设冷链物流设施。据此回答3～5题。 3．冷链物流的主要目的是(　　) A．降低成本 B．拓展市场 C．保证品质 D．减少损耗 4．图中冷冻库适宜建在(　　) A．消费市场 B．原料产地 C．加工厂附近 D．交通枢纽 5．我国吸引欧洲冷链物流企业投资的区位优势是(　　) A．市场　 B．技术　　 C．网络　　 D．交通 解析：3.C　4.D　5.A　[第3题，冷链物流增加了商品的成本，但是可以降低商品的腐败速度，保证品质；冷链物流成本较高，一般由运输带来的损耗价值较小，则减少损耗不是主要目的；拓展市场不是冷链物流的主要目的。第4题，冷冻库的主要功能是保鲜和贮藏，与上下游相关企业联系紧密，适合建在交通枢纽处，便于货物的进出，故D正确。第5题，欧洲经济发达的国家，在技术、网络通信、交通方面均具有一定的优势；而我国最大的优势在于人口总量大，消费市场广阔，故A正确。] 瓜亚基尔位于厄瓜多尔西南部瓜亚斯河西岸，是厄瓜多尔最大城市和最大港口城市，背靠圣安娜山，近处有普纳岛作为天然屏障(如图)。港口铁路通向首都基多，多条高速公路将基多和国内其他城市连接，来自全国各地的农矿产品都在这里集散。现在该城市发展为“港城分离”模式。据此完成6～7题。 瓜亚基尔港城市位置和布局示意图 6．瓜亚基尔港发展成为厄瓜多尔最大港口的优势条件有(　　) ①瓜亚基尔市服务功能强　②铁路和高速公路交会的综合交通枢纽，陆上交通便利　③国家欠发达，进口运输需求量大　④紧靠圣安娜山，且有普纳岛作为天然屏障　⑤瓜亚斯河在此处入海 A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤ 7．瓜亚基尔“港城分离”模式形成的主要原因是(　　) A．铁路和高速公路的阻隔 B．港口和城市距离较远 C．港口和城市的发展壮大 D．泥沙淤积旧港区 解析：6.D　7.C　[第6题，瓜亚基尔港发展成为厄瓜多尔最大港口，优势区位是有大城市作为依托，有铁路、高速公路与港口相连，交通便利；港口铁路通向首都基多，多条高速公路将基多和国内其他城市连接，且瓜亚斯河在此入海，经济腹地广，①②⑤正确。国家欠发达，进口运输需求量小；紧靠圣安娜山不利于港口建设。故选D。第7题，港口附近临港产业发展，使港口设施占用空间扩大，海岸地势平坦，利于港区建设，“港城分离”模式有利于优化城市功能区布局，为城市进一步发展留有余地，瓜亚基尔“港城分离”模式形成的主要原因是城市发展和港口规模扩大，C正确。铁路和高速公路的阻隔影响较小，港口和城市距离较近，材料没有提及泥沙淤积旧港区，A、B、D错误。故选C。] 二、非选择题 8．阅读图文材料，完成下列要求。 2020年5月6日，国家发展改革委正式发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的长三角”，中心城市之间享受1～1.5小时客运服务；上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、无锡、常州、宁波都市圈内，1小时公交化通勤。到2035年，全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。如图示意长三角地区城际轨道交通运输线。 (1)简述长三角地区现代化综合交通运输体系建设的重大意义。 (2)简述浙江省经济发展对交通运输的影响。 答案：(1)缓解区域交通运输紧张状况；推动区域城镇一体化进程，进一步发挥区域整体优势。 (2)经济的发展使得交通运输的需求量增大，促进交通运输的建设与发展；经济的发展，地区资金和技术力量雄厚，可以为交通运输业的发展提供资金和技术支持。 学科网（北京）股份有限公司 $$