《汽车底盘构造与维修》自动变速器1 （讲义）重庆市汽车类 考点讲练测

编写说明：重庆市《汽车类考点讲练测》专辑，是依据重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明编写的考试范围与要求编写的。紧密围绕汽车类专业考纲所涉及的三门课程的42个小节的要求，精心编撰了50套讲练测。每套讲练测的内容均涵盖考点解读、思维导图、知识梳理、师生互动、概念强化、高考真题或高考模拟、课堂练习、课堂小结以及课后自测九个环节。 本讲属于重庆市《汽车类考点讲练测》的第3套，包含讲义、课件以及课后自测这三个教学文件，且与之配套使用的还有重庆市《汽车类考纲百套卷》。欢迎各位老师下载使用，并敬请给予宝贵建议。 重庆市《汽车类考点讲练测》 【汽车底盘构造与维修】 自动变速器1 讲义 [考纲要求] （1）了解液力机械自动变速器的功用、类型及组成； （2）了解自动变速器的组成； （3）了解带锁止离合器的液力变矩器的结构及工作原理； （4）了解行星齿轮机构变速传动的基本原理； （5）了解典型自动变速器的结构、挡位设置、控制和动力传递。 [思维导图] [知识梳理] 一、液力机械变速器概述 1.液力机械变速器的特点 (1)汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。 (2)能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。 (3)能自动适应行驶阻力变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 (4)液力传动的工作介质是液体，能使传动系统承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。 (5)明显地减少换挡操作，有利于提高汽车行驶的安全性。 (6)主要缺点是结构复杂，成本较高，低速区传动效率低。 2.液力机械自动变速器的种类 (1)按自动变速器的结构和控制方式不同，可以分为液力式自动变速器(AT)、无级式自动变速器(CVT)、双离合器自动变速器(DCT)和机械式自动变速器(AMT)。 (2)按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器和自动变速驱动桥。 (3)按照自动变速器选挡杆置于前进挡时的挡位数，可以分为四挡、五挡、六挡等。 3.自动变速器选挡杆的使用 自动变速器的选挡杆通常有6或7 个位置，如图1-1-12所示。其功能如下： “P”位为驻车挡。选挡杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。 “R”位为倒挡。选挡杆置于此位置时，液压系统倒挡油路被接通，驱动轮反转，实现倒向行驶。 “N”位为空挡。选挡杆置于此位置时，所有机械变速器的齿轮机构空转，不能输出动力。 “D”位为前进挡，亦称为超速挡。选挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。 “3”位为高速发动机制动挡。操纵手柄位于该位置时，液压制动系统只能接通前进挡中的一、二、三挡油路，变速器只能在这三个挡位间自动换挡，无法升入四挡，从而使汽车获得发动机制动效果。 “2”位为中速发动机制动挡。选挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二挡油路，变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高挡位，从而使汽车获得发动机制动效果。 “L”位(也称为“1”位)为低速发动机制动挡。选挡杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的一挡，只能在该挡位行驶而无法升入高挡，发动机制动效果更强。 有的自动变速器上还有“S”档(运动挡)和“M”档(手动挡)。发动机只有在选挡杆置于“N”或“P”位时，汽车才能起动，此功能靠空挡起动开关来实现。 常见的换挡杆的位置可布置在转向柱上或驾驶室中的控台地板上，如图1-1-13所示。 二、自动变速器的组成和原理 1.基本组成 (1)液力变矩器 液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。液力变矩器相当于普通汽车上的离合器，但它是一个通过自动变速器油(ATF)传递动力的装置。 (2)齿轮式变速机构 齿轮式变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的挡位。目前，绝大多数电控自动变速器采用行星齿轮机构进行变速，有的车型采用普通齿轮机构进行变速(如本田车系)。 (3)换挡执行元件 电控自动变速器换挡执行机构主要包括离合器、制动器和单向离合器，由液压控制系统控制其工作。 (4)液压控制系统 液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换挡执行元件，如离合器、制动器油缸等组成的液压控制回路。汽车行驶中根据驾驶人的要求和行驶条件的需要，控制离合器和制动器的工作状况的改变来实现机械变速器的自动换挡。 (5)电子控制系统 电子控制系统主要包括电子控制单元、各类传感器及开关、执行器等。电子控制系统中的传感器及各种控制开关将发动机工况、车速等信号传递给电子控制单元(ECU)，经 ECU 处理后发出控制指令给执行器，执行器和液压系统按一定规律控制换挡执行机构工作，实现自动变速器自动换挡。 2.基本原理 如图1-1-14 所示，电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器ATF油温等参数信号输入电子控制单元(ECU)，ECU 根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将 ECU的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行元件的动作，从而实现自动换挡。 [师生互动] 1.液力机械变速器有哪些特点？ 【答案】优点为起步平稳、能吸收振动冲击、乘坐舒适、低车速稳定行驶、适应阻力变化无级变速、减轻传动动载荷、减少换挡操作、提高安全性；缺点是结构复杂、成本高、低速传动效率低。 2.按结构和控制方式，液力机械自动变速器分为哪几类？ 【答案】分为液力式自动变速器（AT）、无级式自动变速器（CVT）、双离合器自动变速器（DCT）和机械式自动变速器（AMT）。 3.自动变速器选挡杆的P、R、N、D挡位各有什么功能？ 【答案】 P位（驻车挡）：驻车锁止机构锁止输出轴。 R位（倒挡）：接通倒挡油路，驱动轮反转倒车。 N位（空挡）：齿轮机构空转，无动力输出。 D位（前进挡）：根据信号自动接通前进挡油路并换挡。 4.简述自动变速器的工作原理。 【答案】传感器将参数信号传至ECU，ECU发信号给电磁阀，电磁阀转换为液压信号控制换挡执行元件实现自动换挡。 [概念强化] 1.（单项选择题）液力机械变速器在（ ）方面存在明显缺点。 A.汽车起步平稳性 B.乘坐舒适性 C.低速区传动效率 D.坏路面通过性 【答案】C 2.（单项选择题）以下哪种不是按自动变速器的结构和控制方式分类的类型（ ）。 A.液力式自动变速器（AT） B.双速式自动变速器 C.双离合器自动变速器（DCT） D.机械式自动变速器（AMT） 【答案】B 3.（单项选择题）在自动变速器中，当选挡杆置于“3”位时，液压制动系统能接通的前进挡油路是（ ）。 A.一、二、三、四挡 B.一、二、三挡 C.一、二挡 D.仅一挡 【答案】B 4.单项选择题）自动变速器电子控制系统中，将各种信号传递给电子控制单元（ECU）的是（ ）。 A.仅传感器 B.仅开关 C.传感器和开关 D.执行器 【答案】C 5.（判断题）液力机械变速器只能在特定范围内进行有级变速。（ ） 【答案】✕ 6.（判断题）所有自动变速器的齿轮式变速机构都采用行星齿轮机构。（ ） 【答案】✕ 7.（判断题）自动变速器选挡杆置于“P”位时，发动机不能起动。（ ） 【答案】√ 8.（判断题）在自动变速器中，单向离合器不属于换挡执行元件。（ ） 【答案】✕ [高考模拟] 1.（单项选择题）液力机械变速器的主要优点不包括（ ）。 A.提高乘坐舒适性 B.提高车辆在坏路面的通过性 C.结构简单 D.自动适应行驶阻力变化 【答案】C 2.（单项选择题）按车辆驱动方式不同，液力机械自动变速器可分为（ ）。 A.前驱和后驱 B.自动变速器和自动变速驱动桥 C.两驱和四驱 D.横置和纵置 【答案】B 3.（单项选择题）自动变速器选挡杆在“2”位时，变速器能自动在（ ）挡位间换挡。 A.一、二、三挡 B.一、二挡 C.仅一挡 D.二、三挡 【答案】B 4.（单项选择题）自动变速器的液压控制系统中，（ ）为整个系统提供液压油。 A.滤清器 B.油泵 C.控制阀 D.油缸 【答案】B 5.（判断题）液力变矩器是通过机械连接将发动机转矩传给变速器输入轴的。（ ） 【答案】× 6.（判断题）自动变速器的电子控制系统只需要传感器就能完成换挡控制。（ ） 【答案】× 7.（判断题）选挡杆置于“L”位时，汽车的发动机制动效果比置于“2”位时弱。（ ） 【答案】× 8.（判断题）有些自动变速器采用普通齿轮机构进行变速。（ ） 【答案】√ 9.（填空题）液力机械变速器按自动变速器选挡杆置于前进挡时的挡位数可分为四挡、______、六挡等。 【答案】五挡 10.（填空题）自动变速器的换挡执行元件主要包括离合器、制动器和______。 【答案】单向离合器 11.（填空题）在自动变速器中，______相当于普通汽车上的离合器。 【答案】液力变矩器 12.（填空题）自动变速器的电子控制系统中，______根据ECU的指令控制换挡执行机构工作。 【答案】执行器 [课堂练习] 一、单项选择题 1.液力机械变速器中，负责根据各种信号控制换挡执行元件动作的是（ ）。 A.液力变矩器 B.电子控制系统 C.液压控制系统 D.齿轮式变速机构 【答案】C 2.自动变速器选挡杆置于“D”位时，其换挡依据不包括（ ）。 A.发动机转速 B.节气门开度 C.车辆载重 D.车速 【答案】C 3.以下关于液力机械变速器的说法，错误的是（ ）。 A.能减轻传动系统承受的动载荷 B.提高了汽车换挡操作的频率 C.提高有关部件和零件的使用寿命 D.在一定范围内可无级变速 【答案】B 4.自动变速器的电子控制系统中，电子控制单元（ECU）主要接收（ ）的信号。 A.执行器 B.换挡执行元件 C.传感器和开关 D.液压控制系统 【答案】C 二、判断题 5.自动变速器的液压控制系统与电子控制系统有关联。（ ） 【答案】√ 6.液力机械变速器的液力变矩器可以完全替代离合器的所有功能。（ ） 【答案】× 7.所有自动变速器在前进挡时都可以实现相同数量的挡位变换。（ ） 【答案】× 8.自动变速器的齿轮式变速机构在换挡时不需要其他部件辅助。（ ） 【答案】× 三、填空题 9.自动变速器的液压控制系统由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换挡执行元件，如______、制动器油缸等组成。 【答案】离合器油缸 10.自动变速器中，选挡杆置于“P”位时，______将自动变速器输出轴锁止。 【答案】驻车锁止机构 11.液力机械变速器能使汽车以很低的车速稳定行驶，这有助于提高车辆在______上的通过性。 【答案】坏路面 12.在自动变速器的基本组成部分中，______可形成不同的传动比，组合成不同的挡位。 【答案】齿轮式变速机构 [课堂小结] （1）液力机械自动变速器的功用和类型； （2）自动变速器的组成。 学科网（北京）股份有限公司 $$