单元1 项目1 任务1 低压蓄电池故障诊断与排除（同步练习）-《新能源汽车常见故障排除》同步精品课堂（高教版）

单元1 项目1 任务1低压蓄电池故障诊断与排除 一、名词解释 1.常电 2.低压电气系统 二、填空题 1.新能源汽车采用了 蓄电池加驱动电机的方式取代传统车辆动力单元的发动机和变速器。 2.汽车低压12 V直流供电系统主要包括低压蓄电池、 以及低压用电设备。 3.15号供电线一般是由中央继电器或 控制的。 4. 是由集成控制器VCU发出的信号电压。 5.更换铅酸蓄电池，需注意严禁 蓄电池。 6.低压蓄电池正负极破损时应 。 三、判断题 1．驱动及控制系统属于低压电气系统。（ ） 2． 能源系统是新能源汽车的能源补给系统，为车辆持续行驶提供动力。（ ） 3．低压蓄电池松动时应视情紧固。（ ） 4．使用开水处理蓄电池桩头的氧化物时，注意做好绝缘防护，防止蓄电池正负极断路。（ ） 5．维修工检测负极柱金属套件与车身搭铁间电阻为2Ω，并告知车主正常。（ ） 6．检测正负极柱外金属套件处电压后应进行负极柱金属套件与车身搭铁间电阻的检测。（ ） 四、简答题 1．简述低压蓄电池故障排查步骤。 2．简述低压蓄电池电压过低应如何处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 单元1 项目1 任务1 低压蓄电池故障诊断与排除 一、名词解释 1.常电 【答案】是指在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，不受任何开关、继电器等控制的正电源。 2.低压电气系统 【答案】新能源汽车电气系统包括低压电气系统和高压电气系统两大部分。其中，低压电气系统主要包括能源(低压蓄电池)系统、制动系统、电动转向系统及与传统燃油车基本一致的 其他辅助电器系统等。 二、填空题 1.新能源汽车采用了 蓄电池加驱动电机的方式取代传统车辆动力单元的发动机和变速器。 【答案】高压动力 2.汽车低压12 V直流供电系统主要包括低压蓄电池、 以及低压用电设备。 【答案】DC/DC变换器 3.15号供电线一般是由中央继电器或 控制的。 【答案】点火锁 4. 是由集成控制器VCU发出的信号电压。 【答案】使能供电 5.更换铅酸蓄电池，需注意严禁 蓄电池。 【答案】倒置 6.低压蓄电池正负极破损时应 。 【答案】更换线束 三、判断题 1．驱动及控制系统属于低压电气系统。（ ） 【答案】× 【解析】驱动及控制系统属于高压电气系统。 2． 能源系统是新能源汽车的能源补给系统，为车辆持续行驶提供动力。（ ） 【答案】× 【解析】充电系统是新能源汽车的能源补给系统，为车辆持续行驶提供动力。 3．低压蓄电池松动时应视情紧固。（ ） 【答案】√ 4．使用开水处理蓄电池桩头的氧化物时，注意做好绝缘防护，防止蓄电池正负极断路。（ ） 【答案】× 【解析】使用开水处理蓄电池桩头的氧化物时，注意做好绝缘防护，防止蓄电池正负极短路。 5．维修工检测负极柱金属套件与车身搭铁间电阻为2Ω，并告知车主正常。（ ） 【答案】× 【解析】检测负极柱金属套件与车身搭铁间电阻，正常为小于1Ω。 6．检测正负极柱外金属套件处电压后应进行负极柱金属套件与车身搭铁间电阻的检测。（ ） 【答案】× 【解析】检测正负极柱外金属套件处电压后应进行正负极柱电压的检测。 四、简答题 1．简述低压蓄电池故障排查步骤。 【答案】 （1）检查蓄电池正负极接线柱 （2）检测正负极柱外金属套件处电压 （3）检测正负极柱电压 （4）检测负极柱金属套件与车身搭铁间电阻 （5）检测负极柱与车身搭铁间电阻 2．简述低压蓄电池电压过低应如何处理。 【答案】 先利用外接电源将车辆上电，利用DC/DC 变换器给蓄电池充电(部分车辆可利用充 电机给蓄电池充电),若无法再给低压蓄电池充电则需更换低压蓄电池。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$