小学语文【奇妙博物馆】2024年第7-8期（书签版）

奇 妙 博 物 馆 2 0 2 4 7 - 8 暑假到了，你是不是正 准备出门旅行，想要好 好放松一下呢？真巧， 北 宋的百姓在闲暇时也是 这样想的。那他们都会 去哪里“逛吃”呢？大 概率是 汴京的汴河附近！汴河 是我国古代的水上交通 要道，为北宋经济的发 展做出 了重要贡献。下面两幅 图展示的就是汴河沿岸 的景象。桥上，小摊贩 正在叫 卖舶来的新奇商品，货 郎挑着担子步履匆匆， 赶路的人正小心翼翼地 骑马通 行，行人悠闲地散步、 欣赏两岸美景。桥下， 一位僧人正在乘船通过 。龙奇 奇非常想知道这位僧人 的来历。为了弄清楚这 个问题，它已经跳进了 画中！ 你能找到它吗？快来和 它一起寻找这两幅画中 的 6 个不同之处吧！ 龙奇奇进图前 龙奇奇进图后 　　扫描“QQ 读者交流群”二维码或“微 信读者交流群（运营）”二维码，把你找到 的 6 处不同告诉我吧！将所有不同全部找齐 的小侦探有机会得到一份神秘礼物！ 参观指南 对了，在参观过所有房间以后，你一定不要忘记去参加我们在封底特别 设计的有奖互动！将你找到的 6 处不同告诉我们，赢得属于你的特别奖品！     欢迎来 到奇妙博物 馆！我是这 里的代理馆 长——龙奇 奇。这是我 的宝贝—— 蛋妙妙。      这里 是博物馆的 入口，前面 就是大厅， 你可以在那 里查到每个 展览 的房间号码 。这些展览 都是我精心 布置的，相 信你一定会 喜欢。 假期到了， 你想好去 哪里玩了 吗？相信你 一定很好 奇，当古人 想要 出门游玩 时，他们 会去哪里 呢？他们 出门都需 要做哪些 攻略呢？ 他们出 门住旅店需 要身份证吗 ？快翻开本 期《奇妙博 物馆》，来 了解一下和 古人 出游相关的 趣事。本期 《文明诞生 记》，我们 请来了北京 汽车博物馆 的老 师为大家讲 述汽车的历 史。想知道 拥有指南功 能的车是在 什么时候出 现的 吗？古人竟 然也需要“ 驾照”考试 ？你有哪些 关于未来汽 车的畅想呢 ？让 我们走进北 京汽车博物 馆，一起探 索汽车背后 的有趣故事 吧！ 如果你是一位博物馆重度发烧友，那你可以： 走进第 16 室，回顾新中国汽车工业初创时的那段历史； 走进第 37 室，研究中国的高铁列车为什么能领跑世界； 走进第 72 室，揭开三星堆博物馆文物“焕新”的秘密。 如果你是一个博物馆“萌新”，那你可以： 走进第 28 室，跟着百科小博士见识下那些不可思议的千年古道； 走进第 62 室，逛一逛古人必须要去的“网红景点”； 走进第 65 室，来看看皇帝是如何出门“逛吃”的。 如果你是一名传统文化爱好者，那你可以： 走进第 04 室，到北京汽车博物馆中欣赏古人最实用的车型。 走进第 31 室，看看不同时代的“交警叔叔”都在什么部门任职； 走进第 43 室，听古代旅行家讲讲他们出门旅行的故事； * 文明诞生记 * 04 古人最实用的车型 / 安毅宁 08 “可怕”的“驾照”考试 / 梁佳馨 12 当现代汽车遇上近代中国 / 陈珂琰 16 从 0 到 1 的突破 / 王晓婷 19 畅想未来汽车 / 芮佳禹 2024.7-8 总第 73—74 期 * 不可思议的古道 * 22 让“天堑”变“通途”/ 唐郦薇 25 汴河上的来客 / 孟嘉鱼 28 不可思议的千年古道 / 唐郦薇 学术指导 宋新潮　博士、研究员，国家文物局原         副局长 潘守永　博士、教授，上海大学图书馆 馆长 黄　琛　深圳博物馆馆长 编　　委 安来顺　博士、教授，国际博物馆协会 亚太地区联盟主席 杨志刚　上海博物馆原馆长 吴伟峰　广西壮族自治区博物馆原馆长 宋新潮　博士、研究员，国家文物局原 　　　　副局长 陈建明　湖南省博物馆（现为湖南博物                 院）原馆长 郑　奕　复旦大学文物与博物馆学系教 　　　　授 黄　琛　深圳博物馆馆长 曹兵武　中国文化遗产研究院总工程师 龚　良　南京博物院原院长 韩战明　首都博物馆馆长 强　跃　陕西历史博物馆原馆长 潘守永　博士、教授，上海大学图书馆 　　　    馆长 魏　峻　复旦大学文物与博物馆学系研                究员 （编委名单按姓氏笔画排序） 投稿须知 本刊各栏目欢迎读者投稿，来稿不退， 敬请作者自留底稿。作者须保证作品的原 创性，不得抄袭、剽窃，自稿件发出之日 起六十日内切勿一稿多投。 　　