《汽车底盘构造与维修》汽车传动系-驱动桥-知识点训练 重庆市汽车类考纲百套卷 第7卷(原卷版+答案版)

编写说明：重庆市《汽车类考纲百套卷》 依据重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明编写。本套试卷由100份试卷分三个部分组成，第一部分针对考纲中三门课程的136个考点要求，编写了74份知识点训练卷；第二部分针对考纲要求的三门课程，编写了18份常考题训练卷；第三部分参考重庆市历年汽车类考试真题，编写了8份专业综合训练卷。 本试卷是重庆市《汽车类考纲百套卷》的第7卷，按课程一《汽车底盘构造与维修》的第一章汽车传动系的第20-23点范围要求编写（对应教材的驱动桥部分）。其对应的考纲要求是： （20）掌握驱动桥的作用和组成。（21）了解主减速器的构造与工作原理。（22）了解差速器的构造与工作原理。（23）了解主减速器和差速器的检修、调整与装配。 重庆市《汽车类考纲百套卷》 第7卷 【汽车底盘构造与维修】 第一章 汽车传动系 驱动桥 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题18小题，每小题2分，共36分） 1. CA1091 双级主减速器的减速比为( )。 A.6.33 B.7.66 C.5.89 D.6.73 【答案】C 2.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A.自转 B.公转 C.不转 D.边自转边公转 【答案】D 3.单级主减速器减速比一般为( )。 A.3~5.5 B.3.5~6 C.5~8 D.2.5~5.5 【答案】C 4.防滑差速器会( )。 A.自动向转得快的一侧车轮多分配扭矩 B.自动向转得慢的一侧车轮多分配扭矩 C.自动将扭矩平均分配给两侧车轮 D.使两侧车轮不再出现差速运动 【答案】B 5.汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A.只有自转，没有公转 B.只有公转，没有自转 C.既无公转，又无自转 D.既有公转，又有自转 【答案】D 6.差速器的作用是（ ）。 A.实现两侧车轮以不同转速旋转 B.减速增矩 C.改变传动方向 D.以上都不是 【答案】A 7.差速器主要由（ ）组成。 A.行星齿轮、半轴齿轮、差速器壳 B.主动齿轮、从动齿轮、差速器壳 C.太阳轮、行星轮、齿圈 D.以上都不是 【答案】A 8.当汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（ ）。 A.只公转不自转 B.只自转不公转 C.既公转又自转 D.不运动 【答案】C 9.主减速器的调整项目主要有（ ）。 A.轴承预紧度、齿轮啮合间隙、啮合印痕 B.半轴长度、差速器间隙、轮胎气压 C.发动机转速、变速器挡位、制动踏板高度 D.以上都不是 【答案】A 10.在主减速器和差速器的检修中，齿轮的啮合间隙可用（ ）进行测量。 A.直尺 B.千分尺 C.百分表 D.塞尺 【答案】D 11.主减速器齿轮的啮合印痕应在（ ）位置。 A.齿顶 B.齿根 C.齿面中部 D.任意位置 【答案】C 12.一般用于乘用车和轻中型货车上的主减速器是( )。 A.单级类型 B.双级类型 C.多级类型 D.以上都不是 【答案】A 13.能够降低转速并增大输出扭矩的装置是( )。 A.差速器 B.半轴 C.主减速器 D.桥壳 【答案】C 14.差速器的锁紧系数越大，表示（ ）。 A.差速作用越强 B.差速作用越弱 C.两侧车轮的转速差越大 D.两侧车轮的转速差越小 【答案】B 15.主减速器的从动齿轮一般采用（ ）固定在差速器壳上。 A.螺栓 B.铆钉 C.花键 D.焊接 【答案】C 16. 差速器壳的材料一般为（ ）。 A.铸铁 B.铝合金 C.塑料 D.以上都不是 【答案】A 17.在主减速器和差速器的装配过程中，应保证各齿轮的（ ）正确。 A.齿数 B.模数 C.压力角 D.以上都是 【答案】D 18.主减速器的主动齿轮与从动齿轮的轴线（ ）。 A.平行 B.相交 C.垂直 D.任意角度 【答案】B 二、判断题 (本大题12小题，每小题2分，共24分，正确的填写“√",错误的填写"×”) 1.对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。