课时练习15 构造地貌的形成(Word练习)-【赢在微点·顶层设计】2025年高中地理高考一轮总复习

课时练习(十五)　构造地貌的形成 　 一、选择题 　　(2024·河北秦皇岛模拟)下图为“全球板块分布的局部示意图”。读图,回答1~2题。 1.甲、乙两陆地分别属于(　　) A.欧亚板块、非洲板块 B.印度洋板块、非洲板块 C.非洲板块、太平洋板块 D.美洲板块、欧亚板块 解析　根据板块分布状况,结合图中信息可知,甲为阿拉伯半岛,属于印度洋板块,乙属于非洲板块。B项正确,A、C、D三项错误,故选B。 答案　B 2.M、N两处板块边界类型分别对应下图中的 (　　) A.①② B.②③ C.①④ D.②① 解析　根据板块分布状况可知,M位于印度洋板块与非洲板块的生长边界上,对应②,N位于欧亚板块与非洲板块的消亡边界上,对应①。D项正确,A、B、C三项错误,故选D。 答案　D 　　(2024·陕西渭南一模)下图示意世界某地地质剖面图。读图,完成3~4题。 3.图示区域(　　) A.共由三个板块组成 B.丙岛因火山喷发而成 C.乙处的生物资源丰富 D.丁为海拔较深的海岭 解析　根据图中断层两侧岩层的对比,可知丙为大陆板块的一部分,为大陆岛,B项错误;海洋生物多分布在大陆架上,光照充足,即乙处,C项正确;丁地貌应为海沟,D项错误;图中大陆岛的分布,结合丁为海沟,可推测为由两个板块碰撞所形成,A项错误。故选C。 答案　C 4.甲—丁之间的地质作用和岩石,可能性较大的正确结论为(　　) A.断层在丁形成之前形成 B.砂岩形成时深度比石灰岩大 C.变质岩①和②成份相同 D.丙处沉积岩形成后岩浆侵入 解析　丁为板块挤压产生,当挤压力过大使左侧岩石产生断层,故丁的形成应该在断层之前,A项错误;砂岩粒径比石灰岩大,应该在河口附近的浅海中形成,石灰岩粒径小,在更深的静水中形成,B项错误;变质岩①由石灰岩变质而成,②为粉沙岩变质形成,二者成分不相同,C项错误;褶皱使所有沉积岩发生弯曲,故沉积岩形成都早于褶皱,岩浆侵入了褶皱,故所有沉积岩形成在前,岩浆侵入在后,D项正确。故选D。 答案　D 　　(2024·北京顺义二模)下图为瓦约村河流地貌剖面示意图,出露地层主要为侏罗系岩层。读图,完成5~6题。 5.图中(　　) A.瓦约村孤山由外力作用形成 B.古河道因无地下水补给而干涸 C.地貌格局形成于古生代早期 D.澜沧江河段不适宜修建水电站 解析　根据图中信息可知,岩层发生倾斜,为褶皱构造,则瓦约村孤山为内力挤压作用形成,A项错误;孤山两侧都有古河道,说明是地壳运动导致古河道抬升,河流改道,与地下水补给无关,B项错误;出露地层主要为侏罗系岩层,为中生代中期形成的,C项错误;图中澜沧江河段有断层构造,地壳运动活跃,不适宜修建水电站,D项正确。故选D。 答案　D 6.瓦约村最可能位于(　　) A.四川盆地 B.华北平原 C.青藏高原 D.秦岭 解析　根据所学知识,澜沧江为西南地区的河流,不经过华北平原和秦岭,B、D两项错误;而图中信息显示,海拔在3 175 m左右,符合青藏高原的海拔,四川盆地海拔较低,A项错误,C项正确。故选C。 答案　C 　　(2024·浙江模拟)某人匀速驾车从下图中山下的a地前往山上的e村落,一直为上坡路,单位距离油耗仅受地形影响,道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同。据此完成7~8题。 7.a~b、b~c、c~d、d~e四路段中,坡度逐渐变陡的路段是(　　) A.a~b B.b~c C.c~d D.d~e 解析　若坡度变陡,应该单位距离的耗油量变大,相同油耗量行驶距离变短,则小黑点之间距离应该逐渐缩小,结合图中可以判断b~c符合这一特点,B项符合题意;a~b段,黑点间距先变短后变长,说明坡度先变陡后变缓,A项不符合题意;c~d段,黑点间距相同,说明坡度相似,C项不符合题意;d~e段,黑点间距多次变疏变密,说明坡度有多次变陡变缓,D项不符合题意。故选B。 答案　B 8.推测道路b~d段从c地绕行的原因可能是(　　) A.森林影响 B.耕地影响 C.