2.2 构造地貌的形成（课件）-2024-2025学年高二地理上学期同步课件（人教版选必1）

第二章 第二节 构造地貌的形成 地质构造与地貌 01 板块运动与地貌 02 山地对交通的影响 03 目录 1.3结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 了解地质构造的特点及其地表形态。（区域认知、综合思维） 结合实例，认识常见地质构造与地貌之间的关系。 （区域认知、综合思维) 结合实例，根据地质构造的相关特点，分析其对于人类生产生活的影响与意义。（地理实践力、人地协调观） 课标要求 学习目标 课 标 解 读 观察图片中岩层的形态特点，思考其成因 1234567引起的岩层12345 的变形或变位，称为地质构造 常见的地质构造： (一)褶皱 （二）断层 图2.13 希腊克里特岛上变形的岩层 图2.14 新西兰南岛上断裂错开的岩层 地质构造？常见的地质构造？ 地壳运动引起的 永久性的 ，称为地质构造 地质构造——（一）褶皱 岩层在形成时一般是水平的 在地壳运动产生的强大挤压力作用下， 岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱 褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲。褶曲有背斜和向斜两种基本形态。 背斜 向斜 褶皱中心部分地层 褶皱核部两侧地层 观察背斜、向斜的:①岩层形态 ②岩层新老关系 ③对应地貌 ④顶部贴条距离变化 （提示：岩层对应数字越小，形成时间越早，请先正确排列再进行演示） 地质构造——（一）褶皱 背斜 向斜 岩层形态 岩层向__弯曲 岩层向__弯曲 岩层水平 新老关系 中心岩层____ 两翼岩层____ 中心岩层____ 两翼岩层____ 构造地貌 常形成_____ 常形成_____ 顶部贴条距离 变____ 变____ 背斜成山，向斜成谷 上 背斜 向斜 下 1 2 3 4 1 2 3 4 老 新 新 老 山岭 谷地 远 近 探究活动一：运用橡胶条模拟褶皱的形成过程 山岭 山谷 观察背斜、向斜的:①岩层形态 ②岩层新老关系 ③对应地貌 ④顶部贴条距离变化 （提示：岩层对应数字越小，形成时间越早，请先正确排列再进行演示） 地质构造——（一）褶皱 背斜 向斜 岩层形态 岩层向__弯曲 岩层向__弯曲 岩层水平 新老关系 中心岩层____ 两翼岩层____ 中心岩层____ 两翼岩层____ 构造地貌 常形成_____ 常形成_____ 顶部贴条距离 变____ 变____ 上 下 老 新 新 老 山岭 谷地 远 近 探究活动一：运用橡胶条模拟褶皱的形成过程 背斜 向斜 山谷 山岭 背斜成谷，向斜成山 “地形倒置” 为何现实中有的背斜成了谷，向斜反而成了山呢？ 【提示】背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。 加拿大 班夫国家公园 B A 向斜成山 背斜成谷 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 “地形倒置” 四姑娘山 地质构造？构造地貌？ ①不能根据地形起伏判断 ②根据岩层新老关系（最科学的方法） 1 2 4 5 2 2 1 1 3 中间新两侧老 向斜成山 注意： 岩层受挤压力，岩质坚硬，可承受静水压力 水利 专家 采石场 老板 隧道 专家 勘探 专家 修建水库 采石 修建地下隧道 勘探石油、天然气、地下水 角色 任务 选择位置及原因(背斜/向斜) 提示 安全性 隧道 结构 岩层受张力，岩质疏松， 易开采 向斜 开采 难度 三者密度 地质构造的应用 背斜顶部 探究活动二： 小组分角色，分析不同任务的位置选择并说明原因 固态矿产（铁、煤） 课堂练习 地质构造的应用 ③修建地下隧道 隧道 隧道 背斜： 天然拱形、不易坍塌 不易积水 向斜： 塌方、透水风险 11 岩层受挤压力，岩质坚硬，可承受静水压力 水利 专家 采石场 老板 隧道 专家 勘探 专家 修建水库 采石 修建地下隧道 勘探石油、天然气、地下水 角色 任务 选择位置及原因(背斜/向斜) 提示 安全性 隧道 结构 岩层呈天然拱形 不易积水 岩层受张力，岩质疏松， 易开采 向斜 开采 难度 三者密度 地质构造的应用 背斜顶部 背斜 探究活动二： 小组分角色，分析不同任务的位置选择并说明原因 固态矿产（铁、煤） 课堂练习 地下水 石油 天然气 背斜：寻找天然气、石油 向斜：寻找地下水 向斜 背斜 向斜槽部受到挤压，岩石致密，不容易被侵蚀，在向斜部分的地下，煤、铁等矿产往往能被保留 底部低凹，易汇集地下水，能承受静水压力 良好储油、储气构造 地质构造的应用 任务：④油气资源、水资源 根据密度推测A、B、C三层对应资源 A B C 密度:天然气＜石油＜地下水 固态矿产？ 