第六讲 离合器故障判断与排除《汽车底盘构造与维修》同步教学精品

汽车离合器的故障诊断与排除 项目1 离合器打滑故障的诊断与排除 故障现象 1.汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走或起步困难。 2.汽车加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力 3.汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。 故障原因 1.离合器踏板自由行程过小或没有，使压盘处于半分离状态。 2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。 4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平面上。 6.离合器压盘磨损严重或变形。 故障诊断与排除 ① 起动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若车身不动，但发动机继续转动而不熄火，说明离合器打滑。 ② 检查离合器踏板的自由行程，如无自由行程，但能完全抬起，则可调整分离叉拉杆长度，若无效，应检查分离杠杆是否调整过高。 ③ 若自由行程正常，可检查分离轴承与套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否松动等。如上述均良好，可检查摩擦片是否因磨损过薄、有油污、硬化或铆钉外露，若有则应更换或清洗。 ④ 分解离合器，检查螺旋弹簧（或膜片弹簧）弹力，若弹力过小应予更换。 ⑤ 调整分离杠杆高度。在车上调整时，一人在车上缓踏离合器踏板，一人在车下观察分离杠杆端部与分离轴承的接触情况，并对分离杠枉端部与分离轴承的间隙进行调整。 项目2 离合器分离不彻底故障的诊断与排除 6 故障现象 1.汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂档困难，虽强行挂上档，但未放松踏板，汽车就向前移动或发动机自行熄火。 2.换档困难或挂不上档，或挂档时变速器发出齿轮撞击声。。 故障原因 1.离合器踏板自由行程过大。 2.分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上 3.从动盘翘曲，铆钉松脱或摩擦衬片破碎。 4.从动盘装反。 5.更换的从动盘摩擦片过厚。 6.从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动困难。 7.液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气。 故障排除方法 ① 检查并调整离合器踏板的自由行程。 ② 液压式操纵机构，应检查系统是否漏油，检查总泵、分泵工作行程及推杆工作行程，并视需要力系统放气。 ③ 检查分离杠枉是否在同一平面内，支承螺栓是否松动。 ④ 若上述检查仍无效则应分解离合器，检查各总成部件，必要时应更换；若从动盘装反，应重新组装。 项目3 离合器发响故障的诊断与排除 故障现象 在使用离合器时，发出不正常响声，一种是在踏下踏板时发响；另一种是在放松踏板时发响。 故障原因 ① 分离轴承缺油或因磨损而松旷。 ② 离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断、脱落。 ③ 离合器踏板无自由行程。 ④ 分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷。 ⑤ 从动盘铆钉松动或扭转减振器弹簧折断。 故障诊断与排除 ① 检查操纵机构是否正常，若发动机空挡位置一起动就有响声，踩下离合器踏板时响声消失，放松踏板时，踏板不能彻底回位，则表明踏板回位弹簧过软，应更换；若踏板回位正常，则表示是否松可 分离套筒回位弹簧折断或脱离，应更换。 ②若稍踩下踏板，分离轴承与膜片弹簧一接触就能听到异响，抬起踏板则响声即消失，应拆解离合器，检查分离轴承，必要时进行更换。 ③ 若摩擦片磨损过甚或扭转减振器弹簧折断，则应更换。 项目4 起步时离合器发抖的诊断与排除 故障现象 汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油门踏板，离合器接合不平稳而使车身明显振动，不能平稳起步。 故障原因 ① 压盘或从动盘翘曲不平或磨损出槽。 ② 摩擦衬片破裂变形、有油污或铆钉外露。 ③ 螺旋弹簧弹力不均。 ④ 从动盘毂与从动轴花键因锈蚀、积污而不能滑动自如。 ⑤ 分离杠杆调整不当，各外端高度不一致，不在同一平面内。 故障诊断与排除 ① 检查分离杠杆外端高度是否在同一平面内，必要时进行调整。 ② 分解离合器，检查从动盘摩擦衬片及压盘是否翘曲、起槽；花键毂与第一轴花键是否锈蚀、积污，若有应予排出。 Lavf58.29.100 Bilibili VXCode Swarm Transcoder v0.6.37 $$