( ) 【答案】× 2.差速器行星齿轮在汽车行驶中有公转、自转和不转三种状态。( ) 【答案】× 3.当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。( ) 【答案】× 4.整体式驱动桥与非独立悬架配用。( ) 【答案】√ 5.差速器中的行星齿轮只能自转不能公转。（ ） 【答案】✕ 6.主减速器和差速器在装配前不需要清洗。（ ） 【答案】✕ 7.主减速器的调整可以在汽车行驶过程中进行。（ ） 【答案】✕ 8.差速器的锁紧系数越大越好。（ ） 【答案】✕ 9.主减速器的齿轮一般采用斜齿轮。（ ） 【答案】✓ 10.常用防滑差速器可分为自动强制锁止式和自锁式两大类。( ) 【答案】× 11.强制锁止式差速器是在普通差速器上加装了一个安全锁。( ) 【答案】× 12.自锁式差速器的种类很多，有摩擦片式、滑块凸轮式和变传动比式等。( ) 【答案】√ 三、填空题 (本大题8小题，每小题3分，共24分) 1.驱动桥由主减速器、 、 和 组成。 【答案】差速器、半轴、桥壳 2.主减速器主要由 、 、轴承座、 等组成。 【答案】主动锥齿轮、从动锥齿轮、主减速器壳体 3.差速器总成是由 、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、 和半轴齿轮垫片构成。 【答案】垫片、 差速器壳体 4.现代汽车的差速器按结构分为 和防滑差速器。 【答案】普通锥齿轮差速器 5.驱动桥的桥壳体可以分为整体式桥壳与 。 【答案】分段式 6.在差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴是 。 【答案】半轴 7.汽车在转弯行驶时，内外驱动车轮的转速不一样，采用的装置是 。 【答案】差速器 8.整体式驱动桥是把整个驱动桥通过弹性元件将 与车架相连。 【答案】悬架 四、综合题 (本大题2小题，每小题8分，共16分) 1.下图是万向节结构图。 请写出上图中数字序号对应的零件名称。 数字序号 名称 ① ② ③ ④ ⑤ 【答案】 序号 名称 ① 传动钢球 ② 主动叉 ③ 外半轴 ④ 内半轴 ⑤ 从动叉 2.一辆汽车行驶中有异响，怀疑驱动桥故障。分析可能原因及检修方法。 【答案】原因：主减速器齿轮啮合不良（如齿轮磨损、间隙不当等）、差速器故障（行星齿轮磨损、半轴齿轮损坏等）、轴承损坏、润滑油不足或变质、半轴损坏。 检修方法：检查齿轮磨损调整间隙或更换、检查差速器部件损坏进行更换或校正、检查轴承更换、检查润滑油添加或更换、检查半轴状态更换。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：重庆市《汽车类考纲百套卷》 依据重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明编写。本套试卷由100份试卷分三个部分组成，第一部分针对考纲中三门课程的136个考点要求，编写了74份知识点训练卷；第二部分针对考纲要求的三门课程，编写了18份常考题训练卷；第三部分参考重庆市历年汽车类考试真题，编写了8份专业综合训练卷。 本试卷是重庆市《汽车类考纲百套卷》的第7卷，按课程一《汽车底盘构造与维修》的第一章汽车传动系的第20-23点范围要求编写（对应教材的驱动桥部分）。其对应的考纲要求是： （20）掌握驱动桥的作用和组成。（21）了解主减速器的构造与工作原理。（22）了解差速器的构造与工作原理。（23）了解主减速器和差速器的检修、调整与装配。 重庆市《汽车类考纲百套卷》 第7卷 【汽车底盘构造与维修】 第一章 汽车传动系 驱动桥 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题18小题，每小题2分，共36分） 1. CA1091 双级主减速器的减速比为( )。 A.6.33 B.7.66 C.5.89 D.6.73 2.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A.自转 B.公转 C.不转 D.边自转边公转 3.单级主减速器减速比一般为( )。 A.3~5.5 B.3.5~6 C.5~8 D.2.5~5.5 4.防滑差速器会( )。 A.