第二章 第二节 构造地貌的形成-【金版教程】2024-2025学年新教材高中地理选择性必修1作业与测评word（人教版2019）

地理 选择性必修1[人教版]作业与测评 第二节　构造地貌的形成 考点一　地质构造与地貌 考向1　褶皱 读某地地质剖面图，完成1～3题。 1．图中②表示的地质构造是(　　) A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．地垒 答案　B 解析　图中②处岩层向下凹，表示的地质构造是向斜。 2．①构造顶部缺失的原因是(　　) A．地壳运动 B．岩浆活动 C．变质作用 D．外力侵蚀 答案　D 解析　①构造是背斜，顶部缺失的原因是顶部受张力作用，岩层较松散，易受外力侵蚀，D项正确。 3．如果在这里修一条东西向的地下隧道，应选择(　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案　A 解析　修隧道应选择①，背斜结构稳固，不易坍塌，适宜开凿隧道，A项正确。 考向2　断层 (2024·河南洛阳强基联盟高二联考)断层分水平运动和垂直运动两大类，下图为某地地质构造示意图。据此完成4～5题。 4．图中信息显示(　　) A．B处断层线形成早于②岩层 B．③岩层形成早于①岩层 C．侵蚀面形成较图中河流晚 D．②岩层形成早于④岩层 答案　B 解析　由图可知，③岩层位于侵蚀面以下，①岩层位于侵蚀面之上，位于下方的岩层先形成，故③岩层形成早于①岩层，B项正确；②④岩层被B处断层线分隔，说明②④岩层形成早于断层线，A项错误；河流分布在侵蚀面上部的岩层，所以侵蚀面形成时间早于图中河流，C项错误；②岩层为变质岩，其形成时间可能与④岩浆岩大致相同，不会早于④岩层，D项错误。 5．A处地质构造作用可形成的地貌是(　　) A．华山峭壁 B．渭河谷地 C．海岸山脉 D．日本海沟 答案　A 解析　A位于断层相对抬升的岩块，常成为块状山或高地，如华山峭壁，A项正确。渭河谷地是断层陷落后经流水沉积作用形成；海岸山脉是大陆板块与大洋板块挤压碰撞形成；日本海沟是太平洋板块俯冲到亚欧板块下部形成，B、C、D三项错误。 考点二　板块运动与地貌 考向1　板块分布与边界类型 (2024·河南大学附属中学高二月考)下图为全球板块分布的局部示意图。据此完成6～7题。 6．甲、乙两地分别属于(　　) A．亚欧板块、非洲板块 B．印度洋板块、亚欧板块 C．非洲板块、太平洋板块 D．美洲板块、亚欧板块 答案　B 解析　根据板块构造理论，甲地位于阿拉伯半岛，属于印度洋板块，乙地位于西亚，属于亚欧板块，B项正确。 7．下列正确表示M、N两处板块边界类型的示意图依次是(　　) A．①② B．②③ C．①④ D．②① 答案　D 解析　根据所学知识可知，M位于非洲板块和印度洋板块的张裂处，是生长边界；N地位于非洲板块和亚欧板块的碰撞处，是消亡边界，D项正确。 考向2　板块运动与宏观地形 读板块运动示意图，回答8～9题。 8．图一所示板块运动可形成的海底地形为(　　) A．海沟 B．海岭 C．海盆 D．裂谷 答案　A 解析　图一所示板块运动表现为大洋板块俯冲到大陆板块的下方，可形成的海底地形为海沟。 9．图二所示板块运动可解释(　　) A．地中海的变迁 B．红海的形成 C．海洋的形成 D．太平洋的变迁 答案　C 解析　图二为大洋板块的张裂运动，可解释海洋的形成。 考点三　山地对交通的影响 考向　山地对区域交通线路建设的影响 雅西高速公路(四川雅安—西昌高速公路)穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。据此完成10～11题。 10．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　) ①减轻暴雨、凌汛、泥石流等危害　②位于断裂构造带，地质条件复杂　③多断崖、深谷、陡坡，地势起伏大　④多角峰、U形谷、溶洞，地貌类型多样 A．①② B．②④ C．②③ D．