1现代物流学概述（课件）《物流学》（水利电力出版社）

第1章 现代物流学概述 1.1 物流的历史沿革 1.1.1 物流的起源 传统物流是以“Distribution”一词表示,今天所说的“物流”一词是从日本传到我国的，已经演变成为“Logistics”。 1.“Distribution”的由来 “Distribution”一词最早出现于美国,1921年阿奇·萧（Arch W.Shaw）在《市场流通中的若干问题》（Some Problem in Market Distribution）一书中提出。即Physical Distribution of Goods 。 1935年,美国销售协会最早对“物流”进行了定义“物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，是从生产地到消费地的流动过程中伴随的种种活动”。 2.“Logistics”的出现 “二战”期间,美国首先采取了后勤管理（Logistics Management）一词,对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。从此,后勤逐渐形成了单独的学科,并发展为后勤工程（Logistics Engineering）、后勤管理（Logistics Management）和后勤分配（Logistics of Distribution）等。 1986年,美国物流管理协会（National Council of Physical Distribution Management,NCPDM）改名为CLM,即The Council of Logistics Management。将Physical Distribution改为Logistics,。 Logistics与Physical Distribution不同,在于Logistics已突破了商品流通的范围,把物流活动扩大到生产领域,将物流、商流和生产三个方面连接在一起，就能产生更高的效率和效益。 3.我国物流概念的引入 物流一词在我国的使用,是源于日本。 我国使用“物流”一词始于1979年。当时我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议,回国后,在考察报告中第一次引用和使用“物流”这一术语。1988年台湾也开始使用“物流”这一概念。 1.1.2 物流内涵 1．物流概念 下面介绍几个历史上较有影响的物流定义。 日本通商产业省物流调查会认为：“物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动，具体由包装、装卸、运输、保管以及信息等活动组成。” 1976年美国国家物流管理委员会的定义是：“物流活动包括但不局限于为用户服务、需求预测、销售情报、库存控制、物料搬运、订货销售、零配件供应、工厂及仓库的选址、物资采购、包装、退换货、废物利用及处置、运输及仓储等。” 1994年欧洲物流协会（European Logistics Association，ELA）的定义是：“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制,以达到特定的目的。” 1998年美国物流管理协会（Council of Logistics Management，CLM）的重新定义是：“物流是供应链运作中,以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费者之间实现高效率低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。” 我国《物流术语》中的定义是：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.对现代物流的理解 现代物流不仅考虑从生产者到消费者之间的货物时空移动,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等方面,全面、综合地提高经济效益的问题。它以满足客户需求为目标。 物流是为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 在电子商务时代,现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足客户的需求。 1.1.3 物流的一般分类 1.