自动向转得快的一侧车轮多分配扭矩 B.自动向转得慢的一侧车轮多分配扭矩 C.自动将扭矩平均分配给两侧车轮 D.使两侧车轮不再出现差速运动 5.汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A.只有自转，没有公转 B.只有公转，没有自转 C.既无公转，又无自转 D.既有公转，又有自转 6.差速器的作用是（ ）。 A.实现两侧车轮以不同转速旋转 B.减速增矩 C.改变传动方向 D.以上都不是 7.差速器主要由（ ）组成。 A.行星齿轮、半轴齿轮、差速器壳 B.主动齿轮、从动齿轮、差速器壳 C.太阳轮、行星轮、齿圈 D.以上都不是 8.当汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（ ）。 A.只公转不自转 B.只自转不公转 C.既公转又自转 D.不运动 9.主减速器的调整项目主要有（ ）。 A.轴承预紧度、齿轮啮合间隙、啮合印痕 B.半轴长度、差速器间隙、轮胎气压 C.发动机转速、变速器挡位、制动踏板高度 D.以上都不是 10.在主减速器和差速器的检修中，齿轮的啮合间隙可用（ ）进行测量。 A.直尺 B.千分尺 C.百分表 D.塞尺 11.主减速器齿轮的啮合印痕应在（ ）位置。 A.齿顶 B.齿根 C.齿面中部 D.任意位置 12.一般用于乘用车和轻中型货车上的主减速器是( )。 A.单级类型 B.双级类型 C.多级类型 D.以上都不是 13.能够降低转速并增大输出扭矩的装置是( )。 A.差速器 B.半轴 C.主减速器 D.桥壳 14.差速器的锁紧系数越大，表示（ ）。 A.差速作用越强 B.差速作用越弱 C.两侧车轮的转速差越大 D.两侧车轮的转速差越小 15.主减速器的从动齿轮一般采用（ ）固定在差速器壳上。 A.螺栓 B.铆钉 C.花键 D.焊接 16. 差速器壳的材料一般为（ ）。 A.铸铁 B.铝合金 C.塑料 D.以上都不是 17.在主减速器和差速器的装配过程中，应保证各齿轮的（ ）正确。 A.齿数 B.模数 C.压力角 D.以上都是 18.主减速器的主动齿轮与从动齿轮的轴线（ ）。 A.平行 B.相交 C.垂直 D.任意角度 二、判断题 (本大题12小题，每小题2分，共24分，正确的填写“√",错误的填写"×”) 1.对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。( ) 2.差速器行星齿轮在汽车行驶中有公转、自转和不转三种状态。( ) 3.当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。( ) 4.整体式驱动桥与非独立悬架配用。( ) 5.差速器中的行星齿轮只能自转不能公转。（ ） 6.主减速器和差速器在装配前不需要清洗。（ ） 7.主减速器的调整可以在汽车行驶过程中进行。（ ） 8.差速器的锁紧系数越大越好。（ ） 9.主减速器的齿轮一般采用斜齿轮。（ ） 10.常用防滑差速器可分为自动强制锁止式和自锁式两大类。( ) 11.强制锁止式差速器是在普通差速器上加装了一个安全锁。( ) 12.自锁式差速器的种类很多，有摩擦片式、滑块凸轮式和变传动比式等。( ) 三、填空题 (本大题8小题，每小题3分，共24分) 1.驱动桥由主减速器、 、 和 组成。 2.主减速器主要由 、 、轴承座、 等组成。 3.差速器总成是由 、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、 和半轴齿轮垫片构成。 4.现代汽车的差速器按结构分为 和防滑差速器。 5.驱动桥的桥壳体可以分为整体式桥壳与 。 6.在差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴是 。 7.汽车在转弯行驶时，内外驱动车轮的转速不一样，采用的装置是 。 8.整体式驱动桥是把整个驱动桥通过弹性元件将 与车架相连。 四、综合题 (本大题2小题，每小题8分，共16分) 1.下图是万向节结构图。 请写出上图中数字序号对应的零件名称。 数字序号 名称 ① ② ③ ④ ⑤ 2.一辆汽车行驶中有异响，怀疑驱动桥故障。分析可能原因及检修方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$