第二章 第二节 构造地貌的形成-【金版教程】2024-2025学年新教材高中地理选择性必修1创新导学案word（人教版2019）

地理　选择性必修1［RJ］ 第二节　构造地貌的形成 人们常说：“泰山天下雄，黄山天下奇，华山天下险，峨眉天下秀，青城天下幽。”人们还说：“恒山如行，华山如立，泰山如坐，衡山如飞，嵩山如卧。”你知道雄伟的泰山，“险”“立”的华山是怎么形成的吗？按成因它们属于哪一类山地呢？ 提示　泰山、华山都属于断层一侧岩块上升而形成的，属于断块山。 结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 学业质量标准 地质构造与地貌 板块运动与地貌 水平1 结合材料，说出地质构造、构造地貌的概念。(综合思维) 结合材料，说出板块的含义及划分。(区域认知) 水平2 能够根据示意图，指出地质构造的类型。(综合思维) 结合板块分布，指出宏观地貌与板块运动的关系。(综合思维) 水平3 结合图表资料，指出背斜、向斜的判断方法及实践意义。(地理实践力) 分析板块运动的特点，明确板块运动对地貌、地质灾害等的影响。(区域认知) 水平4 能结合具体案例，分析山地对交通的影响，并进行交通线路的合理选择。(地理实践力) 一　地质构造与地貌 岩层的变形和变位称为地质构造，常见类型为褶皱和断层。 1．褶皱 (1)概念：岩层在强大挤压力作用下，发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 (2)基本形态：背斜和向斜 名称 岩层形态 最初地表形态 地形倒置 背斜 向上拱起 未受侵蚀，成为山岭 久经侵蚀，形成谷地 向斜 向下弯曲 未受侵蚀，成为谷地 槽部不易被侵蚀，形成山岭 2．断层 (1)断层的概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层断裂并沿断裂面发生明显的位移。 (2)岩层位移类型及典型地貌 断层形态 上升岩块 下降岩块 断层沿线 构造地貌 断块山或高地 谷地或低地 沟谷、河流 实例 华山、庐山、泰山 渭河平原、汾河谷地 — 1．判断正误。 (1)背斜中心岩层新，两翼岩层老。(×) (2)断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。(√) 2．“背斜成谷、向斜成山”的主要地质作用是(　　) A．内力作用 B．侵蚀作用 C．堆积作用 D．搬运作用 答案　B 解析　背斜顶部因受张力，易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩层坚实不易被侵蚀，故成为山岭。 3．地质构造和构造地貌的区别是什么？ 提示　地质构造是地壳运动导致的岩层变形、变位，它是地壳运动的“足迹”，主要有褶皱和断层；构造地貌是由地质构造而形成的地表形态，如山地、平原等地貌类型，向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山等典型地貌。 二　板块运动与地貌 1．板块分布：岩石圈破碎成为多个不规则的块体，即板块。如图中A为亚欧板块，B为太平洋板块，C为印度洋板块，D为美洲板块，E为非洲板块，F为南极洲板块；六大板块覆盖于软流层之上，板块内部相对稳定，板块交界处地壳比较活跃。 2．板块运动对宏观地形的影响 运动类型 相向运动 相离运动 板块运动方向 发生碰撞或俯冲 地壳张裂 对地形的影响 形成巨大山系、海沟、岛弧 裂谷、海洋 举例 青藏高原 红海 1．判断正误。 (1)板块相离运动形成裂谷、海沟。(×) (2)六大板块都属于大陆板块，没有大洋板块。(×) 2．台湾岛地处两大板块交界处，是地震多发区。这两大板块是(　　) A．太平洋板块与亚欧板块 B．亚欧板块与美洲板块 C．亚欧板块与印度洋板块 D．太平洋板块与美洲板块 答案　A 解析　由六大板块示意图可知，台湾岛地处太平洋板块与亚欧板块的消亡边界。 3．运用板块构造学说分析地震带的分布。 提示　板块交界处地壳运动活跃，多地震。全球两大地震带：环太平洋地震带和地中海—喜马拉雅地震带。 三　山地对交通的影响 1．山地对交通运输影响大的原因：相对高度和坡度大。 2．山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 线路设计 表现 优先建造公路，其次是铁路 主要分布在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带 需要翻越山岭时，采用盘山曲折的线路 原因 修建公路的成本和难度均低于铁路 降低修建难度 减低道路坡度 1．