8 第49课 交通运输方式(Word教参)-【正禾一本通】2025年高考地理高三一轮总复习高效讲义（中图版2019）

第49课　交通运输方式 [课程标准]　结合实例，说明运输方式与区域发展的关系。 一、交通运输概念 利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。 二、五种交通运输方式 方式 优点 缺点 铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 短途运输运费高 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，运费较高 水路 运量大，投资少，运费低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高 管道 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停地运输，运量大 灵活性差 三、发展现状 1．高速公路和高速铁路建设得到很大发展。 2．城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。 走近莱州湾，探究交通运输方式 [情境]　莱州湾，指从黄河口至龙口一线以南的海域，面积6 060平方千米，是渤海三大海湾之一，山东省最大的海湾，位于渤海南部，周围有山东省东营市、潍坊市、烟台市三个市。由于黄河口向海淤进，使海湾的面积不断发生变化。莱州湾蕴藏着石油资源，原油运输可选择管道运输和水路运输。下图为莱州湾示意图。 ——源自2020年北京卷T18 [思考]在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。 提示：管道运输连续性强、损耗小，但投资大、灵活性差等。 或水路运输投资少、成本低，但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。 【知识点击】 1．五种主要交通运输方式的评价 铁路、公路、水路、航空、管道是五种现代交通运输方式，评价时应从其优缺点、运输对象等方面进行，具体如下表所示： 方式 优点 缺点 运输对象 铁路 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗笨重物品的长途运输(如矿石、牲畜、金属等)及客运 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多运输轻型、贵重、急需的物品 管道 运具与线路合二为一的运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物 2.运输方式选择的原则——“多、快、好、省” (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： (2024·湖北联考)广东省优越的社会经济发展条件，吸引外省人口和资源等不断流入，成为全国交通量最大、往来最为频繁的省份。下表示意2020年及2025年广东省交通运输指标(含预测)。读表， 完成1、2题。 运输方式 货运/亿吨 客运/亿人 2020年 2025年 2020年 2025年 公路 23.10 36.50 5.5 10.2 水路 10.40 13.00 0.1 0.3 管道 1.40 1.50 — — 铁路 0.80 1.20 2.3 6.8 航空 0.02 0.04 0.9 1.7 1.根据指标预测，广东省2020年至2025年客运量增幅最大的交通运输方式是(　　) A．公路 B．水路 C．铁路 D．航空 2．当前，广东省的货物周转和人员出行等主要依赖公路，其原因不包括(　　) A．公路运输便捷灵活 B．高速路网日趋完善 C．汽车驾驶技术易掌握 D．公路运输成本低廉 1．B　2.D　解析：第1题，由表中数据可知，水路2025年的客运量是2020年的3倍，公路2025年的客运量约为2020年的1.8倍，铁路2025年的客运量约为2020年的2.9倍，航空2025年的客运量约为2020年的1.8倍。其中，水路客运变化在所有交通运输方式中增幅最大，因此水路是增幅最大的交通运输方式。第2题，公路运输的特点为便捷灵活，并且目前高速路网日趋完善且汽车驾驶技术易掌握，A、B、C不符合题意；与其他交通运输方式相比，公路运输并不是运费最便宜的，D符合题意。 (2024·全国高三专题练习)铁水联运是指铁路和水路高效联合运输。通过将铁路引入码头平台，集装箱采用车船直取的交接模式(如下图)，打通铁水运输“最后一千米”。读图，完成3、4题。 3．相比传统铁水联运，采用车船直取的主要目的是(　　) A．工程造价低 B．应用范围广 C．转运难度大 D．作业效率高 4．铁水联运中，车船直取模式打通铁水运输“最后一千米”，体现的绿色优势是(　　) ①缓解交通拥堵 ②丰富运输产品 ③减少环境污染 ④扩大经济腹地 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 3．D　4.B　解析：第3题，传统铁水联运模式一般采用“水运－集卡－铁路”转运货物，集装箱往往需要堆场，然后等待集装箱卡车等转运设备进行转运，会面临信息系统未互联、同一批换装集装箱去向分散等问题，作业效率低。车船直取模式大幅提高铁水联运的作业效率，D正确。车船直取模式需增建疏港铁路，引入码头平台，工程造价高，A错误。车船直取模式目前其应用范围小，B错误。运用疏港铁路转运集装箱，转运难度小，C错误。第4题，采用车船直取模式，提高了货物转运效率，减少集装箱卡车的使用量，将缓解交通拥堵、减少环境污染，体现绿色环保优势，①③符合题意；服务效率提高，运输产品更丰富，也将扩大经济腹地，但不属于绿色优势，②④不符合题意。 (2024·全国高三专题练习)北海道农、林、渔业发达，煤炭等矿产资源丰富，铁路曾是当地的主要运输方式。21世纪以来，大飞机及直升机运输量迅速上升，多条铁路废弃，多个站点关闭。下图示意北海道岛铁路网和民航机场分布。读图，完成5、6题。 5．20世纪，通过铁路向北海道运输的货物最可能是(　　) A．粮食 B．煤炭 C．木材 D．渔产品 6．与海洋运输相比，北海道铁路运输的突出优势是(　　) A．运输量大 B．连续性强 C．运输成本低 D．机动灵活性强 5．A　6.B　解析：第5题，由材料“北海道农、林、渔业发达，煤炭等矿产资源丰富”可知，其木材、渔产品、煤炭等资源丰富，不需要通过铁路向其运输。北海道城市众多，人口数量多，粮食需求量大，故通过铁路向北海道运输的货物最可能是粮食。第6题，铁路运输相比海洋运输具有运量小、运价高、连续性强等特点，B正确，A、C错误。铁路运输和海洋运输两者灵活性都比较差，D错误 。 学科网（北京）股份有限公司 $$