内容正文:
物流基础
第七章国际物流
第一节 国际物流概述
目录
concents
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二、国际物流的种类
一、国际物流的含义及特点
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第1节 国际物流概述
一、国际物流的含义及特点
所谓国际物流,就是组织商品或货物在国际的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现商品在国际的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务,即选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、适时地将商品从某国的供方运到另一国的需方。
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第1节 国际物流概述
国际物流具有以下特点:
(一)物流渠道长、物流环节多
(二)物流环境的复杂性
(三)国际物流中的标准化要求较高
(四)国际物流中的风险性
(五)国际物流的多种运输方式组合
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第1节 国际物流概述
二、国际物流的种类
根据不同的标准,国际物流可以区分为不同的类型。
(一)根据商品在国与国之间的流向划分
根据商品在国与国之间的流向,可以将国际物流分为进口物流和出口物流。
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第1节 国际物流概述
二、国际物流的种类
根据不同的标准,国际物流可以区分为不同的类型。
(二)根据商品流动的关税区域划分
根据商品流动的关税区域,可以将国际物流区分为不同国家之间的物流和不同经济区域之间的物流。
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第1节 国际物流概述
二、国际物流的种类
(三)根据跨国运送的商品特性划分
根据跨国运送的商品特性,可以将国际物流区分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物物流等。这里所论述的国际物流主要是指国际商品物流。
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物流基础
第七章国际物流
第二节 国际物流业务
目录
concents
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二、进出口业务
一、国际贸易术语
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三、商检
四、报关
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五、保险
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六、国际货运代理
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第二节 国际物流业务
一、国际贸易术语
国际物流是伴随着国际贸易发展起来的,国际商品交换最终要通过国际物流来实现。国际贸易术语又称贸易条件、价格条件或交货条件,它是一个简短的概念或三个英文字母,用来确定买卖双方之间在货物交付和接受过程中的风险、费用承担和责任的划分。国际贸易术语来源于国际贸易实践,随着国际贸易、运输技术、信息技术的发展而发展。
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第二节 国际物流业务
1、《国际贸易术语解释通则2020》
《国际贸易术语解释通则2020》于2020年1月1日正式生效。国际商会(ICC)发布的新版通则明确阐述了对于买卖双方在货物交付过程中的责任、成本和风险的承担。
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第二节 国际物流业务
2、分类
(1)适用于任何运输模式
EXW: 工厂交货
FCA: 货交承运人
CPT: 运费付至
CIP: 运费和保险费付至
DAP: 目的地交货
DPU: 卸货地交货(新)
DDP: 完税后交货
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第二节 国际物流业务
(2)适用于海运和内河运输模式
FAS: 装运港船边交货
FOB: 装运港船上交货
CFR: 成本加运费
CIF: 成本、保险费加运费
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第二节 国际物流业务
(2)适用于海运和内河运输模式
FAS: 装运港船边交货
FOB: 装运港船上交货
CFR: 成本加运费
CIF: 成本、保险费加运费
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第二节 国际物流业务
3、主要的变化
DAT(运输终端交货)变更为DPU(卸货地交货)
DAT(运输终端交货)由新的贸易术语DPU(卸货地交货)替代。
FCA(货交承运人)
一个与术语FCA(货交承运人)有关的重要变化。根据FCA,卖方现有责任在其地点或指定地点将货物准备好。其他情况下,如果交易双方同意卖方按照FCA要求将货物直接交付买方安排的运输工具时,买方可以指示承运人向卖方签发提单。
CIF(成本、保险费加运费)和 CIP(运费和保险费付至 )
DAP(目的地交货)、DPU(卸货地交货)和DDP(完税后交货)现已拓展到买卖双方可以使用自有运输工具,而非使用第三方承运公司进行运输。