判断正误。 (1)山区道路修建一般原则是首选铁路，其次公路。(×) (2)山区交通线路修建时，遵循两点之间距离最短原则节省费用。(×) 2．山区公路多呈“之”字形分布是为了(　　) A．保护植被 B．减缓坡度 C．防止坍塌 D．缩短距离 答案　B 解析　山区公路呈“之”字形延伸，主要目的是降低坡度，保证行车安全。 3．与平原相比，山区交通建设成本高，主要原因是什么？ 提示　山区地形起伏大，地质条件复杂，工程量大，建设成本高。 　地质构造与地貌 地理兴趣爱好者小明打算进行野外地理实践活动，对所学的“地质构造与地貌”知识进行巩固。下图为小明同学在网上收集的地貌景观图。 据此探究下列问题： (1)图中岩层发生弯曲受到了什么力？属于哪一种地质构造？ (2)从形态来看，甲属于________，乙属于________；从岩层新老关系来看，有何不同？ (3)地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要实践意义。油气资源多储存于褶皱中，在图中甲和乙所代表的哪种地质构造中去寻找？ [成果展示]　(1)水平挤压力。褶皱。 (2)背斜　向斜　从岩层的新老关系看，背斜中心岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心岩层较新，两翼岩层较老。 (3)从图中甲所代表的背斜中去找。 地质构造及其应用 1．常见的地质构造与构造地貌 常见的地质构造有褶皱和断层两种形式。不同的地质构造形成的地貌形态不同，同一种地质构造也会形成不同的地貌，其判断方法和对地貌的影响归纳如下： 地质构造 褶皱 断层 背斜 向斜 判断方法 据岩层的形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的位移 据岩层的新老关系 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 大断层常形成裂谷或陡崖。断层一侧上升的岩块，常成为断块山或高地；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地；沿断层线常发育成沟谷、河流，有时形成泉、湖泊 侵蚀后地貌 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭 图示 2．主要地质构造的实践意义 领域 应用 找水 向斜槽部找水 向斜构造有利于地下水补给和储藏，两翼的水向槽部汇集形成地下水 断层找水 断层处易出露成泉 找矿 向斜槽部探矿 岩层中的煤、铁矿等往往保留在向斜构造的地下，钻探或打井应在向斜构造处(背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能会被侵蚀掉) 背斜找油气 背斜是良好的储油气构造。若背斜同时含有天然气、水、石油，天然气密度最小，往往分布于背斜顶部；水密度最大，会分布于底部；中间为石油 工程建设 避开断层 在断层地带进行大型工程建设易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等后果 建隧道避开向斜 向斜是地下水的汇集区，开凿隧道可能会使其变为水道；向斜中部岩层向下弯曲，与隧道顶部的弯曲方向相反；向斜中部岩性坚硬，开凿难度大 建隧道选背斜 背斜的岩层呈天然拱形，与隧道顶部的弯曲方向一致，开凿难度小且不易积水 (2024·广东清远名校联考)下图为某地地质剖面示意图。据此完成(1)～(3)题。 (1)甲、乙、丙三处的地质构造依次是(　　) A．向斜、背斜、断层 B．断层、向斜、背斜 C．背斜、向斜、断层 D．背斜、断层、向斜 (2)丁处山岭的形成原因是(　　) A．沿背斜顶部裂隙侵蚀而形成 B．因背斜顶部坚实，耐侵蚀而形成 C．沿向斜槽部裂隙侵蚀而形成 D．因向斜槽部坚实，耐侵蚀而形成 (3)图中最适合开采煤炭的地点是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．