内容正文:
跨境电商
物流
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02
03
•了解物流、电商物流和跨境电商物流的概念;
•熟悉跨境电商物流的风险;
•熟悉跨境电商物流的类型;
•掌握跨境电商物流的发展机遇和发展方向。
知识目标
•能识别跨境电商物流的主要类型;
•能解读跨境电商物流发展存在的问题;
•能结合实际提出跨境电商物流的发展对策。
技能目标
•培养职业素养,认识跨境电商物流的重要性;
•培养风险防范意识,能熟悉跨境电商物流常见风险及规避方法;
•培养国际化视野,对跨境电商物流动态及发展趋势具备较高的敏感度。
素质目标
学习目标
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任务一 认识跨境电商物流
任务二 跨境电商物流的类型
及优劣势分析
任务三 跨境电商物流发展方向
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PART 01
认识跨境电商物流
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一、物流
“物流”是个外来词,来自日文汉字“物流”。
2006年,《物流术语》(GB/T18354—2021) 将“物流”定义为:“物品从供应地向接收地进行实体流动的过程。根据实际需要,将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。”
(一)物流的起源和概念
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(二)物流常用名词解析
快运
快运指的是面向单位及个人的快捷运输服务,是指承运方将托运方指定在特定时间 内运达目的地的物品,以较快的运输方式,运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
快递
快递又名速递,是兼有快速邮递功能的门对门物流活动,指通过铁路、公路和航空等 交通工具,对客户货物进行快速投递。
零担货运
零担货运是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批 货物共用一辆货车装运。
零担快运
由于货主需要运送的货不足一车,承运部门需要凑整一车后再发运,因而速度慢,为 克服这一缺点,发展出了定线路、定时间的零担班车,提供零担货物的快速运输,即称为零 担快运。
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(二)物流常用名词解析
快件
需要快速物流服务的物品称为快件,根据不同的运输类型,快件所指内容也有所不同。
整车物流
整车物流是以整车作为物流服务标的物,按照客户订单对交货期、交货地点、品质保 证等的要求进行快速响应和准时配送。
第三方物流
第三方物流是指除发货方与收货方以外的第三方企业通过分别与买卖双方签订合 同,为买卖双方提供全部或部分物流服务,不直接参与商品买卖的行为。
第四方物流
第四方物流是指一个供应链集成商,通过调配与管理自己的资源、能力和技术,同那 些互补的服务提供商,一起提供一套全面的供应链解决方案。
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二、电商物流
(一)电商物流的概念
电商物流借助互联网技术实现了物流、商流、资金流、信息流的匹配、融 合和互动发展,其业态包括电商自建物流、第三方物流、第四方物流、物流周 边服务和仓储服务等。
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(二)电商物流的特点
信息化
自动化
网络化
智能化
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三、跨境电商物流
(一)跨境电商物流的概念
跨境电商物流是跨境电商流程能够实现的重要载体,是在两个或两个以上国家/地区 之间进行的物流服务,分为国内物流、国际物流、目的国物流与配送三部分,涉及清关、检 验检疫等复杂流程。
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(二)跨境电商物流的现状
目前,我国跨境电商物流短板凸显,存在交(货)期长、时效不稳定、渠道长、环节多、物 流信息跟踪难、清关难、货损频率高、退换货和维权难度大、物流企业不规范经营,以及跨 境电商从业者对跨境电商物流认知不足、物流成本高等问题。
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(三)跨境电商物流的风险
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物流时效风险
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物流信息风险
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物流损耗风险
04
物流成本风险
05
环境风险
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(三)跨境电商物流的风险
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阿里巴巴
02
亚马逊
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京东
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递四方速递
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顺丰速运
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PART 02
跨境电商物流的类型及优劣势分析
