4.3.1交通运输的发展与分布 课件-2024-2025学年湘教版初中地理八年级上册

第四章：中国的主要产业 八年级全 湘教版 4.3.1 交通运输的发展 与分布 1.了解交通运输在经济发展中的作用 2.记住主要的南北铁路干线和东西铁路干线及主要的铁路枢纽 3.运用地图说出我国铁路干线的分布格局 4.通过本节学习，认识我国铁路建设成就，培养自豪感 学习目标 重点 我国交通运输发达，但你对它了解多少？ 新课引入 一、交通运输业的发展 交通运输的作用 交通运输不仅与我们生活息息相关，而且对经济发展起着极为重要的作用，人们把交通运输形象地比喻为“经济发展的先行官” 要致富，先修路 新知学习 什么是交通运输呢？ 交通运输业：是指利用各种运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门。 交通运输方式的发展 现代交通运输方式 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输 你了解现代化大都市内部的交通工具吗？请将图片与相关文字用直线连接起来。 公共汽车 轮 渡 轻 轨 地 铁 出租车 （1）在公路通车里程、铁路营运里程、民航通航里程中，增长速度最快的是哪一个？（2）据图说明中国交通运输业的发展情况。 公路 铁路 民航 增长速度最快的是民航，可以看出中国交通运输线路总长度大幅度增加，中国交通运输业发展迅速。 虽然我国交通业发展迅速，但是东西部交通运输还有很大差异！ ？ 为了改善西部交通运输情况，国家修建了青藏、川藏、新藏、滇藏等联系西藏的干线公路。 青藏 川藏 新藏 滇藏 修建兰新、成昆、北疆等联系边远地区的铁路。 兰新 成昆 北疆 高速公路 高速铁路 国家建设高速铁路和高速公路，在很大程度上改善了交通运输格局，也明显改进了城乡居民的出行方式。 铁路、公路、水运、空运等构成我国现代立体交通运输网络，在各种交通运输方式中，中国铁路运输的地位尤为突出。 二、四通八达的运输网： 纵横交错的铁路分布全国各地，并与公路、河道、航空港相连，构成了全国交通运输网的骨架。中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网！铁路网是由铁路干线、铁路枢纽组成。 京沪线 京是北京的简称 沪是上海的简称 湘是湖南的简称 黔是贵州的简称 起讫点简称 起讫点所在 省份简称 湘黔线 1.普速铁路干线 命名： 兰是兰州的简称 新是新疆的简称 起讫点城市、省份的简称 兰新线 起讫点的简称、旧称 铁路干线命名 陇是甘肃的简称 海是连云港的旧称 起讫点城市 所在省份的简称、 城市的旧称 陇海线 京沪线 ——南北向 京包-包兰线 ——东西向 走向： 将全班分为两组，3分钟时间，结合教材103图4-34，分别找出南北向、东西向铁路线？ ？ 南北向的主要普速铁路干线： 京沪线 京广线 京九线 太焦—焦柳线 宝成-成昆线 京哈线 东西向的主要普速铁路干线： 陇海-兰新线 沪昆线 京包-包兰线 滨州-滨绥线 2.铁路枢纽 多条重要铁路干线交会处 北京：京哈线、京沪线、京广线等交会处 上海：沪杭线、京沪线等交会处 郑州：陇海线、京广线等交会处 若几种运输方式的线路交会，就会形成综合性交通运输枢纽，中国综合性交通运输枢纽有北京、上海、郑州、武汉、广州等。 结合右图，谈谈我国铁路干线分布情况？哪里稀疏，哪里密集？ 分布不均，东密西疏 结合以下图片，谈谈为什么我国铁路分布东密西疏？（分别从地形、人口、经济等方面分析） 1.地形： 东部地形平坦，以平原为主，对铁路建设技术要求低 西部多山地，高原，地势起伏大，对铁路建设技术要求高 三、影响铁路干线分布的因素 2.人口： 东部人口稠密，对铁路需求量大，西部人口稀疏，对铁路需求量小。 3.经济 左图为中国主要工业中心和主要工业基地分布图 看图可知我国东部城市繁多，工业密集，经济发达，有足够的经济基础去发展铁路，铁路发展早； 西部城市和工业较少，经济欠发达，经济基础较薄弱，发展铁路晚。 中国航空运输始于1929年，专业航空始于1930年。中华人民共和国成立前，航空线路既短又少，航空运输设施差，运输能力低。中华人民共和国成立后，特别是1978年以来中国航空运输在改革中迅速发展，现已拥有300多条航线,航线总长达50多万公里(不包括台湾省) 水路运输主要包括内河运输和海洋运输两大类。 我国内河航运比较发达的水系:长江 京杭运河 珠江 松花江 长江航线:黄金水道 长江沿岸重要港口: 重庆 武汉 南京 上海 北方沿海航区 以上海、大连为中心 沿海航线 北方沿海航区和南方沿海航区 南方沿海航区 以广州为中心 课堂小结 铁路枢纽 铁路 命名 南北向 东西向 铁路干线 主要交通线路交会处 （北京上海郑州等） 交通运输 概念 是指利用各种运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门 类型 公路、铁路、水路、航空、管道运输 20世纪90年代，中国正式展开高速铁路科研攻关；截至2023年年底，我国高铁营业里程稳居世界第一。高铁事业飞速发展，从“追赶”到“领跑”，中国高铁实现了完美超越。读中国主要高速铁路分布图，完成1～2题。 随堂练习 1. 从“追赶”到“领跑”，中国高铁发生的变化主要体现在(　A　) A. 运营里程增加 B. 分布更加均衡 C. 替代普速铁路 D. 价格更加低廉 【解析】本题考查中国高铁变化的体现。