戊 [科学思维]　地质构造及其实践意义的分析思路 类题透析 思路点拨 地质构造类型 背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲，断层处岩层有明显的断裂和位移 甲处岩层向上拱起；乙处岩层向下弯曲；丙处岩层有明显错动和位移 构造地貌成因 向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭 丁处岩层向下凹，是向斜构造，槽部坚实，耐侵蚀而形成山岭 地质构造的实践意义 背斜结构稳定，顶部裂隙发育，矿石易开采 甲处为背斜，岩层结构稳定，煤层埋藏浅，易开采 [答案]　(1)C　(2)D　(3)A 　板块运动与地貌 材料一　近年来，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川附近火山多次大规模喷发，火山熔岩融化了部分冰川，导致山洪暴发、道路桥梁被毁，腾空而起的火山灰更使欧洲部分空域成为航空禁区。 材料二　全球板块分布及板块运动示意图。 据此探究下列问题： (1)从板块运动角度分析冰岛多火山喷发的原因。 (2)从板块运动角度分析冰岛的形成过程。 (3)从板块运动角度分析大西洋、地中海未来的变化趋势及原因。 [成果展示]　(1)冰岛处在亚欧板块与美洲板块之间，处于板块的生长边界。 (2)岩浆沿板块裂隙喷发，遇海水冷凝形成海岭，火山继续喷发，海岭出露海面，形成岛屿。 (3)大西洋的面积会不断扩大，因为它处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块消亡边界。 板块运动与地貌 板块运动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块运动对全球宏观地貌的影响可总结图表如下： 板块运动 相离 相向 大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞 对地貌的影响 形成裂谷或海洋、海岭 形成高峻山脉和巨大高原 海沟、岛弧、海岸山脉 举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原、阿尔卑斯山脉 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、北美洲西岸海岸山脉、南美洲的安第斯山脉 边界类型 生长边界 消亡边界 图示 板块构造学说可以帮助我们认识地球环境、解释地球运动的机理。读图，完成(1)～(2)题。 (1)下列地区，因板块碰撞而形成的是(　　) A．马里亚纳海沟 B．东非大裂谷 C．大西洋的洋脊 D．红海 (2)关于该板块俯冲示意图，以下说法正确的是(　　) A．①处为洋脊，是大洋板块消亡处 B．②处为海沟，是大洋板块诞生处 C．海沟处的海底岩石比洋脊年轻 D．洋脊位置，属于板块的张裂边界 [科学思维]　板块运动的分析思路 类题透析 思路点拨 板块运动形成的地貌 大陆板块和大陆板块碰撞形成高大山脉，大陆板块和大洋板块碰撞，形成海沟、岛弧、海岸山脉。板块相离形成海洋、海岭 马里亚纳海沟是亚欧板块和太平洋板块碰撞形成的；东非大裂谷是板块内部张裂形成的；其他两项都是板块相离形成的 板块碰撞的机理 板块运动的动力来源于大洋内部的岩浆上升，此处洋壳年龄最小，距离越远，年龄越老 图中①是海沟，是大洋板块消亡处；②是洋中脊，是大洋板块生长处；洋脊是板块的生长边界 [答案]　(1)A　(2)D 　山地对交通的影响 某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的某地道路设计图。 据此探究下列问题： (1)与平原相比，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输线路的________和延伸________影响比较大。 (2)山地地区的交通运输线以________为主，原因是什么？ (3)图中该地交通线在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。 (4)该交通线绕道经过甲、乙两地，主要原因是什么？ [成果展示]　(1)方式　分布　方向 (2)公路　建设成本低、难度小。 (3)a处不合理，因为地势平坦，应选最短线路；b处合理，山区陡坡上呈“之”字形弯曲可降低坡度。 (4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客、货集散。 