《汽车底盘构造与维修》项目6 制动系统（2）（讲义） 河南省汽修类 考点讲练测

编写说明：河南省《汽车运用与维修类考点讲练测》专辑，是依据河南省中等职业学校毕业生对口升学考纲（汽车运用与维修类）的考试范围与要求编写的。紧密围绕汽车运用与维修类专业考纲所涉及的四门课程的 25 个项目的要求，精心编撰了52套讲练测。每套讲练测的内容均涵盖考点解读、思维导图、知识梳理、师生互动、概念强化、高考真题或高考模拟、课堂练习、课堂小结以及课后自测九个环节。 本讲属于河南省《汽车运用与维修类考点讲练测》的第27套，包含讲义、课件以及课后自测这三个教学文件，且与之配套使用的还有河南省《汽修类考纲百套卷》。欢迎各位老师下载使用，并敬请给予宝贵建议。 河南省《汽车运用与维修类考点讲练测》 【汽车底盘构造与维修】 项目6 制动系统（2）讲义 [考纲要求] 1．了解制动传动装置的类型、功用； 2．掌握制动传动装置主要部件的构造和工作过程； 3．熟练掌握制动踏板位置的检查与调整方法； 4．了解驻车制动器的作用和类型； 5．掌握驻车制动器的操纵方式； 6．熟练掌握驻车制动器的检修调整方法。 [思维导图] [知识梳理] 任务1 制动踏板位置的检查与调整 一、液压制动传动装置的定义 液压制动传动装置利用特质油液作为介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，从而产生制动作用。 液压制动传动装置的特点：制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率，但操纵力大，制动力不大，制动液受温度影响，温度越低，制动效能越低。 目前，液压制动传动装置已经广泛应用于轿车和重型汽车上。 二、液压制动传动装置的类型 1. 单管路液压制动传动装置 单管路液压制动传动装置利用一个制动主缸和一套管路，控制全车制动器。若一处漏油，则会使整个制动系统失效。 目前应用较少。 2. 双管路液压制动传动装置 双管路液压制动传动装置利用两个彼此独立的液压系统，若一个液压系统发生故障，另一个液压系统仍能正常工作，提高了汽车制动的可靠性和安全性。现代汽车都采用双管路液压制动传动装置。 3. 真空液压制动传动装置 真空液压制动传动装置是在传统的液压制动系统中，加装真空加力装置，可以放大驾驶员施加于制动踏板上的作用力，实现操纵轻便、制动可靠的目的。 真空加力装置是利用发动机工作时在进气管中形成的真空度(或利用真空泵) 为动力源的动力制动传动装置， 可分为增压式和助力式两种。 增压式是通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器安装在制动主缸之后； 助力式是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在制动踏板与制动主缸之间。 三、液压制动传动装置的主要部件及工作原理 1. 制动主缸 制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械能转换为液压能。双管路液压制动传动装置中的制动主缸一般采用串联式双腔制动主缸。 2. 制动轮缸 制动轮缸的作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。制动轮缸有双活塞式和单活塞式两种。 四、制动踏板位置及自由行程的检查与调整方法 1. 制动踏板状况的检查 (1) 反应是否灵敏。 (2) 是否能完全落下。 (3) 有无异常噪声。 (4) 有无过度松动。 2. 制动踏板高度的检查 使用直尺测量制动踏板高度，若超出规定范围，则调整。 3. 制动踏板自由行程的检查 发动机停止后，踩下制动踏板数次，以解除制动助力，然后用手按压制动踏板至略感有阻力时不动，用直尺测量制动踏板到驾驶区地板的距离。 对于配备了液压制动助力器的车辆，至少要踩下制动踏板40次。 4. 制动踏板行程余量的检查 发动机运转和驻车制动器松开时，将制动踏板踩到底，然后用直尺测量制动踏板到驾驶区地板的距离，观察是否在维修手册标准值范围内。 五、制动踏板自由行程过大的部分原因 (1) 制动系统中制动液储油罐内缺油，制动管路破裂，油管接头漏油等。 (2) 制动系统内有空气。当空气溶解于制动液中时，会影响制动系统的效能。因为空气在油中的溶解度与压力和温度有关，当踩下制动踏板时，系统内压力增大，再加上温度高，会造成制动失灵。 (3) 制动盘(或鼓) 与摩擦片间隙太大。 (4) 摩擦片上沾有油污，使制动效果变差，感觉制动踏板虽踩到底，制动距离却比正常时长。 (5) 制动分泵漏油。 任务3 驻车制动器的检查与调整 一、驻车制动器的作用 驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器紧急制动。 二、驻车制动器的类型 (1) 驻车制动器按制动器安装位置的不同分为中央制动式和车轮制动式两种。前者安装在变速器或分动器后面， 制动力矩作用在传动轴上； 后者与车轮制动器共用一个制动器总成，只是传动机构是相互独立的。 (2)驻车制动器按制动器结构形式的不同分为鼓式、盘式、带式和弹簧作用式，其中，鼓式应用广泛。 三、驻车制动器的工作原理 1. 凸轮张开鼓式中央制动器的工作原理 需要制动时，将操纵杆向后拉，传动机构使凸轮轴摆动，带动凸轮偏转，从而使两制动蹄张开，并压紧制动鼓，产生制动作用。此时，棘爪和齿扇将操纵杆锁止在制动位置。需要解除制动时，按下操纵杆上的按钮，使下方棘爪脱离齿扇，各机件回位，制动蹄与制动鼓恢复原来间隙，制动解除。 2. 蹄盘式驻车制动器的工作原理 需要制动时，将操纵杆向后拉，传动机构使两制动蹄向中间移动，夹紧制动盘，产生制动作用。此时，棘爪将操纵杆锁止在制动位置。需要解除制动时，按下操纵杆上的按钮，使下端棘爪脱出，然后将操纵杆向前推，前后制动蹄在弹簧作用下回位，解除制动。 四、驻车制动器的检查与调整方法 1. 驻车制动器操纵杆工作情况的检查 完全松开驻车制动器操纵杆， 然后缓慢拉起驻车制动器操纵杆，记录棘轮响声，与维修手册规定值比较，若不符合，则调整。 2. 驻车制动性能的检查 (1) 车辆在举升机上可靠支承。 (2) 举升车辆至合适高度并锁止。 (3) 双手用力转动后轮，车轮不转为正常，否则调整。 (4) 解除驻车制动，用手转动车轮，应能自由转动。 3. 驻车制动器的调整 (1) 车辆在举升机上可靠支承。 (2) 举升车辆至合适高度并锁止。 (3) 用开口扳手调整驻车制动器调整螺钉，顺时针调小驻车制动器操纵杆行程，逆时针调大驻车制动器操纵杆行程。 五、电子驻车制动器的功能和自动驻车系统 1. 电子驻车制动器的功能 电子驻车制动器的使用方法大同小异，都是通过一个按键来打开或关闭驻车制动器功能的。 电子驻车制动器可以在车辆的任何状况下打开， 即使在行进过程中误碰。想要关闭电子驻车制动器，全部车型均需要在踏下制动踏板的状态下才能实现，这样对于自动挡车型来说，可避免在塞车蠕动时由于驾驶员大意发生事故。在部分品牌的自动挡车型中，电子驻车制动器加入了自动驻车功能(AUTO HOLD)。 2. 自动驻车系统的工作原理 自动驻车系统的工作原理是驻车管理系统通过电子驻车制动器的扩展功能来实现对四轮驻车的控制。或者说，自动驻车系统是电子驻车制动器的一种扩展功能，由 ESP(车身电子稳定系统) 部件控制。 3. 自动驻车功能 (1) 行驶过程中遇到红灯，需要短停的情况。 自动驻车系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，防止溜车。 (2) 上坡起步。上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度时，系统会自动放开车轮直接前行。 (3) 停车落锁不用拉驻车制动器。 自动驻车系统此时会自动刹住车轮，不过在某些车型上没有此功能，停车还需人工拉驻车制动器。 自动驻车功能的作用是防止车辆发生溜车现象，特别适用于上下坡及频繁起步停车的情况。 电子驻车制动器与自动驻车系统能够共同构成一套智能的驻车控制系统， 从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动。 [师生互动] 1.液压制动传动装置的定义是什么？ 【答案】液压制动传动装置利用特质油液作为介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，从而产生制动作用。 2.双管路液压制动传动装置有什么优点？ 【答案】双管路液压制动传动装置利用两个彼此独立的液压系统，若一个液压系统发生故障，另一个液压系统仍能正常工作，提高了汽车制动的可靠性和安全性。 3.驻车制动器的作用有哪些？ 【答案】驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器紧急制动。 4.自动驻车系统的工作原理是什么？ 【答案】自动驻车系统的工作原理是驻车管理系统通过电子驻车制动器的扩展功能来实现对四轮驻车的控制。或者说，自动驻车系统是电子驻车制动器的一种扩展功能，由 ESP（车身电子稳定系统）部件控制。 [概念强化] 1.