③④ 答案　C 解析　雅西高速公路位于断裂构造带，地质条件复杂，多高山、断崖、深谷、陡坡，修建隧道和桥梁不仅可以缩短路程，更能保证通车后的平稳安全，②③正确；该地区没有凌汛现象，①错误；角峰、U形谷属于冰川侵蚀地貌，该地区没有冰川侵蚀地貌，④错误。 11．与同等级公路线相比，雅西高速公路(　　) A．建设成本低 B．施工难度大 C．运行速度快 D．中途设站多 答案　B 解析　因为崎岖的地形和特殊的地质条件，雅西高速公路桥隧密布，施工难度大，建设成本高。在山区，运行速度较慢，中途设站少。 关键能力　地质构造的实践意义 读某地地质构造示意图，完成1～2题。 1．图中a地是(　　) A．背斜山 B．向斜谷 C．背斜谷 D．断块山 答案　C 解析　读图可知，图中a地地势低于周围，应为谷地；从岩层的形态来看，岩层向上弯曲，应为背斜，因此a地应为背斜谷。背斜顶部受张力，岩石破碎易被侵蚀，从而成为谷地，C项正确。 2．图中a、b、c、d四地，最可能储藏地下水的是(　　) A．a B．b C．c D．d 答案　B 解析　向斜为良好的储水构造，最可能储存地下水。图中只有b地为向斜构造，其他三地均不具备储藏地下水的条件，B项正确。 (2024·甘肃兰州一中高二期中)下图为某地某水平面的岩层分布图。据此完成3～4题。 3．图中甲处的地质构造为(　　) A．地堑 B．地垒 C．向斜 D．背斜 答案　D 解析　据图可知，甲处的岩层中老翼新，为背斜构造，C项错误，D项正确；地堑和地垒主要和断层活动有关，图中内容并没有体现断层构造，A、B两项错误。 4．关于图中的叙述，正确的是(　　) A．甲处为良好的储油构造 B．甲处有利于储存地下水 C．修南北向隧道应选丁处 D．丁处的地质构造是背斜 答案　A 解析　由上题可知，甲处为背斜构造，背斜是良好的储油构造，向斜是储水构造，A项正确，B项错误；丁处岩层中新翼老，属于向斜构造，隧道宜选择在背斜处，C、D两项错误。 5．阅读图文材料，完成下列要求。 下图为某中学地理研学团队在某山区实地考察后，并通过查阅该地地质资料绘制的地质构造剖面图。 (1)据图解释甲山岭的形成原因。 (2)据图分析乙处河谷的形成原因。 (3)乙处河流上是否适合修建水库大坝？请说明理由。 (4)若在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲处还是丙处，为什么？ 答案　(1)甲地为向斜构造，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀；处于断层的上升岩块，因此形成山岭。 (2)乙处位于断层处，岩石破碎，易被流水侵蚀，形成河谷。 (3)不适合。理由：乙处地质构造为断层，建设水库等大型工程易诱发断层活动，引起地震、滑坡等地质灾害；还可能引起渗漏。 (4)丙处。原因：丙处为背斜构造，背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定；不利于地下水储存，便于施工。 解析　第(1)题，甲地岩层向下凹，为向斜构造，向斜槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀。根据断层处箭头方向，甲地处于断层的上升岩块，因此形成山岭。第(2)题，乙处位于断层处，岩石破碎。地势较低，水流汇集，形成河流，易被流水侵蚀，形成河谷。第(3)题，乙处河流上不适合修建水库大坝。乙处地质构造为断层，建设水库等大型工程易诱发断层活动，引起地震、滑坡等地质灾害，还可能引起渗漏、溃坝等。第(4)题，由图可知，隧道走向与岩层受力方向垂直；由背斜和向斜的岩层特点可知，背斜岩层向上拱起类似于石拱桥结构，岩层较稳定；而向斜构造岩层下凹易造成地下水汇集，造成岩层渗水严重，不利于隧道修筑，所以应在丙处背斜中心处修筑较好。 时间：45分钟　满分：100分 考点分布表 考点 题号 地质构造与地貌 1，2，3，4，10 板块运动与地貌 5，6 山地对交通的影响 7，8，9，11 一、选择题(共9题，每题5分，共45分。每题只有一个选项符合题目要求) (2024·天津部分区期中)读下图，完成1～2题。 1．(综合思维)从成因上看，山地M属于(　　) A．