按物流对经济活动的影响分类 （1）宏观物流。 （2）微观物流。 2.按物流系统涵盖领域分类 （1）社会物流。 （2）企业物流。企业物流又可区分为以下具体的物流活动： ●供应物流。 ●生产物流。 ●销售物流。 ●回收物流。 ●废弃物物流。 3.按物流活动范围分类 （1）国际物流。 （2）国内物流。 （3）地区物流。 另外,还有绿色物流、军事物流、第三方物流、定制物流、虚拟物流等分类,此不赘述。 1.2 物流的特征与作用 1.2.1 现代物流的主要特征 1.信息化 2.柔性化 3.标准化 4.自动化与智能化 5.最小化 6.增值性 1.2.2 物流的作用 1.物流是连接国民经济各部门的桥梁和纽带 2.物流是实现商品价值和使用价值的条件 3.物流是现代经济中的重要产业之一 4.物流对经济整体发展的促进作用 1.3 现代物流的构成 1.包装 包装是生产过程的终点，同时也是物流过程的起点。 包装与物流过程中“物的移动”有直接关系,这种包装称为工业包装,也称运输包装或外包装；与商品零售有关的包装称为零售或促销包装。 2.搬运装卸 搬运装卸是指在物流过程中，对货物进行装上卸下、移动、堆放、取货、理货分类等，或与之相关的作业。搬运装卸是为货物运输和保管需要而进行的作业。 3.运输 运输是利用运输工具使货物在物流据点之间及社会范围内的流动。 从物流系统来看,有三个因素对运输是十分重要的,即成本、速度和一致性。 4.储存 货物流通中的储存是为了调整生产和消费之间的时间差而进行的。 5.流通加工 在流通过程中进行辅助性加工活动称为流通加工。 6.配送 配送被称为末端物流，经过配送环节的货物将脱离物流过程。 7.物流信息 物流信息指的是物流活动过程中所必需的各种信息。 物流质量与信息质量密切相关。信息质量的缺陷主要包括两大类： 其一,所收到的信息在趋势和事件方面不准确。 其二,有关订货的信息与客户的具体需求一旦产生误差,处理误差将会增加物流成本。 7.物流信息 物流信息指的是物流活动过程中所必需的各种信息。 物流质量与信息质量密切相关。信息质量的缺陷主要包括两大类： 其一,所收到的信息在趋势和事件方面不准确。 其二,有关订货的信息与客户的具体需求一旦产生误差,处理误差将会增加物流成本。 1.4 物流学的研究对象与内容 1.4.1 物流学的研究对象 1.物流学的学科属性 从学科属性上讲,是一门实践性很强的综合性科学,从学科大类上看,它是经济管理科学的新的重要分支。现在有一种观点认为,由于物流运作过程更多的表现为技术方法的应用,故应当属于工程技术类学科。 当前,在物流学基础上形成了该学科的几个研究方向,主要包括： （1）物流管理学。它是以管理学理论为基础,提出物流管理的范畴,是 当前物流学科中最广泛的一类。 （2）物流技术学。它是从工程技术的角度,研究各类物流技术、设备 和作业方法。 （3）企业物流学。它是从企业角度，探讨物流原理和方法的科学。 （4）社会物流学。这主要是从一国的整体上研究物流问题。 （5）国际物流学。主要是从经济国际化发展的角度探讨物流问题。 （6）理论物流学。这是以经济学、管理学、运筹学、系统论、控制论 等理论为基础对物流的研究。 （7）应用物流学。主要是从实践和操作的角度，研究物流的各类定性 与定量的方法。 就本书而言，将物流学定位于经济管理学科范畴内进行研究。 2．物流学的研究对象 物流学的研究对象被确定为：研究物质资料在生产、流通、服务过程中,分别以原材料、在制品、产成品直致报废品的不同形态，所发生的时间、空间的特殊和共性变化及形成的一般规律。 通过对物流活动规律的探讨,可以创造物质资料的时间价值和空间价值，有助于社会和企业最有效地完成资源的合理配置。 1.4.2 物流学的研究内容 物流学的研究内容,主要包括以下三个方面：①对物流活动过程中各职能的研究；②对物流系统要素的研究；③对物流活动中作业流程及目标控制的研究。 第2章 物流理论与物流观念 2.1 现代物流形成的基础 2.1.1 现代物流形成的三大基础 现代物流的形成与发展,可归结为三个方面：观念、技术和管理,即现代物流业发展的三大基础。 ﹙参见教材P15﹚ 1.经济发展推进社会观念的转变 2.技术手段是现代物流的支撑 3.系统理论引导现代物流 2.1.2 现代物流与经济环境 ﹙参见教材P17﹚ 事物发展的规律是：内因是基础,外因是条件。本书以我国为例,分析如何看待物流业发展的内因。 在现代物流的三大基础中,国内具备了建立现代物流技术设施的能力,但系统管理手段尚不能真正应用，特别是现代物流观念尚未形成。 