（单项选择题）液压制动传动装置的特点不包括（ ） A. 制动柔和灵敏 B. 制动力大 C. 结构简单 D. 维护方便 【答案】B 2.（单项选择题）现代汽车广泛采用的是（ ） A. 单管路液压制动传动装置 B. 双管路液压制动传动装置 C. 真空液压制动传动装置 D. 以上都不是 【答案】B 3.（单项选择题）以下哪种不是驻车制动器的类型（ ） A. 中央制动式 B. 车轮制动式 C. 带式 D. 电磁式 【答案】D 4.（单项选择题）电子驻车制动器的使用通常需要（ ） A. 一直踩住制动踏板 B. 无需任何操作 C. 踏下制动踏板 D. 以上都不对 【答案】C 5.（判断题）单管路液压制动传动装置安全性高。（ ） 【答案】× 6.（判断题）真空加力装置可分为增压式和助力式两种。（ ） 【答案】√ 7.（判断题）鼓式驻车制动器应用不广泛。（ ） 【答案】× 8.（判断题）自动驻车功能在所有车型上停车落锁都不用拉驻车制动器。（ ） 【答案】× [高考模拟] 1.（单项选择题）液压制动传动装置中，将机械能转换为液压能的是（ ） A. 制动轮缸 B. 制动主缸 C. 制动踏板 D. 制动管路 【答案】B 2.（单项选择题）双管路液压制动传动装置中，一个液压系统故障时（ ） A. 车辆无法制动 B. 另一个系统仍能工作 C. 两个系统都失效 D. 以上都不对 【答案】B 3.（单项选择题）制动踏板自由行程过大，可能是因为（ ） A. 制动管路堵塞 B. 摩擦片磨损 C. 制动盘变形 D. 制动液过多 【答案】B 4.（单项选择题）下列关于驻车制动器的说法，错误的是（ ） A. 可在行车制动器失效时应急制动 B. 只能用于停车时防止车辆移动 C. 有多种类型 D. 需定期检查和调整 【答案】B 5.（单项选择题）自动驻车系统主要由（ ）控制。 A. 发动机 B. 变速器 C. ESP 部件 D. 制动主缸 【答案】C 6.（判断题）液压制动传动装置的制动液温度越高，制动效能越高。（ ） 【答案】× 7.（判断题）制动盘与摩擦片间隙过小会导致制动踏板自由行程过大。（ ） 【答案】× 8.（判断题）车轮制动式驻车制动器与行车制动器共用一个制动器总成。（ ） 【答案】√ 9.（判断题）电子驻车制动器在行进中误碰会造成危险。（ ） 【答案】× 10.（判断题）自动驻车功能只适用于自动挡车型。（ ） 【答案】× 11.（名词解释题）制动踏板自由行程 【答案】发动机停止后，踩下制动踏板数次，以解除制动助力，然后用手按压制动踏板至略感有阻力时不动，此时制动踏板到驾驶区地板的距离。 12.（名词解释题）棘爪 【答案】在驻车制动器中，用于锁止操纵杆，保持制动状态的部件。 [课堂练习] 一、名词解释题 1.驻车制动性能 【答案】指驻车制动器使车辆在停放状态下保持稳定，不发生溜车的能力。 2.制动蹄 【答案】在制动装置中，通过张开或收缩与制动鼓或制动盘接触产生摩擦力，实现制动作用的部件。 3.自动驻车功能（AUTO HOLD） 【答案】在车辆行驶过程中，能够自动刹住车轮，防止车辆溜车的一种功能，尤其适用于短停、上坡起步等情况。 二、单项选择题 4. 真空液压制动传动装置中，增压器安装在（ ） A. 制动主缸之前 B. 制动主缸之后 C. 制动踏板与制动主缸之间 D. 以上都不对 【答案】B 5. 制动踏板高度超出规定范围时应（ ） A. 更换制动踏板 B. 调整 C. 无需处理 D. 检查制动液 【答案】B 6. 中央制动式驻车制动器的制动力矩作用在（ ） A. 车轮上 B. 传动轴上 C. 制动鼓上 D. 制动盘上 【答案】B 7. 电子驻车制动器关闭时（ ） A. 无需踩制动踏板 B. 必须踩制动踏板 C. 可随意操作 D. 以上都不对 【答案】B 8. 以下哪种情况需要调整驻车制动器（ ） A. 操纵杆工作顺畅 B. 驻车制动性能良好 C. 棘轮响声不符合规定 D. 车轮能自由转动 【答案】C 三、判断题 9. 双活塞式制动轮缸比单活塞式制动效果好。（ ） 【答案】× 10. 制动分泵漏油会导致制动踏板自由行程变小。（ ） 【答案】× 11. 带式驻车制动器结构简单，应用较多。（ ） 【答案】× 12. 自动驻车系统可以在任何情况下自动刹住车轮。（ ） 【答案】× 13. 液压制动传动装置操纵力小。（ ） 【答案】× [课堂小结] 1. 液压制动传动装置的定义和类型。 2. 液压制动传动装置的主要部件及工作原理。 3. 制动踏板位置及自由行程的检查与调整方法。 4. 驻车制动器的作用和类型。 5. 驻车制动器的检查与调整方法。 学科网（北京）股份有限公司 $$