教学项目十八 自动变速器挡位开关（教学课件）--《自动变速器构造与维修》

教学项目十八 电控自动变速器挡位开关 《自动变速器构造与维修》 1 教学项目十八 电控自动变速器挡位开关 教学目标 1.知识目标 （1）知道自动变速器挡位开关的作用。 （2）知道自动变速器两类挡位开关的结构组成。 （3）理解自动变速器挡位开关的工作原理。 2.技能目标 （1）会使用两种方法检测挡位开关。 （2）会更换挡位开关。 教学重、难点 1.自动变速器挡位开关结构和工作原理。 2.会检测和维修挡位开关及相关故障。 课前复习 P—驻车挡 R—倒挡 N—空挡 D—前进4挡（自动变速器在1—4挡间 自动切换） 3—前进3挡（自动变速器在1—3挡间 自动切换） 2—前进2挡（自动变速器在1—3挡间 自动切换） L—前进1挡（自动变速器固定在1挡 不升挡） 1.电控4速自动变速器 My First Template 课前复习 2.电控6速自动变速器 （1）取消了3、2、L挡位，用S—运 动模式取代。 （2）在D档下增加手动模式“+\-”。 课程导入 在自动挡汽车的仪表上都会有挡位指示灯，变速器杆挂入不同的挡位，仪表上相应的指示灯都会点亮。 这种功能是如何实现的呢？ My First Template 课程内容 一、挡位开关认识 二、触点式挡位开关 三、逻辑型挡位开关 四、挡位开关检测 五、挡位开关更换 六、思考题 一、挡位开关认识 逻辑型挡位开关 触点式挡位开关 7 自动变速器挡位开关作用 1.允许P/N位启动发动机。 2.点亮仪表档位指示灯。 3.向自动变速器ECU发送当前变速 杆位置信号。 变速杆 档位开关 AT ECU 一、挡位开关认识 二、触点式挡位开关 启动触点 档位触点 触点式挡位开关内部有两组触点，小触点负责指示档位信号，大触点负责接通启动线路。 挡位开关底板上有导电片，触点和中间的轴一起转动，在不同的挡位接通不同的触点。 （一）触点式挡位开关结构 My First Template （二）挡位开关安装位置与连接 挡位开关安装在自动变速器壳体上，通过连接臂和拉索和自动变速器换档杆相连。 二、触点式挡位开关 档位开关 变速杆拉索 My First Template （三）挡位开关工作原理 挡位开关有两个供电端子“1”和“2”分别和点火开关相连。 变速杆不同的位置，挡位开关不同的触点和供电端子1相连，产生12V电压信号，送往ECU。 变速杆在P/N档时，2号端子通过内部导电片和启动端子接通，接通启动电路。 1 2 二、触点式挡位开关 三、逻辑式挡位开关 ●由两个触头A\B组成，由凸轮Ⅰ\Ⅱ驱动 挡位开关内部由两个双刀三置开关构成，触头A/B各有三个位置，形成9种组合。 通过4个端子“1”“2”“6”“7”向ECU发送高低电平信号，形成多种信号组合。 三、逻辑式挡位开关 （一）逻辑挡位开关结构 三、逻辑式挡位开关 （二）逻辑挡位开关信号组合 My First Template 三、逻辑式挡位开关 18#端子—P\R\N 高电平 40#端子—N\D\3 低电平 62#端子—3\2\1 低电平 63#端子—P\1 低电平 （三）大众帕萨特逻辑挡位开关电路 四、挡位开关检测 1.用万用表蜂鸣档检查触点式挡位开关在各杆位下，触点是否导通。 16 四、挡位开关检测 用万用表检测挡位开关时，需要找到挡位开关对应档位的各个位置。可以根据维修手册的位置图，通过旋转控制臂找到。 四、挡位开关检测 使用诊断仪进入自动变速器ECU模块，使用数据流功能检测挡位开关是否正常。 将换挡杆置于不同的挡位，相应挡位显示接通，说明档位开关内部触点接触良好。 2.使用诊断仪检测 My First Template 四、挡位开关检测 3.挡位开关故障代码 ●静态下无故障码产生。 ●变速器挂入D挡行驶一段时间，才 会出故障码。 ●P0705故障码是断开挡位开关供电 保险后出现的。 My First Template 五、挡位开关更换 1.临时安装挡位开关 将驻车空挡位置开关安装到手动阀杆轴上，并临时安装2个调节螺栓，不要拧紧。 My First Template 五、挡位开关更换 2.确定空挡位置。 临时安置控制手柄，将杆沿逆时针旋转到底，然后再顺时针退转2个缺口。 五、挡位开关更换 3.调整空挡开关。 ●安装锁紧垫片，临时安置锁紧螺母。 ●转动空挡开关，指针对准空挡基线。 ●紧固2个调整螺栓。 思考题 1.自动变速器控制单元为什么要知道变速杆所处位置？ 2. 更换挡位开关时，变速杆要放在什么位置？ 3.自动变速器挡位开关的作用有哪些？由几种类型？ 谢谢观看 24 $$