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第二节 国际物流业务
4、安全要求
安全相关的义务分配规则更为明确,《国际贸易术语解释通则2020》每个国际贸易术语项下的“用户解释说明”都取代了2010年版本,更便于用户使用。与所有贸易合规一样,让所有参与国际贸易的人清晰地了解《国际贸易术语解释通则2020》修订版是非常重要的。《国际贸易术语解释通则》受国际商会版权保护。
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第二节 国际物流业务
二、进出口业务
(一)交易磋商
(二)签订合同
(三)合同的履行
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第二节 国际物流业务
三、商检
(一)商品检验的作用
(二)实施商品检验的范围
(1)现行《商检机构实施检验的进出口商品种类表》(以下简称《种类表》)所规定的商品。《种类表》是由国家进出品商品检验局(现国家质量监督检验检疫总局)根据对外经济贸易发展的需要和进出口商品的实际情况制定的,不定期地加以调整和公布。
(2)《中华人民共和国食品卫生法(试行)》和《中华人民共和国进出境动植物检疫法》所规定的商品。
(3)船舶和集装箱。
(4)海运出口危险品的包装。
(5)对外贸易合同规定由商检机构实施检验的进出口商品。
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第二节 国际物流业务
(三)商品检验的时间和地点
第一种规定是以离岸品质、重量为准。即出口国装运港的商品检验机构在货物装运前对货物品质、数量及包装进行检验,并出具检验合格证书为交货的最后依据。换句话说,货物到目的港后,买方无权复验,也无权向卖方提出异议。这种规定显然对卖方单方面有利。
第二种规定是以到岸品质、重量为准。即货物的数量、品质和包装由到达目的港后,目的港的商品检验机构检验,并出具检验证书作为货物的交接依据。这种规定对买方十分有利。
第三种规定是两次检验、两个证明、两份依据。即以装运港的检验证书作为交付货款的依据。在货物到目的港之后,允许买方公证机构对货物进行复验并出具检验证书作为货物交接的最后依据。这种做法兼顾了买卖双方的利益,在国际上采用较多。
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第二节 国际物流业务
(四)检验机构
国际贸易中的商品检验工作,一般是由专业性的检验部门或检验企业来办理,它们的名称很多,其中有的称公证鉴定人(authentic surveyor),有的称宣誓衡量人(sworn measurer)或实验室等,统称为商检机构或公证行,有时由买卖双方自己检验商品。
国际贸易中从事商品检验的机构大致有如下几类:
(1)官方机构。由国家设立的检验机构。
(2)非官方机构。由私人或同业协会等开设的检验机构,如公证人、公证行。
(3)工厂企业、用货单位设立的化验室、检验室。
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第二节 国际物流业务
(五)检验证书
(六)检验方法和检验标准
检验方法和检验标准涉及检验工作中许多复杂的技术问题。同一商品,如用不同的检验方法和检验标准,其结果也会不同。在对外签订合同中,应注意确定适当的检验标准和检验方法。
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第二节 国际物流业务
四、报关
(一)海关
(二)报关单证和报关期限
经海关审查批准予以注册,可直接或接受委托向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的单位叫“报关单位”。报关单位的报关员须经海关培训和考核认可,发给报关员证件,才能办理报关事宜。报关员须在规定的报关时间内,备有必需的报关单证,办理报关手续。
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第二节 国际物流业务
五、保险
(一)海上货物运输保险
1.海上货物运输保险承保的范围
2.海上货物运输保险险别
(二)陆上货物运输保险
1.陆运险的责任范围
2.陆运一切险的责任范围
(三)航空货物运输保险
(四)邮政包裹运输保险
(五)货物投保的做法
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第二节 国际物流业务
(六)保险单证
(1)保险单(insurance policy)。保险单又称大保单,它是一种正规的保险合同,除载明上述投保单上所属各项内容外,还列有保险公司的责任范围以及保险公司和被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。
(2)保险凭证(insurance certificate)。保险凭证又称小保单,它是一种简化的保险合同,除其背面没有列入详细保险条款外,其余内容与保险单相同,保险凭证具有同保险单一样的法律效力。
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第二节 国际物流业务
六、国际货运代理
(一)国际货运代理的发展
(二)国际货运代理的作用
(三)国际货运代理具备的条件
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物流基础
第七章国际物流
第三节 国际货物运输
目录
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02
二、国际货物运输方式
一、国际货物运输的对象
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第三节 国际货物运输
一、国际货物运输的对象
(一)从货物形态的角度分类