2.2 现代物流理论介绍 2.2.1 经济黑暗大陆理论 1.“黑大陆”理论的起源 1962年,美国管理学家彼得·德鲁克（Peter F．Drucker）在《财富》杂志上发表《经济的黑暗大陆》（The Economy’s Dark Continent）一文,指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”,这是泛指流通领域。而今,“黑大陆”说法现在主要针对物流而言。 2.“黑大陆”理论的评价 所谓“黑大陆”主要是指人类尚未认识、尚未了解或开发的领域。当人们发现在获得货物移动和储藏带来的直接利益时,就形成了值得探究的新领域，一块未被开发的“黑大陆”。 从某种意义上看,“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论,即探索是社会发展的必然。 2.2.2 物流冰山理论 1.“物流冰山”理论的起源 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他潜心研究物流成本时发现,就生产型企业而言,向外部支付的物流费是很小的一部分,真正的主要部分是企业内部发生的各种物流费用。基于这个现实,提出了“物流冰山”说。 2.“物流冰山”理论的评价 “物流冰山”是对物流成本的一种形象比喻,其含义是人们对物流成本的总体内容并没有完全掌握。在大多数情况下,人们所看到的物流费用只是其露出海面的冰山一角,潜藏在海面下的冰山主体却往往被人们所忽视。 “物流冰山”确实说明了物流成本核算中的不足,造成这种现象的 原因有三： （1）物流成本所涉及的领域广。 （2）物流成本所涉及的环节多。 （3）物流成本所涉及的科目杂。 2.2.3 第三利润源泉理论 1.第三利润源泉的提出 “第三利润源”是日本的西泽修教授在1970年提出的,在其著作《物流——降低成本的关键》一书中提出。 2.对“第三利润源泉”的评价 西泽修在论及“第三利润源泉”时提出,“二战”后日本经济的发展是由生产的机械化、自动化和现代营销理论的应用两个方面形成的两大利润源泉,而物流则形成了第三利润源泉。 第三利润源泉的理论最初认识是基于以下4个方面： （1）物流是可以从传统的流通中分化出来,形成新的产业部门。 （2）物流和其他独立的经济活动一样,是可以单独实现盈利的因素。 （3）从物流服务角度看,通过有效服务可以给接受物流服务的企 业创造更多更好的盈利机会。 （4）通过有效的物流服务,可以优化社会经济系统和整个国民经 济的运行，提高宏观经济的总效益。 2.2.4 物流的价值表现 物流活动也是一把“双刃剑”,既是增值性的经济活动,也是增加成本、增加环境负担的经济活动。 1.物流的时间价值 获得时间价值的方式有以下3种： （1）缩短时间创造价值。 （2）弥补时间创造价值 （3）延长时间差创造价值。 2.物流的空间价值 空间价值的实现主要有以下几种方式： （1）从集中生产地流向分散需求地所创造的价值。 （2）从分散生产地流向集中需求地所创造的价值。 （3）在低价值地生产流向高价值地需求所创造的场所价值。 3.物流的加工附加价值 在加工过程中,由于物化劳动和活劳动的不断注入,增加了“物”的成本,同时增加了它的价值。 需要指出的是,物流创造加工附加价值是有局限性的。只是在流通领域从事的一种完善性和补充性加工活动。 2.3 商流与物流 2.3.1 流通浅述 1.流通的作用 ﹙参见教材P23﹚﹚ （1）流通是连接生产和消费的纽带。 （2）流通是经济现代化的支柱和保证。 （3）流通对生产的反作用。 2.流通的基本构成 ﹙参见教材P24﹚ 流通过程主要解决两方面问题：一是要解决所有权的转换问题；二是要实现物的流转过程。人们通常将前者称为商流,将后者称为物流。 （1）商流。货物所有权转移的活动称为商流。 （2）物流。物流是指货物实体从供应方向需求方的转移过程。 （3）信息流。信息流是伴随流通（物流亦同）全过程的活动。 （4）资金流。资金流与物流呈反方向运行,即从需方向供方的移动。 2.3.2 商流与物流的关系 ﹙参见教材P25﹚ 1.商流与物流的统一 2.商流与物流的分离 3.商流与物流分离的表现形式 （1）结算程序引起的商流、物流分离。 （2）购销方式引起的商流与物流的分离。主要有三种情况： 第一种预购。第二种赊销和第三种分期付款。 （3）期货市场形成引起的商流与物流的分离。 （4）电子商务环境下商流与物流的分离。 END $$