《汽车底盘构造与维修》驱动桥 （课件）重庆市汽车类 考点讲练测

考点讲练测 重庆市《汽车类考点讲练测》第6套 【汽车底盘构造与维修】 万向传动装置 编写说明：重庆市《汽车类考点讲练测》专辑，是依据重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明编写的考试范围与要求编写的。紧密围绕汽车类专业考纲所涉及的三门课程的42个小节的要求，精心编撰了50套讲练测。每套讲练测的内容均涵盖考点解读、思维导图、知识梳理、师生互动、概念强化、高考真题或高考模拟、课堂练习、课堂小结以及课后自测九个环节。 本讲属于重庆市《汽车类考点讲练测》的第6套，包含讲义、课件以及课后自测这三个教学文件，且与之配套使用的还有重庆市《汽车类考纲百套卷》。欢迎各位老师下载使用，并敬请给予宝贵建议。 考点解读 思维导图 知识梳理 师生互动 概念强化 高考模拟 课堂练习 课堂小结 目录 考点解读 （1）掌握驱动桥的作用和组成； （2）了解主减速器的构造与工作原理； （3）了解差速器的构造与工作原理； （4）了解主减速器和差速器的检修、调整与装配。 思维导图 知识梳理 一、驱动桥的概述 1.驱动桥的作用 驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现降速增扭的作用。 2.驱动桥的组成 如图1-1-32所示，驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 3.驱动桥的类型 驱动桥按其结构形式不同分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。 知识梳理 二、主减速器 1.主减速器的作用 主减速器又称主传动器，其作用是降低传动轴传来的转速、增大输出扭矩，并改变旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。 2.主减速器的类型 (1)按减速齿轮副的级数可分为单级主减速器和双级主减速器，如图1-1-33所示。 (2)按主减速器速比挡数可分为单速主减速器和双速主减速器。 (3)按主减速器所在位置可分为中央主减速器和轮边主减速器。 知识梳理 三、差速器 1.差速器的作用 (1)把主减速器传来的动力通过半轴传给驱动轮。 (2)当左右车轮行驶条件不同时，自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车轮保持滚动行驶状态。 7 知识梳理 2.差速器的类型和结构 (1)普通锥齿轮差速器 ①普通差速器的结构 如图1-1-34 所示，普通行星锥齿轮差速器由2个或4个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、2个圆锥半轴齿轮、垫片和差速器壳等组成，4个行星齿轮分别套在十字轴轴颈上，2个半轴齿轮与4个行星齿轮相互啮合，并一起装在差速器壳内，两半壳用螺栓紧固。中型以下轿车传递扭矩小，可用两个行星齿轮，而行星齿轮轴是一根带锁止销的直轴，将其装在差速器壳内制成整体式框架。 知识梳理 ②普通差速器的工作原理 如图1-1-35 所示，汽车处于直线行驶状态，行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转，两半轴齿轮同速转动，汽车直线行驶。当汽车转弯时，行星齿轮既有公转，又有自转，使两半轴齿轮以不同转速转动，且允许两后轮以不同转速转动。 知识梳理 (2)防滑差速器 防滑差速器是在对称式锥齿轮差速器上设置差速锁或增加内摩擦力矩的机构。它能够克服普通差速器因转矩平均分配而带来的在坏路面上行驶时，因一侧驱动轮接触泥泞、冰雪路面而在原地打滑(滑转)，另一侧在好路面上的驱动轮却处在不动状态使汽车通过能力降低的缺点。 知识梳理 四、半轴和桥壳 1. 