2.2 构造地貌的形成 课件- 2024-2025学年高二上学期地理人教版（2019）选择性必修1

第二节 构造地貌的形成 是什么力量促使青藏高原的大幅抬升？ 20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树化石，年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的? 2 在过去几十亿年的地质历史中， 地球板块运动始终是其 极其重要的一部分。 3 复习旧知——描述地球的内部圈层结构，解释板块运动。 【任务一】 地壳 地幔 地核 莫霍面 古登堡面 上 地 幔 下地幔 顶部 上部 下部 岩石圈 软流层 板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 这些板块上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 大洋板块 大陆板块 软 流 圈 由于岩石圈和软流圈的特征，构造板块是移动的。 板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 4 木板假想实验 【任务二】 用木板模拟板块，试想覆于熔融的软流层之上这些板块上会发生哪些运动？ 相向 背离 根据板块相对运动的方式，我们可以看看能否用朴素的直觉来猜想呢？让我们来做一个假想实验。 假设：我们用两块木板来模拟两个板块。我们将两块木板放在平整的桌面上，然后沿窄边将他们对接起来。那么我们能以怎样的方式来移动它们呢？ 5 喜马拉雅山脉海拔在形成的原因是 : 1 喜马拉雅山脉 亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压 相向运动 大约40-50Ma前，印度大陆和欧亚大陆碰撞，印度板块最北部被挤压到欧亚板块下面，地壳明显增厚，形成巨型山脉。 印度洋板块每年仍在向北移动，喜马拉雅山脉仍在不断上升中， 6 阿尔卑斯山脉 阿尔卑斯山脉的形成原因是 : 2 亚欧板块和非洲板块碰撞挤压 相向运动 阿尔卑斯山脉的形成原因是 :亚欧板块和非洲板块碰撞挤压 7 科迪勒拉山系 科迪勒拉山系的形成原因是 : 3 太平洋板块、南极洲板块和美洲板块碰撞挤压 相向运动 科迪勒拉山脉的的北支落基山脉，是美洲板块和太平洋板块碰撞形成；南美洲的安第斯山脉是美洲板块和南美洲板块碰撞形成的。 8 要是海岸山脉没有出露水面呢？ 出露一半呢？ 海底山脉、海沟 岛屿、岛弧链（群岛） 大陆架 大陆坡 岛弧 海沟 洋盆 洋中脊 洋盆 红海 大西洋 红海和大西洋的面积将变 ，原因是 : 4 红海是在非洲板块和印度洋板块的张裂地带 相离运动 大 大西洋是美洲和亚欧、非洲板块的张裂地带 红海和大西洋的面积将变 ，原因是 : 红海是在非洲板块和印度洋板块相离运动形成的。 大西洋是美洲、亚欧和非洲板块的张裂地带 11 分类 地形地貌 实例 碰撞 （消亡） 张裂 （生长） 陆 陆 巨大山脉 喜马拉雅山 阿尔卑斯山 海沟 岛弧 海岸山 裂谷、海洋、海岭、断层 东非大裂谷 大西洋、红海 冰岛 日本、台湾、新西兰 马里亚纳海沟 落基山 安第斯山 海 陆 多地震；变质岩 岩 浆 板块 板块内部 地壳 比较稳定 板块交界处 相离运动 相向运动 陆陆碰撞 陆洋碰撞 褶皱山脉 海沟、岛弧、 海岸山脉 裂谷、断层、 海洋、海岭（海上） 板块运动与地貌 全球尺度 宏观地貌 板块边界通过相对运动，形成了地球上全球尺度的千岩万壑，高低重迭的宏观地貌。这些连绵不断的山系、山脉是这地球上最雄伟壮阔的风景！ 15 褶皱 断层 在地球的内、外力作用下，岩层或岩体发生变形或变位而遗留下来的形态。 地质构造 岩层1 岩层2 1、判断该岩石的种类及成因，说明岩层1和岩层2形成的先后顺序。 2、说出该地貌的成因。 在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 褶皱 山岭 谷地 老岩层 新岩层 新-老-新 老-新-老 背斜 向斜 背斜成山 向斜成谷 背斜成谷 向斜成山 为什么？？ 