山区交通线的选择原则及原因 影响 一般原则 原因 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡、断层和滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最短距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施 ①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地区，线网密度大 可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 读我国某地区交通干线(虚线)分布图，完成(1)～(2)题。 (1)由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(　　) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 (2)下图中能反映图示地区交通线形态的是(　　) [科学思维]　地形对交通的影响的分析思路 类题透析 思路点拨 交通线路分布 根据图示交通线路与其他地理事物的关系判断 图示交通干线基本沿河流分布，共同点为沿山谷延伸 交通线路形态 不同地区地形条件不同，交通线路形态不同 该地区为山区，主要交通运输方式为公路，交通线路多呈“之”字形 [答案]　(1)A　(2)C 地理实践力——地质构造模拟实验 一望无际的平原、高大连绵的山脉、裸岩峭壁中弯曲、倾斜、断裂的岩层……这些现象存在于我们的现实生活中，如何使其呈现于课堂之上？ 1．工具准备：一块长、宽、高为80 cm、60 cm、4 cm的软硬和厚度适当的海绵；一块长、宽、高为80 cm、20 cm、15 cm的硬质海绵；三种颜色的颜料和画笔；切刀一个；双面胶一卷。 2．模型制作 (1)褶皱模型制作 用切刀将60 cm宽的海绵延长边方向平均切成三条，叠在一起代表三个水平岩层。将三个岩层沿长边的横切面涂上不同的颜色，最上和最下的水平面也涂上与该层切面一致的颜色，之后用双面胶将三块海绵固定。在其顶端适当位置沿短边方向切出一个平行切口。 (2)断层模型制作 将硬质海绵沿长边的横切面涂上不同的颜色，在此基础上，在海绵块顶端沿短边方向，向下切出四个斜面，将海绵块分开。 3．演示与思考 演示 观察 结论 对褶皱模型相向挤压，使其发生弯曲变形 不同方向挤压，不同部位岩层排列状况 背斜岩层中老侧新，向斜岩层中新侧老 将断层模型沿斜面位移 断层面及相对上升和下降的海绵块 形成断层面、断层线、地垒、地堑 某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如下图)。实验中发现蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动。据此完成1～2题。 1．该实验模拟的板块运动和板块边界分别为(　　) ①张裂作用　②碰撞挤压　③生长边界　④消亡边界 A．①③ B．①④ C．②④ D．②③ 答案　A 解析　蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动，该实验能够模拟板块的张裂，属于板块的生长边界，①③正确。故选A项。 2．下列地理现象与该模拟实验原理相似的是(　　) A．阿尔卑斯山的形成 B．日本福岛地震的发生 C．青藏高原的隆起 D．红海面积不断扩大 答案　D 解析　根据所学知识可知，日本位于太平洋板块与亚欧板块的消亡边界，青藏高原处于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界，阿尔卑斯山脉位于非洲板块和亚欧板块的消亡边界，A、B、C三项错误；红海位于印度洋板块和非洲板块的生长边界，由于板块不断扩张，面积将不断扩大，D项正确。 [教材第26页图2．12] 思路点拨　印度洋板块和亚欧板块碰撞所产生的强大的挤压力。 [教材第28页活动] 思路点拨　1．图中左侧部分为褶皱，岩层向上拱起的为背斜，岩层向下弯曲的为向斜。 2．断层位于图中右侧，岩层沿水平方向位移并发生断裂。 3．岩层受到水平方向的强大挤压力，发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，形成褶皱；当岩层受到的压力、张力等超过岩层所能承受的程度，就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，形成断层。 [教材第32页活动] 思路点拨　1．地形、水文。山区公路选线采用“之”字形，或沿和缓的山麓迂回前进，从而降低坡度；遇到河流则架桥。 