(1)包装货物。
(2)裸装货物。
(3)散装货物。
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第三节 国际货物运输
(二)从货物性质的角度分类
1.普通货物
(1)清洁货物。指清洁、干燥货物,如茶叶、纺织品、粮食等。
(2)液体货物。指盛装于桶、瓶、坛内的流质或半流质货物,如油类、酒类、普通饮料等。
(3)粗劣货物。指具有油污、水湿、扬尘和散发异味等特性的货物。
2.特殊货物
(1)危险货物。指具有易燃、爆炸、毒害、腐蚀和放射性危害的货物。
(2)易腐、冷藏货物。
(3)贵重货物。
(4)活的动植物。
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第三节 国际货物运输
(三)从货物重量的角度分类
按照货物的重量和体积比例的大小来划分,可分为重量货物和体积货物两种。如海运货物根据国际上统一的划分标准,凡1吨重量的货物,体积小于40立方英尺或1立方米则称重量货物;凡1吨重量的货物,体积大于40立方英尺或1立方米的货物就是体积货物,也称为轻泡货物。
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第三节 国际货物运输
(四)从货物运量大小的角度分类
(1)大宗货物。即该批(票)货物的运量很大者。如化肥、粮食、煤炭等。
(2)件杂货物。即大宗货物之外的货物。
(3)超重货物。指运输中,凡单件重量超过限定数量的货物称为重件货物或超重货物,如火车头、钢轨、石油钻台等。
此外,从货物价值的角度来分,分为高值货、低值货和贵重货物。从货物运输工具与载量关系来分,分为整箱货物、拼箱货物和零担货物。
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第三节 国际货物运输
二、国际货物运输方式
(一)国际海上货物运输
1.海上货物运输的特点
(1)通过能力大。海洋运输不像火车、汽车受轨道、道路的限制,可以利用四通八达的天然航道,通过能力很大。
(2)运量大。海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250~300个车皮的载重量。
(3)运费低。按照规模经济的观点,因为运量大、行程远,分摊于每货运吨的运输成本就相对低廉。
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第三节 国际货物运输
2.海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(liner transport)和租船运输(shipping by chartering)。
(1)班轮运输。班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的,它是当今国际海洋运输中不可缺少的运输方式之一。
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第三节 国际货物运输
2.海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(liner transport)和租船运输(shipping by chartering)。
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第三节 国际货物运输
2.海洋运输船舶的经营方式
(2)租船运输。又称为不定期船(tramp)运输。它与班轮运输的方式不同,没有预订的船期表,船舶经由的航线和停靠的港口也不固定,需按船租双方签订的租船合同来安排,有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等,都按承租人的要求,由船舶所有人确认而定,运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。
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第三节 国际货物运输
3.提单
提单(bill of lading,B/L)是在托运人向承运人缴付货物后,由承运人填发给托运人的用以证明货物运输合同的存在和货物已由承运人接管并装上船的凭证,也是承运人保证交货的凭证。
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第三节 国际货物运输
(二)国际陆上货物运输
1.国际铁路货物联运
2.大陆桥运输
目前,世界上有许多条大陆桥,最主要的有三条,即西伯利亚大陆桥、北美大陆桥和新亚欧大陆桥。
3.国际公路货物运输
4.“浮动公路”运输
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第三节 国际货物运输
(三)国际航空货物运输
1.国际航空货物运输的经营方式
(1)班机运输方式。
(2)包机运输方式。
2.航空运单
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第三节 国际货物运输
(四)国际集装箱货物运输
1.集装箱
2.集装箱货物运输
3.集装箱运输方式
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第三节 国际货物运输
(五)国际多式联运
1.构成国际多式联运应具备的条件
2.经营国际多式联运业务的基本条件
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THANKS
再次感谢大家的聆听
Business powerpoint template for planning reporting
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