投稿邮箱：qimiao_museum@126.com * 交通那些事 * 31 古代的交通警察 / 贺知章　棘雨婷 34 古船的秘密 / 孟嘉鱼 37 快一点儿，再快一点儿 / 张致和　李子晗 40 翱翔天际的精灵 / 贺知章　徐　凌 * 古代出行大学问 * 43《西游记》中的“旅行家”/ 张致和   朱嘉琦 46 登上世博会舞台的清朝人 / 林德祺 49 旅行家们的“出行攻略” / 张若微 53 古人行路“指南” / 王悦婧 56 在古代住旅店啦 / 梁煜东 59 出行不易，不如请个“保镖” / 阿森森 62 古代的“网红景点” / 张　夏 65 皇帝出巡学问大 / 林德祺 68 出门过节啦 / 贺知章　冯　爽 《奇妙博物馆》战略合作伙伴（排名不分先后） * 三星堆新发现 * 72 三星堆文物“焕新”记 / 邹　鹏 * 文化大视野 * 76 古人的解暑“小神器”/ 张致和　郭洛桐 * 看世界 * 80 英国艺术家的梦幻屋 / 马丽嘉 《奇妙博物馆》战略合作博物馆（排名不分先后） 湖南博物院 湖北省博物馆 天津博物馆 福建博物院 河北博物院 河南博物院 山东博物馆 安徽博物院 四川博物院 山西博物院 首都博物馆 天津自然博物馆 上海自然博物馆 上海汽车博物馆 上海玻璃博物馆 西北大学博物馆 长沙简牍博物馆 淄博市博物馆 邯郸市博物馆 东莞市博物馆 连云港市博物馆 上海中国航海博物馆 中国国家博物馆 中国科学技术馆 中国地质博物馆 中国海关博物馆 国家典籍博物馆 中国妇女儿童博物馆 二里头夏都遗址博物馆 金沙遗址博物馆 陕西历史博物馆 世博会博物馆 广东省博物馆 南京博物院 六朝博物馆 苏州博物馆 成都博物馆 三星堆博物馆 秦始皇帝陵博物院 宝鸡青铜器博物院 重庆中国三峡博物馆 正佳自然科学博物馆 泉州海外交通史博物馆 北京百年世界老电话博物馆 出 版 人：马玉秀 主 编：杨丽萍 执行主编：高　雅 责任编辑：韩毅男 文字编辑：王　磊 美术编辑：赵欣娜 封面插图：NINI 责任校对：姚 钰　陈世娇　芦晋艳　　 　 主管：天津出版传媒集团有限公司 主办·出版：新蕾出版社（天津）有限公司 编辑：《奇妙博物馆》编辑部 地址：天津市和平区西康路 35 号 1212 室 邮编：300051 国际标准连续出版物号：ISSN 2096-5850 国内统一连续出版物号：CN 12-1461/G2 发行范围：国内外公开发行 邮发代号：6-291 定价：30.00 元 订阅：全国各地邮局 读者 QQ 群：690245426 出版日期：7 月 1 日 编辑部电话：（022）23332690 23332420 发行部电话：（022）23332351 23332677 广告部电话：（022）23332309 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可是对于几千年前的古人来说，他们既没 有网络支撑智能出行，又没有高铁让他们体验 每小时 400 公里的速度。世界那么大，他们怎 么办？难道……全靠走？ 不不不，世界那么大，没车怎么行！ 古人在陆上出行，除了用脚走，很多时候 也是靠车的。 在中国古代神话中，那些腾云驾雾的神仙 也会坐车呢，比如在“羲和驾日”的传说中， 太阳之所以每天有规律地朝升夕落，是因为有 人驾驶着一辆太阳车经过天空，而驾驶太阳车 的人正是天帝的妻子羲和。 那么在真实的历史中，我国的车是什么时 候出现的呢？ 轮子的出现 说到车，就不得不先提到轮子。根据史学 家的研究，轮子出现于公元前 3500 年左右， 距今已有 5500 多年的历史。这意味着在新石 器时代和青铜时代之间的过渡时期，轮子就已 经被人类创造出来了。 那么，世界上最早的轮子究竟是在什么地 方、由谁创造的呢？这个问题至今还没有定论， 主流观点有两种：第一种认为轮子首先出现于 美索不达米亚地区，随后推广到世界各地。第 二种则认为轮子是在世界各地先后出现，由各 地的人们分别研制出来的。这两种观点，你更 赞同哪一种呢？ 我们现在能看到的轮胎大部分精美又实 用，但美索不达米亚人最早制作的轮子其实只 是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。其实， 轮子最早也不是用在车上的，而是被当作制陶 的工具。制陶工人用轮子（陶轮）的转动来更 好地制作陶器。后来人们受到轮子滚动的启发， 将它用到运输上，才产生了车轮和车。 古代车轮模型　北京汽车博物馆藏 在我国的历史记载中，夏商时期就已经有 关于车子的确切记录了。而车子最初在我国出 现的时间，应该更早。比如魏晋时期的学者谯 周在《古史考》中记载：“黄帝作车……禹时 奚仲驾马，仲又造车，广其制度也。”意思是 说，黄帝发明了最原始的车子，大禹时，奚仲 05 又进一步发明了用马拉的车并广泛推行。看来， 奚仲所造的车，应该是具有一定技术标准，具 有重大创新意义的马车。三四千年前的“奚仲 造车”成为中华文明曾领先世界的标志之一。 路痴拯救者 黄帝被认为是中华民族的始祖之一，相传 他在 5000 多年前统一中原，成为天下共主。 黄帝在位期间，大力发展生产，并开始制作衣 冠，建造舟车，制定音律，等等。 有些传说认为，黄帝之所以被称为轩辕氏， 就与他造车有关。