项目5 任务2 检修仪表和报警系统（课件）-《汽车电气设备构造与维修》（机工版 第2版）同步精品课堂

任务2 检修仪表和报警系统 汽车电气设备构造与维修 同步精品课堂 1 仪表系统的工作原理 目录 01 02 报警系统的工作原理 仪表和报警系统的检修 03 项目五 仪表和报警系统 教学目标 1. 掌握仪表和报警系统的工作原理 2. 掌握仪表和报警系统的检修方法 1. 学生应能够理解仪表和报警系统的基本工作原理 2. 熟练掌握仪表和报警系统的检修技能 1. 培养安全意识和环保意识 2. 提高学生的实践能力和创新能力 问题描述：某轿车车主描述燃油表加满油后指针仍然在最低位置，判断故障原因及诊断方法？ 课程导入 思考？ 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 1.车速里程表 （1）结构和作用 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表，它由安装在仪表板内的车速里程指示表和安装在变速器壳体上的车速传感器等组成。按其工作原理的不同可分为机械式和电子式两种。由于电子式转速表具有结构简单、指示准确、安装方便等优点，因此被广泛应用在轿车上。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 仪表中不同类型的车速里程表 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 1.车速里程表 （1）结构和作用 电子式车速里程表主要由安装在仪表板内的车速表、里程表、电子电路和步进电动机，还有安装在变速器输出轴壳体上的车速传感器组成。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 1.车速里程表 （2）工作原理 车速传感器的作用是产生正比于车速的电信号，它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成，由变速器驱动转子旋转，舌簧开关产生与车速成正比的信号输入到电子电路中。 电子电路的作用是将车速传感器送来的电信号整形、触发，输出一个电流大小与车速成正比的电流信号。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 1.车速里程表 （2）工作原理 变速器输出轴带动转子每转一周，干簧开关中的触点闭合8次，产生八个脉冲信号，汽车每行驶1km，车速传感器将输出4127个脉冲到车速里程表的电子电路。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 2.发动机转速表 （1）结构和作用 发动机转速表用来测量发动机曲轴的转速，它由安装在仪表板内的转速指示表和安装在发动机皮带轮处的转速传感器（也称为曲轴位置传感器）等组成。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 一、仪表系统的工作原理 2.发动机转速表 （2）工作原理 转速传感器的信号转子随曲轴一起转动，使曲轴位置传感器产生随转速变化而变化的电压信号，并将该信号传输到发动机ECU（电脑），ECU将该信号经过处理后，向转速指示表输出一个与转速成正比的频率信号，转速指示表内部的电子电路便驱动转速表指针偏转，从而指示相应的转速。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 汽车报警装置通常由报警灯和报警开关及连接电路等组成，当报警装置监测的系统或总成不正常时，开关接通指示灯发光，用以提醒驾驶员，如机油压力报警灯、低燃油报警灯、制动液位过低报警灯等。报警灯通常安装在仪表板上，灯泡的功率一般为1～4W，在灯泡前装有滤光片，使报警灯发出红光或黄光，滤光片上通常有标准图形符号。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 报警系统标准图形符号 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 1.机油压力报警灯 机油压力不足报警装置有膜片式和弹簧管式两种。它由装在发动机主油道的膜片式传感器和装在仪表板上的报警指示灯两部分组成。 当发动机润滑系统的机油压力低于允许值时，报警灯亮，提醒驾驶员注意发动机的机油压力异常的低，继续行驶可能造成发动机损坏。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 1.机油压力报警灯 膜片式机油压力报警开关及电路如图所示 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 1.机油压力报警灯 当机油压力低于0.05～0.09MPa时，膜片在弹簧的作用下使触点接合，电路接通，警告灯点亮；当机油压力高于0.05～0.09MPa时，机油压力将膜片顶起使触点分开，电路断开，警告灯熄灭。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 2.