背斜顶部受张力 岩石破碎，易受侵蚀 向斜槽部受压力 岩石坚硬，不易侵蚀 思考： 为什么会出现背斜成谷、向斜成山这样的地形倒置？ 岩层受力发生弯曲变形的初期阶段，背斜由于岩层向上弯曲形成山峰，而向斜岩层向下弯曲，在地表以山谷、低地的形式出露。 随着时间的推移，背斜顶部由于受张力，产生很多裂隙裂缝，岩石多破碎，易受外力作用的侵蚀，而向斜槽部受压力岩石坚硬，不易侵蚀。故在晚期，背斜的地方被侵蚀逐渐变成低地，山谷；而向斜所在地方，不易被侵蚀，保留下来变成了相对的高地，山峰。 22 背斜成谷 向斜成山 逆地形 背斜成谷、向斜成山——地形倒置的原因 背斜顶部受张力岩石破碎，易受侵蚀； 向斜槽部受压力岩石坚硬，不易侵蚀 这反映出来，地貌是在内力作用和外力作用的共同塑造下形成的，不同时期以某一种地质作用为主，地貌是不断演化的。 23 上升岩块：常形成块状山地或高地 下沉岩块：常形成谷地或低地 断层构造带：因岩石破碎， 易发育成：沟谷、河流 ①水平方向： 错断原有地貌 断层类型与地貌 ②垂直方向： 当岩层受到的压力和张力等超出所能承受的程度，岩体就会破裂并沿断裂面发生明显的位移变形。 水平方向：会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。 垂直方向：相对下降的岩体形成谷地或低地；相对上升的岩体发育成山岭或高地 在山区，断裂破碎面所在的断层构造带：因岩石破碎，易发育成：沟谷、河流 24 说出图中③处的地质构造类型,并说明在野外考察时,识别该地质构造的主要依据。 断层构造。 断层面两侧岩层不连续； 断层带上岩石破碎,易风化侵蚀； 发育有沟谷，河流等； 可能有泉水出露。 8.左图示 A.花岗岩的形成早于石灰岩 B.乙山为断块山 C.甲处位于向斜的槽部 D.地形主要为山地 9.在野外考察时，判断丙断层的依据有 ①断层面发育的陡崖 ②断层破碎带 ③断层两侧岩层错开 ④相对下沉的岩体形成低地 A.①② B.③④ C. ①④ D.②③ 背斜和向斜的判定方法？新老关系、岩层弯曲？ 注意观察“断层线”—断层证明！ 不是所有断层都形成断块山和谷地！ 请绘制以华山为中心的110°E一线自北向南的地形剖面，并分析渭河平原的形成过程。 【任务三】 黄河 黄 河 太行山 吕梁山 秦 岭 华山 渭河平原 汾河谷地 泰山 黄土高原 大巴山 汉中谷地 北 南 27 黄土高原 秦岭（华山） 渭河平原 汉中谷地 南 北 地壳运动 → 断裂陷落 断裂下陷 流水堆积 地形剖面图 渭河平原的形成过程： 其北部为陕北黄土高原，向南则是陕南山地。通过地形剖面图可以看出，渭河平原其实是由黄土高原和秦岭诸山围起来的盆地，所以，渭河平原所在地区也叫关中盆地。 ①——先整体地壳运动抬升，出露地表。 ②在强大的内力作用下，秦岭北侧发生明显抬升，而渭河平原则断裂陷落，形成谷地。 ③由于地势相对较低，结合渭河的流域图可以推断，不断由渭河及支流泾河、洛河等携大量泥沙淤积形成现今的渭河平原。 28 地质 构造 错断 上升：块状山、高地 下降：谷地、平原 初期：山岭 晚期：谷地 地质构造与地貌 区域尺度 褶皱 断层 背斜 向斜 初期：谷地 晚期：山岭 水平 垂直 变化 地壳运动是塑造地表形态的重要内力，它常使得岩层断裂和变形，形成构造地貌。褶皱和断层是常见的构造地貌,他们是地壳运动的结果和证据。 岩层受内力作用变形，向上弯曲形成背斜，向下弯曲形成向斜。变形的初期未遭受外力作用的侵蚀形成的地貌形态是背斜山和向斜谷；在晚期，在外力作用的侵蚀下地貌演化成向斜山和背斜谷。 岩层受比较剧烈的内力作用时发生强烈变形错位，形成断层。水平方向上的断层会造成原有地貌的改变，而垂直方向的断层，上升的部分多形成山地，下降的岩层部分形成盆地等低地。 29 【任务一】 复习旧知——总结塑造地表形态的主要力量和结果。 