阅读材料可知，截至2023年年底，我国高铁营业里程稳居世界第一；读图可知，中国高速铁路网的分布呈现出东多西少的布局；目前，普速铁路在中国交通发展中具有重要意义，不会因为高铁的发展被替代；从图文材料分析可知，“追赶”到“领跑”主要说的是里程的增加，与价格无关。 A 2. 中国高铁实现完美超越对我国的深远影响是(　C　) A. 缩短城市之间的空间距离 B. 减少沿线地区的环境污染 C. 促进沿线地区的经济发展 D. 解决了城市交通拥挤问题 【解析】本题考查高铁事业的发展对我国的有利影响。结合所学分析可 知，高铁是新型高效的交通方式，从长远来看，对沿线的环境污染微乎其 微；高铁促进了沿线地区人流、物流和信息流的沟通，将有效促进沿线地 区的经济发展；能够缩短城市之间的出行时间，不能缩短各城市间的空间 距离；高速铁路的发展并不能解决城市内部的交通拥挤问题。 C 普速铁路在我国铁路网络中占据着重要地位，覆盖了全国绝大部分地 区。读我国普速铁路干线分布示意图，完成3～5题。 3. 我国铁路运输网络(　D　) A. 里程一般较短 B. 以青岛为中心 C. 南北密度差异大 D. 东密西疏 【解析】本题考查我国铁路运输网络的特点。读图并根据所学可知，由于我国东西南北跨度均较大，因此我国铁路里程一般较长；北京是我国陆上铁路运输中心；读图可知，我国铁路干线密度南 北差异较小；我国东部地区地形平坦、经济发达、 人口稠密，铁路运输网较稠密；西部地区经济欠 发达、人口较稀疏、地形以山地、高原为主，铁 路运输网较稀疏。 D 4. 陇海铁路连接的两个城市分别是(　C　) A. 西宁—兰州 B. 大连—哈尔滨 C. 兰州—连云港 D. 银川—海口 C 5. 图中已建成的通往拉萨的铁路只有一条，是因为(　A　) ①地形复杂 ②高寒缺氧 ③冻土广布 ④高温多雨 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ A 【解析】本题考查青藏高原铁路分布稀疏的原因。根据所学可知，青 藏高原地区海拔高、气温低，地形复杂、高寒缺氧，且冻土广布，修 建铁路困难。 近年来，我国高速铁路发展迅速，逐步形成了西安、郑州、重庆、合 肥等“米”字形高速铁路枢纽城市。读合肥“米”字形高速铁路分布示意 图，完成6～7题。 6. “米”字形高速铁路枢纽城市一般是(　A　) A. 中西部省会城市 B. 东部沿海城市 C. 南方经济发达城市 D. 西北内陆城市 【解析】本题考查“米”字形高速铁路枢纽城市的分布。根据材料“我国高速铁路发展迅速，逐步形成了西安、郑州、重庆、合肥等‘米’字形高速铁路枢纽城市”；结合所学可知，这些枢纽城市均为中西部省会城市。 A ④丁线跨越暖温带和亚热带 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 【解析】本题考查部分高铁沿线地区的特点。读图并根据所学可知，甲线 从上海到重庆，穿越我国地势第二、三级阶梯；乙线从济南到福州，通往 赣、闽等省区；丙线从南昌到青岛，跨越了湿润区和半湿润区；丁线从合 肥到西安，跨越了我国的暖温带和亚热带。 7. 经过合肥的“米”字形高铁线路中(　D　) ①甲线穿越我国地势第二、三级阶梯 ②乙线通往赣、粤等省区 ③丙线跨越了半湿润区和半干旱区 D 近年来，我国智慧物流快速发展，已成为推进物流业高质量发展的重要动力和路径。读图，完成8～9题。 8. 与传统物流相比，智慧物流(　C　) ①运输效率更高 ②受天气影响更小 ③信息流通快捷 ④用户体验更好 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ C 【解析】本题考查智慧物流的特点。读图结合所学可知，与传统物流 相比，智慧物流采用陆海空多式联运，运输效率更高；智能化的调度 和信息的实时查询，使得智慧物流各运转环节的信息流通更加快捷； 无论是传统物流还是智慧物流，都需要通过交通工具运输，都会受到 天气的影响；智慧物流配送效率、信息更新等的提高能够为客户带来 更优质，更便捷的体验。 9. 图中物流行业的变化主要得益于(　D　) A. 交通方式变化 B. 道路条件改善 C. 用户需求变化 D. 信息技术发展 D 10.(7分)赣深高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速的最南一段，对推动粤港澳大湾区的深度融合、落实国家“中部崛起计划”具有重大战略意义。阅读图文材料，完成下列问题。 【串联两省　五市相通】 (1)赣深高铁串联 和 ⁠两省，赣深高 铁主要经过的地形类型为 。(3分) 【解析】本题考查赣深高铁沿线的地理概况及开通对赣州市产生的有利影响。(1)结合材料及所学可知，赣深高铁起点位于江西省赣州市，终点位于广东省深圳市；江西省和广东省主要位于东南丘陵地区，赣深高铁经过 的主要地形类型为丘陵。 江西省(1分) 广东省(1分)(可互换) 丘陵(1分) 【山水相接　桥隧相连】 一头挑起南岭，一头挽住珠江入海口，据统计，赣深高铁全线共有 157座隧道、323座桥梁，桥隧比达89.8%。 (2)据材料及所学，分析赣深高铁桥隧比达89.8%的原因是 ⁠ 。 (2分) 【解析】(2)赣深高铁经过区域地形主要为丘陵，地势起伏较大，修建隧道和桥梁可以缩短高铁运行距离。 沿途穿过南 岭，地势起伏较大，修建桥梁、隧道能够缩短高铁运行距离(2分) Lavf58.20.100 $$