低燃油量报警灯 低燃油量报警装置的作用是当油箱内燃油减少到规定值以下时，仪表板上的低燃油量报警灯点亮，提醒驾驶员注意。它由热敏电阻式燃油报警传感器和报警灯组成。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 2.低燃油量报警灯 当燃油多时，具有负温度特性的热敏电阻浸泡在燃油中，散热快，温度较低，电阻值大，所以电路中电流很小，报警灯不亮。当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻会露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，报警灯亮。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 3.液面过低报警指示灯装置 液面不足报警灯可用于检测制动液液面、冷却液液面以及风窗洗涤器等液面是否符合要求，当液面下降到规定值以下时将点亮报警灯报警。液面报警装置由液面开关和报警灯等组成。液面开关安装在储液罐内。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 二、报警系统的工作原理 3.液面过低报警指示灯装置 永久磁铁安装在浮子内随液面变化而变化。当制动液充足时，浮子的位置高，此时永久磁铁高于舌簧开关的位置，舌簧开关处于断开状态，报警灯电路断开，报警灯不亮。 当浮子随着液面下降到规定值以下时，永久磁铁就接近了舌簧开关，吸动舌簧开关使之闭合，接通报警灯电路，报警灯发光报警。 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 汽车仪表上其它报警灯与指示灯 在发动机运转期间，向所有用电设备供电（除起动机外）和对蓄电池进行充电。 探索新知 汽车仪表上其它报警灯与指示灯 巩固练习 一、抢答 1. 汽车机油压力报警灯的工作原理？ 2. 汽车低燃油量报警灯的工作原理？ 巩固练习 二、抢答答案 1. 汽车机油压力报警灯的工作原理？ （1）当发动机润滑系统的机油压力低于允许值时，报警灯亮，提醒驾驶员注意发动机的机油压力异常的低，继续行驶可能造成发动机损坏。 巩固练习 二、抢答答案 1. 汽车机油压力报警灯的工作原理？ （2）当机油压力低于0.05～0.09MPa时，膜片在弹簧的作用下使触点接合，电路接通，警告灯点亮；当机油压力高于0.05～0.09MPa时，机油压力将膜片顶起使触点分开，电路断开，警告灯熄灭。 巩固练习 二、抢答答案 2. 汽车低燃油量报警灯的工作原理？ （1）当燃油多时，具有负温度特性的热敏电阻浸泡在燃油中，散热快，温度较低，电阻值大，所以电路中电流很小，报警灯不亮。 （2）当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻会露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，报警灯亮。 巩固练习 三、实战演练 结合教学用车，找出实验台上有哪些报警装置，并说出其组成，填入下列表格。 报警装置名称 报警装置电路组成 传感器安装位置 巩固练习 三、实战演练 1.水温表的检修 （1）故障现象 水温表指针一直固定在某个位置不动。 （2）故障原因 1）冷却液温度传感器损坏 2）水温指示表本身故障 3）水温表相关连接电路断路 巩固练习 三、实战演练 1.水温表的检修 （3）检修思路 1）找到位于发动机气缸盖上的冷却液温度传感器，并拔下连接器； 2）用一个试灯（2～5W）一端连接冷却液温度传感器连接器的针脚（单线传感器），试灯另一端搭铁，然后将点火开关置于ON，观察水温指示表指针是否摆动；若指针摆动，则说明冷却液温度传感器损坏，需更换；若指针不动，进行下一步诊断； 3）从仪表台上拆卸仪表板，不拔下仪表板的连接插头； 巩固练习 三、实战演练 1.水温表的检修 （3）检修思路 4）从仪表板连接器的众多线路中找到连接到冷却液温度传感器的线路（从维修手册上查找）； 5）将试灯一端搭铁，另一端接冷却液温度传感器线路的端子上，将点火开关置于ON，观察水温表指针是否摆动，若指针不动，说明水温指示表损坏，需更换水温指示表或组合仪表总成；若指针摆动，说明水温指示表到传感线路断路。 巩固练习 三、实战演练 2.燃油表的检修 （1）故障现象 油箱内无论多少燃油，指针总指示无油。 （2）故障原因 1）燃油指示表本身故障 2）燃油量传感器损坏 3）燃油表相关连接电路断路 巩固练习 三、实战演练 2.燃油表的检修 （3）检修思路 1）拆下驾驶室内的后排坐垫，找到位于坐垫下方的燃油泵和燃油量传感器连接器，并拔下连接器； 2）在燃油泵和燃油量传感器连接器的4个端子中找到通往燃油量指示表的端子（燃油泵的两个端子一般较粗，燃油量传感器的端子一般较细）； 巩固练习 三、实战演练 2.燃油表的检修 （3）检修思路 3）用一个试灯（2～5W）一端连接通往燃油量指示表的端子，试灯另一端搭铁，然后将点火开关置于ON，观察燃油指示表指针是否摆动；若指针摆动，则说明燃油量传感器损坏，需更换；若指针不动，进行下一步诊断； 4）从仪表台上拆卸仪表板，不拔下仪表板的连接插头； 巩固练习 三、实战演练 2.