当时，黄帝发明了最原始的 车，仓颉等大臣就以车的部件来代指，将车命 名为“轩辕”，恰巧黄帝还没有一个正式的名 字，就干脆也叫“轩辕”了，这就是“轩辕氏” 的由来。 概括的说法，并不是只能指向南方，指南车上 有一个指示方向的木雕小人儿，人们可以根据 实际需求，在出发前自主调节小人儿指示的方 向，车在奔向目的地的时候就不会迷路了。因 此，这辆车对古代的那些路痴简直就是救命稻 草啊！ 传说， 黄帝部落后来 与蚩尤部落爆发了涿鹿之战，蚩尤能够呼风唤 雨、制造迷雾，黄帝的军队一下子迷失了方向。 聪明的黄帝便制造出了可以指示方向的指南 车，为军队指示方向，这才战胜了蚩尤。 不过，这里的“指南”和指南针并不是 一回事哟。黄帝制作的指南车，指南只是一个 指 南 车 模 型　 北 京 汽 车 博 物 馆 藏 06 古代“计程车” 当我们乘坐出租车出行时，肯定 会关心计程表上增长的钱数。你知道 吗？其实我国古代就已经有能够记录 里程的车辆了。这种古代的“计程车” 出现在大约 1700 多年前的三国魏晋时 期，名叫记里鼓车，它大概长右图这样。 记里鼓车上有一种装置，能够让 车上的木人行一里路就击鼓一次。在 文献记载中，记里鼓车常常和指南车 一起出现，它们也被称为姐妹车。 从东晋开始，它们成了天子出行 时的仪仗车，往往行驶在队伍的前面。 可惜，由于多次战乱，记里鼓车失传了。 好在古代的能工巧匠很多，到了宋朝， 卢道隆等人经过研究，复原了记里鼓 车。不过，记里鼓车不再是帝王仪仗 队伍中的一分子，而是被应用在了测 绘制图、丈量土地上。 看，聪明的古人为了出行，不但 造出了车轮，还开发了能指南、记里 的实用车型。世界那么大，古人想驾 着车去看看。他们驾车也像现代人一 样需要考驾照吗？请往下看！ 记里鼓车是近代里程表、减速器的先驱， 它所运用的齿轮减速原理与现代汽车上的里 程表原理相同，还开创了汽车记录行驶里程 的历史。 记里鼓车模型　北京汽车博物馆藏 2024 年 3 月“找不同” 获奖读者名单 朱庭右　杨灵兮　胡子阳　李星洁 韩嘉轩　金吉雅　吴浩轩　小芋头 07 文 / 梁佳馨  图 / 朱梦瑶 驾车：古代君子的必修课 早在西周时期，《周礼》中便规定了君 子六艺，也就是古代君子的六门必修课—— 礼、乐、射、御、书、数。其中“御”指的 就是驾车技术，驾车的人被称为“御者”。 在现代社会，我们要学习理论知识、场 地驾驶技能、道路驾驶技能、文明驾驶等很 多知识，还要通过相应的考试才能取得驾照， 合法驾驶。在古代想要驾驶马车，也需要经 过十分严格的考试，而且还是五项——鸣和 鸾（luán）、逐水曲、过君表、舞交衢（qú）、 逐禽左。每项考试都有不同的侧重点，谁能 全部掌握并通过考试，才能成为合格的御者 去“策马奔腾”。 古代车马模型　北京汽车博物馆藏 “ 可 怕 ”的 “ 驾 照 ” 考试 　　你一定不敢相信，在历史上那些只能 依靠马车出行的年代，人们可不是拥有一 辆马车就能到处行走的。那个时候也有交 通法规来保障道路安全，还有很严格的“驾 照”考试呢！ 08 古时候，乘客登上马车，御 者开始驾车，马车上挂着的铃铛 就会响起来，大家想一想，是不 是只有在保持稳定、匀速驾驶时， 铃铛才能发出和谐悦耳的声音呢？这声音也能从侧面证明驾驶者的技艺高 超。所以，如果铃音的节奏紊乱，说明驾驶者的技术不合格，还需继续提升。 科目一： 鸣和鸾 ——考查 驾驶者对 车速的控 制能力 水曲的意思就是弯曲的水岸，原来，这项考试一般在弯曲的水 岸边进行，要求驾驶者能够控制车辆随着水岸的弯曲而调整方向， 要是不熟练，一直沿着水岸方向行驶，那马车很有可能坠入水中哟。 我们现代社会的汽车的方向盘可以很“听话”地被司机控制， 但要控制马，就难得多了，因此这项考试不仅对驾驶者控制方向的 能力提出了很高的要求，更需要驾驶者和马配合默契。 科目二：逐水曲 ——考查驾驶者控制方向的能力 09 这里的君，指的是君臣的君。相对其他科目来说，这个科目并不考查驾驶 者的驾车技艺，而是考查他们 驾车经过君王 面前时的礼仪。每个驾驶者在 经过君王面前 时都需要放慢车速，如果戴着 头盔或帽子还 要摘下来以示敬意。 这个科目考核的是，驾驶者驾驶马车在交叉路口等 地方调整方向或掉头时，车辆行驶所发出的声音要符合 乐舞的节拍。 咦，听起来这个科目考核的内容和“鸣和鸾”有点 儿相似呀？没错，这两个科目确实有些相似，不过“舞 交衢”强调的是驾驶者对节奏感的 把握，特别是驾驶马车转弯时，驾 驶者不仅需要将精力放在控制减速 和顾及周围行人的安全上，还要分 出心神注意车辆本身行进的节拍。 能做好这一项可不容易，这样的 驾驶者必须给个“优秀”！ 科目三：过君表 ——驾驶者的礼仪不可少 科目四：舞交衢 10 通过以上五项严苛 的考核，一名合格的驾 驶者就“诞生”啦！ 车马礼仪不可少 古代在正式场合乘坐车驾时，什么人坐在什么 位置，也同样有讲究。 先秦的乘驾之礼主要分五个部分。