必修第2册 第2章 第2讲 城镇化（Word练习）-【创新教程】2025年高考地理艺考生文化课总复习（新教材，人教版）

一、选择题 (2024·山东枣庄一模)城镇化是区域城镇和乡村人口变动共同作用的结果。某研究团队从城乡人口变动的视角划分城镇化地域类型(划分方法如图a所示)，发现中国城镇化实现路径存在较强的时空动态性。图b示意2000～2020年中国城市群城乡人口变动统计。据此完成1～3题。 注：两轴线上交点的右侧和上侧为正值，左侧和下侧为负值；u0和r0分别为一地区城镇和乡村的初始常住人口。 1．改革开放前后，我国最主要的城镇化地域类型为(　　) A．城乡扩张型城镇化　 B．城镇吸引型城镇化 C．乡村流失型城镇化 D．城乡收缩型城镇化 2．由于东北地区工业基地衰退，21世纪以来黑龙江城镇化(　　) A．从城镇吸引型转为乡村流失型 B．从城镇吸引型转为城乡收缩型 C．从乡村流失型转为城镇吸引型 D．从乡村流失型转为城乡扩张型 3．2010年以来西部城市群的城镇化率提升明显，其主要原因是(　　) ①外出人口回流　②人口出生率下降　③本地人口就近城镇化　④交通运输条件改善 A．①②　 B．③④　　 C．①③　　 D．②④ 解析：1.A　2.B　3.C　[第1题，本题主要考查城镇化的表现，根据所学知识可知，改革开放后我国城镇化发展较快，同时人口增长的数量较多，乡村和城市的人口都有增加，因此各地最主要的城镇化地域类型为城乡扩张型城镇化，A正确。第2题，本题主要考查城镇化的进程，图b展示的是城镇人口增量和乡村人口增量，21世纪以来(2000～2020年)黑龙江由2000～2010年Δu>－Δr(城镇吸引型、城乡扩张型)，转化为2010～2020年Δu<－Δr(乡村流失型、城乡收缩型)，由城镇吸引型转变为城乡收缩型，B正确。第3题，本题主要考查城镇化的影响因素，2010年以来西部城市群的城镇化率提升明显，主要受西部地区拉力增强，产业发展，本地人口就近城镇化，外出人口回流影响，①③正确；城镇化率升高与人口出生率关系不大，交通运输条件改善有助于促进产业发展，但不是城镇化率明显提升的主要原因，②④错误。综上，C正确。] (2024·四川成都石室中学月考)2022年7月，国家发展改革委印发的《“十四五”新型城镇化实施方案》中提出：加快发展中小城镇，引导产业在资源环境承载力强、发展潜力大的中小城市和县城布局，依托优势资源发展特色产业。意味着我国将形成分工协作、功能完善的城镇化空间格局。下图为2010～2021年我国城镇化水平图。据此完成4～5题。 4．图示我国城镇化进程(　　) A．2010～2015年水平较低，增速慢 B．2020年城镇人口增长数量最大 C．2016～2019年水平高，增速加快 D．2021年我国全面进入逆城镇化阶段 5．我国加快发展中小城镇的意义是(　　) A．促进产业向乡村转移，缩小发展差距 B．限制大城市发展，提升中小城市品质 C．缩小区域间发展差异，统筹城乡发展 D．大力发展农业，提高农业机械化水平 解析：4.B　5.C　[第4题，通过阅读2010～2021年我国城镇化水平图，2010～2015年城镇化水平大致在50%～56%，处在城镇化中期，A错误；2020年城镇化水平增加量明显大于其他年份，可以推测出2020年城镇人口增长数量最大，B正确；2016～2019年城镇化水平较高，增速保持一定速度，未出现加快趋势，C错误；结合我国实际情况和城镇化水平，2021年城镇化水平在65%左右，还未进入逆城镇化阶段，故2021年我国未全面进入逆城镇化阶段，D错误。