6.1 带传动（课件）《机械基础》同步精品课堂（高教版）

6-1 带传动 【教学目标】 1.了解带传动的工作原理、特点、类型和应用； 2.了解 V 带的结构和标准、V 带轮的材料和结构； 3.了解 V 带传动的安装、张紧和维护。 1.能够掌握带传动的主要优点，V带的结构与标准； 2.能够具备 V 带传动的安装、张紧和维护的能力。 1.通过实践操作培养认真、踏实、细致的工作作风； 2.通过小组合作，培养学生团队合作学习能力。 一.知识目标： 二.能力目标： 三.素质目标： 【重点难点】 重点：带传动的类型和应用。 难点：V 带传动的安装和张紧。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 带传动的工作原理 带传动由主动带轮、从动带轮和传动带组成,工作时依靠带和带轮间产生的摩擦力(或啮合作用)传递运动和动力,是一种利用中间挠性件的传动。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 带传动的特点 （3） 结构简单,制造容易,成本低,适用于两轴中心距较大的场合。 （1） 带传动能缓冲、吸振,传动平稳,噪声小。 （4） 外廓尺寸较大,传动效率较低。 （2） 过载时产生打滑,可防止零件损坏,起安全保护作用，但不能保证传动比的准确性。 （5） 传动带的寿命较短,不宜在易燃易爆场合工作。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 平带传动 带截面为扁矩形,靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力。结构简单, 成本低,已标准化,适用于两轴中心距较大的场合,传递的功率小于 500 kW。其传动形式有开口、交叉和半交叉传动。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 V 带传动 带截面为等腰梯形,利用带和带轮梯形槽面间的摩擦力传递动力。在相同初 拉力条件下，传递的功率是平带的 3 倍。结构紧凑,已标准化,应用广泛,但效率低于平带且价格较贵,寿命较短。多采用开口式。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 圆带传动 带截面呈圆形,适用于载荷很小的传动，如用于缝纫机、牙科医疗器械等。 带传动的工作原理、特点、类型和应用 同步带传动 靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用传递运动和动力。带与带轮间没有相 对滑动,传动比准确,效率较高,线速度可达 50-80 m/s 传动比可达 10-20。适用 于中小功率、传动比要求精确的场合。 普通 V 带的结构与标准 普通 v 带是无接头的环形带,分为包边 v 带、切边 V 带等。包边 V 带由顶胶、 强力层、底胶和包布组成,包布由几层橡胶布组成,是带的保护层,但会引起带 柔韧性下降。切边 V 带没有包布层,柔韧性好、结构紧凑、传递功率大、传动效率高、使用寿命长,适用于转速较高、带轮直径较小的场合。 普通 V 带已标准化,按截面尺寸由小到大有 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号, 生产中使用最多的是 A、B、C 三种型号。标记为“型号+基准长度+标准编号”。 普通 V 带轮的材料和结构形式 带轮的材料 带轮的常用材料有铸铁、钢、铝合金和工程塑料,其中灰铸铁应用最广。当 带轮圆周速度 v≤30 m/s 时,常用铸铁制造,如 HT150 或 HT200;转速较高时,采用铸钢或轻合金制造,以减轻质量; 转速v<15m/s和小功率传动时，常采用铸造铝合金或工程塑料制造。 普通 V 带轮的材料和结构形式 普通V带轮的结构形式 V带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂组成，其结构形式根据带轮直径决定。一般小带轮即d<150mm时制成实心式；中带轮即d=150-450mm时制成腹板式或孔板式；大带轮即 d>450 mm 时可制成轮辐式。 普通 V 带轮的材料和结构形式 普通V带轮的结构形式 3.带轮直径系列 4.带轮的沟槽尺寸 带绕带轮时会弯曲,带节面外侧受拉伸长,横向相应收缩;内侧受压缩短,横 向扩张;结果使带的横截面变形,楔角比弯曲前的标准值(40 )减小,为保证弯曲 变形后的带两侧仍能与带轮贴合,应将带轮槽角 φ 制成比 40 略小一些。带轮直径越小,带弯曲变形越厉害,带轮槽角应越小。一般将带轮槽角制成 32 ,34 ,36 ,38 。 普通 V 带轮的材料和结构形式 普通V带轮的结构形式 3.带轮直径系列 4.带轮的沟槽尺寸带绕带轮时会弯曲,带节面外侧受拉伸长,横向相应收缩;内侧受压缩短,横 向扩张;结果使带的横截面变形,楔角比弯曲前的标准值(40 )减小,为保证弯曲 变形后的带两侧仍能与带轮贴合,应将带轮槽角 φ 制成比 40 略小一些。带轮直径越小,带弯曲变形越厉害,带轮槽角应越小。一般将带轮槽角制成 32 ,34 ,36 ,38 。 带传动的主要失效形式 带传动的主要失效形式有带和带轮之间的磨损、打滑和疲劳损坏(如脱层、 撕裂、拉断)等。 带传动的传动比 带传动的传动比是指主动带轮转速与从动带轮转速之比。 V 带传动的张紧、安装与维护 普通 V 带传动的张紧 由于传动带工作一段时间后会产生永久变形而松弛,使初拉力减小从而降低 带传动的工作能力，所以需要重新张紧传动带,提高初拉力。常用的带传动的张 紧方法有调整中心距和使用张紧轮。 V 带传动的张紧、安装与维护 普通 v 带传动的安装与维护 （1）应按设计要求选取带型、基准长度和根数。新、旧带不能同组混用, 否则各带受力不均匀。 （2）安装带轮时,两轮的轴线应平行,端面与中心重直，两带轮装在轴上不得晃动，否则会使传动带侧面过早磨损。 （3）安装时,先将中心距缩小,将传动带套在带轮上后慢慢拉紧,使带松紧适 度,带张紧程度以大拇指能按下 15 mm 左右为宜。 （4）V 带在轮槽中应有正确的位置。 （5）为了保证安全生产,应给 V 带传动加防护罩。 小结 1.带传动的工作原理、特点、类型和应用； 2.普通 V 带的结构与标准； 3.普通 V 带轮的材料和结构形式； 4.带传动的主要失效形式； 5.带传动的传动比； 6.V 带传动的张紧、安装与维护。 课堂检测 ONE 填空题 1.带传动由_________（主动带轮）、_________（从动带轮）和_________（传动带）组成,工作时依靠带和带轮间产生的_________（摩擦力） (或啮合作用)来传递_________（运动和动力）,是一种利用中间_________（挠性件）的传动。 2.带轮的常用材料有_________（铸铁）、_________（钢）、_________（铝合金）和_________（工程塑料）,其中________（灰铸铁）应用最广。 选择题 1.下列对带传动的描述中不正确的是________（B） A 能缓冲、吸振，传动平稳 B 适用于大功率传动 C 外廓尺寸较大，传动效率较低 D 带的寿命较短 2.带轮上与轴配合的部分称为________（D） A 轮缘 B 轮辐 C 轮槽 D 轮毂 判断题 1.（×）带传动的弹性滑动和打滑都是可以避免的。 2.（×）普通V带传动不需防护罩。 谢谢 $$