教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测（教学课件）-《电动汽车高压系统基本原理与维修》同步精品课堂

教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 《电动汽车高压系统基本原理与维修》 教学目标 1.能认知电动空调制冷系统结构原理； 2.能描述电动空调制冷系统工作原理； 3.会读取制冷系统数据流。 4.能检测制冷系统相关部件 教学重难点 1.电动空调制冷系统原理。 2.检测判断电动空调制冷系统。 课程导入 炎热的夏季，大家会打开电动汽车空调制冷装置，它的结构原理是怎样的呢？ 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 教学主要内容目录 一、纯电动汽车空调制冷系统结构 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 二、纯电动汽车空调制冷系统的工作原理 三、纯电动汽车空调制冷系统高压电路认知与检测 纯电动汽车空调制冷系统主要部件： 电动压缩机、冷凝器、压力温度传感器、电子膨胀阀、蒸发器等。 一、纯电动汽车空调制冷系统结构 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①输入的是电池包直流高压电 ②低压控制接头 ③高压管路 ④低压管路 （一）电动压缩机 1.电动压缩机外观特点 高电压输入端口 高压制冷剂输出接口 低压制冷剂输入接口 控制信号输入端口 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2. 电动压缩机安装位置 吉利EV450电动压缩机安装位置 电动压缩机高压线束 比亚迪E5电动压缩机安装位置 电机总成 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.电动压缩机的功用 高温高压气态冷媒 （到冷凝器） 电动压缩机 吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽 压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高 将高温高压制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环 低温低压气态冷媒 （来自蒸发器） 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①安装在车辆的前部保险杠内 ②配备冷却风扇为其散热 ③冷凝器中的制冷剂管路呈蛇形环绕 ④采用冷凝器散热装置为铝片 （二）冷凝器 1.冷凝器结构 冷凝器结构 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.吉利EV450冷凝器安装位置 散热风扇 通常，汽车冷凝器一般安装在汽车前端，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面。 冷 凝 器 冷凝器安装位置 目的是在于利用汽车行驶时迎面而来的风，帮助冷凝器中的制冷剂散热，从而降低管路中的冷媒温度。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.冷凝器的功用 从空调压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽流入冷凝器，冷凝器由能进行快速热传递的铝管和冷却翅片制成，冷却翅片通过散热把高温高压的制冷剂蒸汽凝结成中温高压的液体。 ①进管为来至电动压缩机高温高压的气体制冷剂。 ②出管为微温高压液态制冷器。 冷凝器结构 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①罐状式储液干燥器 ②瓶状式储液干燥器 （三）储液干燥器 1.储液干燥器结构形式 储液干燥器结构形式 目前，采用瓶式储液干燥器较多，通常其与冷凝器焊接成一体。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.吉利EV450储液干燥器安装位置 瓶式储液干燥器 储液干燥器位于冷凝器的出口处 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.储液干燥器的功用 储液干燥器内置过滤网和干燥剂,能够过滤制冷剂中的杂质和水分。 ①入口来至冷凝器液态制冷剂； ②出口液态制冷剂去往电子膨胀阀。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①进口连接至冷凝器 ②出口连接至蒸发器 ③低压线束连接至空调的控制器 （四）电子膨胀阀 1.电子膨胀阀连接关系 电子膨胀阀 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.吉利EV450电子膨胀阀安装位置 吉利EV450有两个蒸发器，因此在制冷系统中有两个电子膨胀阀。 车内蒸发器管路中电子膨胀阀 电子膨胀阀 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.电子膨胀阀的功用 通过电控的调节膨胀阀针阀与阀口开闭的大小，实现制冷剂流量精确的调节。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①串联在高压管路中； ②进口连接至冷凝器，出口连接至蒸发器； ③低压线束连接至空调的控制器。 （五）制冷管路电磁阀 1.制冷管路电磁阀连接关系 制冷管路电磁阀 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.吉利EV450制冷管路电磁阀安装位置 热交换器电磁阀 吉利EV450空调制冷系统高压管路中，分别使用两个电磁阀控制驾驶室和高压电池制冷管路。 高压管路中的电磁阀 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 ①安装在车辆的中控台内部； ②配备鼓风机使空气流过蒸发器； ③蒸发器中的制冷剂管路呈蛇形环绕； ④蒸发器制冷剂管路呈蛇形环绕周围布置铝片，目的增加冷热交换的速度。 （六）蒸发器 1.蒸发器结构 蒸发器结构 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.蒸发器安装位置 安装在通风系统装置中； 空气在鼓风机的作用下，流经蒸发器。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.蒸发器在车辆的安装位置 实车的安装位置 安装在车辆中控台的中部或者副驾驶位置。 拆除中控台。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.蒸发器的功用 制冷剂在蒸发器内汽化蒸发时吸收由鼓风机送来的空气中的热量，使空气温度降低；同时使空气中的水蒸气液化，使之冷凝成水，通过排水管排除车外，起到干燥和净化空气的作用。 ①进管为来至电子膨胀阀低温低压的气液混合制冷剂。 ②出管为低温低压液态制冷剂。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 二、纯电动汽车空调制冷系统的工作原理 高压高压气态制冷剂 低压低温雾状制冷剂 低压低温 气态制冷剂 电子膨胀阀 压缩机 冷凝器 蒸发器 高压高温 液态制冷剂 空调制冷系统简化图 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 1.吉利EV450 电动汽车驾驶室内制冷系统的工作原理 空调制冷系统简化图 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 在 H 型膨胀阀的前端设置有制冷管路电磁阀，在驾乘舱不需要制冷时电磁阀关闭，切断通向蒸发器的制冷回路。 2.吉利EV450 电动汽车动力电池包制冷系统的工作原理 空调制冷系统简化图 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 动力电池管理系统BMS根据监测到的动力电池包进出口水温及单体电池温度情况，当需要启动制冷系统对动力电池进行降温时，热管理控制器控制热交换器电磁阀打开，启动电动空调压缩机进行制冷循环，此时热交换器中的制冷剂回路相当于蒸发器。 同时热管理控制器控制三通电磁阀WV3的 5、7 号管路接通，电动水泵2运转促使在动力电池冷却液流进热交换器，将热量传给制冷系统。 三、纯电动汽车空调制冷系统高压电路认知与检测 吉利EV450制冷压缩机高压关系图 1.车辆上电后，空调压缩机内部有高压电。 2.空调压缩机通过接收空调控制模块低压控制信号工作。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 1.读取纯电动汽车空调制冷系统数据流 吉利EV450制冷系统数据流 ①车辆上电后，制冷压缩机内部有高压电。 ②压缩机通过低压信号才能工作。 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 2.检测纯电动汽车制冷压缩机高压线路绝缘性 ①测量条件： 断开电动压缩机高压线束； ②测量方法： a.使用绝缘表，量程调整至500V档； b.黑表笔连接至高压线束绝缘层； c.红表笔连接至HV+(或HV-)； ③测量结果：550MΩ左右（正常） 绝缘层 压缩机高压线束绝缘检测 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 3.检测纯电动汽车制冷压缩机高压线路保险 压缩机高压保险检测 ①测量条件： 打开高压分线盒（配电箱）； ②测量方法： a.使用万用表，量程调整至欧姆档； b.黑表笔连接至保险的一端； c.红表笔连接至保险的另一端； ③测量结果：0.2Ω左右（正常） 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 4.检测制冷管路电磁阀供电线空载电压 压缩机高压保险检测 ①测量条件： 拔下电磁阀插头，点火开关在ON档； ②测量方法： a.使用万用表，量程调整至欧姆档； b.红表笔连接至电磁阀插头1号端子； c.黑表笔连接至车身搭铁； ③测量结果：12V左右（正常） 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 5.检测制冷管路电磁阀元件内部线圈电阻 压缩机高压保险检测 ①测量条件： 拔下电磁阀插头； ②测量方法： a.使用万用表，量程调整至欧姆档； b.黑表笔连接至电磁阀插头1号端子； c.红表笔连接至电磁阀插头2号端子； ③测量结果：15.6Ω左右（正常） 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 1.纯电动汽车空调制冷系统的组成部件？ 2.电动压缩机的功用？ 3.膨胀阀的功用？ 4.简述电动空调制冷系统工作原理？ 五、课后思考题 教学项目十五 电动汽车空调制冷系统的结构原理与检测 $$