背斜形成的褶皱山 B．向斜形成的褶皱山 C．断层形成的断块山 D．岩浆喷发形成的火山 答案　C 解析　由图可知，中间岩层与两侧岩层发生断裂并错位，判断为断层，中间岩层抬升而形成断块山，C项正确。 2．(区域认知)下列山地中，成因和上图所示不同的是(　　) A．庐山 B．喜马拉雅山 C．华山 D．泰山 答案　B 解析　庐山、华山、泰山是由断层而形成的断块山，成因与图示相同；喜马拉雅山是板块碰撞挤压形成的褶皱山脉，成因与图示不同，B项正确。 (2024·广州天河高二期中)地球内、外力作用共同塑造和改造着地表形态。下图示意某地区地质剖面。据此完成3～4题。 3．(区域认知)丁地的地质构造类型主要为(　　) A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．地垒 答案　B 解析　读图可知，从地层来看，丁处地下岩层向下弯曲，应为向斜构造，B项正确。 4．(区域认知)该构造区富含油气资源，甲、乙、丙、丁中最有利的钻探部位是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案　A 解析　读图可知，甲处地下岩层向上拱起，为背斜构造；乙处地下岩层向下弯曲，为向斜构造；丙处为断层构造；丁处地下岩层向下弯曲，为向斜构造。背斜岩层向上拱起，利于油气储存，是很好的储油构造，向斜与断层并非良好的储油构造，因此如果该构造区富含油气资源，甲、乙、丙、丁中最有利的钻探部位是甲，A项正确。 (2024·浙江温州十校高二期中联考)2023年2月6日，土耳其南部接连发生两次里氏7.8级强震，其后余震不断，灾情十分严重。下图示意2月6—8日土耳其部分地区地震震中位置。完成5～6题。 5．(区域认知)土耳其是世界上地震最活跃的国家之一，原因是(　　) A．位于非洲板块和亚欧板块生长边界 B．受非洲板块和美洲板块的挤压碰撞影响 C．位于亚欧板块和非洲板块消亡边界 D．受亚欧板块和美洲板块的张裂影响 答案　C 解析　结合所学知识可知，土耳其所处的安纳托利亚断裂带属于地中海—喜马拉雅火山地震带，是亚欧板块、非洲板块的碰撞地带，属于消亡边界，C项正确。 6．(综合思维)造成这次地震的板块边界可以形成的对应宏观地形为(　　) A．海岭 B．洋中脊 C．裂谷 D．褶皱山脉 答案　D 解析　根据上题分析可知，造成此次地震的板块边界为亚欧板块和非洲板块消亡边界，属于大陆板块和大陆板块的消亡边界，可以形成褶皱山脉，D项正确；海岭、洋中脊、裂谷均形成于板块的生长边界，A、B、C三项错误。 右图示意浙江省某区域的交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”工程设计原则。据此完成7～9题。 7．(区域认知)该区域交通线路主要沿(　　) A．平原分布 B．河谷分布 C．山脊分布 D．鞍部分布 答案　B 解析　读图可知，该区域的道路主要沿河谷分布，河谷地区地势平缓，工程量小，遵循了“沿江不占江、沿山少开山”工程设计原则，B项正确。 8．(区域认知)该高速公路设计原则主要是考虑(　　) ①降低工程造价　②降低航道干扰　③减轻地质灾害的影响　④减轻冰冻灾害的影响 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 答案　B 解析　读图可知，该高速公路建在峡谷溪流中，与建在陆地上相比较，减少了开山毁林，保护了生态环境，减轻了山体滑坡、泥石流等地质灾害的影响，③正确；该高速公路建设难度大，成本高，投资大，①错误；该高速公路主要分布在溪流的边缘处，其设计原则为“沿江不占江、沿山少开山”，故其对航道的干扰很小，②正确；浙江属于亚热带，冰冻灾害较少，④错误。故B项正确。 9．(综合思维)与该高速公路相比，图中普通公路(　　) A．交通安全隐患大 B．线路里程更短 C．居民使用频率低 D．建成年代更晚 答案　A 解析　图中普通公路分布在山谷中，受地形起伏的影响，沿线地势起伏大，转弯较多，交通安全隐患大，A项正确；高速公路建设在河流中，受山脉地势走向影响较小，线路里程更短，B项错误；居民使用普通公路频率较高，C项错误；高速公路建设较晚，D项错误。 