半轴 半轴是在差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端通过花键齿与半轴齿轮连接，外端与驱动轮的轮毂相连。半轴与轮毂在桥壳上的支承形式决定了半轴的受力情况，现代汽车基本上采用全浮式支承和半浮式支承两种形式。全浮式半轴支承只能承受扭矩，半浮式半轴支承既能承受扭矩又能承受弯矩。 知识梳理 2. 桥壳 桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器、半轴等，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定；与从动桥一起承受汽车的重量，承受由车轮传来的各种反力及力矩，并经悬架传递给车架。桥壳分为整体式和分段式两种。 知识梳理 五、主减速器和差速器的检修、调整与装配 1.主减速器及差速器主要零件的检修(以桑塔纳轿车为例) ①主减速器主、从动锥齿轮轮齿应无裂纹及明显的剥落现象，齿端缺损不得超过齿长的1/10或齿高的1/5，否则应成对更换主、从动齿轮。 ②行星齿轮和半轴齿轮应无裂纹，齿面疲劳剥落面积应不大于15%，齿厚磨损量不应大于 0.20mm,否则应予更换。 知识梳理 ③行星齿轮轴轴颈与行星齿轮内孔的配合间隙若大于0.4m m，则表示与差速器壳承孔的配合松动，应予更换行星齿轮轴。 ④行星齿轮与差速器壳间隙为0.15~0.25 mm，半轴齿轮与差速器壳的间隙为0.20~0.40 mm，若过大，则应更换球形止推垫片总成。 知识梳理 ⑤差速器支承轴承出现疲劳剥落及烧蚀、轴承外圈与壳体配合松动、里程表齿轮及从动圆锥齿轮磨损严重时，均应更换新件。 ⑥差速器壳体出现裂纹、差速器壳凸缘端面的跳动量大于0.30 mm、轴承磨损松旷时，均应更换新件。 知识梳理 2.主减速器和差速器的调整与装配 ①轴承预紧度的调整。主、从动锥齿轮轴承装合后的轴承轴向间隙一般均为0.05 mm。 ②主、从动锥齿轮间隙的调整。主、从啮合间隙为0.15~0.40 mm。检查啮合间隙时应采用百分表测量，测量位置在从动锥齿轮圆周均布，且分布在不少于 3个齿上，并垂直于齿的大端凸面方向。 知识梳理 ③啮合印痕的调整。要求印痕位于齿长方向中部偏向小端和齿高方向位于中部，印痕距小端2~4mm，且印痕长度应是齿长的2/3，否则应予调整。 根据啮痕传递扭矩的重要性大于齿痕的要求，调整时应以满足啮合印痕为主，齿隙可适当放大一些，但最大不能超过啮合间隙的极限值，否则应重新调整。 师生互动 1.驱动桥的作用是什么？ 【答案】驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现降速增扭的作用。 师生互动 2.主减速器的作用是什么？ 【答案】主减速器的作用是降低传动轴传来的转速、增大输出扭矩，并改变旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。 师生互动 3.差速器的作用有哪些？ 【答案】（1）把主减速器传来的动力通过半轴传给驱动轮；（2）当左右车轮行驶条件不同时，自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车轮保持滚动行驶状态。 师生互动 4.半轴有哪两种支承形式？各有什么特点？ 【答案】半轴有全浮式支承和半浮式支承两种形式。全浮式半轴支承只能承受扭矩；半浮式半轴支承既能承受扭矩又能承受弯矩。 概念强化 1.（单项选择题）桑塔纳乘用车采用的等角速万向节为( ) A.双联式 B.球叉式 C.球笼式 D.三销轴式 【答案】C 2.（单项选择题）捷达乘用车 AG4型自动变速器有并列两排行星齿轮机构，它们共用一个齿圈和( ) A.太阳轮 B.行星齿轮 C.行星架 D.离合器 【答案】C 概念强化 3.（单项选择题）汽车上应用最广泛的离合器为( ) A.摩擦式离合器 B.液力式离合器 C.电磁式离合器 D.液压式离合器 【答案】A 4.（单项选择题）汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮( ) A. 公转 B. 自转 C. 不转 D.既自转又公转 【答案】A 概念强化 5.（判断题）自动变速器的挡位“P”为驻车挡，可以替代驻车制动装置。( ) 【答案】✕ 6.（判断题）目前，CVT变速器广泛用于日系乘用车上。 ( ) 【答案】√ 概念强化 7.（判断题）离合器摩擦片上沾有的油污可使离合器得到润滑。 ( ) 【答案】✕ 8.（判断题）膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 ( ) 【答案】√ 高考模拟 1.（单项选择题）下列零部件中，不属于行星齿轮变速器换挡约束装置的是( ) A.离合器 B.单向离合器 C.制动器 D. 油泵 【答案】D 2.（单项选择题）关于变速器变速原理，下列说法不正确的是( ) A.大齿轮带动小齿轮转动则增速 B.小齿轮带动大齿轮转动则减速 C.大齿轮带动小齿轮转动则减速 D.小齿轮带动大齿轮转动则增扭 【答案】C 高考模拟 3.（单项选择题）在自动变速器的油压试验中，油压最高的挡位是( ) A. “D”挡 B. “R”挡 C. “P”挡 D. “N”挡 【答案】B 4.（单项选择题）下列总成中，不属于汽车传动系统的是( ) A.离合器 B.变速器 C.转向器 D.差速器 【答案】C 高考模拟 5.（判断题）变速器一挡的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。 ( ) 【答案】√ 6.（判断题）传动轴两端的万向节叉在安装时应在同一平面内。 ( ) 【答案】√ 高考模拟 7.（判断题）滚动阻力是指汽车在起步和加速时，由于惯性作用所引起的阻力。( ) 【答案】× 8.（判断题）桑塔纳2000型乘用车采用的5挡手动机械式变速器，2挡传动比大于1挡传动比。( ) 【答案】× 高考模拟 9.（填空题）传动系中能够改变汽车行驶方向的总成是 。 【答案】变速器 10.（填空题）摩擦式离合器一般由主动部分、 、压紧部分和操纵机构组成。 【答案】从动部分 高考模拟 11.（填空题）变速器由 和变速操纵机构两部分组成。 【答案】变速传动机构 12.（填空题）整体式驱动桥也称为 。 【答案】非断开式驱动桥 课堂练习-单项选择题 1.下列不属于汽车离合器常见故障的是( ) A.离合器打滑 B.离合器发响 C.离合器发抖 D.离合片磨损 【答案】D 2.在膜片弹簧离合器中，连接离合器盖与压盘的是( ) A.传动销 B.传动片 C.传动块 D.传动螺栓 【答案】B 课堂练习-单项选择题 3.下列零部件中，不属于差速器的是( ) A.半轴齿轮 B.从动齿轮 C.行星齿轮 D.十字轴 【答案】B 4.主动锥齿轮轴承的轴向间隙一般为( ) A. 0.02 mm B. 0.05 mm C. 0.08 mm D. 0.10 mm 【答案】B 课堂练习-判断题 5.万向传动装置的类型只有刚性万向节和挠性万向节两种。（ ） 【答案】√ 6.十字轴刚性万向节的传动效率低。（ ） 【答案】× 课堂练习-判断题 7.等速万向节在任何情况下两轴的角速度都相等。（ ） 【答案】× 8.双联式万向节是不等速万向节。（ ） 【答案】× 课堂练习-填空题 9.万向传动装置的功用是在轴间夹角及相互位置______变化的转轴之间传递动力。 【答案】经常 10.刚性万向节分为不等速万向节、准等速万向节和______万向节。 【答案】等速 课堂练习-填空题 11.十字轴刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封和______等组成。 【答案】油嘴 12.球叉式等速万向节的主动叉和从动叉上各有 4 个曲面______，作为钢球的滚道。 【答案】凹槽 课堂小节 （1）驱动桥的作用和组成； （2）主减速器和差速器的构造与工作原理； （3）主减速器和差速器的检修、调整与装配。 38 感谢您的观看 $$