13 岩层受挤压力，岩质坚硬，可承受静水压力 水利 专家 采石场 老板 隧道 专家 勘探 专家 修建水库 采石 修建地下隧道 勘探石油、天然气、地下水 角色 任务 选择位置及原因(背斜/向斜) 提示 安全性 隧道 结构 石油、天然气 岩层呈天然拱形且不易储存地下水 岩层受张力，岩质疏松， 易开采 向斜 地下水 开采 难度 三者密度 地质构造的应用 背斜顶部 背斜 背斜 向斜 探究活动二： 小组分角色，分析不同任务的位置选择并说明原因 固态矿产（铁、煤） 向斜 课堂练习 课堂检测 构造等高线图是用等高线反映地下某个岩层面或某个岩体顶面的起伏形态，并按比例把它投影到平面上。下图为某勘探井所在的地下岩层顶部的构造等高线和该地区地形等高线图。据此完成下面小题。 1．该勘探井所在的构造地貌是（ ） A．背斜山 B．背斜谷 C．向斜山 D．向斜谷 2．图中地貌形成的原因可能是（ ） A．受河流侵蚀，形成谷地 B．受风力侵蚀，形成谷地 C．背斜顶部拱起，形成山地 D．向斜槽部抗蚀，形成山地 3．该勘探井最容易发生的事故可能是（ ） A．透水事故 B．瓦斯爆炸 C．井喷事故 D．滑坡塌方 【提示】瓦斯爆炸多为甲烷在充足的氧气的作用下，遇到高温火源发生的爆炸；井喷是钻井过程中地层流体（石油、天然气、水等）的压力大于井内压力而大量涌入井筒，并从井口无控制地喷出的现象。而井喷事故则是由喷发时巨大的压力和冲击波所造成的人员伤亡和财产损失。 思考：若地壳运动产生的强大压力，最终超过了褶皱岩层所能承受的程度，岩层可能发生什么样的变化？ 在野外我们除了可以看见岩层的弯曲变形外，还能看到岩层的错动这是为什么呢？观察这两幅图，找一找岩层错动的大致位置。 (1)概念：当岩层受到的123456789等超出所能承受的程度，岩层就会_______并沿断裂面发生 . 地质构造 同时具备 ①断裂 ②有明显的位移 节理 断层 压力、 张力 断裂 明显的位移 ——（二）断层 根据断层概念，判断下列两幅图是否为断层 地质构造——（二）断层 (2)位移类型：有水平位移与垂直位移两种 地质构造——（二）断层 ①断层面（C）： ②断层线（AB）： 是断层面与地面的交线,表示断层的延伸方向 ③断盘： 是断层面两侧相对位移的岩体，当断层面倾斜时 位于断层面上部的称为上盘（E） 位于断层面下部的称为下盘（F） ④断距： 是断层两盘相对错开的距离。 岩层原来相连的两点,沿断层面错开的距离称为总断距 C F下盘 E上盘 (2)位移类型：垂直位移 (2)位移类型：垂直位移 地质构造——（二）断层 ②正断层：上盘下降， 下盘相对上升 ①逆断层：上盘上升，下盘相对下降 正断层 逆断层 判断图中的上盘和下盘 概念区分：上盘、下盘——岩体位置 上升盘、下降盘——岩体运动 A C B D 下盘 下盘 上盘 上盘 逆断层：挤压力和重力作用 正断层：拉张力和重力作用 相对上升的岩体 地垒 相对下降的岩体 地堑 地质构造——（二）断层 (2)位移类型：断层位移以垂直方向为主 相对上升的岩块经风化侵蚀 常成为块状山或高地， 如我国的华山、庐山、泰山 常形成谷地或低地 ▲华山 ©路遥地理 描述宁夏平原的形成过程 由于地壳运动形成断层，两侧地块相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造(内力作用）， 再经黄河带来的泥沙沉积而成(外力作用）。 宁夏平原 地质构造——（二）断层 位于美国西部的圣安德列斯断层是地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北-东南走向，长度超过1200千米，深度约16千米断层两侧的地壳相对发生水平位移。 (2)位移类型：如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断。 地质构造的应用 断层处为什么常能找到泉水？断层处能否建大型工程？ 沿断裂面往往发育成泉水、湖泊和河谷 断层处不宜兴建铁路、公路、桥梁、水库等大型工程 原因或依据： 岩隙水易沿断层线出露； 岩石破碎易被侵蚀成洼地，利于地表水汇集 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程设施水库水易渗漏等 地壳运动 足迹 褶皱 背斜 向斜 构造地貌 背斜山/背斜谷 向斜谷/向斜山 地 质 构 造 断层 地垒 地堑 构造地貌 山岭→断块山/块状山 谷地/低地→ 地壳运动引起岩层变形、变位 褶皱山 思考：地壳运动与地质构造、 构造地貌有怎样的的关系呢？ 