一是驾车速 度要适中，该快则快、该慢则慢，不同场合下的行 进速度，应该遵循不同礼乐的节奏；二是乘车人和 驾车人都要有端庄的仪表和标准的姿势；三是乘车 时座位讲究左尊右卑，尊者在左，御者在中，还需 一人在右陪乘；四是在古代只有地位高的人可以乘 坐带座椅的车，其他人只能乘坐站着的车；最后， 君子乘车时，遇到老人要行礼，进入市区不能飞奔 疾驰…… 古代也有“交通法” 古代社会对驾驶者的日常行为也有要求，统治 者制定了严格的“交通法规”。 比如，古代“驾考”通不过，可不 是再考一次那么简单，早在秦朝的《除 吏律》中就规定，“驾考”连考四次都 不及格，除了会被取消考试资格，还要 去做四年苦役！ 另外，我国很早就制定了有关交通 的规则——唐太宗时期的《仪制令》， 其中设置的一些“交通管理条令”延续 了一千多年，比如“四让”，即“贱避贵， 少避长，轻避重，去避来”；比如出入 城门必须左进右出。 唐朝时还规定了标准车速、车载最 大重量等，并安排专人检查，如果无故 在大街上超速、超载行驶，铁定会挨一 顿板子。 无论是严格的“驾考”，还是各种 乘车礼仪、交通法规，都说明古人对乘 车出行非常重视，这也影响到了近现代 汽车时代到来后中国人的出行观念。 这项考核具体考什么呢？有很多不同的说法。 有人认为，这项考核要求驾驶者驾车从左边驱逐禽 兽，与驾车在后的君主互相配合，一同狩猎。既要 在君王面前淡定自然地发挥，又要展现出高超的御 车技艺，不简单，不简单啊！ 科目五：逐禽左 11 当现代汽车遇上 近代中国 文 / 陈珂琰 　现代意义上的汽车进入我国是在 20 世纪 初，那时候，中国的实际掌权者是慈禧太后， 她就是当时的“有车一族”。那时候，我们 中国也举办过汽车大赛，司机们开车时还 得穿金戴银……中国最早一批汽车的 传奇故事到底是怎样的呢？ 新奇的“无马之车” 1902 年，慈禧太后 收到了一份特别的礼物 ——一辆特制的美国杜 瑞 亚 牌 L 型 汽 车。 这 辆汽车是手工制造出来 的，因此产量非常有限， 极其珍贵。就这样，慈 禧太后成了全中国第一 位拥有私家车的女性。 不过，这辆汽车看 上去却很简陋，它既没 有方向盘，也没有油门 杜瑞亚牌 L 型汽车 北京汽车博物馆藏 12 和刹车，只靠一根摇杆控制汽车的前进和后退， 外形更像一辆马车。 慈禧太后对这辆不用马拉就能跑的车很感 兴趣，想坐上去体验体验。现场的人你望望我， 我看看你，竟无人会开这台“无马之车”，因 此这辆汽车便被打入了“冷宫”。 看上去十分新鲜的汽车刚被引进中国时， 大家对这个洋玩意儿很好奇，当它出现在大街 上时，总能吸引男女老少停下来围观，有的人 胆子大，还会凑上前这儿摸摸、那儿敲敲，孩 子们也会围着车跑。司机要是烦了，就会用力 按响喇叭。围观者被突如其来的喇叭声吓一跳， 又不明白什么在响，便害怕地争相逃跑。 “万国汽车博览会” 就这样，汽车在中国慢慢流行起来。1907 年，人类历史上第一次跨越亚欧大陆的汽车赛 事——北京—巴黎汽车拉力赛开赛。这次大赛 引发了全世界对汽车的关注。当时，共有 5 支 车队、5 辆汽车参加了比赛。这 5 辆汽车从北 京出发，经过两个多月，跨越了 16000 多千米 的距离，最终到达巴黎。据说，当时还有轮胎 厂商和奢侈品厂商给大赛做赞助呢。 到了民国时期，汽车已经成了时尚的风向 标，上流社会的达官贵人全都争相购买汽车， 有的甚至还拥有自己的定制款汽车。那些买不 13 人们在摄影棚里与汽车合影 福特 T 型车 北京汽车博物馆藏 起汽车的普通百姓如果想追赶潮流怎么办呢？ 那就去照相馆！他们会在摆有汽车模型的摄影 棚里体验一把坐汽车的感觉，过把坐汽车的瘾。 当时中国市面上的汽车品牌五花八门，有 美国的福特、林肯、雪佛兰，法国的雪铁龙， 德国的奔驰，还有英国的劳斯莱斯等，简直是 个“万国汽车博览会”。但令人遗憾的是，其 中没有一辆汽车是中国自己生产的。 汽车火，汽车司机自然就成了令人羡慕的 职业。当时能买得起汽车的人都是有钱人，他 们不愿意自己开车，就雇用司机来开，或者乘 坐出租车出行。因为当时会 开汽车的人少之又少，所以 司机不但是香饽饽，更是标 准的技术型人才，收入也非 常高呢。 民国时期的司机这么抢 手，成为一名司机就更不容 易了。那时候很少有设施完 善的驾校，想学车得先拜师。 千辛万苦找到了师傅，还不能直 接学开车，得先帮着师傅干杂活儿，担水、 扫地、跑腿儿、擦车……只有等师傅点头了， 才能去学开汽车。而且，光学会开车可不够， 还得学会修车。那会儿不像现代社会职场上分 工较为明确，哪有贴心周到的汽车维修服务机 民国时期的出租车计 时 单 14 构呢？汽车出了小毛病，都得司机自己动手修 理。想想看，修这样由成百上千个零件组成的 大机器，可不是容易的事情啊！ 制造我们自己的汽车 “万国汽车博览会”名头虽响亮，实际上却 道出了我们国家当时还不能自己制造汽车的辛 酸！