3.2多式联运管理（课件）《电子商务物流》（大连理工出版社）

随着江苏远航物流公司业务的不断拓展及全球化进程的加快,传统的物流运输方式已经很难适应市场的需要。物流运输系统的优化将带来较大幅度物流成本的节约,由海、陆、空等不同运输方式有机结合在一起的、综合的多式联运越来越受到公司的关注,江苏远航物流公司打算开展多式联运业务。 任务二 多式联运管理 任务引入 运输管理部门主管告诉李明要认识多式联运的含义,熟悉多式联运的具体形式,掌握多式联运合同的签订,选择物流合作伙伴以及谈判与签订合同等知识,还要培养自己开拓市场和熟悉运输市场行情的能力,才能做好多式联运管理工作。 任务二 多式联运管理 任务目标 步骤1:理解多式联运 1.认识多式联运的含义 在物流活动中,各种运输方式往往联合起来使用,实行“一票到底”的多式联运。所谓多式联运是指按照多式联运合同,至少以两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输方式。其主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具。从技术上看,所有的基本运输方式都可以安排协调运输或多式联运,但并不是所有的运输方式组合都是可行的,且有些可行的组合也未必会被用户采用。 任务二 多式联运管理 工作过程 2.理解多式联运的分类 根据不同的原则,多式联运可以有多种分类形式。就其组织方式和体制来说,多式联运基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。 (1)协作式多式联运 协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业,按照统一的规章或商订的协议,共同将货物从接管货物的地点运至指定交付货物地点的运输。 协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。 任务二 多式联运管理 工作过程 目前,根据开展联运依据的不同,协作式多式联运可进一步细分为法定(多式)联运和协议(多式)联运两种。 ①法定(多式)联运:运输企业之间根据国家运输主管部门颁布的规章制度开展的多式联运。 ②协议(多式)联运:运输企业之间根据商订的协议开展的多式联运。 任务二 多式联运管理 工作过程 (2)衔接式多式联运 衔接式多式联运是指由一个多式联运企业(以下称多式联运经营人)综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业,将货物从接管货物地点运到指定交付货物地点的运输。 在实践中,多式联运经营人既可能由不拥有任何运输工具的国际货运代理、场站经营人、仓储经营人担任,也可能由从事某一区段运输的实际承运人担任。 任务二 多式联运管理 工作过程 3.熟悉多式联运的具体形式 (1)驼背式联运(Piggyback) 这是一种最著名的和使用最广泛的多式联运系统,是指将卡车拖车或集装箱装在铁路平板车上进行运输,也称为公铁联运。 (2)卡车渡运(Fishy back)、火车渡船(Train ship)和集装箱船运 这些都是最老式的多式联运方式。 (3)航空卡车联运(Air truck) 航空卡车联运是利用航空提供远途运输,而余下的用公路来完成的运输方式。 任务二 多式联运管理 工作过程 4.掌握多式联运合同的签订 《海商法》所称的多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中一种是海上运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费的合同。多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的,这种运输方式并没有新的通道和工具,而是利用现代化的组织手段,将各种单一运输方式有机地结合起来,打破了各个运输区域的界限,是现代管理在运输业中运用的结果。 任务二 多式联运管理 工作过程 步骤2:选择物流合作伙伴 1.决定选择合作伙伴的类型 物流合作伙伴有不同的类型,首先要考虑的是需要什么类型。 2.合作伙伴的筛选 对于有合作意向的企业,必须要进行实际考察,并进行综合评价,从中选优,然后再决定最终的合作伙伴。 