剧烈 地震（地质灾害） 证据 断块山 结合自然景观分析褶皱和断层形成过程 岩层的变形、变位，往往都是地壳运动的反映。下图所示变形的岩石出露在美国圣安德斯断层所经区域的公路旁。 1.在图中找出褶皱，并判断向斜和背斜。 2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层相对运动方向。 3.分析褶皱和断层的形成过程。 从图中可以看出，岩层发生一系列弯曲的地方是褶皱，其中岩层向上弯曲的是背斜，向下弯曲的是向斜。 从图中可以看出，某一岩层的延伸，出现断裂并有明显错位的地方为断层，沿着断层线确定两侧的岩层是相对上升还是相对下降。 褶皱在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 当地壳运动产生的压力和张力过于强大，超过了岩石的承受能力时，岩层就会破裂并沿断裂面（位移线）发生明显的位移，称为断层。 向斜构造 断层 背斜构造 活动 26 新课导入 材料 20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石；经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为200多万年然而这类阔叶树现在同纬度生长的海拔上限是3000米；这一重要发现表明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。 问题 青藏高原上的喜马拉雅山是怎样形成的？ 是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的？ 除此之外，陆地上的高原，海底绵延的山脉和狭长的海沟是如何形成的？ 为什么地球上有些地方地震、火山频发，有些地方几乎没有？ /喜马拉雅山脉航拍/ 第二章 第二节 构造地貌的形成 地质构造与地貌 01 板块运动与地貌 02 山地对交通的影响 03 目录 回顾地球的内部圈层相关知识，结合课本29-30页回答： 什么是板块、它们位于哪里？全球分为几大板块？ 印度洋、南极洲、美洲板块的范围 板块为什么会运动？板块有哪些运动方向？ 什么是生长边界？什么是消亡边界？ 哪些板块边界在消亡？哪些板块边界在生长？ 推测生长边界和消亡边界可能形成的地貌形态 火山地震带的分布与板块运动的关联？ ·地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。（六大板块和若干小板块） ·板块上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 回顾地球的内部圈层相关知识，结合课本回答： 什么是板块、它们位于哪里？分为几大板块？ 印度洋、南极洲、美洲板块的范围 1、板块构造学说 ③板块为什么会运动？ 观察实验现象，尝试解释板块运动发生的原理。 板块构造学说是在大陆漂移学说和海底扩张学说的基础上提出的 大陆漂移学说 海底扩张学说 ③板块为什么会运动(了解)？ 板块的驱动机制：地幔对流 板块运动的基本内容在20世纪70年代就已经形成，但地球科学家难以对板块的驱动力问题达成共识。当时提出的板块驱动力主要有:俯冲板块由于相变所产生的重力拖拽力、洋脊扩张产生的侧向推挤力、地幔对流产生的底部拖曳力。 到了20世纪90年代后期，大部分学者倾向于”地幔对流”是板块运动的主要驱动力。 尽管板块构造理论中有许多未解决的问题，但是大多数学者认同板块运动的基本能量来自地球的内部，能量以对流的方式传递，地幔对流是引起板块运动的根本原因。 地幔内的高温物质上升到岩石圈底部，并开始水平运动，冷却后下沉到地幔深加热上升，形成物质循环，这一过程称为处再地幔对流。 上下地幔之间很少有物质交换，下地幔主要为上地幔提供热源。而全地幔对流模式的支持者认为，地幔对流涉及整个地幔，其能量来源为地核。 板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态 两个相互分离板块之间的边界为生长边界 两个相互挤压板块之间的边界为消亡边界。 ③板块的运动方向？ ④什么是生长边界/消亡边界？ ⑤哪些板块边界在消亡？生长？ ⑥推测生长边界和消亡边界可能形成的地貌形态 1、板块构造学说 ①相向运动：消亡边界（碰撞挤压） 巨大褶皱山系或者海沟、岛弧等 大陆板块与大陆板块相碰撞，形成巨大的褶皱山系和高原 大陆板块与大洋板块相碰撞， 形成海沟、海岸山脉或岛弧 2.板块运动 生长边界和消亡边界可能形成的地貌形态? 板块运动与地貌 推测青藏高原和喜马拉雅山脉的成因 2.板块运动 2.4亿年前，印度板块开始向北向亚洲板块挤压，由此引起昆仑山脉和可可西里地区的隆起。 随着印度板块不断向北推进，并不断向亚洲板块下插入，青藏高原在上升阶段中形成。 青藏高原的形成并不是一次就完成的，而是经历了几个不同的上升阶段。每次抬升都使高原地貌得以演进。其上升速度曾几度达到停止，但有时也非常迅速。一万年前其上升速度曾达到每年7厘米。 地质学上把这段高原崛起的构造运动称为喜马拉雅运动。 大陆板块与大陆板块相碰撞 推测阿尔卑斯山脉的成因 科迪勒拉山系 海岸山脉 太平洋板块 美洲板块 2.板块运动 推测美洲科迪勒拉海岸山系的成因 当大洋板块和大陆板块相撞时， 大洋板块因密度较大，位置较低，俯冲到大陆板块之下，大陆板块边缘受挤上拱，隆起成海岸山脉。 海沟 W-Pacific Tectogene 勘察加半岛 日本群岛 千岛群岛 琉球群岛 菲律宾群岛 新几内亚岛 所罗门群岛 斐济群岛 新西兰南北岛 千岛海沟 日本海沟 菲律宾海沟 马里亚纳海沟 汤加海沟 克马德克海沟 W-Pacific island chain 勘察加半岛 日本群岛 千岛群岛 琉球群岛 菲律宾群岛 新几内亚岛 所罗门群岛 斐济群岛 新西兰南北岛 岛弧:指大陆边缘连绵呈弧状的一长串岛屿 千岛海沟 日本海沟 马里亚纳海沟 岛弧链 2.板块运动 全球岛弧分布 世界主要海沟分布 千岛海沟 日本海沟 马里亚纳海沟 岛弧链 2.板块运动 思考：用板块构造理论解释西太平洋岛弧链、海沟的形成过程。 海沟 岛弧 太平洋板块 欧亚板块 太平洋板块与亚欧板块相碰撞时， 太平洋板块俯冲到亚欧板块之下 俯冲边界形成海沟 大陆板块边缘形成岛弧 ①相向运动：消亡边界（碰撞挤压） 大陆板块与大陆板块相碰撞，形成巨大的褶皱山系和高原 大陆板块与大洋板块相碰撞， 形成海沟、海岸山脉或岛弧 2.板块运动 ②相离运动：生长边界（张裂分离） 2.板块运动 生长边界和消亡边界可能形成的地貌形态? 阅读30页案例思考： 1、东非大裂谷和红海的形成原因？ 2、东非大裂谷和红海的变化趋势？ 非洲板块和印度洋板块张裂 不断扩大 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。 2.板块运动 中大西洋海岭 大西洋-印度洋海岭 西南印度洋海岭 中印度洋海岭 东南印度洋海丘 太平洋-南极洲海岭 东太平洋海丘 智利海岭 推测海岭（大洋中脊）的成因 ③板块为什么会运动(了解) ——海底扩张学说 对流体沿洋脊中央裂谷上涌，熔岩凝结成固体，形成新的洋底并依次向旁侧扩张开来。 随着这个作用不断进行，沿大洋中部穿透岩石圈的裂缝或裂谷向两侧扩展并导致新生洋壳，致使洋底不断新生和更新 而大陆漂移是对流的结果，即大陆受地球内部对流作用的推动，好像是处在一条水平运行活动的传送带上。 ①洋底在洋脊裂谷带形成并不断扩张，老的洋底在海沟处消减，使洋底不断更新。 ②洋底的扩张是刚性的岩石圈块体驮在软流圈上运动的结果。 ③运动的动力是地幔物质的热对流。 ④洋脊位于对流圈上升处，海沟位于下降处。 如果上升流发生在大陆内部就导致大陆的分裂。 1、大西洋中脊的形成原因 2、找出冰岛的位置，推测冰岛的成因及类型。 美洲板块与非洲、亚欧板块相离运动，地壳张裂发育为海洋，熔岩不断从裂缝涌出凝固不断升高，形成大西洋中脊 冰岛位于亚欧板块和美洲板块的生长边界，是大西洋海底火山在喷发中不断堆积向上生长高出海平面而成的火山岛 海底扩张学说 冰岛 海岭 海洋 美洲板块 亚欧板块 火山地震带的分布 火山地震带的分布 板块内部的地壳比较稳定，板块交界处地壳比较活跃的地带。火山地震多集中分布在此。 海岭 美洲板块 拓展：威尔逊回旋 从板块构造观点来看,洋壳盆地并非永恒存在,一般都经历开裂、扩张、收缩、闭合的发展过程。 （1）胚胎期 　陆壳在构造薄弱带因拉张形成大陆裂谷，但未形成海洋环境，例如东非大裂谷； （2）婴幼儿期 陆壳继续开裂，开始出现狭窄的海湾，局部已经出现洋壳，例如红海、亚丁湾； （3）青壮年期 由于大洋中脊向两侧不断增生，海洋边缘又未出现俯冲、消减现象，所以大洋迅速扩张，例如大西洋； （4）衰落期 大洋中脊虽然继续扩张增生，但大洋边缘一侧或两侧出现强烈的俯冲、消减作用海洋总面积渐趋减小，例如太平洋； （5）残留期 随着洋壳海域的缩小，终于导致两侧陆壳地块相互逼近，其间仅存残留小型洋壳盆地，例如地中海； （6）消亡期 海洋消失，大陆相碰，使大陆边缘原有的沉积物强烈变形隆起成山，例如喜马拉雅山脉，阿尔卑斯山脉。 