这沉重的压力，如同巨石一般压在有志者 的心头。 到了 1929 年，辽宁迫击炮厂终于开始研 制国产载重汽车了。他们一切从零开始，聘请 技术人员，还反复拆装外国汽车进行研究，经 过多次试验和改进，终于在 1931 年制造出了 第一辆民生牌 75 型载货汽车。大家高兴坏了， 特意把这辆车涂成火红色，表达内心的喜悦。 辽宁迫击炮厂 这辆民生牌汽车能装下很多货物，跑得也 不算慢，是一次成功的尝试。可是，正当中国 人为自己制造的汽车欢呼雀跃之时，九一八事 变爆发，沈阳被日军侵占，日军野蛮地将工厂 内的设计图、零件和组装完成的汽车全都洗劫 一空，承载着中国人汽车梦想的汽车制造工业 又归于沉寂。民生牌汽车消失在了历史的长河 中，它的存在如流星划过天空闪亮却短暂，但 它也像一颗小小的种子，虽被埋在了厚厚的土 壤中，只要得到阳光雨露，总有成为参天大树 的机会。 民生牌 75 型载货汽车模型　北京汽车博物馆藏 15 文 / 王晓婷 我们也要有这样的大工厂 我是中国第一款高级轿车——“红旗”， 虽然“出生”不到 70 年，但我们家族已经有几 十个车型了。想知道我们家族是如何发展壮大 的，就先来了解一下中国人造车零的突破吧！ 中国人造属于自己的汽车，新的起点应该 是在 1949 年的冬天。 那时候，新中国刚成立不久，毛泽东同志 就率代表团访问了苏联。当他参观斯大林汽车 制造厂时，看着生产线上的汽车，郑重地对随 行人员说：“我们也要有这样的大工厂！”就 是这句话，吹响了新中国汽车工业的号角，也 为我的出生创造了条件。 三年后，1953 年 7 月 15 日，新中国的第 一个汽车厂——第一汽车制造厂在长春市西南 的孟家屯破土动工，一座座厂房拔地而起，新 中国的汽车工业由此起步…… 刻有毛泽东题词的第一汽车制造厂奠基石 中国第一汽车制造厂（局部）织锦画 16 第一辆汽车诞生啦 就这样，建厂、生产汽车同时启动，毛泽 东同志还亲自给即将“出炉”的第一款汽车取 名为“解放”，这两个字不仅表达了中国人对 掌握汽车制造技术的期望，也喻示了思想的解 放、生产力的解放。 1956 年 7 月 13 日， 第 一 辆“ 解 放” 牌 CA10 汽车试制成功，这是中国所有国产汽车 的“老大哥”，中国汽车工业实现了从 0 到 1 的突破！ 解放 CA10 汽车　北京汽车博物馆藏 1956 年 7 月 14 日， 首批 12 辆国产“解放”牌 汽车徐徐驶出装配线，开上长 春街头，举国欢腾。国产汽车家族 越来越壮大啦！ 有了第一辆汽车，我国的第一辆轿车当 然也不远了，仅仅不到两年，它就“出世”了！ 1958 年 5 月 12 日，一辆发动机罩上方有一条 昂首腾跃的金龙、车头镶嵌“东风”二字的绛 紫色轿车试制成功，它就是我国生产的第一辆 轿车——东风 CA71。说实话，没有它也就没 有我，我还是很喜欢它的。 中国第一辆高级轿车 东风 CA71 汽车试制成功后，进行了小批 量生产，但是“东风”车型无法满足国家对高 级轿车的需求，于是第一汽车制造厂决定重新 设计制造高级轿车，我的诞生就这样被提上了 日程。 说起我的诞生，不得不提的一件事就是“赶 庙会”！庙会是中国民间风俗，一般在农历新 东风 CA71 汽车　北京汽车博物馆藏 17 年、元宵节、二月二龙抬头等节日举行，也是 中国集市贸易的形式之一。但“赶庙会”和研 制第一辆“红旗”高级轿车又有什么联系呢？ “赶庙会”现场 原来，在我出生之前，那些研发设计我的 工程师同样没有经验，没有设备，没有图纸， 几乎是从零开始的。根据实际情况，第一汽车 制造厂最终确定了“仿造为主，适当改造”的 试制方针。厂内召开动员大会，用极有群众路 线特色的“赶庙会”形式张榜招贤，也就是将 样车拆解，让各个车间领导赶到设计处认领零 部件，谁能做哪个部件就把哪个部件抱回 去，设计处有专人做登记。2000 多 个零部件，不到几个小时就被抢 光了。 就 这 样， 第 一 汽 车 制 造 厂 历经 33 个昼夜的奋战，终于在 1958 年 8 月 1 日完成了我国第一 辆高级轿车的试制，并正式命名 为“红旗”，创造了中国汽车工业史上的奇迹。 我就这样诞生啦！ 我诞生后又经历了 5 轮样车试制，正式定 型为红旗 CA72，成为我国第一辆有编号的高 级轿车，人们称我是中国汽车工业的标志和里 程碑，我还真有点儿自豪呢。我的车身和内饰 设计充分展现了中华民族的传统文化特色，在 1960 年亮相德国莱比锡国际博览会后，受到 了世界汽车界的一致好评，并被编入《世界汽 车年鉴》。 自诞生之日起，我便被视为名副其实的“国 车”，享誉中外。喜欢我的人，把我当成一种 符号，一种精神。对他们来说，我身上的“红旗” 代表的就是中国汽车工业的大旗。当然，我也 没有骄傲，在接下来的几十年里，我和中国汽 车工业的奋斗者们一起奋斗，迎来了一代又一 代优秀的中国汽车。