任务二 多式联运管理 工作过程 步骤3:谈判与签订合同 多式联运合作企业之间是“一荣俱荣,一损俱损”的关系。在实际运作中,是由一个承运人来承接运输业务,然后由合作伙伴协调运作,各自完成自己区段的运输任务,由最后的承运人将货物送交收货人。 步骤4:合作伙伴的监督与评价 因为联运各方“一荣俱荣,一损俱损”的关系,合作伙伴中任何一方出现失误对其他合作伙伴都会带来不良的影响,所以必须对合作伙伴进行监督与评价,以取得良好的发展和共同的进步。 任务二 多式联运管理 工作过程 李明在运输管理部门的实习过程中学会了很多知识,在岗位上学习了电子商务物流运输管理,通过软件操作实现了企业的运输管理,主要包括对运输的业务管理、车辆管理、油卡管理、财务管理、运输业务经营分析等;理解了多式联运是物流运输企业通过与其他物流企业开展物流协作来拓展市场并发展壮大的重要途径;掌握了多式联运的管理主要涉及合作伙伴的选择、日常运作管理和对合作伙伴的监督与评价等工作,为今后工作打下了坚实的基础。 任务二 多式联运管理 任务总结 一、单选题 1 .( ) 可 以 及 时 地 提 供“ 门 到 门 ” 的 运 输 服 务 。 A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航空运输 2.管道运输的特点有( )。 A.运输时间短 B.具有广泛性 C.机动灵活 D.永远是单方向的运输 3.运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动,实现物流的( )效用。 A.时间 B.空间 C.经济 D.直接 任务二 多式联运管理 课外拓展 一、单选题 4.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是( )。 A.联运提单 B.海运提单 C.指示提单 D.多式联运提单 5.选择供货单位时,不就近获取物资、舍近求远或者从远处运来同种物资,这种不合理的运输现象属于( )。 A.迂回运输 B.对流运输 C.重复运输 D.过远运输 任务二 多式联运管理 课外拓展 二、多选题 1.铁路运输的优点包括( )。 A.运量大、速度快、可靠性高 B.准确性和连续性强 C.运距远,规模运输费用低 D.一般不受气候因素影响 E.灵活性好,能够实现“门到门”运输 2.在国际贸易中,开展集装箱运输基础上的国际多式联运,有利于( )。 A.简化货运手续 B.加快货运速度 C.降低运输成本 D.节省运杂费用 E.提高运输费用 任务二 多式联运管理 课外拓展 二、多选题 3.关于多式联运的描述,下列正确的是( )。 A.位于不同城市的两家运输企业合作完成的运输活动属于多式联运 B.对于使用多式联运的货主来说,只需签订一份运输合同即可完成运输 C.多式联运将多种运输工具有机联结,实现了运输合理化 D.多式联运由两种或两种以上的运输工具协作完成 E.多式联运可以发挥各种运输工具的优势,提高运输服务效率 4.降低运输成本的途径有( )。 A.选择合理的运输工具 B.降低装卸搬运成本 C.优化运输方式 D.优化运输路线 E.优化仓库布局 任务二 多式联运管理 课外拓展 三、判断题 1.运输规模经济之所以存在,是因为有关的变动费用包括燃料的消耗、货物的装卸费用等,可以按整批货物的质量分摊,降低了单位货物运输成本。( ) 2.运输是在不改变劳动对象原有属性或形态的要求下,实现劳动对象的空间位移。( ) 3.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式( ) 4.运输距离、环节、工具、时间和费用是运输合理化与否的决定性因素。( ) 5.运输速度的快慢与企业的库存量没用直接关系。( ) 任务二 多式联运管理 课外拓展 四、操作题 假定你是一家物流公司的运输管理人员,公司的客户向你咨询以下问题,请你针对以下每种情形,从客户利益出发,考虑不同运输方式的优缺点和适用范围,为客户选择合理的运输(联运)方式,并简要说明理由。 (1)从北京到德国法兰克福,50千克展览会急需展品; (2)从深圳到美国旧金山,5000台电视机; (3)连云港某食用油工厂到乌鲁木齐,500箱食用油; (4)某牛奶工厂在方圆50公里内收购牛奶,然后将生产好的包装牛奶运送到本市的超市; (5)从武汉到美国纽约,20TEU(标准集装箱)服务。 任务二 多式联运管理 课外拓展 Thank you $$