8.3 减震器更换（课件）-《汽车构造与拆装》同步精品课堂（人民交通出版社）

《汽车构造与拆装》人民交通出版社 同步精品课程——中职专业课 项目八 行驶系统 学习任务三 减震器更换 1 知识目标 1.叙述车架与车桥的功用、组成和类型； 2.说出悬架的功用、组成、类型及特点； 3.正确检查减振器并进行更换。 教学目标 加工工表明 任务描述 一辆行驶了8万km的丰田卡罗拉汽车，客户反映该车减振器有漏油现象，现需要更换该车减振器，请制定实施方案并进行更换。 01 一、资料收集 引导问题 1：车架的作用是什么？有哪些类型？ 1.车架的作用 车架是汽车的装配基体，承受各零部件、总成，以及汽车行驶时来自路面的载荷的作用。 2.车架的类型 汽车上采用的车架有4种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。 02 （1）边梁式车架。它由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。 02 （2）无梁式车架。无梁式车架是用车身兼做车架，汽车的所有零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又称为承载式车身。 02 （3）中梁式车架和综合式车架。由于这两种车架结构复杂，制造及维修困难，所以目前很少使用。 02 引导问题 2：悬架的作用及组成是什么？有哪些类型？ 1.悬架的作用 （1）传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，保证乘员的舒适性； （2）缓和由不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证乘员的舒适性，减小货物和车辆本身的动载荷； （3）起导向作用，使车轮按一定轨迹相对于车身运动，保证汽车具有良好的操纵稳定性。 02 2.悬架的类型 按照控制形式不同可分为被动式悬架和主动式悬架两大类。 根据悬架结构的不同可分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬架的特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上,车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架或车身进行弹性连接,当一侧车轮受到冲击时,其运动不会直接影响到另一侧车轮。 02 3.悬架的组成 悬架一般由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。 02 （1）弹性元件。悬架采用的弹性元件常见有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和空气弹簧。 ①钢板弹簧。钢板弹簧是由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起，组成的一根近似等强度的梁。 02 ②螺旋弹簧。螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成，分为刚度不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧。 02 ③扭杆弹簧。扭杆断面常为圆形，少数是矩形或管状。当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，在车轮与车架之间起弹性连接的作用。 02 ④气体弹簧。气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。气体弹簧是以空气作弹性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气，利用气体的可压缩性弹簧的作用。空气弹簧又可分为囊式和膜式两种。 02 （2）减振器。在悬架中，与弹性元件并联安装减振器,以衰减振动,提高汽车行驶的平顺性。减振器一般有三个同心钢筒，最外层是防尘罩，中间层是储油缸筒，最内层是工作缸筒。 02 引导问题 3：什么是麦弗逊式独立悬架？ 独立悬架的结构类型很多，一般可按车轮的运动方式分为三类。①横臂式独立悬架：车轮在汽车横向平面内摆动的悬架；②纵臂式独立悬架：车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架；③车轮沿主销移动的独立悬架，包括烛式悬架和麦弗逊式悬架。 02 麦弗逊式独立悬架目前在轿车中应用很广泛，该类悬架主要由减振器、螺旋弹簧、横摆臂、横向稳定杆等组成。该悬架没有传统的主销实体，转向轴线为上下较接中心的连线AB（—般与弹性支柱的轴线重合）。当车轮上下跳动时，B点随横摆臂摆动，因而主销轴线AB随之摆动（弹性支柱也摆动），说明车轮沿着摆动的主销轴线运动。 02 二、计划与实施 引导问题 １:完成本学习任务，需要使用的工具、量具及检测设备有哪些? 02 引导问题 2：如何更换减振器？ （1）拆下车轮装饰外罩。 （2）在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，举升一定高度后，拆下车轮。 （3）拆下减振器上安装的制动软管，注意不要损坏制动软管。 02 （4）拆卸减振器上轮速传感器线束固定螺栓。 （5）拆卸减振器下部固定螺栓。 02 （6）从发动机舱拆下减振器上部固定螺母。 （7）取下减振器。 （8）安装减振器（该过程与拆卸过程的顺序相反）。 （9）车轮定位。 （10）整理工位。 02 三、学习拓展 现有一辆2019款别克威朗汽车进厂维修，车主反映该车减振器漏油，请你检查该车减振器，并对比该车减振器更换的步骤和卡罗拉汽车的不同之处。 课堂小结 本节内容介绍了车架与车桥的功用、组成和类型；悬架的功用、组成、类型及特点和正确检查减振器并进行更换。 03 作业布置 1.简述车架的作用。 2.简述悬架的作用、组成及类型。 04 感谢观看 $$