看着中国汽车家族越来越 壮大，我从内心感到非常高兴，你们一定也是 这样吧！ 红旗 CA72 汽车 北京汽车博物馆藏 18 畅想未来汽车 文 / 芮佳禹  图 / 卤蛋蛋蛋黄 人类驾驶汽车，最初只是为了实现出行的需求，现如今，汽车不仅 是一种代步工具，更演化成了一种艺术品。它将科技、设计、性能、安 全融为一体，给人们提供了全新的体验。 从诞生到现在，汽车的每一次变革都很神奇。早在 2009 年，中国就 已经成为全球第一大汽车产销国，中国市场也成为全球最大的汽车消费 市场，我们相信，汽车的发展永远不会停下脚步。那么，未来汽车的创 新发展会是什么样子的？它会给我们的生活带来什么样的惊喜呢？ 环境的“清洁工” 汽车工业发展至今，在方便人们出行 的同时，也带来了很多问题。比如，传统 汽车只能使用石油制成的汽油和柴油来驱 动，这些动力来源让它们有些“消化不良”， 每次发动都会排出大量废气，废气中含有 一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物以及铅和 硫氧化物等成分。这些气体不仅味道不好 闻，还会伤害到人类、农作物甚至地球母亲， 对生态造成危害。 随着环保意识的觉醒，人们在追求速 度与激情的同时，更加重视对地球生态的 19 保护，开始倡导绿色出行、低碳 生活，学会与地球母亲和谐相处。 与此同时，作为汽车的动力来源， 石油也并非取之不尽，用之不竭。 人们开始思索，要是可以发明一 种汽车，既不用那些无法再生的 燃料，又能做到便捷舒适出行， 那该多好呀！通过不懈努力，人们发明了氢动 力汽车、电动汽车等新能源汽车。这些新能源 汽车被亲切地称为环境的“清洁工”。 与传统汽车不同，它们不再使用石油作为 动力。相对于黑乎乎、黏稠的石油，汽车拥有 了更好的“食物”——清洁干净的电能。 1995 年，随着技术的升级，中国第一辆 汽车加氢站模型　北京汽车博物馆藏 电动汽车——“远望号”诞生了。从那时起， 中国的新能源汽车高速发展，到 2023 年，全 球新能源汽车销量前十中，中国品牌占据六 席！如今，中国的新能源汽车品牌，仍然在不 断涌现。在中国的大地上，越来越多的汽车再 也不会排放危害环境的气体了。 20 中国第一辆电动汽车——远望号 无人驾驶汽车场景模拟 司机有可能集体失业 除了更清洁的能源，新能源汽车还拥有许 多“新鲜”的功能。比如，现在大多数新能源 汽车都会加装智能驾驶系统。人们驾驶这类汽 车出行，就可以把自己的部分驾驶工作交由智 能系统来做。汽车能够聪明地感应到周围的环 境，还可以通过收集数据、结合电子导航地图 进行分析，帮助驾驶员规避路上的危险，大大 提高汽车的安全性。 有同学会说：“智能汽车可不光能做到这 些，我还听说过无人驾驶汽车呢！”没错，在 不久的将来，随着汽车的智能驾驶系统与网络 进一步连接，无人驾驶汽车的大范围应用肯定 是水到渠成的事情了。 不过，那些以驾驶汽车为职业的司机师傅 可能就要发愁了，汽车的发展如此之快，未来 自己是不是要失业了呢？估计在若干年之后， 汽车驾驶对普通人来说，就成了一种偶尔心血 来潮时想体验的活动了。 变形金刚不是梦 人类的智慧是无穷的，谁说汽车只能在路 上行驶呢？ 2021 年，我国自主研发的一款智 能汽车——飞行汽车成功完成了首飞，汽车居 然飞到天上去了！ 我们不妨大胆想象一下，或许在未来的某 个时刻，所有汽车都像科幻片里展示的那样， 要不就自带潜水功能或是飞天功能，要不就拥 有一键变形功能……拥有真的变形金刚再不是 梦想！ 当然，这一切都离不开人类的创新。在 北京汽车博物馆里，大家可以看到许多属于未 来的汽车创新展品，也能看到人们设想的未来 汽车的种种模样，看到人们亲手制作的心目中 的未来汽车的模型……欢迎你也来加入我们的 “汽车畅想俱乐部”，描绘更多未来汽车！ 21 让“天堑”变“通途” 文 / 唐郦薇 有车，就一定要有路，那道路又 是怎么来的呢？ 传说黄帝造车之后，随着车辆的 行驶，自然形成了道路。人们不断开辟 新路，架设桥梁，最终有了现在纵横交 错的陆路交通网络。 四通八达的“大动脉” 道路是国家发展的大动脉，它方便了人们 出行，也为运输物资提供了便利。在甲骨文中， “行”字的字形就是十字路口的样子。 早在 3000 多年前的西周时期，为了方便 控制东方，统治者就在都城镐京（今陕西省西 安市）和东都洛邑（今河南省洛阳市）之间修 建了一条宽阔平坦的大道，叫作“周道”，这 差不多就是我国历史上第一条国道了。 到了战国时期，各国的马车大小不同，车 道有宽有窄。试想一下这个国家的大马车到了 那个国家的小路上，是不是就走不了了呢？因 此，秦始皇统一六国后，就下令要“车同轨”， 秦驰道示意图（局部） 编者按：汽车是人类的主要交通工具之一。此外，人们还会通过陆路、水 路和天空，乘坐火车、轮船、飞机等交通工具出行。接下来，我们会通过一系列 文章来感受人类交通出行的发展变化！