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一、跨境电商物流的类型
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海外仓
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其他物流渠道
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邮政小包
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商业快递
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专线物流
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二、跨境电商物流的特征
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物流信息的电子化
物流作业的规范化
物流功能的集成化
物流速度反应快速化
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三、跨境电商物流优劣势分析
(一)跨境电商物流优势分析
2013年中国海关启动跨境贸易电商服务试点,同时明确了跨境电商发展的相关监管 措施及政策,提出了一般出口、特殊区域出口、直购进口和网购保税等四种新型海关通关 监管模式。跨境电商出口模式的实施能够积极推动我国国内产品出口的多样化发展,帮 助更多小微企业进入跨境电商行列中,反过来增加跨境电商物流业务量。
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(二)跨境电商物流劣势分析
首先,物流成本过高。
其次,物流配送周期过长。
最后,物流售后服务难以提供保障。
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(三)跨境电商物流机遇分析
目前,我国跨境电商物流还存在以下两个方面的威胁。
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国际物流企业所带来的威胁
全球贸易摩擦所带来的威胁
PART 03
跨境电商物流发展方向
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一、建立良性跨境电商物流产业环境
跨境电商物流清关难、退换货难本质上是通关难,而通关难则难在海关管理制度、政策规定以及流程烦琐,为此行业管理部门亟须进行政策创新,达到既能有效维护国家利益 和海关秩序,又能简化货物进出口通关程序、手续,提高跨境电商物流效率和效益。跨境电商政策具有贸易政策、竞争政策和产业政策等多重属性,建议通过实施多目标协同的跨境电商政策,建设起公平竞争的跨境电商物流市场环境,让跨境电商物流企业充分竞争、优胜劣汰,倒逼企业以市场需求为导向不断创新、优化和完善,形成企业自组织、自适应、自革新成长机制,推动跨境电商物流健康发展。鼓励跨境电商物流企业做强做大,通过竞争、淘汰、兼并、重构等多种方式淘汰散小乱差、无 诚信、不规范的企业 ,改变跨境电商物流行业资源重复配置现象,用市场机制调整跨境电商物流行业资源配置,提高资源配置效率和水平。同时加强对跨境电商物流行业的市场监管,由于其发展时间不长,存在许多监管漏洞,需要完善相关法律法规,维护跨境电商物流企业、客户等市场主体权益,避免维权无门。
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二、创新和丰富跨境电商物流模式
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该联盟能够基于物流合作节省跨境电商市场交易成本,并将市场与联盟及其企业 自身优势结合起来,实现整体效益的最大化,同时提高对多变国际环境的应对能力,降低 由此带来的经营风险
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该联盟有助于破解目前跨境电商物流中环节多、交期长、 清关难、成本高等众多难题,改善跨境电商物流格局,提升物流服务水平。
物流联盟为跨境电商物流发展提供了新思路。
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三、设计/优化跨境电商物流服务项目
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链条长
专业性强
难度大
更多增值服务
跨境电商物流远比国内电商物流服务复杂得多
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四、构建全球视野的跨境电商物流体系
跨境电商物流远比国内电商物流服务复杂得多
应着眼于建立全球化视野的跨境电商物流体系。 然而,构建该跨境电商物流体系将面对范围广、跨度大、难度大、风险高等问题,同时企业 自建该跨境电商物流体系的投资大。
自建行为会造成社会资源 配置低效,因此可以运用整合思维,整合企业内外、行业内外、国内外物流资源或物流子体系,建立全球视野的跨境电商物流体系,让 跨境电商物流不再 “散、小、乱、差 ”,助推跨境电商物流产业升级,提高跨境电商物流服务水平。
从长远角度来说
从资源基础理论角度看
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五、加大跨境电商物流信息化建设
物流“过程黑箱”是跨境电商物流被诟病最多的问题,也是众多问题的起因。鉴于跨 境电商物流涉及全球范围,各国/地区经济以及电子商务和物流的技术、管理等差异较大, 应因地制宜采取多渠道、多途径、多方法解决物流追踪难的问题,特别是对于一些经济欠 发达地区,要寻求物流信息追踪的突破口和新途径。
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