燃油表的检修 （3）检修思路 5）从仪表板连接器的众多线路中找到连接到燃油量传感器的线路（从维修手册上查找）； 6）将试灯一端搭铁，另一端接燃油量传感器线路的端子上，将点火开关置于ON，观察燃油表指针是否摆动，若指针不动，说明燃油指示表损坏，需更换燃油指示表或组合仪表总成；若指针摆动，说明燃油指示表到燃油量传感器线路断路。 巩固练习 三、实战演练 2.燃油表的检修 （3）检修思路 检修思路流程图如右图所示 巩固练习 三、实战演练 3.车速里程表的检修 （1）故障现象 车速里程表不指示。 （2）故障原因 1）车速里程表本身故障 2）车速传感器损坏 3）车速里程表相关连接电路断路或短路 巩固练习 三、实战演练 3.车速里程表的检修 （3）检修思路 1）找到位于变速器输出端的车速传感器，并拔下连接器； 2）查看车速传感器连接器端子的个数，一般车型为3个端子，分别为正极端子、负极端子和连接车速里程指示表的信号端子； 3）将点火开关置于ON，用万用表测量正极端子应为12V或5V，测负极端子与搭铁应该导通，否则说明车速传感器的正极或负极线路断路；如正常，进入下一步诊断； 巩固练习 三、实战演练 3.车速里程表的检修 （3）检修思路 4）用一个试灯（2～5W）一端连接通往车速里程指示表的端子，将点火开关置于ON，再将试灯另一端快速连续搭铁和不搭铁，观察车速里程指示表指针是否摆动；若指针摆动，则说明车速传感器损坏，需更换；若指针不动，进行下一步诊断； 5）从仪表台上拆下仪表板，不拔下仪表板的连接插头； 6）从仪表板连接器的众多线路中找到连接到车速传感器的线路； 巩固练习 三、实战演练 3.车速里程表的检修 （3）检修思路 7）将试灯一端接车速传感器线路的端子上，将点火开关置于ON，另一端快速连续搭铁和不搭铁，观察车速里程表指针是否摆动，若指针不动，说明车速里程指示表损坏，需更换车速里程指示表或组合仪表总成；若指针摆动，说明车速里程指示表到传感器的线路断路或短路。 巩固练习 三、实战演练 3.车速里程表的检修 （3）检修思路 8）用万用表测量仪表端与车速传感器端连接电路的阻值，应能导通；如阻值∞，说明连接电路断路；如正常，进入下一步测量； 9）用万用表测量仪表端到车速传感器端连接电路与搭铁的阻值，应为∞，否则说明连接电路短路。 巩固练习 三、实战演练 4.发动机转速表的检修 （1）故障现象 发动机转速表始终指示在0r/min。 （2）故障原因 1）转速表本身故障 2）转速传感器损坏 3）转速表相关连接电路断路或短路 4）发动机ECU故障 巩固练习 三、实战演练 4.发动机转速表的检修 （3）检修思路 1）转速传感器是电控发动机上非常重要的传感器，该传感器如损坏，一般发动机不能起动；因此，转速传感器损坏，影响的不仅仅是转速表； 2）从仪表台上拆卸仪表板，不拔下仪表板的连接插头； 巩固练习 三、实战演练 5.机油报警装置的检修 （1）故障现象 汽车在运行过程中，发动机机油压力报警灯常亮 （2）故障原因 1）机油压力开关损坏 2）机油压力报警灯相关连接电路短路 3）发动机润滑油路油压过低 巩固练习 三、实战演练 5.机油报警装置的检修 （3）检修思路 1）拔下发动机机油尺，检查机油量是否正常； 2）找到位于发动机汽缸体主油道上的机油压力开关，然后拔下连接器； 3）将点火开头置于ON，检查机油压报警灯是否还亮，如还继续点亮，说明仪表板到机油压力开关的连接电路短路；如不亮，进入下一步检查； 巩固练习 三、实战演练 5.机油报警装置的检修 （3）检修思路 4）拆下机油压力开关，连接机油压力表，然后再起动发动机检查机油压力在怠速时应大于0.05Mpa，否则说明发动机润滑系统存在机油压力过低的故障；如测试压力正常，则说明机油压力开关损坏，需更换。 巩固练习 三、实战演练 5.机油报警装置的检修 （3）检修思路 检修思路流程图如右图所示 巩固练习 三、实战演练 利用万用表进行阻值测量，判断其是否正常 传感器 万用表检测 性能判断 检测条件 档位 测量结果 机油压力过低报警传感器 自然状态       通入0.2MPa气压     冷却液温度过高报传感器 常温自然状态       加热温度＞105℃     燃油量不足报警传感器 自然状态       浸在水中     制动液液面过低报警传感器 浮子远离舌簧开关       浮子靠近舌簧开关     巩固练习 三、实战演练 利用试灯进行检测，观察试灯的工作情况，判断传感器性能。 传感器 试灯检测 性能判断 检测条件 档位 测量结果 机油压力过低报警传感器 自然状态       通入0.2MPa气压     冷却液温度过高报传感器 常温自然状态       加热温度＞105℃     燃油量不足报警传感器 自然状态       浸在水中     制动液液面过低报警传感器 浮子远离舌簧开关       浮子靠近舌簧开关     课堂小结 本节课学习了汽车仪表和报警系统的工作原理以及检修方法等理论知识，进行汽车仪表和报警系统的检修等方法的实训操作练习。 感谢观看 $$