在《不可思议的古道》中，了解古人的陆 地和水上通道；在《交通那些事》中，看古代交通警察如何维持交通秩序，揭开 古代船运的秘密，探究火车和飞机的发展；在《古代出行大学问》中，探究古人 出门怎样才能做到又安全又好玩儿。快来看看吧！ 不可思议的 古 道 22 位于河北省井陉县的秦皇古驿道 修路也有“黑科技” 古代科技还不够发达的时候，修路肯定会 遇到很多难题。比如，遇到高山怎么办？没有 炸药，古人就发明了“火烧水激”的方法，工 匠们先用大火将山体加热，然后把冷水或醋泼 到上面，让坚硬的山体变软后再用锤子凿，一 点点地凿出长长的隧道。位于陕西省汉中市的 汉朝褒斜道石门，是迄今发现的我国最早的人 工穿山隧道。 古代的道路大多是土路，不过修建标准可 一点儿都不低呢。例如 2000 多年前的秦驰道 就规定，路面要宽五十步（约 69 米），路基 要高出两侧地面，方便排水；沿路每隔三丈（约 7 米）要种一株青松，用来标记里程……为了 避免土路上长出杂草阻碍交通，修建秦驰道用 的黄土必须加入盐碱在大锅中翻炒，用高温杀 死土中的幼虫和草籽。铺路时，工匠还要反复 夯实路面，让沙土之间没有空隙，这样就无法 为植物提供养分，从而抑制植物生长。 后来，古代有了用土砖铺成的砖路。不过， 砖块间有缝隙，容易松动，有安全隐患。为了 解决这个问题，聪明的古人就把煮烂的糯米与 黄土、河沙、杨桃藤汁液等混合制成“黏合剂”， 把砖石牢牢地黏合在一起。南京的明城墙和西 安的城墙几百年都屹立不倒，就是使用了这种 规定马车两个轮子间的距离一律改为六尺，所 有的马车都统一大小，车道自然也变成一样宽 窄，这不是大大方便了各地的交通往来吗？此 外，秦始皇还下令修建了以都城咸阳（今陕西 省咸阳市）为中心、连接各地的驰道，很像今 天的高速公路。 又过了很多年，到了唐宋时期，城市的道 路建设得更好。唐朝的都城长安（今陕西省西 安市）成了当时世界上规模最大、建筑最宏伟、 布局最规范的都城。长安城左右对称，大街上 熙熙攘攘，非常热闹。位于城市中轴线上的朱 雀大街，道路宽度接近 130 米，被称为天街， 是当时世界上最宽的街道。 明清时期，我国的道路建设得更加完善。 清朝末年，铁路登上中国的历史舞台，1909 年建成的京张铁路就是第一条由我们自己筹 款、设计和施工的铁路，它的建成揭开了中国 道路交通史上崭新的一页。 23 特殊的黏合材料。 千姿百态的“中国桥” 除了道路，陆上交通的主要设施还有桥梁。 早在原始社会时，人们就会把木头架在河 两岸做成独木桥。后来，逐渐出现了梁桥、浮桥、 索桥、拱桥等各种桥。 梁桥 梁桥也叫平桥，外形又平又直。大家来看 看，这座连接福建省晋江市和南安市的安平桥， 建于南宋时期，距今已经有 800 多年，它全长 2255 米，有 361 座桥墩，是我国现存最长的 石梁桥。 浮桥 浮桥，顾名思义就是浮在水面上的桥，是 用小船连接而成的。 广东省潮州市有一座始建于南宋年间的广 济桥十分有意思，竟然是梁桥与浮桥的结合体。 大家看，广济桥的中间和其他桥有什么不 一样？它中间是不是有一段将近百米的浮桥？ 浮桥由 18 只木船相互连接，船中央铺设木板， 这就是桥面。遇到有大型船通过时，浮桥就会 打开一道缺口，等船通过再关闭。广济桥被茅 以升称为“世界上最早的启闭式桥梁”。 索桥 索桥是用绳索和铁链连成的吊桥。 根据历史记载，早在 2000 多年前的战国 时期，秦国的蜀郡郡守李冰，在成都建了一座 名为笮（zuó）桥的索桥。 拱桥 拱桥一般有一个或多个弧形的桥洞，看上 去十分像一条横跨在水面上的彩虹。大名鼎鼎 的赵州桥就是一座石拱桥，它是由隋朝的李春 设计建造的。赵州桥的精妙之处在于桥的大拱 两肩上还各有两个小拱，不仅节约了石料，减 轻了桥体重量，还大大缓解了洪水对桥体的冲 击，增强了桥身的稳定性。 逢山开路，遇水架桥，古人用自己的智慧 将天堑变成通途。那么，在水路上，我们的祖 先是不是也有“独特”的出行妙招儿呢？ 安平桥 赵州桥广济桥 24 汴河上的来客 文 / 孟嘉鱼  图 / 王会慧 差点儿掉进汴河 北宋都城汴京（今河南省开封市）的一个 下午，州桥一带十分热闹。 你看那桥上人来人往，汴河里也挤满了大 大小小的船。沿河的食肆把旋炙猪皮肉、滴酥 水晶鲙等最吸引人眼球的美食摆到门口，引来 了许多食客，挤成一团的人们似乎引发了一场 严重的交通拥堵。 有点儿贪吃的宋小郎想去河对岸买曹婆婆 肉饼。他弯下腰，试图在人群中找到一个可以 穿行的缝隙，然而，粗心的他全然没留意，自 己已经走到了河边，只要再往前一步，就要跌 到汴河里啦！ 突然，不知从哪 里伸来一只手拉住了 他，宋小郎扭过头， 原 来 是 一 个 皮 肤 黝 黑、扛着大麻袋的圆 脸男孩。 “ 谢 谢 你！” 宋 小郎感激地说，“我 请你吃肉饼吧，你等一下，我去买 !” “这可不行 ! 我得去米行送货呢。”