完成表格或绘制思维导图 地质作用 表现形式 地貌类型 内力作用 外力作用 30 地质作用 表现形式 地貌类型 内力作用 地壳运动（水平、垂直） 岩浆活动 变质作用 褶皱山系 海陆变迁 构造地貌 外力作用 风化 侵蚀 搬运 堆积 侵蚀地貌 堆积地貌 塑造地表形态的力量 31 地质 作用 山系、低地、构造地貌 高低起伏 塑造地表形态的力量 内力作用 外力作用 风 流水 海浪 冰川 地壳运动 变质作用 风化 搬运 岩浆活动 堆积 侵蚀 侵蚀地貌、堆积地貌 趋于平缓 内力作用表现为地壳运动、岩浆活动和变质作用，形成的山地、高原、谷地、海沟等地貌组成了高低起伏的地表形态，奠定了地表形态的基本格局， 外力作用通过风化、侵蚀、搬运、堆积等方式形成了形态各异的侵蚀地貌和堆积地貌，对高低起伏的地表形态进行着“削高填低”等方式的再塑造，使地表趋于平缓。 32 山地对交通运输的影响 产生了许多影响 33 1.山区交通运输方式选择 表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%～9% 铁路 3% 表2 不同地形区修建普通铁路的工程量与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5～2 7～11 2.2～3 山地/丘陵 1以上 2～3 1.5 从表1分析，铁路最大限制坡度远小于公路，说明其对地形要求较高。 从表2分析，山区修建铁路的工程量和造价比平原、丘陵地区高。 综合分析来看，在山区修建铁路比较困难，而发展公路相对容易些。 公路为主，铁路为辅 (降低修建成本和难度) 读表说出山区的主要交通运输方式并说出原因 【任务二】 因为山区地表崎岖，地质构造复杂，限制因素多，为降低建设成本和修筑难度，优先选择建造成本相对低、难度相对小的公路。 34 山区交通线路修建成本高，难度大 山地灾害多发，影响行车安全 山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择： 在山区优先建造公路，而后才是铁路 影响交通线密度 通过中国公路和铁路分布图，也可以看出，山区的交通运输线路相对平原地区较稀疏，在交通方式选择方面，山区的公路更多。 36 读图，说出山区交通运输线路的分布特点，并分析原因 【任务三】 分布：在山区，人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地、河谷地带。 原因：山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线是要尽可能多地联系居民点，方便人们的出行，这说明人口和聚落的因素，也是公路选线时要考虑的因素。 密度：山区交通线的密度与平原相比较小 37 2.影响山区交通运输线路分布 分布：山间盆地和河谷地带 地势相对和缓 公路在选线时要尽量多联系居民点， 生产、生活的交通运输需求。 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带 在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线是要尽可能多地联系居民点，方便人们的出行，这说明人口和聚落的因素，也是公路选线时要考虑的因素。 38 读图，说出山区交通运输线路的特点，并分析原因 【任务四】 在湖南省张家界，天门山盘山公路就像一条巨龙，蜿蜒迂回，扶摇直上。路面海拔从200米急剧提升至1300米，180度的拐弯层出不穷。更为神奇的是，从山下到山顶，这条大道刚好99个弯，暗合“天有九重，云有九霄”的传说，难怪有人叫它“通天大道”。 云贵高原上有不少像“二十四道拐”的险路。工程上，降低爬升坡度最常用的方式，是把山路修成“之”字形。在云贵地区，山又多又碎，往往一个山峰连着一个山峰，“之”字路的每个笔画都无法延伸到很远，只能多拐点弯了。于是，在云贵山区，我们能看到很多曲折如肠子般的公路，铺在陡峭的山坡上。 在湖南省张家界，天门山盘山公路就像一条巨龙，蜿蜒迂回，扶摇直上。路面海拔从200米急剧提升至1300米，180度甚至可以说360度的拐弯层出不穷。更为神奇的是，从山下到山顶，这条大道刚好99个弯，暗合“天有九重，云有九霄”的传说，难怪有人叫它“通天大道”。 39 3.影响山区交通运输线延伸方向 · 山区公路“之”形弯曲——迂回前进 —— 减少陡坡的影响，同时尽量避开陡坡面 · 线路与等高线平行 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要▁迂回前进，如在陡坡上建成“之”字形弯曲。 