8 第51课 交通运输布局与区域发展的关系(Word教参)-【正禾一本通】2025年高考地理高三一轮总复习高效讲义（中图版2019）

第51课　交通运输布局与区域发展的关系 [课程标准]　结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。 一、交通运输对区域社会经济发展的影响 1．提高区域通达性，增强区域竞争力：区域运输条件改善，运速提高，运时减少，提高了货物和人员的运输效率，从而增强了区域发展的竞争力，促进区域社会经济的快速发展。 2．促进资源和产业布局的优化：有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分工格局。 3．扩大市场范围：区域运输速度和运输能力的提高，可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成。 4．加快城镇化的进程：在交通运输集聚和扩散效应的作用下，原有城市的规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇体系逐渐成熟，城镇化过程加快。 二、区域社会经济发展对交通运输的影响 1．区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通运输的发展水平。 2．区域社会经济发展是交通运输发展的动力。 走进库里蒂巴，探究交通对区域发展的影响 [情境]　库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划，并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于巴西其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 ——源自2023年全国乙卷T36 [思考](1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。 提示：(1)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。 (2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。 (3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。 【知识点击】 1．交通运输布局对区域发展的影响 2．发展交通运输的意义的分析思路 角度 具体作用 经济意义 加强区际联系，带动沿线地区经济发展；促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势；带动相关产业发展；加快产业升级，优化产业结构 社会意义 增加就业机会，扩大就业；合理布局，激活全国交通运输网；加强地区间文化交流 政治意义 有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定 战略意义 有利于巩固国防，保卫边疆 (2024·广东韶关模拟)2022年10月15日，“蓉欧非”海铁多式联运的首班列车从四川成都发车，所载货物搭乘中欧班列(成都)途经德国汉堡，通过汉堡港海运至非洲摩洛哥达尔贝达(卡萨布兰卡)港。据此完成1、2题。 1．此批货物中占比最大的可能是(　　) A．IT产品、共享单车 B．火锅底料、稻米 C．稀土矿产、钢铁 D．纺织品、电器设备 2．有关“蓉欧非”海铁多式联运开通的意义正确的有(　　) ①拓宽了中欧班列(成都)的覆盖网络 ②减少中国与摩洛哥之间海运的总碳排放量 ③增加德国进出口通道，强化汉堡港口服务业 ④加强中欧之间劳动力流动，助力“一带一路” A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 1．D　2.A　解析：第1题，非洲摩洛哥经济欠发达，科技水平低，对IT产品、稀土矿产需求较少，A、C错误；摩洛哥粮食生产以小麦、大麦为主，稻米不是其传统的粮食作物，进口较少，B错误；摩洛哥经济欠发达，工业基础薄弱，加之铁路适合运输大宗笨重类货物，所以此批货物中占比最大的可能是纺织品、电器设备，D正确。第2题，“蓉欧非”海铁多式联运，使中欧班列延伸到非洲，这拓宽了中欧班列(成都)的覆盖网络，①正确；“蓉欧非”海铁多式联运，减少了海上运输里程，缩短了运输距离，提升了运输速度，减少了中国与摩洛哥之间海运的总碳排放量，②正确；结合材料可知，“蓉欧非”海铁多式联运，增加了中国的出口量，③错误；结合材料可知，“蓉欧非”海铁多式联运，主要承担的是货运，并不是客运，④错误 。 (2023·湖北卷)近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成3～5题。 3．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要(　　) A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价 4．公交货运班车带货下乡、捎农产品进城，可以(　　) ①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 5．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了(　　) A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 3．B　4.C　5.A　解析：第3题，增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序、实行政府补贴票价与题意不符，C、D错误。第4题，公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交运营成本没有降低，也不能提高农产品的附加值，①④错误。第5题，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相较于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全，同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在。 (2024·湖南模拟)轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。读图，完成6～8题。 6．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是(　　) A．资源分布 B．土地面积 C．出行需求 D．人口规模 7．不同层级城市轨道交通方式的作用是(　　) A．高速铁路实现城市间的客货运输 B．城际铁路满足城市群的对外联系 C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区 D．市郊铁路可以促进功能区发展 8．轨道交通系统对区域发展的有利影响有(　　) ①促进城市空间结构优化 ②解决城市交通拥堵 ③增强中心城市的辐射功能 ④提升次中心城市的服务等级 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 6．C　7.D　8.B　解析：第6题，城市群轨道交通主要是以客运为主的公共交通网络，A错误；城市人口规模决定了城市交通出行的总量，城市用地面积影响了居民出行时间和距离，即城市规模决定了城市的交通需求，从而影响到城市轨道交通的规模 ，但是两者并不是最直接的影响因素，B、D错误；城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素，C正确。第7题，高速铁路主要实现城市间的客运运输，A错误。城际铁路主要满足城市群的内部联系，B错误。都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式，承担大量的公共交通客流；二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务；三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密，C错误。市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给，有效缓解城市交通拥堵，推进新型城镇化发展，D正确。第8题，轨道交通系统可以缓解城市的交通拥堵，②错误；轨道交通系统可以扩大中心城市的辐射范围，加快相关产业的转移，促进空间结构的优化，有助于次中心城市承接中心城市的产业转移和经济发展，但不能提升次中心城市的服务等级，①③正确，④错误。 学科网（北京）股份有限公司 $$