男孩边 说边走。 “那我在大柳树下等你送货回来 !”宋小郎 冲着他的背影喊道。 男孩转头看向宋小郎，见他言辞诚恳，便 说：“我叫小黑，一会儿见。” 月上柳梢头，人约黄昏后。当月亮挂在树 梢上的时候，宋小郎和小黑已经开开心心地坐 在石凳上吃起了肉饼！ 小黑的工作 “汴河这么宽，下午要不是你，我肯定没命 了。”宋小郎边吃肉饼边说。 “不不不，你不知道，远处的运河可比这儿 宽多了。你要是坐船到运河上，从船上看，岸 上的人只有手指那么高。运河里的船也比汴河 里的多得多！”小黑咬了一口肉饼，很享受地 把眼睛眯成一条线。 “那些船都是来汴京的吗？”宋小郎没有出 过远门，对小黑的描述十分好奇。 25 “那倒不是。运河很长的，听说在唐朝的时 候，往北可以到涿郡，往南可以到余杭呢。当 然了，论热闹，还是汴京最热闹。” “那你是从哪里来的？”宋小郎问。 “泗州。” “汴水流，泗水流，流到瓜州古渡头。”说 起泗州，宋小郎突然摇头晃脑吟诵起来，很像 学堂里的老夫子。 没想到小黑笑嘻嘻地接上了：“思悠悠， 恨悠悠，恨到归时方始休。白居易的《长相思》 嘛！” 宋小郎有些吃惊地望着小黑：“你也知道 白居易吗？” “我念过几年书。”小黑腼腆地笑了，“不 过我更喜欢船上的生活。我家里有几条船，帮 人运货。我爹一辈子都在河上跑，而我想去看 一看大海。” 成寻法师 “你看那个人，他就是从海上坐大船来的。” 宋小郎顺着小黑的指引，看到了一位穿着 奇怪僧袍的老僧。老僧脸上有好几道皱纹，看 上去十分疲倦。 “他是搭我爹的货船来汴京的。”小黑悄声 对宋小郎说，“听说他是偷偷从日本跑出来的， 之前已经去过很多地方了。” 宋小郎忍不住又看了老僧一眼，日本，那 是一个他从未听说过的地方。 “日本在哪里？他来汴京干什么？”宋小郎 想不通。 “听说他想去五台山求佛法。”小黑咽下最 后一口肉饼，“他很厉害的！会写汉字，也能 说咱们的话，我听别人叫他成寻法师，估计就 是他的名字。” 小黑站起来拍了拍衣服，目光从老僧身上 移向远方：“真希望我也能出海啊……” 宋小郎忍不住在心中想：原来，我们除了 走路、坐马车出行，还可以坐船到很远很远的 地方呢！ 26 《清明上河图》上的汴河码头 过水路运输粮食和物资的方式叫作漕运，中国 大运河就是漕运的主要载体。2014 年，“中国 大运河”1011 千米的河道成功入选了世界文化 遗产。 成寻法师与海运 从 2000 多年前的春秋战国时期，中国人 就开始漂洋过海，与世界上其他地方的人们开 展经济和文化的交流了。到汉朝时，这样的对 外交往达到了一个高峰，人们把海上的航路称 为海上丝绸之路。唐宋时期，很多外国人坐海 船来到中国，达到了前所未有的规模。 北宋熙宁五年（1072），60 岁的成寻法师 从日本搭乘中国商船，经过艰难的海上旅程， 在浙江台州登陆，后来到了汴京，和故事中的 宋小郎遇见时，他正要离开汴京前往五台山。 汴河 我国古代的水路交通运输分为内河航运与 海运。 汴河就是典型的城市内河，是一条人工开 凿的水渠。这条水渠从战国时期开挖，历经两 汉、隋唐、明清，不断修整、改造，逐渐成为 重要的水上交通要道。清朝时，汴河逐渐被淤 泥掩埋。 漕运与中国大运河 运河也是人工开凿的河道。从春秋战国时 期开始，工匠们就积极开凿运河，经过 2000 多年的努力，我们有了隋唐大运河、京杭大运 河、浙东运河等多条运河。古人呢，通常把通 故 事 里 的 水 路 交 通 27 文 / 唐郦薇 周末，思思和小伙伴一起在图书馆看书。看着看着，他突然举起手惊呼： “古人真是太厉害了！他们竟然能在悬崖峭壁上修建出一条悬空的木栈道！” 这时，书里突然发出一道亮光，钻出一个戴着博士帽的小精灵。小精灵 乐呵呵地说：“你们好，我是百科小博士。古人确实开辟了很多了不起的道路， 快跟我去见识见识那些看上去不可思议的千年古道吧！” 古蜀道 又是一道亮光，思思几个人睁开眼，发现 他们竟然飘在了空中，脚下是连绵不断的高山。 涛涛紧张地问：“我们在哪里呀？”小博 士得意地说：“蜀道之难，难于上青天！你们 猜吧！”学霸小米马上答道：“这句诗出自李 白的《蜀道难》，难道下面就是蜀道吗？”小 博士说：“没错，‘蜀’是四川省的别称。古 时候，从陕西通往四川的道路被称为蜀道。途 中要翻越秦岭和大巴山，非常危险。” 思思眼睛一亮，指着下方说：“你们看， 那边悬崖上的一定就是古人修建的古栈道！书 上说，古人在崖壁上凿孔，插入横木，再在上 面铺设木条、木板或石条作为路面。路面下方 用木柱支撑，上方还会搭建雨棚。整条栈道悬 空附着在岩壁上，堪称奇迹！” 小米拍手道：“说起栈道，我还知道一个 成语‘明修栈道，暗度陈仓’。”小博士竖起 大拇指：“你真聪明！这里说的‘陈仓’，其 实就是古蜀道秦岭段的一条道路——陈仓道。” 思思反应慢半拍，这会儿才觉得自己有点 儿恐高，她忍不住多看了几眼下面的栈道，双 28