项目七 任务4 认知排气系统（课件）-《汽车发动机结构与检修（第二版）》同步教学（中国人民大学出版社）

《汽车发动机结构与检修》 项目七 任务4 认知排气系统 ONTENTS C 排气系统的功用及分类 个案举例 排气系统的组成 排气系统的功用及分类 1 3 排气系统的功用及分类 2 1 功用 尽可能多地降低有害物质的排出和排放噪声。 将气缸内的已燃废气及时地排除干净，以便于充入更多的新鲜气体 功用 4 排气系统的功用及分类 分类 通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。来自两个排气歧管的废气经同一个排气管、同一个消声器和同一个排气尾管排出。 每个排气歧管各自都连接一个排气管、催化转换器、消声器和排气尾管。这种布置形式称作双排气系统 V型发动机排气系统 5 排气系统的组成 2 排气系统的组成 排气歧管 功用：汇集各缸废气，从排气消声器排出 排气歧管衬垫是为了防止排气歧管漏气 排气歧管 排气歧管衬垫 7 排气系统的组成 排气管 01 位置 安装在排气岐管和消声器之间的连接管道 02 功用 减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命 排气管 8 排气系统的组成 消声器 （1）消耗废气流的能量, 平衡气流的压力波。 （2）降低从排气管排出的废气的温度和压力, 以消除火星和噪声。 中间消声器的作用：消除共振作用和减少噪声。 主消声器的作用：减少噪声和降低废气流速，并起动冷却后膨胀作用。 消声器 1.作用 9 排气系统的组成 消声器 按常用的类型不同 01 扩张式消声器 是利用管道横截面积的突然放大或减少，造成汽车尾气管道内声阻抗发生变化，从而令在排气管中传播的高、快频率的排气声波，通过消声器管道的变化来降低噪声。 02 吸收式消声器 通过装填多孔性吸声材料来降低噪声，声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉。 03 共振式消声器 是利用物理学中的共振原理来降低排气时所产生的噪声。 04 干涉式消声器 根据排气管道声波的干涉原理来降噪。 2.类型 10 01 组成 由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成。 02 功用 减少发动机排出的大部分废气污染物。 三元催化转化器 催化转换器 排气系统的组成 11 催化转换器 排气系统的组成 结构形式 01 02 整体型催化转换器 颗粒型催化转换器 三元催化器结构 12 使用条件 01 发动机必须使用无铅汽油 02 只有当温度超过350℃时，催化转换器才起作用 催化转换器 排气系统的组成 向发动机供给的混合气浓度在理论混合比时，催化转换器有较好的转换效果 03 13 个案举例 3 个案举例 废气涡轮增压器 大众EA888发动机排气歧管与涡轮增压器 1.位置 15 个案举例 废气涡轮增压器 1-隔热罩，2、3、6、10、12、20-螺栓，4、8、9、19-O形圈，5-供油管，7-接头， 11-冷却液供给管路，13-隔热板，14-支架，15、18-螺母，16-密封垫，17-废气涡轮增压器 1、7、10、15、16、20、22、23-螺栓，2-回油管，3、9、12、14、18、19-O形圈， 4-螺母，5-压力调节单元，6-防松夹，8-接头，11-循环空气阀， 13-废气涡轮增压器，17-冷却液回流管，21-支撑件 2.结构 大众EA888发动机排气歧管与增压器总成 大众EA888发动机涡轮增压器结构 16 个案举例 废气涡轮增压器 3.大众EA888废气涡轮增压器工作原理 当旁通阀全关时，废气全部通过增压器涡轮转子，增压强度最大 当旁通阀全开时，大部分废气通过旁通阀绕开涡轮转子直接排出，增压强度最小 大众EA888发动机废气涡轮增压器工作原理 17 个案举例 废气涡轮增压器 4.增压器循环空气阀的工作原理 大众EA888发动机增压器循环空气阀的位置及工作原理 当收油、换挡、刹车等操作使节气门突然关闭时，打开泄压阀，将增压器增压后的高压气体回流到增压器前端。 一是保护节气门体和涡轮叶片免受增压空气冲击。 二是增压空气回到增压前端形成的气流推动涡轮叶片继续旋转，保证节气门再次开启时能及时的再次形成增压压力，保证加速能力。 18 个案举例 排气管 1、5-吊耳，2、8、9-支架，3-螺栓，4-中部消声器，6、11、12-切割位置， 7-左后部消声器，10-右后部消声器，13-前部消声器 大众EA888的排气系统为单排气系统，其排气管结构如图所示，在前中后三个位置安装了四个消声器。 大众EA888的单排气系统 19 谢谢观看 $$