项目4-汽车外形与设计（课件）-《汽车文化（微课版）》同步教学（人邮版）

4.汽车外形与设计 4.1汽车的设计与制造 汽车设计是根据汽车整体设计的要求，通过对汽车用户的消费心理、生活形态的研究及 对汽车整车总布置、结构、工艺等限定因素的分析和理解，对汽车内、外部形态及色彩与质感 进行全新设计，使用户能够感受到汽车的实用性、美感、质量及身份识别等特征，从而实现汽 车销售、提升品牌形象的过程。。 4.1.1 汽车设计的定义与要求 1. 汽车设计的定义 实现标准化、通用化和系列化 考虑使用条件的复杂多变 重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保 车身设计既重视工程要求，又注重外观造型 在保证可靠性的前提下，尽量减小汽车的自身重量 设计要在有关标准和法规的指导下进行 2. 汽车设计的要求 汽车标准又分为强制性标准和推荐性标准 4.1.1 汽车设计的定义与要求 市场调研结果是指导后面设计工作的方针，直接决定要设计一款什么样的车及这款车的定位。 同时市场调研结果还要有一定的预见性 1.市场调研阶段 4.1.2 汽车的设计过程 2. 概念设计阶段 （1）总体方案设计 （2）造型设计 （3）制作油泥模型 （4）内饰设计 工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，因此工程设计也叫作“就车匹配”。 机械部件与整车之间的匹配，是汽车设计中的重中之重 4.1.2 汽车的设计过程 3. 工程设计阶段 风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞试验等 4.1.2 汽车的设计过程 4. 样车试验阶段 4.1.3 汽车的制造过程 课后反馈 第一：完成本课后实践活动 第二：完成本课后思考与练习 4.2汽车的外形 影响汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调发展的结果。 4.2.1 影响汽车外形的因素 4.1.1 影响汽车外形的因素 一、机械工程学要素 要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。 4.1.1 影响汽车外形的因素 二、人体工程学要素 首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。 4.1.1 影响汽车外形的因素 三、空气动力学要素 高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。 Fw=1/16·A·Cw·v2 v为行车速度，单位：m／s； A为汽车横截面面积，单位：m2： Cw为风阻系数。 另外，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。 汽车诞生时，人们的主要精力集中在动力的更换上，汽车的外形被忽视仍沿用了马车造型，当时人们将汽车称无马的“马车”，还没有自己的造型风格。 一、马车型汽车 4.2.2 汽车外形的演变 汽车的速度逐渐提高。马车型汽车很难抵挡风雨，因此人们加了一个大箱子，上面装有门窗。 美国福特T型车 随着车速的提高，空气阻力大的问题就暴露出来。 二、箱型汽车 4.2.2 汽车外形的演变过程 1934年，美国克莱斯勒公司生产的气流牌小汽车，首先采用了流线型的车身外形。 1949年，甲壳虫汽车才大规模的生产。（费迪南德·波尔舍） 甲壳虫汽车的缺点：一是乘员活动空间狭小，二是对横向风的不稳定性。 4.2.2 汽车外形的演变过程 三、甲壳虫汽车 1949年，福特公司推出了福特V8。 无论甲壳虫还是箱型车身都出现了人体工程学与空气动力学的对立。而船型车身则较好的发挥了两种汽车的长处，克服了其缺点。 4.2.2 汽车外形的演变过程 四、船型汽车 船形车身存在的问题：由于车的尾部过分的伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。 缺点： 汽车后窗倾斜大、面积大、因此降低了车身的强度，车内温度高 汽车高速行驶时易产生很的升力。升力使汽车与地面附着力减小，使汽车行使稳定性和操作性降低 最早的鱼形汽车是 1952年美国的别克牌汽车 4.2.2 汽车外形的演变过程 五、鱼型汽车 为了克服船型汽车尾部呈阶梯状而产生较强的空气涡流的缺点，设计者将汽车的后窗倾斜，最后就成为了斜背式。看起来像鱼的脊背，即鱼型车身 鱼型汽车的升力问题 4.2.2 汽车外形的演变过程 对一般轿车而言，车身只是一种准楔形。绝对的楔形会影响汽车的实用性 4.2.2 汽车外形的演变过程 1963年，司蒂倍克·阿本提设计出了第一款楔形汽车.楔型汽车对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。 6. 楔形汽车 子弹头汽车是楔形汽车的一种变化 当鱼形汽车存在的问题解决后，人们又从改变轿车使用的概念做文章，于是多用途厢式汽车（MPV）出现了。 最早推出多用途汽车是法国雷诺公司生产的空间牌汽车 4.1.2 汽车外形的演变过程 七、子弹头汽车 4.2.3 现代汽车造型特点 新造型、新元素、新材质的采用，以及更节能、更环保、更个性的外形 4.2.4 未来的汽车造型 品牌统一化趋势加强 追求速度和功能 4.2.4 未来的汽车造型 内饰设计将比更重要 充分利用仿生学 课后反馈 第一：完成本课后实践活动 第二：完成本课后思考与练习 4.3汽车的色彩 光源发射光线光线碰到物体，如一辆车部分光线反射部分光线被吸收眼睛收到信息大脑中的一个区域负责接收处理，感知颜色。 4.3.1 色彩的基本知识 1、颜色的产生 光源+物体+眼睛 明度 黑 白 4.3.1 色彩的基本知识 2、色彩三要素 色相：是指色彩具有的相貌特征。如红、黄、绿 明度：明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。 纯度：纯度是指色彩的饱和程度，色彩达到饱和状态时称为纯色。 4.3.1 色彩的基本知识 3、眼睛的差异 4.3.1 色彩的基本知识 3、眼睛的差异 在汽车的使用过程中，有一些惯用色彩 4.3.2汽车色彩的使用规律 1. 汽车的使用功能与色彩 不同地区使用环境的差异,造成了人们对不同色的偏爱。 由于各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文化、以及生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念不同。 黑，白，黄 2. 汽车的使用对象与色彩 4.3.2汽车色彩的使用规律 4.3.3 汽车色彩与安全 白色、黄色等色彩的汽车的安全性更. 色彩具有胀缩性. 汽车内饰的色彩也同样影响着行车安全 4.3.4 汽车色彩的含义 灰色 以朴素、柔和、含蓄之感 蓝色 含蓄、冷静、内向和理智 银色 汽车最本质的色彩，它通常象征着光明、富有和高贵，具有强烈的现代 感 黄色 常给人以光明、辉煌、希望的感 白色 象征着明亮、清净、纯洁。同时，白色也是最耐 脏的汽车色彩 黑色 黑色对人心理的影响有消极和积极两个方面，黑色象征着权利和威严 4.3.5 汽车汽车变色技术 光线变色 温度变色 电磁变色 电子变色 “白色汽车更容易脏”这是真的吗？ 生活小贴士 课后反馈 第一：完成本课后实践活动 第二：完成本课后思考与练习 $$