地形影响 D.村落影响 解析　b~d中间有森林分布,可以判断多山地,故道路绕行至c地,以避开坡度较陡的地形,减小坡度,所以推测b~d段绕行c地的影响因素最有可能是地形,C项符合题意;该道路多次穿过林地,A项不符合题意;图中显示,b~d无耕地阻隔,B项不符合题意;道路要尽量穿过村落,改善村落的交通条件,图中c处及附近无村落,D项不符合题意。故选C。 答案　C 　　(2024·湖北武汉模拟)河湟地区位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,村落布局常依山就势,呈现出带状、团状和阶梯状等空间形态。下图为当地某山谷示意图,图中甲山坡为传统村落分布区。据此完成9~10题。 9.影响图示山谷民居坡向选择的主要原因是(　　) A.防潮与取水 B.防寒与取水 C.采光与防寒 D.采光与防洪 解析　由于该地位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,可判断该地在我国西北地区,民居坡向朝南,位于阳坡,可接受更多光照,同时北部山地可减小冬季北风的影响,起到防寒作用,C项正确;坡向选择对于取水、防洪的影响相对较小,A、B、D三项错误。所以选C。 答案　C 10.推测Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域内村落的空间形态分别为(　　) A.团状、带状、阶梯状 B.带状、阶梯状、团状 C.团状、阶梯状、带状 D.阶梯状、团状、带状 解析　由图可知,Ⅰ区域土地平整,坡度缓,面积大;Ⅱ区域形成深切沟壑;Ⅲ区域河谷宽浅,坡度较缓。地形平坦开阔,聚落分布相对分散,面积较大,可成团状布局;坡度最大的地方,土地面积狭小,聚落分布呈阶梯状;谷宽沟浅的地方,聚落分布主要沿河谷分布,呈条带状布局,C项正确,A、B、D三项错误。所以选C。 答案　C 二、综合题 11.(2024·江苏南通检测)阅读材料,回答下列问题。 　　西藏墨脱县地处雅鲁藏布江大拐弯下游、喜马拉雅山脉东段南麓,境内山高谷深,山峦起伏,地势险峻,其中主要山峰有南迦巴瓦峰。图1为墨脱公路的盘山路段景观图,图2为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图。 图1 图2 (1)从内外力作用角度分析墨脱县境内山高谷深的原因。 (2)说明地形条件对墨脱县交通运输方式及其交通线路选址布局的影响。 (3)多雄拉隧道是西藏墨脱公路上的重要工程,从地质构造角度说明隧道选择在多雄拉建设的原因。 解析　(1)横断山区位于亚欧板块与印度洋板块交界处,由于板块碰撞挤压,地形抬升形成横断山区。山区落差大,流水侵蚀作用强,形成峡谷。此外,该地冰川广布,外力侵蚀作用强。内力作用为地壳运动,外力作用为流水、冰川持续向下侵蚀作用强烈,形成幽深峡谷。(2)对交通运输方式的影响,山区地形起伏大,受地形限制,建交通线的成本及技术难度较大,因此山区主要发展成本及技术要求较低且受坡度影响相对较小的公路。对线路布局的影响,山区地势起伏较大,选择地势相对平坦的地区,因而主要布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;为了减小坡度,延长距离,山区的交通线往往呈“之”字形迂回前行。(3)结合材料和所学知识可得,背斜适合修地下隧道:一是考虑防水,背斜岩层向上拱起,地下水向两侧流,隧道内不会有积水;二是考虑建筑安全,拱形构造相对来讲受力较强,不易出现塌方事故。故该处为背斜构造,适合修建隧道。 答案　(1)处于亚欧板块与印度洋板块的消亡边界,岩层受挤压隆起,地壳不断抬升,形成高大山体;流水、冰川持续向下侵蚀作用强烈,形成幽深峡谷。 (2)境内山高谷深,地势起伏大;因此主要选择成本低及技术水平要求低的公路;为降低线路坡度,公路线主要布局在地势相对和缓的河谷地带,往往沿等高线修筑,呈“之”字形。 (3)该处为背斜构造;拱形结构,稳定性强,隧道内不易塌方;地下水顺岩层向两侧流,隧道内不易汇水。 学科网（北京）股份有限公司 $$