第5题，我国加快发展中小城镇的意义是缩小区域间发展差异，统筹城乡发展，C正确；加快中小城镇发展，产业应向城镇转移，且乡村以农业为主，A错误；加快发展中小城镇，不能限制大城市发展，B错误；大力发展农业是乡村发展的手段，而非中小城镇发展的意义，D错误。] (2024·山东泰安模拟)过剩通勤是指出行者实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的距离差值，反映城市职住关系与通勤状态，是衡量通勤效率和优化潜力的常用指标。下表示意广州与欧美部分城市过剩通勤比较。据此完成6～7题。 城市 实际通勤 距离/km 理论最小通勤 距离/km 广州 5.2 1.23 费城 7.21 2.36 夏洛特 7.69 4.09 利物浦 4.8 2.2 6.表中所列城市中，过剩通勤率最低的是(　　) A．广州 B．费城 C．夏洛特 D．利物浦 7．近年来，广州的过剩通勤率不断提高，主要是因为(　　) ①城市建成区扩大　②交通拥堵加剧 ③地铁通车里程延长　④人口增速减慢 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 解析：6.C　7.A　[第6题，本题主要考查材料信息获取与解读能力，过剩通勤率是实际通勤距离与理论最小通勤距离的差值与实际通勤距离的比值，计算公式：过剩通勤率＝(实际通勤距离—理论最小通勤距离)/实际通勤距离×100%。通过计算得知，过剩通勤率广州约76%，费城约67%，夏洛特约47%，利物浦约54%，故夏洛特最低，C正确。第7题，本题主要考查城镇化问题，过剩通勤率提高，即实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的差值在不断扩大，反映了市民通勤距离不断延长，主要是因为地铁通车里程的延长，降低了通勤时间成本，从而使得远距离通勤越来越多，③正确；同时，城市建成区的扩大，也为远距离通勤提供了条件，①正确；交通拥堵加剧、人口增速减慢都可能使人口向城市中心居住，导致实际通勤距离缩短，可能导致过剩通勤率下降，②④错误。综上，A正确。] 二、非选择题 8．阅读材料，回答下列问题。 材料一　科技创新中心是科技创新作为城市核心功能在地域空间的集中体现。一个国家科技创新中心的数量和等级是该国科技实力在空间上的直接反映。图甲为“2019年世界主要城市群和前40位科技创新中心分布示意图”。 图甲 材料二　经济文化的发展，影响着创新活动的转移。美国自20世纪60年代起，新兴工业的发展，使创新活动中心向郊区转移；近年来，随着知识经济的发展，创新活动又向市区集聚，并形成一种新的城市空间——创新街区。图乙为“创新街区构成要素示意图”。 图乙 (1)概括世界主要科技创新城市分布的特点，并分析其形成的主要原因。 (2)分析美国20世纪60年代创新活动中心迁往郊区以及近年来回归城市的原因。 (3)基于创新街区的构成要素，阐述其对我国旧城改造的借鉴意义。 答案：(1)主要分布于北半球中纬度沿海地区。 自然条件优越，交通便利，社会经济发展水平高；历史悠久，教育发达，高等院校众多，人才众多；国际联系紧密，区域开放程度高，创新机制与创新文化良好。 (2)向郊区转移：市区用地紧张，地价昂贵，交通拥堵，环境污染严重；新兴工业向地价便宜、环境良好的郊区扩散，创新活动中心因新兴工业而生，随之转移至郊区。 回归城市：市区经历了城市空洞化、再城市化的发展过程，使市区基础设施得以完善，吸引创新企业入驻；有良好的创新环境与创新文化，创新驱动力强，利于知识经济的发展。 (3)推进创新制度建设，打造公平交易平台，与高校合作，加强创新驱动，培育创新主体。 加强旧城基础设施建设，优化交通、服务、网络、生态、生活等创新空间；加强产业协作联系与发展，完善社会服务网络。 学科网（北京）股份有限公司 $$