随着科技的进步和生产力水平的提高，山区交通线路建设中，越来越多的采用了桥梁隧道相结合的方式，不仅能缩短历程，提高通行速度，减少通行时间，并有效避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比列的增加，也会大幅度增加建设成本。 40 3.影响山区交通运输线延伸方向 · 山区公路“之”形弯曲——迂回前进 —— 减少陡坡的影响，同时尽量避开陡坡面 · 线路与等高线平行 科技的进步和生产力水平的提高，桥隧结合 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要▁迂回前进，如在陡坡上建成“之”字形弯曲。 随着科技的进步和生产力水平的提高，山区交通线路建设中，越来越多的采用了桥梁隧道相结合的方式，不仅能缩短历程，提高通行速度，减少通行时间，并有效避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比列的增加，也会大幅度增加建设成本。 41 山地 地形 交通 运输 线路布局 地势和缓的山间盆地和河谷地带 方式 优先建造公路，而后才是铁路 线路延伸方向 上下坡路段往往呈“之”字形 山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。 选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性 此外，也会一定程度影响线网的密度。山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 42 构造地貌的形成 地质构造 板块运动 褶皱 断层 背斜 向斜 山地 谷地 水平 垂直 地垒 地堑 消亡边界 生长边界 山脉、海沟、岛弧等 裂谷、海洋等 山地 谷地 内力作用 内力作用 外力作用 外力作用 山地对交通运输的影响 交通运输方式 交通运输线路 据图推断， A.甲以岩浆岩为主，有生物化石存在 B.乙在莫霍面之上，形成年代早于甲 C．丙为变质岩，由乙冷凝固结成岩 D．丁出现强烈断裂，褶皱构造明显 2.图中 A.断层①形成时间早于地层② B.形成③④的内力作用相同 C.⑤是岩层受到挤压后隆起形成的山地 D.岩层⑥断裂之后相对下降 3.图中区域 A.a处地质构造顶部坚硬不易张裂 B.b处地貌多出现在板块内部 C.c处有河流流经,适宜建坝蓄水 D.d区溶蚀显著形成喀斯特地貌 重庆武隆作为“中国南方喀斯特”的典型代表之一 1．图示区域地貌形成的主要内力作用是 A．岩浆活动 B．变质作用 C．地壳运动 D．地形倒置 2．图示区域地貌形成的主要外力作用是 A．流水沉积 B．流水侵蚀 C．风力沉积 D．风力侵蚀 3. 关于图示区域自然环境的叙述，正确的是 A．大嘴山和三帽山均为断块山 B．仙女山的地质构造属于向斜 C．羊水河出露的地层晚于中石院天坑 D．乌江流域地壳运动活跃易发生地震 4.据图可推测 A．甲区域的岩石主要经外力侵蚀形成 B．乙区域经历了先上升后下降过程 C．火山熔岩的物质主要来源于下地幔 D．花岗岩脉的形成时间晚于变质岩 5.图中 A. 甲岩层形成于断层发生后 B．乙处是一个背斜谷地 C. 海心山是火山活动形成的 D．湖盆因断裂陷落而成 永定河沿岸的耕地多分布在河流阶地上（图4）。阶地的形成首先是河流侧向侵蚀，使谷底展宽；汛期时，河流带来的泥沙大量在沿岸堆积，形成宽阔的河漫滩；最终经过地质作用使原有河漫滩形成阶地。 说出河流阶地形成过程中地质作用的具体表现形式，并分析耕地多分布在河流阶地的自然原因。（6分） 永定河沿岸的耕地多分布在河流阶地上（图4）。阶地的形成首先是河流侧向侵蚀，使谷底展宽；汛期时，河流带来的泥沙大量在沿岸堆积，形成宽阔的河漫滩；最终经过地质作用使原有河漫滩形成阶地。 说出河流阶地形成过程中地质作用的具体表现形式，并分析耕地多分布在河流阶地的自然原因。（6分） 流水侵蚀，流水沉积 地壳抬升（或地壳运动） 土壤、用水、安全、平坦 $$