2．山前平原。有关。社会经济因素，如聚落、耕地的分布。 [基础巩固练] (2024·新疆疏勒实验学校高二期中)庐山以雄、奇、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。读图，完成1～3题。 1．读上图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造(　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案　C 解析　图示①处中间岩层向上拱起，应为背斜；②处中间岩层向下弯曲，应为向斜；③处两侧为断层，中间岩层相对上升，应为地垒；④处岩层向下移动，可能为地堑。根据所学知识可知，庐山属于断块山，属地垒构造，与③地质构造相同，故选C项。 2．①地的地质构造是(　　) A．断层 B．向斜 C．背斜 D．山地 答案　C 解析　结合上题分析可知，①地的地质构造是背斜，故选C项。 3．在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案　A 解析　背斜为良好的储油构造，因此在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是①，故选A项。 (2024·广东清远名校联考)大陆边缘是陆地与洋底之间的过渡地带，平行于大陆—大洋边界，宽几十至几百千米。根据板块构造运动与构造地貌特征，大陆边缘分为稳定型和活动型两大类。读大陆边缘类型示意图，完成4～5题。 4．与大陆边缘类型a相比，大陆边缘类型b(　　) A．位于板块激烈碰撞处 B．地壳比较稳定 C．处于板块张裂处 D．多火山、地震 答案　B 解析　读图可知，大陆边缘类型a位于大洋板块向大陆板块的俯冲地带，地壳活跃，多火山、地震；大陆边缘类型b位于大洋与大陆的交界处，不属于板块交界地带，因而属于稳定型大陆边缘，地壳比较稳定，B项正确。 5．示意图中的大陆最可能是(　　) A．亚欧大陆 B．非洲大陆 C．澳大利亚大陆 D．北美大陆 答案　D 解析　图中大陆的西海岸是海沟，大洋板块俯冲到大陆板块之下，是板块相向运动导致的。结合六大板块分布图可知，亚欧大陆西岸、非洲大陆西岸及澳大利亚大陆西岸不处在板块交界处，均与图示不符，A、B、C三项错误；北美大陆西海岸处在美洲板块与太平洋板块的交界处，两大板块做相向运动，形成海沟和海岸山脉，符合图示信息，D项正确。 6．阅读图文资料，完成下列要求。 板块运动形成了板块之间的两种基本关系：板块与板块之间互相碰撞，或者相邻板块彼此分离。它们对于宏观地形的形成和变化具有重大影响。阿留申海沟地处两大板块之间的交界处。下图示意阿留申海沟的分布。 (1)说出阿留申海沟所处的板块边界类型及其南北两侧的板块名称。 (2)简述阿留申海沟的形成原因。 (3)列举与海沟相伴的两类宏观地貌。 答案　(1)消亡边界。北部为美洲板块，南部为太平洋板块。 (2)阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压；太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，形成海沟。 (3)海岸山脉；岛弧。 解析　第(1)题，根据所学知识可知，板块碰撞陆地上容易形成高山，海洋中容易形成海沟，故阿留申海沟所处的板块边界类型是消亡边界。北部包括了北美洲部分陆地及附近海域，故为美洲板块；南部主要为太平洋海域，故其为太平洋板块。第(2)题，板块构造学说认为，板块间的相互运动主要有相向、相离等形式。相向运动常常形成巨大山系、海沟和岛弧等地貌；板块相离运动常形成裂谷和海洋。据图可知，图中北部为美洲板块，南部为太平洋板块，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧受挤压下沉，形成海沟，美洲板块一侧受挤压抬升，形成岛弧或海岸山脉。第(3)题，据上题分析可知，岛弧或海岸山脉与海沟相伴。 [综合提升练] 下图为某区域构造地貌剖面示意图，图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。读图，完成1～2题。 1．判别该区地层发生褶皱的时间及其形成的主要地质构造(　　) A．C地层形成之后；背斜 B．K地层形成之前；背斜 C．P地层形成之前；向斜 D．