二、综合题(共2题，共55分) 10．(2024·广东清远名校联考)下图为某地区地质构造示意图。读图，完成下列要求。(24分) (1)简析图中甲、乙两地地貌的形成原因。(8分) (2)从板块运动角度，分析①处多岩浆活动的原因。(8分) (3)结合丙处的地质环境，说明其极易发育的地貌。(8分) 答案　(1)甲处背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀形成谷地；乙处向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸，形成山岭。 (2)大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方产生强大的压力，使岩浆上升。 (3)丙处位于断裂破碎地带，岩石松软，易遭到风化和流水侵蚀，在其长期作用下，形成沟谷、河谷或洼地地貌。 解析　第(1)题，读图可知，甲处地势低于周边，为谷地。岩层向上弯曲，为背斜。因此甲处为背斜谷，成因是背斜顶部受张力产生裂隙，容易被侵蚀形成谷地。乙处地势高于周边，为山岭。岩层向下弯曲，为向斜。因此乙处为向斜山，成因是向斜槽部受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸，形成山岭。第(2)题，①处离海洋较近，为近岸地区。根据所学知识可知，当大洋板块与大陆板块相碰撞时，由于大陆板块较厚，大洋板块较薄，大洋板块俯冲到大陆板块下方产生强大的压力，使岩浆沿着岩石裂隙或岩层中的薄弱地带上升，因此①处多岩浆活动。第(3)题，读图可知，丙处岩层断裂并错位，出现了断层，因此丙处应位于断裂破碎地带，岩石比较破碎松软，容易遭到风化和流水侵蚀，在其长期作用下，形成沟谷、河谷或洼地地貌。 11．阅读图文材料，回答下列问题。(31分) 下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。 (1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(8分) (2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？(8分) (3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。(9分) (4)早期，山区公路常呈“之”字形，原因是什么？(6分) 答案　(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。 (2)山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。 (3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地连接人口集中地；沿线城镇间有比较密切的联系(已有一定规模的公路)；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。 (4)降低线路坡度，便于施工，降低工程难度，有利于通车。 解析　第(1)题，读图可知，该地地形崎岖，地形对交通线路走向的影响很大，交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题，山区地形崎岖，修建交通线路的难度大、成本高，和铁路相比，公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低，因此，山区交通运输首选的是公路运输。第(3)题，读图可知，G205绕经曾田、灯塔后线路变长，但是经过的居民点增多，既方便了沿线居民出行，又提高了交通线路的利用率。同时，东江河谷地带地势低平，易发生洪水淹没公路，绕经两地，可减轻洪涝灾害带来的影响。第(4)题，“之”字形公路有利于降低线路坡度，方便施工，便于通车。 1 学科网（北京）股份有限公司 $$