海上—海洋、海岭 例：大西洋、红海 陆上—裂谷 例：东非大裂谷 ②相离运动：生长边界（张裂分离） 2.板块运动 生长边界和消亡边界可能形成的地貌形态? 50 发生区域 板块张裂区 板块碰撞区 大陆板块与大陆板块 大陆板块与大洋板块 边界类型 生长边界 消亡边界 运动方向 ←|→ →|← 形成地貌 裂谷、海洋、海岭 高大褶皱山脉 海岸山脉、海沟、岛弧 举例 东非大裂谷、红海、大西洋等 喜马拉雅山脉 阿尔卑斯山脉 安第斯山脉 太平洋西部岛弧、海沟 示意图 板块构造知识小结 第二章 第二节 构造地貌的形成 地质构造与地貌 01 板块运动与地貌 02 山地对交通的影响 03 目录 阅读30-31页 分析山区交通面临的困难？ 科学合理布局山区交通的好处？ 山区在交通运输方式的选择上有何特点？为什么？ 山区交通线分布特点及原因？ 山区交通线建设的一般原则？ 科学合理布局 降低工程造价 最大限度保障交通线路和交通运行的安全 1、分析山区交通面临的困难？ 2、科学合理布局山区交通的好处？ 山区交通的困难 坡度大 地质构造复杂 稳定性差 洪水形成快 安全性受威胁 建造成本高 3、山区交通运输方式的选择 比较下面两组数据，阐述在山区优先发展公路而不是铁路的理由。 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%-9% 铁路 3% 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地 1.5-2 7-11 2.2-3 山地/丘陵 1以上 2-3 1.5 1. 修建公路和铁路的最大限制坡度 2. 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 / 平原 由表1可知，铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高。 由表2可知，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路交困难，而发展公路相对较易。 山麓、山间盆地和河谷地带 ①地势相对和缓 ③人口主要集中地 ②降低修建难度 公路在选线时要尽量多联系居民点，方便人们出行 瑞士 阿尔卑斯山区公路 塔吉克斯坦 喷赤河谷 帕米尔高速公路 贵州 山麓公路 4、山区交通线分布特点及原因？ 迂回前进，呈之字型，尽量与等高线平行 原因：减少陡坡的影响，同时尽量避开陡坡面 5、山区交通线建设的一般原则？ 可可西里陆上桥隧 此外，山区交通线的建设和选择，还需要最大限度地保护生态环境， 有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。 5、山区交通线建设的一般原则？ 缩短里程，减少通行时间，提高运行安全。 山区桥(梁)隧(道)优点： 会大幅度增加建设费用。 缺点： 5、山区交通线建设的一般原则？ 活动探究 问题：公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的? 图2.25 某山区公路走向示意 避免占用耕地 河流 沼泽 山谷 跨过河流时修建桥梁 山谷中的道路应避开陡坡 在陡坡上成“之”字型 陡坡 应避开沼泽地 耕地 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。 活动探究 问题：2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关?这种 现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响? 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线要尽量多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 小结 构造地貌的形成 地质构造 板块运动 褶皱 断层 背斜 向斜 山地 谷地 水平 垂直 地垒 地堑 消亡边界 生长边界 山脉、海沟、岛弧等 裂谷、海洋等 山地 谷地 内力作用 内力作用 外力作用 外力作用 山地对交通运输的影响 交通运输方式 交通运输线路 Lavf58.20.100 Lavf58.29.100 $$