K地层形成之后；向斜 答案　D 解析　读图可知，K地层位于最上部，岩层形成时间最晚，根据图中岩层的形态可知，K地层也发生了弯曲，故褶皱发生的时间是在K地层形成之后。图示岩层向下凹，主要地质构造是向斜。D项正确。 2．地表形态的成因与地质构造、岩性、外力作用等因素相关。下列叙述正确的是(　　) A．背斜形成山地丘陵，向斜形成河谷、盆地 B．山地丘陵由较软弱的岩石构成 C．河谷、盆地可发育于软弱岩层与向斜槽部 D．河谷、盆地由河流的侵蚀而成 答案　C 解析　背斜、向斜都可能形成山地丘陵，或河谷、盆地，A项错误；山地丘陵也可由较坚硬的岩石构成，B项错误；河谷、盆地可发育于软弱岩层与向斜的槽部，C项正确；河谷由河流侵蚀而成，盆地主要是由内力作用形成的，D项错误。 京张高铁八达岭隧道位于京张铁路青龙桥车站附近，全长约12千米。八达岭长城站为世界埋深最大的高铁车站。京张高铁建成后，京张铁路青龙桥车站原本的“人”字形铁轨变成一个“大”字形。京张铁路是我国铁路工程专家詹天佑于1905—1909年主持修建的。京张铁路是中国自主设计并建造的第一条铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路。下图为八达岭附近的“人”字形线路和京张高铁示意图。读图回答3～4题。 3．京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是(　　) A．河流较多，河谷深邃 B．地质条件复杂，多地震 C．沿线地势陡，坡度大 D．发展沿线旅游业 答案　C 解析　京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小线路坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。 4．八达岭长城站采用地下车站的主要原因有(　　) ①避免高寒冻土的影响　②保护古迹　③保护生态环境　④地形、地质条件复杂 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 答案　D 解析　该地海拔较低，地处温带，无高寒冻土，①错误；火车站位于长城附近，采用地下车站有利于保护长城，②正确；该地生态环境脆弱，采用地下车站有利于保护生态环境，③正确；该地地形起伏大，地质条件复杂，采用地下车站有利于减少地质灾害，④正确。故选D项。 5．(2024·河北邯郸多校高二期中)阅读图文材料，完成下列要求。 某区域近年来出现地温升高、地磁场异常、喷气孔活动加强且喷出的气体中硫质增多等现象，一地质勘探小组赴该地实地考察，认为该区域发生某种地质灾害的概率大增。该小组实地考察后，结合该地地质资料绘制了如下示意图。 (1)推测该区域地质灾害发生概率大增的地质灾害类型，并说明理由。 (2)考察发现，甲处存在一湖泊，简述其形成过程。 (3)丙地貌是岩层发生某种地质作用后的结果，阐释该地质地貌的形成过程。 答案　(1)地质灾害类型：火山喷发、地震。理由：该地位于板块碰撞挤压处，地壳运动活跃；且有断层存在，说明地质不稳定；当地出现了地温、地磁异常，且喷气孔活动加强，含硫量增大，所以当地发生火山喷发、地震的概率大增。 (2)甲处原为背斜，背斜顶部岩层受到较大的张力作用；岩石破碎易被侵蚀，形成湖盆；由于地势较低，水流汇聚，形成湖泊。 (3)丙是受断层影响形成的地貌。形成过程：水平岩层受到较强大的挤压作用时，岩层向上拱起形成背斜；当强大压力超过岩石的承受能力时，岩层破裂，两侧的岩块沿断裂面发生明显的位移，西侧岩层相对上升，东侧岩层相对下降，形成丙地貌。 解析　第(1)题，根据图示信息可以看出，该地受板块碰撞挤压影响，属于板块的消亡边界，地壳运动活跃；并且图中区域有断层存在，说明地质条件不稳定；根据材料“地温升高、地磁场异常、喷气孔活动加强且喷出的气体中硫质增多等现象”可知，这些现象是火山、地震活动的先兆，由此可判断，当地发生火山喷发和地震的概率大增。第(2)题，据图可知，甲处岩层受挤压向上隆起，形成背斜构造；背斜顶部受张力作用，岩石破碎，容易被侵蚀，形成凹陷区，变成湖盆；形成的湖盆地势相对较低，使水流不断汇聚，最终形成湖泊。第(3)题，据图分析可知，丙处的岩层存在弯曲，且丙处附近有断层发育，说明丙处的水平岩层先是被不断挤压发生变形，当挤压力超过岩层的承受能力时，会使岩层发生断裂，两侧的岩块沿着断裂面发生了明显的位移，使得断层西侧的岩层相对上升，而断层东侧的岩层相对下降，最终形成了丙地貌，由此可知，丙地貌是受断层影响形成的。 17 学科网（北京）股份有限公司 $$